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World File Search System燃料
无化石燃料建筑
生物柴油由澳大利亚用过的食用油和牛脂制成，并用作矿物柴油的混合燃料。原始设备制造商（OEMS）在建筑机械中使用生物柴油通常仅限于B20混合物（20％生物柴油和80％矿物柴油）。尽管生物柴油可节省碳，但它的效率不如可再生柴油，因为它需要与矿物柴油混合。尽管如此，生物柴油目前在澳大利亚可用，可用于实现碳储蓄，直到可再生柴油在国内生产为止。自2021年以来，所有Lendlease施工项目都需要使用Biodlease B5（最少）（最少）。我们还在Caboolture医院重建（QLD）和悉尼地铁马丁广场（NSW）的Tower Clanes中使用了B20（20％生物柴油和80％矿物柴油）。
可再生燃料-VEOLIA
HVO生产的燃料具有重要的优势：它们可以与常规燃料无缝混合或单独使用。与第二代生物燃料不同，HVO具有与标准燃料相同的化学结构，可以在没有并发症的发动机中100％使用。这种逐渐采用有助于减少温室气体排放，空气污染和化石资源依赖性。对于企业，这为满足不断增长的可持续性需求提供了一个主要的机会，同时最大程度地减少了运营变化。
氢作为海洋燃料
当使用化石燃料来产生氢时，不一定会减少碳和温室气体排放。井到水箱（WTT）排放量考虑了在燃料生产，存储和运输过程中产生的所有污染物。这些可以包括当加工煤或天然气生成氢时产生的排放，或者被燃烧的化石燃料以产生用于通过电解产生氢的网格电力。要在燃料输送之前完全消除氢排放，关注无碳生产，存储和运输方法至关重要。可以以可再生或“绿色”方式生产氢，从而消除上游碳和温室气体排放，并导致WTT排放非常低。从燃料生命周期中消除了WTT和TTW排放量时，会创建零碳井（WTW）燃料选项。可持续性验证方案或原产地（GO）证书（例如欧盟认证项目），可以使用氢市场，以跟踪和量化生成的氢的排放足迹。此类计划可以在区域或全国范围内实施，但IMO尚未强制执行。
