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World File Search System燃料电池
燃料电池：技术和应用
促进清洁运输的政府政策还有助于推动PEMFC开发用于汽车应用。1990年，加利福尼亚空气资源委员会（CARB）引入了零排放车辆（ZEV）人类。这是世界上第一个车辆排放标准，这不是基于内部炮制发动机（ICE）的改进，而是使用替代动力列车。当时的daimlerchrysler，General Motors和Toyota等汽车制造商在美国都有大量销售，通过投资PEMFC研究，对此做出了巨大销售。汽车制造商（例如Ballard）的其他公司，包括汽车和固定清洁能力的PEMFC研究。巴拉德继续向戴姆勒和福特提供PEMFC单位。在1990年代启动的计划仍在继续，尽管有一些关注者的战略重点有所变化。
AUV电源的燃料电池
摘要 - 有必要增加自动居住的无人居水下车辆及其巡航范围的自动连续操作持续时间，因此需要强大而能量密集型的能源来为车辆的董事会工具和推进系统提供动力。本文研究了从燃料电池中为无人居住的自动人居住的水下车辆供电的可能性 - 电流电流来源由氧气和燃料提供动力，目前主要用作氢。对配备有试剂存储系统的燃料电池的内置和测试的自主无人居住的水下车辆进行了审查：氢和氧气，以及在这些测试中获得的结果。描述了不同类型的燃料电池，其优势和缺点。给出了自主无人居水下车辆的燃料电池的特殊要求。在实验车辆中使用的外国和国内燃料电池的特征以及用于固定设施，陆地和海洋运输以及用于潜艇的空气独立发电厂的大量生产和商业提供的特征。将能源系统与燃料电池一起用于水下，表面和空中自动驾驶汽车的电源的相关性。
燃料电池电动汽车 - 当前...
摘要：随着近几十年来技术的发展，并实施了减少温室气体排放的国际标准，汽车制造商将注意力转向了与电/混合动力汽车和电动燃料电池汽车有关的新技术。本文着重于电动燃料电池车辆，将电池和以电池和超级电容器代表的混合储能系统最佳结合起来，以满足电动机和辅助系统所需的动态功率需求。本文比较了燃料电池电动汽车的最新提议的拓扑结构，并揭示了涉及的新技术和DC/DC转换器，以使研究人员和开发人员对这一专业领域感兴趣。从软件的角度来看，分析了最新的能源管理策略并将其与参考策略进行比较，并考虑了绩效指标，例如能源效率，氢消耗和涉及的子系统的退化，这是汽车降低者的主要挑战。讨论了三种策略（基于规则的策略，基于选择的策略和基于学习的策略）的优点和缺点。因此，未来的软件开发器可以专注于开发的人工智能领域的新控制算法，以应对新技术对自动驾驶汽车的挑战。
可逆燃料电池成本分析
氢能技术在提供易于调度的电力以满足弹性、电网支持和微电网需求方面可以发挥关键作用。单元化可逆燃料电池与氢存储相结合可以形成一个储能系统，该系统可以提供与其他技术相比具有成本竞争力的长时储能。
燃料电池成本和性能分析
•对专利文献的审查提出了FC模块和BOP的不同架构，但是，没有提及HDV和ORM FC堆栈之间的差异。•与OEM/BOP组件供应商进行讨论，建议HDV和ORM卡车之间的FC堆栈设计和操作条件相同，但是使用调整BOP组件，以确保堆栈经历相同的条件