对基于铝合金 6262 的混合金属基复合材料在干滑动条件下进行了摩擦学研究,该复合材料加入了不同重量百分比的碳化钨 (WC) 和二硫化钼 (MoS 2)。具体来说,碳化钨的加入量为 3%、6% 和 9%,而二硫化钼的加入量为 2%、4% 和 6%。这些混合复合材料的制造采用搅拌铸造技术。实验设计遵循 L27 正交阵列,并采用田口优化来确定输入参数的最佳组合。采用正交阵列、信噪比和方差分析来研究开发的复合材料的最佳测试参数。最佳配方可产生最小的磨损率和摩擦系数,即 9% WC、6% MoS2、负载为 10N、滑动速度为 1 m/s 以及滑动距离为 400 m。使用扫描电子显微镜 (SEM) 对 Al6262/WC/MoS 2 混合复合材料进行表征。
图2:(a)摩擦行为的系数显示MOS 2 -TI 3 C 2 t X固体润滑剂涂层在各种接触载荷下以0.1 m/s的单向滑动,作为干氮的滑动距离的函数。(b)稳态摩擦值与钢对钢,MOS 2-steel和ti 3 C 2 t x X-On-Steel引用并置。(c)在环境条件下在20 N和0.1 m/s下测量的摩擦系数与在干燥的氮条件下的摩擦相反,显示了湿度对摩擦学性能的影响。(d)钢基材上的涂料磨损是在相同距离滑动后正常负载的函数。摩擦被观察到随着正常载荷(接触压力)的增加而减小的,20 N测试条件超过了超级润滑性阈值的数量级(0.0034)。磨损率随着摩擦等负载的增加而降低。
本研究通过在正常大气条件下使用销盘磨损试验机进行磨损试验,分析了 Mg-TiO 2 纳米复合材料的干滑动磨损行为。试验期间考虑的工艺参数是 TiO 2 纳米颗粒的重量分数、法向载荷和滑动速度。试验期间,滑动距离和磨损轨道直径分别保持恒定在 1500 m 和 90 mm。性能指标是累积磨损和摩擦系数。本研究采用基于田口的灰色关联分析来优化纳米复合材料的磨损行为。本研究中考虑的实验设计是 L9 正交阵列,每个工艺参数分为三个级别。计算每个实验的灰色关联度 (GRG),发现工艺参数组合 A3B2C1 获得的最大 GRG 为 0.825,分别对应于 5wt% TiO 2、1 kg 法向载荷和 1.5 m/s 滑动速度。将初始估算的 GRG 与最佳工艺参数的预测值和实验值进行比较,发现 GRG 分别提高了 2.2% 和 0.77%。进行方差分析 (ANOVA) 以估计对纳米复合材料的磨损行为有显著影响的工艺参数,随后得出结论,除其他因素外,工艺参数法向载荷是最重要的因素。
p<0.05),而其他通道无显著差异(p>0.05)。激活通道中测得的t值均为正值,表明被动滑动刺激在相关区域产生的正向激活效应比主动刺激更多,即被动滑动模式的激活水平更高,与假设相符。图9显示了头部模型上手指主动与被动滑动模式的激活通道,其中CH7、CH9和CH12存在非常显著的差异。补充文件中的表R1显示,CH7包括背外侧前额皮质和额叶眼区;CH9为额叶眼区;CH12为额极区;CH14包括背外侧前额皮质、额叶眼区和额极区。因此,背外侧
用您的缩写,日期和微生物标记干净的显微镜滑动。火焰循环。使用无菌技术,将1个无菌水循环转移到显微镜载玻片的中心。火焰循环。使用无菌技术,转移一个微生物菌落的一小部分,例如M. luteus或大肠杆菌。火焰循环。使用镊子,将显微镜滑动向下涂抹,将涂片穿过黄色火焰几次“修复”它。放在耐热垫上以冷却。
GAO优化基于滑动模式的可重新配置步长尺寸PB&O MPPT控制器具有网格集成EV充电站的目标:该项目的主要目的是开发一个基于GAO的基于GAO的基于GAO基于GAO的滑动模式可重新配置步骤尺寸PB&O MPPT控制器,以最大程度地提高PV Systems的PV Systems的效率。该系统将与网格连接的电动汽车充电站无缝集成,以确保最佳的能量利用和可靠的24/7充电。