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World File Search System点火器
快速响应、低能量输入微型点火器的设计与制造
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等离子点火器安装 PacifiCorp Hunter 装置号3
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太空电子的1N-SQB-BTP系列武器系统...
建立了我们101-5HJ系列单渠道单渠道点火器电路测试人员的成功，并在过去40年中没有单个意外爆炸的情况下提供了5,000多个工具，现在，太空电子现在提供了1N-SQB-BTP系列的1N-SQB-BTP系列，由多型电动机的多型电动机组成的多型仪式控制器。这些全自动电路测试仪用于测试火箭点火器，保险丝，爆炸性螺栓，刺激性，爆破盖，位测试线和电动组件线（继电器，执行器，二极管，半导体设备），大大降低了无及高度准确性的事故爆炸的风险。
SPACE PROPULSION.pdf
固体推进剂火箭发动机，原理，应用，固体推进剂类型，成分，特性，推进剂颗粒，特性，结构设计，绝缘体和抑制剂 - 功能，要求，火箭发动机外壳 - 材料。点火器，类型，结构，液体推进剂 - 类型，成分，特性，性能，推进剂，进料系统 - 加压，喷射器，启动和点火，低温发动机，发动机冷却。
固体火箭发动机点火系统
高能材料研究实验室 (HEMRL) 是开发国防军所需的所有高能材料的先驱机构。其职责包括高能材料的基础研究和应用研究。作为基础研究的一部分，HEMRL 负责识别、合成和表征高能分子，以便将有前景的分子扩大到中试水平，供系统使用。该实验室正在开展应用研究，以开发固体火箭推进剂、弹头填充物、火药筒和照明弹、枪支推进剂系统、坦克和飞机防护系统等。过去几十年来，随着对高能分子、高强度和轻质材料、模拟和建模技术和软件工具的理解不断进步，火箭和导弹固体火箭推进剂的开发逐渐发展。顺应全球趋势，HEMRL 一直努力开发和提供用于火箭和导弹发展的高能推进剂。从 20 世纪 60 年代开发 EDB/CDB 推进剂开始，这种推进剂的比冲最多只能达到 190 秒左右，HEMRL 目前正致力于开发比冲约为 260 秒的推进剂，目标是在未来 5 年内达到 270 秒。最初，HEMRL 参与了双基推进剂火药点火器的开发。后来，随着综合制导导弹发展计划 (IGMDP) 的启动，它在 20 世纪 80 年代开始开发点火器。IGMDP 设想的导弹需要更高能量的推进剂，因此传统的双基推进剂被高能推进剂取代。因此，同时开发了先进的点火技术，利用高热量（高热值）的硼/镁和硝酸钾基点火器组合物，装在设计合适的铝合金/钢罐中。由于这些点火器的能量很高，可以与推进剂增加的能量相匹配，因此还开发并引入了创新的安全方法。同时，还开发了独立点火器鉴定方法等设计评估方法。20 世纪 90 年代末，开始研究壳体粘合推进剂技术，要求点火系统具有先进功能，即尺寸更小、单位重量效率更高，这些技术要求严格而苛刻。如今，HEMRL 正在成功地为所有战略和战术计划的发动机提供点火系统。HEMRL 还证明了其在开发较新且具有挑战性的技术方面的优势，例如尾端点火、喉部点火、通过空气启动、通过舱壁启动等。《技术焦点》本期介绍了点火技术以及 HEMRL 在高能分子、材料和技术领域的进步所做出的贡献，从而为所有国产火箭和导弹（包括战术和战略系统）开发了点火器。
美国陆军工程兵团孟菲斯地区 — 我们正在寻找积极主动的……
职责/职责：现任重型移动设备维修工，负责对工程设备进行重大维修，协助拆卸和更换零件或部件，如轴、结构件和支架、齿轮、活塞和环、轴承、滑轮、离合器、制动器、轴和电气系统。研磨阀门，更换开关、点火器、冷凝器、线圈、垫圈、轴承和火花塞；清洁电机；调整化油器；协助拆卸发动机盖。
11.B 废物特性 II.Bl 物理和...
OB/OD 单位处理的废物包括可使用和不可使用的弹药。可使用弹药包括军事训练演习和专门武器测试中使用的弹药。这些弹药包括（但不限于）点火器、弹药筒、炮弹、照明弹、火箭、烟雾弹、炸弹、推进剂和烟火。HERD 设施产生的废物包括（但不限于）研究和开发 (R & D) 实验炸药和传统炸药，例如 TNT、Comp B、Oetol 和 Tritonal。研发炸药包括 AFX 1100、AFX 453、AFX 931、PBXN 109、AFX 931-M 和 TNT /SNQ。表 II-1 列出了通用标准含能材料的基本成分，以及 HERD 生成的实验炸药。表 11-1 代表了可在埃格利夫尔 EAFB 处理的特定弹药的典型组件。
飞机飞行手册（3C）第16章
喷气发动机基础知识 喷气发动机是一种燃气涡轮机，其基本工作循环为：进气、压缩、燃烧、膨胀和排气。空气通过进气口进入压缩机部分，该部分由一系列风扇叶片或“级”组成。第一级从发动机前部可见，直径最大，叶片也最大。每个后续级的叶片直径更小，叶片更薄，螺距不断增加。每个级的压缩都会提高空气的温度和压力。高压热空气进入燃烧室，燃料在此添加。发动机启动时，点火器点燃燃料空气混合物，之后火势会自行持续。迅速膨胀的空气流向涡轮部分，涡轮部分与压缩机部分一样，由一系列风扇叶片级组成。涡轮部分从气流中提取一部分可用能量来转动轴，从而驱动压缩机。剩余的能量导致尾管喷嘴中的空气快速膨胀，将气体加速到高速并产生推力。[图 16-1]