汽车和商用车行业日益电气化,要求电池和整个电动动力系统的热管理具备卓越的创新能力。热管理对于内燃机的持续发展也至关重要。例如,越来越有效和高效的冷却系统对降低燃料消耗做出了巨大贡献。空调创新使内饰设计理念成为可能,并在提高效率的同时,帮助在车辆中提供高度的热舒适性。只有热管理业务部门为电池、燃料电池、电力电子和电力驱动提供的创新产品才能延长续航里程、提高效率和延长使用寿命,从而在向零排放动力系统的转变中发挥重要作用。
随着航空航天事业的快速发展,飞机的热舒适性受到越来越多的关注。然而客舱内环境与地面建筑环境有很大不同[4-6]。客舱环境的典型特征是低压、低湿度、缺乏新鲜空气和密封性要求高,每个乘客平均只有1至2 m 3 的空间[7],远远小于一般的办公环境。商用客机的巡航高度通常在5490 m至12500 m之间[8]。在这个高度,特别是在较高的海拔地区,大气的含水量很低。客舱中的水分主要来自乘客的汗液蒸发,因此客舱内的相对湿度通常低于20%[9]。这种低相对湿度会引起眼干、呼吸道阻塞等不适症状[10,11]。近期大量研究表明客舱个性化送风系统可有效改善旅客周围空气质量,有效降低旅客呼吸区污染物[12-15]。目前,关于地面建筑室内环境热舒适的相关研究及文献综述较多[16-18],但针对飞机客舱环境热舒适的研究较少。因此,本文试图对人体热舒适领域中与飞机客舱热舒适研究相关的工作进行总结。第二部分探讨了飞机客舱热舒适的影响因素,并从环境因素和人为因素两个方面介绍了近年来的研究进展。第三部分从均匀、稳态环境下的典型热感觉模型和非均匀、瞬态环境下的新型热感觉模型两个方面介绍了热感觉预测模型。第四部分介绍自适应热舒适的研究进展。第五部分介绍了飞机客舱热舒适性研究的进展及展望,主要介绍了飞机客舱通风的研究发展。
这些是实验统计数据,通过对 2019 年住房存量的建模来估计住房存量状况。空置房产未被纳入分析。要达到体面住房标准,房产必须满足以下所有条件:1. 符合当前法定的住房最低标准;2. 维修状况合理;3. 拥有相当现代化的设施和服务;4. 提供合理程度的热舒适度。这一宽泛衡量标准的局限性在于它难以区分房屋年龄和质量。根据该标准,老旧房产比例较高的地区表现会更差。因此,虽然较低的十分位数中有一些贫困地区,但一些非常富裕的地区:科茨沃尔德、肯辛顿和切尔西、拉特兰的得分都很低。
与仅使用问卷相比,需要对热舒适条件进行定量测量才能获得更有效的测量结果。本研究旨在使用脑电图 (EEG) 信号进行初步研究,以预测室内环境中的个人热舒适度。个人的满意度或不满意度描述了个人对热条件暴露的热舒适度。本研究应用的分类方法是 k-最近邻分类。所得结果表明,大脑的枕叶(以 O2 通道为代表)和额叶(以 FC5 通道为代表)被怀疑可以量化个人热舒适度。量化是在 O2 通道中的 delta(0-4 Hz)和 theta(4-8 Hz)频带以及 FC5 通道中的 beta(13-30 Hz)频带中生成的。k-最近邻算法的准确率为 85%,适合预测个人热舒适度。
在气候变化和快速城市化的时代,建立可持续性,热舒适度和能源效率探讨了能源消耗,热舒适和可持续设计的关键相交。这一综合卷将包括马来西亚,日本,土耳其,尼日利亚和澳大利亚在内的各种地理环境中的尖端研究汇集在一起。每一章都提供了创造节能,舒适的生活环境的深刻见解和实用策略。从了解社会经济因素如何影响马来西亚房屋中的能源使用来提倡在热带地区的可再生能源解决方案中,这本书提供了可持续建筑和城市规划的整体观点。这本书非常适合建筑师,城市规划师,决策者和研究人员,强调了对建筑设计的综合和包容性方法的需求。通过利用技术创新并促进社区参与为未来铺平了道路,可持续性和安慰和谐地共存,为所有人创造了宜居和繁荣的社区。
摘要大学校园旨在为学生提供开放和绿色的空间,以创建和脱颖而出。在本文中,评估了塔塔工程学院的校园室外空间(COS)的重新设计,因为它是一个被暴露于过度太阳辐射的学院的建筑物所忽略的中央广场。该研究的方法包括许多阶段。首先,Novalynx气象站评估了现场测量,并通过气候顾问计划调查了天气数据文件。接下来,通过模拟程序ANSYS Fluent CFD软件对所提出的设计进行了测试和评估,以研究热可比性。通过比较太阳热通量,反射红外太阳通量,周围建筑物的壁辐射热通量和温度分析来揭示新设计的积极环境影响。结果表明,COS重新设计启动了一个框架,该框架集成了环境舒适方法,从而产生了改造设计标题。关键字太阳辐射,改造城市研究,热舒适,校园户外空间
摘要:近年来,由于技术进步、其优势日益得到认可以及成本降低,微电网越来越受欢迎。通过聚集分布式能源资源,微电网可以有效地将可再生能源整合到配电网中并满足最终用户的需求,从而在将现有电网转变为未来智能电网方面发挥关键作用。目前有许多关于微电网的研究和综述。然而,目前的文献中很少讨论最佳微电网管理中的热能建模。为了弥补这一研究空白,本文对热能建模在微电网最佳能源管理中的应用进行了详细的综述。这篇综述首先介绍了微电网的特点。然后,将讨论微电网中现有的热能建模,包括应用冷热电联产 (CCHP) 和热舒适模型来形成虚拟储能系统。分析了微电网能源管理热能建模的当前试验方案,并在最后讨论了一些挑战和未来的研究方向。本文对微电网能源管理中最新的热能建模应用进行了全面的回顾。
摘要:在这里,我们介绍了“户外日”的概念,以描述气候变化如何影响不同社区和个人的生活质量。室外日的特征是温度适中,既不冷也不太热,使大多数人都可以享受户外活动。“户外日”的数量是每日空气温度的非线性功能。如果后者属于描述假定的热舒适条件的特定范围,那么我们将那天分配为“户外日。”使用此功能,我们与其他研究相比,对气候变化的影响有所不同,这些研究经常用日常表面空气温度的线性平均来描述这些影响。这一新概念的介绍提供了另一种方式来传达气候变化如何影响个人通常根据当地天气条件与他们首选的热舒适度相比计划其户外活动的个人生活质量。基于我们对“室外日”区域变化的分析,我们提出了北部 - 南方差异在气候变化影响中的观察和建模。在高排放方案下,CMIP5和CMIP6型号为居住在发展中国家的人们(主要位于低纬度地区)的“户外日”投影更少。与此同时,在高纬度地区和高纬度地区的开发国家可能会获得更多的“户外日”,这是整个季节重新分配的。
节能建筑物,工程研究所(IOE) - 尼泊尔特里科万大学的普尔乔克校园摘要:公共建筑部门的节能潜力很大,尚未实现。通过优先考虑其自身建筑物中的能源效率,从而促进了根据新技术和建筑方法的发展的发展,公共部门将带来提高翻新速度的努力。在本研究中描述了低成本的绝缘策略和将成本与现有绝缘材料进行比较。,我们已经反复面临能源危机,如果未及时采取适当的行动,将来将继续这样做。适当实施节能计划,以实现建筑物的热舒适度以及降低能源成本,这无疑会激发住宅区的灵感,从而大大减少能源使用情况。进行了模拟以研究各种建筑物组件(例如外墙,地板和屋顶)上的绝缘层,从而为建筑物作为基本模型产生不同的场景,然后进行比较并进行了分析以验证用于开发案例的文献。经过验证的建议建议肯定会提高建筑能源效率,在低成本下实现热舒适度,而不是目前所使用的建议。关键词:建筑物,能源,节能,热舒适。1。简介
今天,全球能源的44%来自化石燃料,目前对居民和环境的福祉构成威胁。在最近对各个能源消耗领域的全球能源消耗需求的调查中,该建筑部门已被证明是主要的能源消费者之一,其中很高的能源消耗被认为是不必要的。这是由于管理惯例不佳和避免过量能源征服的策略的实施而导致的。多年来,学术界和行业的研究人员都集中在各种技术上,以应对不必要的能源消耗并确保为绿色智能城市提供健康的生活环境。在这些技术中是智能家居能源管理系统(SHEMS),它们将电器,传感器节点转换为自主设备,以有效地管理能源消耗。本研究介绍了对智能家庭能源管理系统的分析,其目标是确定当前的趋势和未来改进的挑战。结果表明,缺乏质量属性,例如安全性,隐私性,可伸缩性,互操作性以及难以管理和适应居民的热舒适满意度,使他们面临健康风险。最后,该研究描述了未来研究的机会,以确保节能智能房屋没有不必要的能源消耗,健康挑战和网络安全攻击。©2021 Elsevier B.V.保留所有权利。