Avallone & Baumeister • 机械工程师的 MARKS 标准手册 Bleier • 风扇手册 Brady et al. • 材料手册 Bralla • 可制造性设计手册 Brink • 流体密封手册 Chironis & Sclater • 机构和机械设备手册 Cleland & Gareis • 全球项目管理手册 Considine • 过程 / 工业仪器和控制手册 Czernik • 垫圈:设计、选择和测试 Elliot et al. • 动力厂工程标准手册 Frankel • 设施管道系统手册 Haines & Wilson • HVAC 系统设计手册 Harris • 冲击与振动手册 Hicks • 机械工程计算手册 Hicks • 工程计算标准手册 Higgins • 维护工程手册 Hodson • 梅纳德工业工程手册 Ireson 等人 • 可靠性工程与管理手册 Karassik 等人• 泵手册 Kohan • 工厂操作和服务手册 Lancaster • 结构焊接手册 Lewis • 设施经理操作和维护手册 Lingaiah • 机械设计数据手册 现代塑料杂志 • 塑料手册 Mulcahy • 材料处理手册 Mulcahy • 仓库配送和操作手册 Nayyar • 管道手册 Parmley • 紧固和连接标准手册 Rohsenow • 热传递手册 Rosaler • 工厂工程标准手册 Rothbart • 机械设计手册 Shigley & Mischk
应用:• 电子设备的智能热冷却。计算机系统的冷却通常通过强制空气冷却系统(例如风扇)完成。但是,与强制空气系统相比,液体冷却系统提供更好的热传递。在液体冷却系统中,液体冷却剂通过计算机系统周围的管道循环。随着液体冷却剂的循环,热量从计算机系统传递到液体冷却剂,从而冷却计算机系统。然后,液体冷却剂循环回冷却组件,再次冷却,然后在计算机系统周围循环。液体冷却剂的循环可以使用泵完成。液体冷却系统的传统泵采用磁耦合器。传统的磁力驱动泵需要单独的电机,而且体积庞大,因此不适合在计算机系统附近的狭小空间中使用。相比之下,在 Aspen 的集成泵技术中,电机本身充当磁耦合器,从而形成一个整洁紧凑的电机耦合器泵电子设备包,其尺寸不到带有单独电机的传统磁力驱动泵的三分之一。当泵需要安装在非常狭窄的空间中,并且在压力和流量特性方面提供卓越的性能时,Aspen 的集成泵技术提供了一种可行且有吸引力的解决方案。
阀门设计和材料方面的最新进展已使渣油加氢裂化反应器 (RHR) 的运行得到显著改善。这些创新解决了热冲击、腐蚀和这些关键工艺中精确控制的需求等关键问题。例如,采用先进材料和制造技术(如陶瓷涂层和 3D 打印)的隔热套管已成为保护阀门免受快速温度波动影响的有效解决方案。这些设计最大限度地减少了通过传导、对流和辐射的热传递,大大延长了阀门的使用寿命并减少了维护要求。垫片技术也已发展以满足 RHR 环境的需求。高性能垫片(包括采用贵金属镀层的垫片)具有增强的耐腐蚀性、热稳定性和耐用性。这些进步确保了更好的密封性能并降低了泄漏风险,这对于加氢裂化操作的安全性和效率都至关重要。此外,可编程逻辑控制器 (PLC) 和高级控制面板等自动化系统的集成彻底改变了 RHR 中的阀门管理。这些系统可实现精确控制、高效清洗、最佳加热循环和增强的安全协议。强大的硬件和先进的软件相结合,可以实现实时监控和调整,最大限度地减少人为错误并最大限度地提高流程效率。
为了以统一的方式管理空调热系统,电池热系统和电动机热系统,作者提出了一个自动开启的电动集成的热管理系统,用于电动汽车以恢复蝙蝠泰瑞的能源。首先,引入了电动汽车开发的问题以及热管理系统的重要性,其次,分析了自动驱动的热管理系统方案,并分析了每个部分的原理,还引入了触时差差的热系统的实验结果。实验结果表明:在双重蒸发系统下,压缩机速度为4500 rpm时,最大COP为2.46,最大COP充电为1180 g,最大热传递Ca Pactical ca Patiacity为4819 W(风侧热传热 +水侧热传热),蒸发温度为5.35 ous 5.35 outs cultept culteption is evapeporation is evapeporation is evapeporation sement is evapeporation us evapore pertimation 39.过冷度为10.4℃,吸气压力为280 kPa,排气压为1694 kPa。总而言之,热管理系统具有极大的节能效果,这确保在冬季供暖条件下不会大大减弱电动汽车范围,并满足舒适性的要求。关键词:热泵,电动汽车,热管理
学期MM4101材料的热力学和动力学:4个学分(3-0-2)简介和重要的热力学功能:热力学定律 - 焓,热容量,熵,自由能及其相互关系;解决方案 - 化学潜力,劳特和亨利法,吉布斯 - 杜希姆方程,活性确定,不同溶液的特性,准化学理论;异质系统 - 平衡常数,Ellingham -Richardson图,主要区域图;相图 - 相规,自由化组成图,固体液体线,逆行固相的演变;界面 - 能量,形状,外部和内部接口处的隔离;晶体固体和化合物晶体中的点不完美。MM4102材料过程中的传输现象:4个学分(3-0-2)热,质量和动量平衡的一般方程,层流,湍流,边界层的概念,摩擦因子,热量和质量传递系数以及无量纲相关性。层流和湍流及其在冶金过程和流化床的冶金过程 - 分析中的应用,在气体注入系统中的流体流。在冶金系统/粒子周围,冶金和流化的床,液态钢载体中的冶金系统热转移中的导电,对流和辐射热传递。涉及扩散,对流及其在均质和异质系统中的应用
制冷剂 R410A 。每个系统都使用被认为具有零臭氧消耗潜能值的制冷剂 R410A。经济性。较大的型号(参见表格)具有两级或多级操作的灵活性和经济性。压缩机仅在需要时才逐步开启。这具有降低启动电流的额外优势。可变容量压缩机。“数字”或“变频”系统包括数字或变频涡旋压缩机,以及双系统上的传统涡旋压缩机。每种数字型号/版本都提供可变容量能力,可以更密切地控制室温。“数字”是通过避免压缩机的开/关循环来实现的。这些压缩机由于设计简单,已被证明非常可靠。电谐波噪声非常低。“变频”可变容量是通过改变压缩机的速度实现的。这种类型的压缩机可实现更高的部分负载效率,即功耗更低。高效。这些逆循环(热泵)空调是您可以投资的最有效的加热方式之一。每消耗 1 千瓦的电力,最多可产生 3 千瓦的热量。每个室外机都采用高效涡旋或旋转压缩机。热交换线圈使用内槽(膛线)管,以实现更好的热传递。某些型号使用高效 EC 电机。性能。这些系统经过设计和测试,可在低至 -5°C 和高至 50°C 的环境条件下运行。带有 EC 电机的型号可以控制
描述 Honeywell Zephyr™ HAF 系列传感器提供数字接口,用于读取指定满量程流量和补偿温度范围内的气流。隔热加热器和温度传感元件可帮助这些传感器快速响应空气或气体流量。Zephyr 传感器设计用于测量空气和其他非腐蚀性气体的质量流量。标准流量范围为 10 SLPM、15 SLPM、20 SLPM、50 SLPM、100 SLPM、200 SLPM 和 300 SLPM,可提供自定义流量范围。这些传感器经过全面校准,并通过板载专用集成电路 (ASIC) 进行温度补偿。HAF 系列 >10 SLPM 在 0°C 至 50°C [32°F 至 122°F] 的校准温度范围内进行补偿。最先进的基于 ASIC 的补偿提供数字 (I2C) 输出,响应时间为 1 毫秒。这些传感器采用热传递原理测量空气质量流量。它们由微桥微电子和微机电系统 (MEMS) 组成,其中的温度敏感电阻沉积有铂和氮化硅薄膜。MEMS 传感芯片位于精确且精心设计的气流通道中,可对流量提供可重复的响应。Zephyr 传感器为客户提供增强的可靠性、高精度、可重复的测量以及定制传感器选项以满足许多特定应用需求的能力。坚固的外壳与稳定的基板相结合,使这些产品非常坚固。它们是根据 ISO 9001 标准设计和制造的。
抽象的激光覆层是一项公认的技术,大多数先前的数值建模工作都集中在基于粉末过程的过程中的交付和融化池行为。这项研究对优化的激光束成型进行了新的研究,以针对电线基的独特特性,其中直接底物加热以及电线和底物之间的热传递非常重要。与基于粉末的材料交付相比,该主题的值是通过基于电线的沉积过程来改善的沉积速率和致密的金属结构。线内温度分布(AISI 316不锈钢),底物的传热和直接加热(低碳钢)是通过传热模拟建模的,具有三个激光束辐照度分布。此分析确定了通常与标准高斯分布相关的局部高温区域的去除,以及均匀方形梁曲线可以提供的改进的底物加热。使用横截面光学显微镜分析了使用预位线和1.2 kW CO 2激光器的实验,以提供模型验证和改进的电线覆盖层润湿的证据,同时维持甲壳材料中有良好的抗甲基甲虫。这项工作的关键发现是从480 W/mm 2减少,在从高斯分布更改为均匀的平方分布时,需要辐照辐射,以进行有效的熔融池形成。这也可减少总能量50%。认可和讨论了能源效率,降低成本和可持续性改善的潜在提高。
摘要。该研究的目的是确定添加与EG(乙二醇)结合的墨氧化物(GO)流体或水可能会增加汽车辐射器中热的转移。散热器是汽车冷却系统的重要部分;他们消散发动机产生的额外热量。常规冷却剂转运温度的容量受到限制,包括乙二醇和水。使用纳米颗粒流体可以提高传导热量的能力,纳米颗粒流体基本上是碱基中颗粒的溶液。该技术使用乙二醇和水来通过分散GO颗粒来形成纳米颗粒流体。使用实验,描述了纳米颗粒流体的弹性或热特征。接下来,使用早期版本的辐射器布置,进行了许多传热测试。与传统冷却剂相比,在利用GO纳米颗粒流体的同时,已经评估了散热器在各种功能情况下散发热量的能力。将散热器的传热效率与普通的乙二醇进行比较(或最初的结果表明与GO纳米颗粒液的添加可改善它。增加了纳米颗粒流体组合中的热导率,从而导致更有效的热量耗散。为了确保在汽车冷却机制上有效利用纳米颗粒流体,在长期暴露于升高温度时,可以进一步评估它的耐用性。本研究的持续尝试为汽车应用提供了最先进的冷却系统。结果表明,与常规冷却剂结合使用GO纳米颗粒流体有机会提高汽车散热器的热传递或一般效率。
沉积岩被广泛用作地质储层,并用作地理能源系统的宿主岩石。沉积岩的热性能,例如热有导度,热扩散率和体积特异性热量,在适合这些应用中起着至关重要的作用。这项研究使用扫描电子显微镜(SEM)分析研究了30种不同的砂岩样品的热性能。比较具有不同热性能的岩石样品的SEM图像,以分析纹理特性如何影响热性能。我们的结果表明,沉积岩的热性能高度取决于其质地。特别是,我们发现具有较高粗糙度的岩石倾向于表现出较低的导热率和热扩散率。毛孔和裂缝的存在影响了砂岩岩石检查的热特性。从图像中提取的平均表面粗糙度显示出强大的负电导率和扩散率(分别为−0.59和-0.6),而实验得出的是,由于其复合效应对热传递的效果可能会导致孔,裂纹和空隙区域的阴性负相关(-0.18和 - 0.17)的显而易见的负相关性(-0.18和 - 0.17)。空隙的大小,形状和分布会影响传热,互连的空隙为热流提供网络,而较小的空隙更有效地捕获热量。沉积岩的质地在确定其热性能中起着至关重要的作用。[doi:10.1115/1.4064030]该知识可用于优化对应用中砂岩储层的潜力的理解,例如地热能或热能存储。