本通讯概述了我们一个或多个健康福利计划下提供的某些已确定的保险或非保险福利。我们的健康福利计划有排除和限制以及可继续或终止承保的条款。有关承保费用和完整详情,请参阅计划文件或致电或写信给您的 Humana 保险代理人或公司。如果本通讯与计划文件之间存在任何分歧,则以计划文件为准。
•Anjum Klair和Tim Sharp,Tuc•Chris Musgrove,皇家护理学院•David Brannon博士,Hotelschool the Hague•Hannah Slaughter•汉娜·斯劳特(Hannah Slaughter),决议基金会•艾恩·曼波德(Ian Manborde),汤姆·彼得斯(Tom Peters),汤姆·佩特斯(Tom Peters)和卡里姆·贾拉利(Karrim Jalali),公平性,公平性,公平•杰西·霍斯金(Jessie Hoskin)爱尔兰贸易工会大会Liam Berney•Mark Beatson,Ben Willmott和Jon Boys,CIPD•Mark Judd,战略顾问,工作基金会战略顾问•NHS联合会的Matthew Taylor•Norman Pikavance•组织更新的组织中心Norman Pikavance,•Anna Zealore Frage Masselot,New Zealique Masselot,New Zealiole Masselot,New Zealique Masselot,New Zealique Masselot,新教授Cattolica del Sacro Cuore大学•佩特拉·赫兹菲尔德·奥尔森教授,斯德哥尔摩大学•卡塔尼亚大学维罗妮卡爸爸教授•莎拉·莱尔(Sarah Lyall)和尼克·格雷顿(Nick Gretton),英国公民•西尔维亚·斯巴蒂尼(Silvia Spattini),适应
将社会机器人从单行内到野外环境会引入需要创新解决方案的意外挑战[11]。尽管野外机器人的部署可能是挑战,但由于机器人可以遇到各种各样的新型社交场景,因此这些实验是有价值的,并且在实验室环境中策划这些场景的困难。此外,许多研究人员表明,野外互动可能会导致新兴的人类行为,这引发了继续进行社会机器人研究的新思想[6,11,17,20]。存在许多适合野外部署的机器人,例如市售胡椒[16],NAO [8],Furhat [4]和Boston Dynamics Spot [3];定制的机器人[5,9,10,12,13,15,19];或现在不可用的Jibo [1]和Kuri [2]。但是,这些平台中的许多非常昂贵,无法复制或不可用
ACT是一种多学科,基于证据的团队方法,可提供全面,灵活的治疗,支持和康复服务。ACT团队被配置为与专业员工的个人与人数较低的比例,包括来自精神病学领域,护理,心理学,社会工作,药物使用,就业/教育以及具有生活经验的同伴/人员的成员。大多数服务由ACT人员直接(非经纪)或个人居住的地方提供。以这种方式,新获得的技能被应用于其现实环境和情况。ACT旨在灵活和响应个人的需求,每周24小时,每周七(7)天提供支持。的行为是“自信”和有意的参与方法,结合了个人选择,文化能力,具体服务,一致性和持久性。最后,ACT的结构是在ACT团队案件上的每个人的每日团队会议上提供审查。这种问责制允许立即改变服务计划,并带来改善的结果。
投资政策量子BCI全球灵活的资金基金是灵活的全球基金。投资目标是最大化长期总回报。它将投资广泛的参与式利益和其他形式的参与计划,涵盖广泛的投资理念,以实现反映投资组合投资目标的投资组合。投资将除了液体形式的资产外,还将仅包括参与式利益和其他形式的本地和全球集体投资计划的参与,或其他类似计划的参与,对股票证券,财产证券,非股权证券,债券,债券,债券,偏好和货币市场工具进行投资。经理应在各个市场,资产类别和国家之间具有最大的灵活性,以反映不断变化的经济和市场状况。投资组合经理正在以最小海上敞口为80%的投资组合管理投资组合。
设计过程中的软件系统为探索以前不可行设计提供了新的机会,这些设计可以通过跨学科的通用方法和工具实现。通过 (a) 气动弹性剪裁来承载重新设计的衍生机翼;(b) 开发非常精确的颤振建模和颤振控制合成方法和工具,从而在开发、认证和运行期间改善颤振管理,从而可以快速将现有设计应用于衍生飞机,降低技术风险(例如,使用控制来解决开发过程中发现的颤振问题)。开发的工具和方法的准确性在经济实惠的实验平台上得到验证,然后进行规模化研究,展示跨学科开发周期。制造商通过集成开发颤振控制和气动弹性剪裁,获得用于提高飞机性能的成本效益高的方法、工具和演示器。这些跨学科能力改善了衍生飞机和新飞机的设计周期和验证与确认过程。飞行测试数据将发布在项目网站上,为全球航空航天研究界提供基准。项目成果为制定未来欧盟柔性运输飞机的认证标准起到了催化剂的作用。图 1 所示的飞机是“地平线 2020”项目“无颤振飞行包线扩展以实现经济性能改进”(FLEXOP)的主要演示机,旨在开发和测试主动颤振抑制控制算法 [1]。这架单引擎演示机翼展为 7 米。起飞重量通常为 55 公斤,但压载重量最多可增加 11 公斤。该飞机配备一台 300 N 喷气发动机 [2],位于机身后部。空气制动系统从机身侧面偏转,可实现快速减速、快速空速控制和大进近角。尾翼配置为 V 型尾翼,而每个机翼半部具有四个控制面,其中最外侧的控制面用于抑制颤振(见图 2)。两个最内侧的控制面在起飞和降落时用作增升装置。总共制造了三对机翼,将在无人机试验台上进行测试:• 机翼 - 0 – 一对使用平衡对称型层压板优化的机翼作为参考机翼,颤振速度远远超过飞机的运行速度。该机翼组主要用于基本飞行测试和刚性模型验证。• 机翼 - 1 – 一对颤振机翼,设计用于在测试范围内触发颤振,在运行速度范围内有两种主要颤振模式。然后,将使用主动颤振控制扩展飞行包线。• 机翼 - 2 – 一对使用不平衡复合层压板优化的机翼,通过气动弹性剪裁展示被动载荷减轻。
Xin Liu 1,2 , Alei Dang 1,2 *, Tiehu Li 1,2 *, Yiting Sun 1,2 , Weibin Deng 1,2 , Tung-Chun Lee 3 , Yong Yang 1 ,
1. BM Kelley、P. Top、SG Smith、CS Woodward 和 L. Min,“用于电力电网和通信网络联合仿真的联合仿真工具包”,2015 年网络物理能源系统建模与仿真研讨会 (MSCPES),2015 年,第 1-6 页。2. DP Chassin、JC Fuller 和 N. Djilali,“Gridlab-d:基于代理的智能电网仿真框架”,2014 年。智能电网通信、控制和计算技术 (SmartGridComm),2020 年,第 1-5 页。 3. B. Palmintier、D. Krishnamurthy、P. Top、S. Smith、J. Daily 和 J. Fuller,“螺旋式高性能输电-配电-通信-市场协同仿真框架的设计”,2017 年网络物理能源系统建模与仿真研讨会 (MSCPES),2017 年,第 1-6 页。4. San Roman、F. de Cuadra、N. Gensollen、T. Elgindy 和 P. Duenas,“SMART-DS 合成电网数据开放模型,适用于 sfo、gso 和 aus”,2020 年 12 月。[在线]。可访问:https://data.openei.org/submissions/2981
尊重所有人的公民权利 为纪念女同性恋、男同性恋、双性恋和变性者 (LGBT) 骄傲月,格伦彩虹联盟顾问小组于 6 月 28 日举办了第二届年度开放日和午餐会。主讲人、NASA 总部高级民权分析师 David Chambers 讨论了公民权利对所有员工的重要性以及解决工作场所平等机会问题的现有流程。格伦彩虹联盟协助并建议格伦多元化和平等机会办公室和中心管理层促进安全和包容的工作环境,无论性取向或性别如何,都不受歧视和骚扰。图为:Chambers(前排右)与格伦彩虹联盟顾问小组成员一起支持民权。