摘要:可以通过最大程度地减少电池热管理系统(BTM)的质量来增强电池组的电池组,这是电固定翼翼应用程序的限制。在本文中,在3D域中对BTMS的使用相变材料(PCM)进行数值探索,包括等效电路电池模型。针对有效的热管理的PCM特性的参数研究是针对典型的一小时传播的。PCM在整个电池组中保持理想的工作温度(288.15 K – 308.15 K)。PCM吸收起飞过程中产生的热量,随后用于在战的巡航阶段保持细胞温度。在控制案例(无BTM)中,电池组温度低于理想工作范围以下。我们进行了一项参数研究,强调了PCM热导率对BTMS性能的微不足道,并且在测试的窗口上观察到可忽略不计的增强(0.1-10 W m -1 K -1)。但是,PCM的潜在融合热量至关重要。PCM的开发人员用于电池供电的流量,无论对导热率的不利影响如何,都必须专注于增强的潜在融合热。在长途旅行中,延长的巡航阶段和较高的海拔刺激了这个问题。PCM的独特特征提供了一种被动的低质量解决方案,值得对流量应用进行进一步研究。
摘要:电动车辆(EV)由于它们的快速发展和日益普及,零排放和高储罐效率。不过,某些功能,尤其是与电池性能,成本,寿命和保护有关的功能,限制了电动汽车的开发。为了在各种情况下以高峰效率运行,因此需要电池管理。BTMS对于控制电池的热性能至关重要。BTMS技术包括加热,空调,液体冷却,直接制冷剂冷却,相变材料(PCM)冷却和热电冷却。性能,体重,大小,成本,可靠性,安全性和能源消耗是对这些系统进行分析的权衡。根据分析,系统由两个冷却液环,一个制冷环和一个机舱HVAC环组成。电池,传动系统和机舱都会造成热负担。这些系统的模型是在软件MATLAB/SIMULINK中构建的。基于模拟的结果,BTMS对于调节电池热行为至关重要。通过将模拟模型与电池热和ML模型的集成,下一项研究可能更彻底和精确。
摘要:由于气候变化的前景以及欧盟对现代电力电网所面临的挑战,基于分布式能源的分散系统是由基于实用性力量的集中式系统创建的。它还涉及有关电网操作和管理的新想法,尤其是在低压分销网络的水平上,在该网络的水平上,生产者发挥了特殊作用。除了将源转化为可再生能源外,其目的是通过利用灵活的网格组件的调节潜力来提高功率网格的灵活性。在能源群落涵盖的微电网和当地电网的情况下,网格灵活性的问题特别重要。许多帖子描述了通过储能来实现灵活性的任务,例如,将电动汽车中的存储资源存储或通过转换为热,空气压缩空气或过程冷却来使用能量转换。然而,似乎缺乏对该主题的探索,光伏逆变器可以在维持功率质量严格的同时提供灵活的能源。本文介绍了低压网格的当前发展,以及使用造型器安装来提供网格的灵活性和稳定性的前景。
摘要:数十年来,液体燃料一直是内燃机(ICE)的主要能源。但是,锂离子电池(LIB)已取代了环保车辆的冰,并减少了化石燃料的依赖性。本文重点介绍了电池热管理系统(BTM)的比较分析,以保持工作温度在15-35℃的范围内,并防止热失控和高温梯度,从而增加LIB生命周期和性能。建议的方法是将生物柴油用作发动机饲料和冷却液。使用ANSYS-FLUENT CFD软件工具模拟3S2P LIB模块。将四个选择性介电生物柴油用作冷却剂,即棕榈,卡兰加,贾特罗帕和玛哈油。与BTMS(主要是空气和3M NOVEC)中的常规冷却剂相比,生物柴油燃料已被证明是将LIB温度保持在最佳工作范围内的冷却剂。例如,与3M NOVEC相比,使用棕榈生物柴油可以轻巧的BTM轻巧43%,并且同样保持BTMS性能。
课程描述:随着对高性能电子设备的需求持续其指数增长,晶体管密度每18至24个月增加一倍。具有高晶体管密度的电子设备会产生热量,因此需要热管理以提高可靠性并防止过早故障。苛刻的性能规格导致包装密度增加,更高的热量和新型的热管理技术。本课程概述了微型/电力电子系统的热管理,并帮助工程师对新兴热力技术有了基本的了解。本课程将包括以下主题:电子包装的背景;散热器的热设计;热系统中的单相和多相流;用于便携式和高功率电子系统的两相热交换设备;用于热系统设计的计算流体动力学。先决条件:高级或毕业生。
利用人工缺陷技术,我们可以调整许多二维 (2D) 层状材料的能带结构和传输特性。一种原型材料系统是反点石墨烯片,其中周期性孔隙是使用纳米级聚焦离子或电子束制成的。在这里,我们研究了具有不同孔隙半径和孔隙间距的反点石墨烯样品的电导率、热电势以及冷却和制冷的有效速率。我们使用了一种考虑传输对载流子能量的敏感性的计算方法,可用于描述扩散、弹道和量子跳跃状态下的弹性和非弹性散射。我们发现,与一些传统方法相比,我们使用新计算方法得到的结果与实验数据更加一致。同样有趣的是,优化的冷却和制冷的有效速率对孔隙间距和孔隙半径的分布变化非常稳健,这意味着易于工业化和廉价制造。同样的分析和研究也可以扩展到许多其他层状材料,包括过渡金属二硫属化物(TMD)、蓝色磷烯和碲烯。
摘要:发光二极管 (LED) 因其高效的发光效果而越来越多地应用于各种微电子设备。LED 的小型化及其在重量限制内的紧凑型设备集成导致产生过多的热量,而对热量的低效管理可能导致整个系统故障。被动和/或主动散热器用于将热量从系统散发到环境中以提高性能。本研究利用 ANSYS 设计建模器和瞬态热条件来设计和模拟 LED 系统。建模器通过利用有限元法 (FEM) 技术来执行其功能。本研究考虑的 LED 系统由芯片、热界面材料和圆柱形散热器组成。研究中使用的圆柱形散热器 (CHS) 翅片的厚度在 2 毫米到 6 毫米之间,同时确保散热器的质量不超过 100 克。 LED 芯片的输入功率在 4.55 W 和 25.75 W 之间,符合一些原始设备制造商 (OEM) 的要求。进行了网格依赖性研究,以确保结果与实际获得的结果一致。模拟结果表明,额定功率不会影响 CHS 的热阻。此外,热阻随 CHS 翅片厚度的增加而增加。发现散热器的效率随圆柱翅片厚度的增加而增加,计算和模拟热效率之间的精度范围为 84.33% 至 98.80%。显然,如本研究所示,6 毫米厚度的 CHS 翅片比其他 CHS 翅片更高效。
5G 电信的持续实施推动了对先进 TIM 配方的需求。由于 5G 的毫米波频率,5G 天线和设备产生的热量比 LTE 前代产品更多。《5G 技术世界》报道称,在路由器或其他固定接入设备中设计 5G 时,会遇到比使用 LTE 进行无线通信的产品更大程度的散热问题,尽管每比特能量可能低于 LTE。目前市场上的一些手机已经能够接收和解读 5G 信号。然而,它们只能在硬件升温之前短时间做到这一点,从而触发软件降低性能以保护电子设备和用户免受热量影响。
高级工程材料,用于增强锂离子电池的热管理和热安全性:评论Yang,S.,Lin,J.,Zhang,Z.,Zhang,C.,Zheng,X.,X.,Xie,W.,Wang,L.出版了在考文垂大学的存储库原始引用:Yang,S,Lin,J,Zhang,Z,Zhang,Zhang,C,Zheng,X,X,Xie,W,W,Wang,L,Chen,S&Liu,X 2022,'2022年,'高级工程材料,用于增强热力管理和热量研究LITH-IN-IN consecties的高级工程材料:A Riffe consexties:A A Revies,wol,wol,wol,wol,wol,wol。10, 949760. https://dx.doi.org/10.3389/fenrg.2022.949760 DOI 10.3389/fenrg.2022.949760 ESSN 2296-598X Publisher: Frontiers Media This is an open-access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution License (CC BY).允许在其他论坛上使用,分发或复制,前提是原始作者和版权所有者被记住,并且根据公认的学术实践,请引用本期刊中的原始出版物。不允许使用,分发或复制,不符合这些条款。
ESSN 1099-114X 出版商:Wiley 这是以下文章的同行评审版本:Zhang, Y, Liang, F, Li, S, Zhang, C, Zhang, S, Liu, X, Zhao, S, Yang, S, Xia, Y, Lin, J, Guo, B, Cheng, H, Wang, M, Jiang, M & Wang, D 2022, 'A review on battery thermal management and its digital Improvement‐ based cybertier and interactional network', International Journal of Energy Research, vol. 46, no. 9, pp. 11529-11555.,最终形式已发布于 https://dx.doi.org/10.1002/er.7957。本文可用于非商业目的,符合 Wiley 自存档版本的使用条款和条件。未经 Wiley 明确许可或适用法律规定的法定权利,不得对本文进行增强、丰富或以其他方式将其转化为衍生作品。不得删除、隐藏或修改版权声明。本文必须链接到 Wiley 在 Wiley Online Library 上的记录版本,并且必须禁止第三方从 Wiley Online Library 以外的平台、服务和网站嵌入、框架或以其他方式提供本文或其页面。本文档是作者的印刷后版本,包含同行评审过程中商定的任何修订。已发布版本和此版本之间可能仍存在一些差异,如果您想引用已发布版本,建议您查阅已发布版本。