6406:特技飞行 ROMORANTIN Pruniers:RWY 北轴,限制在 47°19'15" N 001°41'20 E(ARP)点两侧 1500 米内。垂直限制:1000 英尺 AAL/4300 英尺 AMSL。SR-SS。活动保留给驻地滑翔机。实际活动为 AVORD APP 所知。3000 英尺 AMSL 以上的高度只能通过与 LF-R 20 B4 AVORD 区域管理员达成协议才能使用。停机区仅供驻地飞机使用或经机场主管豁免。
湍流测量值 - 包括远程自动驾驶汽车的速度剪切和TKE的耗散,改善了海洋混合动力学的空间和时间分辨率。具有不同的形式和配置设计,Microdorider-1000产品线是领先的滑翔机制造商的标准产品,并且可以轻松地集成到各种固定和移动的平台上。选项,例如电磁(EM)速度传感器和扩展的任务配置辅助研究人员,以在远程部署的长时间部署期间获得高质量的湍流测量。与Rockland销售团队联系,讨论哪种配置将达到您的任务目标。
无人机系统 (UAS) 在短时间内向公众和商业运营商开放,它们已成为创新的主要驱动力,并为社会带来了巨大利益,并将带来更多利益。然而,这些“无人机”飞行的空域已被许多其他人使用 - 通用航空 (GA)、直升机、军事演习、滑翔机和滑翔伞等。许多国家已经实施了法规,以确保这些新飞机安全地融入空域,无论是对其他飞机还是对地面上的人员和基础设施,确保维护人们的隐私,并将环境影响降至最低。这些基于国家的法规并不总是兼容的,其他法规需要在欧洲层面实施,以便在欧盟 (EU) 内发展一个共同的、开放的 UAS 市场。
航空航天工程系成立于 1964 年,是领先的教学和研究中心,专门研究空气动力学、推进、航空航天结构和计算力学。它拥有一个独特的飞行实验室,内有动力飞机、滑翔机和一条 1,000 米长的跑道。该系与 ISRO、DRDO 和 HAL 等主要机构合作,开发风洞和计算模型等先进设施。其滑翔和翱翔中心通过飞行员培训计划培养航空意识。该系还建立了良好的合作关系,与包括 NAL、ASTE、GTRE、HAL、DRDL、ADE、ARDE、ADA 和 ISRO 在内的众多航空机构合作开展了多个具有国家重要意义的先进项目。
1981 年,在我 25 岁生日之际,我驾驶一架早期设计的悬挂式滑翔机从约塞米蒂 3,200 英尺高的悬崖(冰川点)上飞下。飞行前几天,我带着我未来的妻子一起视察了发射场,实际上是一块花岗岩板,向下俯冲到山谷下方。我们互相看了看,我们的表情都表达了我们共同的结论……我快要死了!通常我的飞行都是从平缓的山坡和倾斜的地形开始的,而不是如此严重的悬崖。当我小心翼翼地带着我的铝和织物滑翔机穿过花岗岩悬崖时,约塞米蒂的早晨空气静止。根据现场协议,发射经理确认了我的安全带附件并评估了我的心理决心。聚集的旁观者变得严肃起来。当我大喊“好吧,寻求刺激的人……让我们开始吧!”时,可以听到几声笑声和紧张的笑声。尽管这有悖常理,但我还是头朝下跑下山,以确保在 7,200 英尺的稀薄空气中成功起飞。大地塌陷,留下了约塞米蒂山谷的壮丽景色。从一个相对较少人享受过的有利位置,我绕着阿瓦尼酒店上空盘旋,向在吊床上攀岩的酋长岩的攀岩者欢呼。在空中停留的时间比我希望的要短,我降落在一片田园诗般的草地上,受到了最热烈的欢迎。手拿一杯香槟(你只有一次 25 岁!)我思索着生活怎么可能比这更好。
许多 NOAA 项目率先创新性地使用 UxS 作为宝贵的力量倍增器——通常以更低的成本、更高的安全性和更低的风险来增强数据收集,尤其是在偏远或极端环境中。我们用于开展研究和运营的系统包括无人水下航行器 (UUV),例如滑翔机、遥控航行器 (ROV)、无人水面航行器 (USV) 和无人飞行器 (UAV)。UxS 数据正在改善渔业资源评估、飓风强度预报以及海洋和栖息地测绘。在每个 NOAA 任务区加速和扩大无人系统的使用将为 NOAA 客户提供更高质量、更具成本效益的服务,缩短周期,从而提高运营绩效和安全性。示例应用包括:
1.302 标准电源线 (CAA-114) 2.白色尖端室外空气温度 (OAT) 探头 (CAA-115) 3.6 英尺(2 米)米色串行数据线 (HA-349) 4.塑料层压操作员卡 (MA-012) 5.本用户指南 (MA-013) 6.包含所有程序和 PDF 格式文档的 CD-ROM。7.备用电源线 (CAA-116) 8.一把用于插头和连接条的小型螺丝刀 (TL-001) 9.1 米长的软硅橡胶仪器管 (WA-044)。10.三个“T 型” (HA-100) 和三个“直型” (HA-101) 管接头 11.一包 15 个小扎带 12.一个带 SMC 接头的 GPS 天线 (HA-435)(仅限 302) 13.一个远程扬声器 (CAF-031)(仅限 302 电动滑翔机版本)