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RFI - 美国运输部 CFI 补助计划 CEC 零排放 MDHD 短途运输基础设施申请考量
更好地为 CEC 的申请提供信息，以便为零排放 MDHD 短途运输车辆部署可公开访问的充电和加油基础设施。能源和运输联合办公室 (JOET) 最近发布了其国家零排放货运走廊战略。1 该战略描述了零排放汽车 (ZEV) 充电和加油基础设施的分阶段方法，从 2024 年到 2027 年建立枢纽，并从 2027 年到 2030 年连接这些枢纽。JOET 鼓励各方在资助申请中与该战略保持一致，此 RFI 旨在收集见解，以使加州港口 CFI 申请与该战略保持一致。因此，此 RFI 的回复者应表明拟议的站点位置将如何与国家走廊战略保持一致并为其提供支持。CEC 2024 财年 CFI 申请的愿景是确定有限数量的公共 MDHD 电池电力和/或氢燃料站，以支持国家零排放货运走廊战略。加利福尼亚州还颁布了先进清洁车队法规，要求所有进入加利福尼亚州海港和多式联运铁路站的短途运输卡车到 2035 年实现零排放，2 需要积极建设零排放 MDHD 基础设施。CEC 打算在 2024 财年提交这份以港口为重点的申请，以及一份三州申请，重点关注华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚州的 5 号州际公路 (I-5) 走廊。3 因此，以港口为重点的申请将不包括 I-5。这两个申请的目标都是实现一个可公开访问的 MDHD 枢纽网络，以反映国家零排放货运走廊战略。4 授予该项目的资金将由 CEC 在正式招标过程中进行竞争性投标。2024 财年 CFI 资助机会通知于 2024 年 5 月 30 日发布。为准备提交，CEC 正在通过案卷在 2024 年 6 月 28 日之前寻求对此 RFI 的回复和评论。5 背景：2021 年基础设施投资和就业法案为充电和加油基础设施 (CFI) 自由裁量补助计划在五年内提供 25 亿美元。6 CFI 计划是一项联邦竞争性拨款计划，旨在在指定的替代燃料走廊 7 (AFC) 沿线的人们居住和工作地点部署可公开使用的电动汽车充电和替代燃料基础设施。CFI 计划提供两类拨款：(1) 社区充电和加油
国家电动汽车基础设施公式计划
图 1. 电动汽车充电生态系统............................................................................................................. 4 图 2. 公共 EVSE 端口按充电水平划分的季度增长情况。...................................................... 7 图 3. 来自 DOE 的 AFDC 替代燃料站定位器的公共 DCFC 电动汽车充电位置。详细的区域地图见附录 D。...................................................... 8 图 4. 公共 DCFC 端口按功率输出划分的季度增长情况。...................................................... 9 图 5. 国家充电基础设施需求的概念性新图解。...................................................... 11 图 6. 国家公路系统高速公路总英里数与指定为 AFC 的总英里数的比较 ............................................................................................. 19 图 7. 第 1-6 轮指定的 AFC，其中现有 DCFC 站符合 NEVI 距离、端口和功率要求，显示为单个黑点，弱势社区以灰色阴影表示。详细的区域地图见附录 E。...................................................................................................................................... 20 图 8. AFC 地图描绘了网络中的间隙，其中车站相距超过 50 英里和/或距离走廊超过 1 英里，和/或现有车站不满足四端口和 150 千瓦功率要求。请注意，此地图还反映了已批准的距离要求例外情况（有关更多信息，请参阅自由裁量例外）。............................................................................................................. 22 图 9. 符合 NEVI 距离、端口和功率要求的 AFC 和现有 DCFC 车站以及拟建车站的地图。车站分为三类：现有车站（黑点）、潜在的新车站（橙色三角形）和现有车站的潜在升级车站（绿色方块）。未提供足够数据用于制图目的的州以灰色阴影表示。详细的区域地图见附录 F。...................................................................................................................... 23 图 10. 2022 财年和 2023 财年 NEVI 公式计划分配给各州 AFC 总预计建设成本的全国比较，突出显示一些州在建成 AFC 后将有大量剩余资金部署在州内的其他道路和地点。25 图 11. 各州批准的自由裁量例外位置的地图 ............................................................................................. 27 图 12. 按类型提交的例外请求的细分以及由此产生的批准决定 ............................................................................................. 28 图 13. 按原因提交的例外请求百分比。各州在提交每个申请时可以选择多个例外原因。 ...... 29 图 14. 阿肯色州电动汽车基础设施部署计划 .............................................................. 31 图 15. 肯塔基州 NEVI 部署计划中的利益相关者参与生态系统 .............................................. 33 图 16. 华盛顿特区 NEVI 部署计划中的部署策略 ...................................................................... 35 图 17. 宾夕法尼亚州 NEVI 部署计划中按资金周期分阶段部署方法的示例 ............................................................................................................. 36 图 18. 一些州在电动汽车充电正义 40 地图中补充了州定义或当地指标，包括加利福尼亚州和新泽西州的 NEVI 部署计划 ............................................................................................. 39
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印度斯坦石油公司有限公司（HPCL）于1974年7月15日成立。HPCL是Maharatna中央公共部门企业（CPSE），年度总销售额为Rs。2023-24期间4,59,815千万。HPCL获得了有史以来最高的46.8 MMT销量，并在2023 - 24年期间处理了有史以来最高的2230万吨原油，并使用了103％的炼油厂容量利用率，并获得了有史以来最高的管道吞吐量25.8 MMT。HPCL在印度占有约20.5％的市场份额，并且在该国的炼油和营销石油产品方面拥有强大的业务。在2023年至24年期间，HPCL记录了有史以来最高的独立PAT，为14694千万卢比。HPCL在孟买和Visakhapatnam拥有并经营着炼油厂，设计的容量分别为9.5 mmtpa和15.0 mmtpa。HPCL还拥有孟买该国最大的润滑剂炼油厂，用于生产428 TMTPA的润滑油基础库存。HPCL在JV Company中持有48.99％的股权HMEL，HMEL在旁遮普邦运营11.3 mMTPA容量炼油厂，在MRPL中还拥有16.96％的股权，该股权在卡纳塔卡（Karnataka）运营15 mmtpa的炼油厂。HPCL拥有一个庞大的营销网络，该网络由主要城市的19个区域办事处和145个区域办公室组成，由供应和分销基础设施促进，包括43个终端/安装/TAP OFF点，35个仓库和34个独家润滑油库，57个航空燃料站，56 lpg瓶装瓶装工厂，4润滑油工厂，4套润滑剂，4润滑油。HPCL拥有印度第二大石油产品管道网络，网络长度为5,134公里。客户接触点构成了22,953个零售店，1,638个Sko/LDO经销商，361个Bazar Lube分销商，150个工业润滑油分销商，1,851 CNG零售店的CNG设施，5,104 ev充电站，846个ev ever toverior colesterrors和6,6,370 cripertors and 6,370 lpp， LPG消费者截至124年124年。HPCL还通过20个合资企业和在石油和天然气价值链上运营的子公司进行业务。HPCL在班加罗尔拥有其名为“ HP Green R＆D中心”的研发中心。该中心为炼油厂和营销SBU提供了高级技术支持，以改进运营，吸收新技术，开发创新和破坏性的技术以及许可技术，并成为知识中心。HPCL致力于开展业务，以保护环境，可持续发展，成为安全的工作场所，并丰富员工，客户和社区的生活质量。HPCL的CSR重申公司对社会发展的持续承诺。关键重点领域是在儿童保育，教育，医疗保健，技能发展，体育，环境和社区发展的领域，对孵化器/研发和公立大学的贡献，并积极影响较低的特权生活。