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设备,采用非平衡分子动力学方法来研究工作温度,界面大小,缺陷密度和缺陷类型对氮化碳/石墨烯/钻石异种结构的界面导热率的影响。此外,计算各种条件下的声子状态密度和声子参与率,以分析界面热传导机制。结果表明,界面热电导随温度升高而增加,突出了异质性固有的自我调节热量耗散能力。随着温度从100升的增加,单层石墨烯结构的界面热电导增加了2.1倍。这归因于随着温度升高的重叠因子的增加,从而增强了界面之间的声子耦合,从而导致界面导热率增加。此外,在研究中发现,增加氮化岩和石墨烯的层数会导致界面热电导量减少。当氮化壳层的数量从10增加到26时,界面的导热率降低了75%。随着层数增加而减小的重叠因子归因于接口之间的声子振动的匹配减少,从而导致较低的热传递效率。同样,当石墨烯层的数量从1增加到5时,界面热电导率降低了74%。石墨烯层的增加导致低频声子减少,从而降低了界面的导热率。此外,多层石墨烯可增强声子定位,加剧了界面导热的降低。发现引入四种类型的空缺缺陷会影响界面的导电电导。钻石碳原子缺陷导致其界面导热率增加,而镀凝剂,氮和石墨烯碳原子的缺陷导致其界面导热降低。随着缺陷浓度从0增加到10%,由于缺陷散射,钻石碳原子缺陷增加了界面热电导率,增加了40%,这增加了低频声子模式的数量,并扩大了界面热传递的通道,从而提高了界面热电导率。石墨烯中的缺陷加强了石墨烯声子定位的程度,因此导致界面导热率降低。胆汁和氮缺陷都加强了氮化炮的声子定位,阻碍了声子传输通道。此外,与氮缺陷相比,甘露缺陷会引起更严重的声子定位,因此导致界面的界面热电导率较低。这项研究提供了制造高度可靠的氮化炮设备以及广泛使用氮化壳异质结构的参考。
零能源建设电力 - 热热双层能量优化控制方法Kong Lingguo 1,Wang Shibo 1,Cai Guowei 1,Liu Chuang 1,Guo Xiaoqiang 2
为了实现更大的经济稳定性,Växjö 的 VEAB 等热电联产电厂运营商积极寻找一种新的商业模式,这种模式既能与现有设施兼容,又能增加公司的总收入。这些过程包括氢气生产和生物化学产品,如生物聚合物和生物燃料。然而,这些过程也会产生大量的热量,需要加以处理。或者,额外的热存储容量可以让工厂更有选择性地选择何时生产这些热量以最大化利润。因此,重要的是研究实现这一目标的不同方法,包括传统方法(例如对流冷却)和替代方法(不同的大型地下热存储)。还研究了湖源冷却,以确定它是否可以取代对流冷却作为冷却工厂废热的方法。技术分析表明,替代方法肯定是有希望的,尽管需要更多的土地使用(BTES 需要 36 000 平方米,而对流冷却系统需要 750 平方米),并且在决定适当的方法时必须解决一些限制。此外,研究发现,通过增加 BTES 系统的规模,单位热容量的热量损失会减少,而增加钻孔深度会降低系统的整体热量损失。经济分析表明,当仅用于处理废热时,替代方法的成本要比对流冷却高出几个数量级,替代方法的成本几乎是对流冷却的 6 倍。如果可以发现 BTES 系统的额外利用率,或者潜在需求可能使 BTES 系统成为处理热电联产电厂运营商业务扩展带来的多余热量的更具吸引力的选择,那么未来肯定有机会使 BTES 系统成为更可行的选择。
thermophile 嗜热生物 适应高温如温泉、海底排热口及室内热 水管的生物体。能在高达 50 ℃的温度下 生长的一大类细菌、真菌和简单动植物 体;嗜热生物可在高于 50 ℃的环境下生 长繁殖。根据最适生长温度可将嗜热生 物划分为简单嗜热生物( 50-65 ℃),嗜热 生物( 65-85 ℃),极嗜热生物( >85 ℃)。 见: 中温生物 ( mesophile ), 嗜冷生物 ( psychrophile )。
摘要:以压缩空气为动力源的发动机已为人所知多年。然而,这种类型的驱动装置并不常用。不常用的主要原因是压缩空气的能量密度低。它们具有许多优点,主要集中在显着降低发动机排放量的可能性上。它们的发射率主要取决于获取压缩空气的方法。这也对驱动的经济性有影响。目前,市场上只有少数几个随时可用的压缩空气驱动发动机解决方案。一个主要优点是能够将内燃机转换为使用压缩空气运行。该研究提供了解决方案的文献综述,重点是对气动驱动器的多方面分析。与车辆排放性能相关的车辆审批要求不断增加,这对寻找替代动力源有利。这为开发不受欢迎的推进系统(包括气动发动机)创造了机会。分析一些研究人员的工作,可以注意到驱动器效率的显着提高,这可能有助于其普及。
资格:超过20年的经验,在三大大洲开发,资金和执行研究项目,保持积极的演讲时间表,并提供可拖延的建议,以进一步保护敏感资源和行星洞穴研究。技能包括统计分析,实验设计,社区生态学,洞穴生物学,危险物种评估,遥感,GIS,GIS,探险计划和高角度绳索工作。I.背景和成就摘要•管理:全球领先的科学探险经验超过20年;监督研究实验室的八年经验。•发表的作品:42篇经过同行评审的论文,一篇编辑卷以及其他50多种出版物,包括已发表的摘要,白皮书,技术报告和流行的科学文章(与Scientific American,EOS,EOS,The Explorers Journal和Mongabay)。•教学:伯利兹的热带生态野外学校(2024年是第3季)•社论和同伴评论:社论:洞穴生物多样性的书籍编辑:地下动物群的物种和多样性(约翰·霍普金斯大学出版社);生态与进化领域的副编辑;地球物理研究行李箱杂志特别会议副编辑;多样性编辑委员会成员;主题编辑,地下生物学。•赠款写作:自2005年以来为生态和行星科学的新型项目提供了超过200万个研究资金。•统计分析:>使用R和其他统计程序的15年经验。专业准备博士学位。Peer review: Advances in Space Research, Bishop Museum Occasional Papers, Diversity, Earth and Space Science, Engineering Geology, Entomologia Experimentalis et Applicata, Insect Conservation and Diversity, International Journal of Speleology, Journal of Cave and Karst Studies, Journal of Natural History, PeerJ, Planetary and Space Science, PLoS ONE, Scientific Reports, Subterranean Biology , Vadose Zone, and Wildlife Society Bulletin .•外语:西班牙语(专业工作能力);法语(有限的工作能力);普通话(非常有限的能力)。(2014),《生物学》(强调生态学),北亚利桑那大学(NAU)标题:关于美国西南和复活节岛的采样,栖息地和洞穴居住节肢动物的采样,栖息地和遗物物种(2003),《环境科学与政策》(强调野生动物生态/遥感),NAU标题:植被土地覆盖的景观规模模型和鸣禽栖息地,Pinaleños山,亚利桑那州 div>
由于存在肝毒性风险,建议患有肝病、肝酶异常或肝炎的患者谨慎使用。 利托那韦是 CYP3A 抑制剂(和 PgP 抑制剂)。尼玛瑞韦是 CYP3A 的底物。与其他药物相互作用可能导致临床显著反应,包括可能危及生命或致命的反应、Paxlovid ™(尼玛瑞韦/利托那韦)治疗效果丧失以及可能产生病毒耐药性。 在治疗前和治疗期间仔细检查伴随用药。监测患者是否出现与任何伴随用药相关的不良反应。停用某些禁忌药物后不应立即开始使用 Paxlovid ™(尼玛瑞韦/利托那韦),有关更多信息,请参阅产品特性概述。 应使用利物浦大学开发的 COVID-19 药物相互作用工具 ( https://www.covid19-druginteractions.org/ ) 检查潜在的药物相互作用。利物浦 Covid-19 工具的移动应用程序也已提供。有关与 Paxlovid ™ ( nirmatrelvir/ritonavir ) 同时使用禁忌的药物以及与其他药物可能产生的重大相互作用的更多信息,也可从产品特性摘要 1 中获得。 利托那韦可能会降低复方激素避孕药的疗效。应建议使用复方激素避孕药的患者在使用 Paxlovid ™ ( nirmatrelvir ritonavir ) 治疗期间以及停止治疗后一个月经周期之前,使用有效的替代避孕方法或额外的屏障避孕方法。
10 月 29 日,就在战役正式结束前几天,北韦尔德再次遭到轰炸,这次是 Bf 109 战斗轰炸机。249 中队刚刚升空,257 中队紧随其后,敌人袭击了该中队。一架飓风被击中并坠毁,飞行员 A ‘Tubby’ Girdwood 中士丧生(见第 18 期)。霍克飓风 US-F,V7313,成为飞行员 Tom ‘Ginger’ Neil 的私人座驾。他定期飞行。 11 月 11 日,第 46 和第 257 中队在战斗中拦截了一架它,然后在 10 月被意大利空军 12 架轰炸机和战斗机在肯特上空击落。当时,自由法国飞行员(又名基安蒂突击队)驾驶 V7313 飞离东海岸,六名乔治·佩兰中尉跳伞幸存。飞机被击落,另有三架轰炸机坠毁。尼尔当时正在休假,对在比利时失去背部感到不高兴。另一架 CR 42 战斗机在返回北韦尔德海滩时迫降了他最喜欢的飞机,可以在亨顿的皇家空军博物馆看到。听说发生了什么!我们的“门卫”飓风虽然代表这架飞机的飞行员功不可没。飓风 V6854,他曾多次驾驶它对抗无情的德国袭击,也曾使用过,并且“飞行起来同样愉快”,我们不能忘记地勤人员和行政人员,他们当时成为汤姆尼尔的替代者 GN-F。汤姆尼尔在北韦尔德摧毁了十二架敌机,每天为飞机重新装备和加油几次,并连夜修理它们——日复一日。1940 年 10 月 8 日,第二次是在 11 月 26 日。他是不列颠之战的最后一位王牌,并于 2018 年 7 月去世,中队从北韦尔德起飞,或在支队中,