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World File Search System燃料进口
非生物可再生气体的现状与前景
调查、研讨会和审查的结果表明，虽然没有国家制定明确的 NBRG 战略，但越来越多的国家制定了氢能战略，其中一些国家（如德国）纳入了本研究定义的非生物可再生甲烷。国家战略可以定义为侧重进口（日本、德国、荷兰）或出口（澳大利亚、加拿大）；以及绿色氢能（大多数欧洲国家）或混合绿蓝氢能（英国、美国、加拿大）。大多数侧重于绿色氢能的战略都有共同的主题，包括：预计绿色氢能的首次部署将在已经消耗化石衍生氢能的行业，如炼油、化肥和化学品生产；侧重于公共汽车和卡车等重型运输；侧重于氢能使用的共同效益，包括减少温室气体排放、改善空气质量、减少对化石燃料进口的依赖。日本的战略预见了氢能在个人出行中的重要作用，即燃料电池电动汽车。其中一些国家，尤其是英国、德国和荷兰，打算重新利用天然气管网和相关基础设施，以大规模输送和储存氢气。
美国进出口价格指数2024年3月
进口美国进口价格连续第三个月上涨，在2024年第一季度上涨1.4％。季度增长是自2月至2022年5月该指数上涨3.9％以来的3个月增长。美国进口的价格上涨了0.4％，截至3月，这是2023年1月以来的第一个12个月的上涨。（请参阅表1）燃料进口：进口燃料的价格指数在上个月增长了1.3％后，三月份上涨了4.7％。三月前进是自2023年9月该指数增长6.4％以来的1个月增长。三月份的石油价格高于降低天然气价格的降低。进口燃料的价格在过去一年中上涨了4.8％，这是自2023年1月以来的第一个12个月的预付款。进口石油的价格在3月上涨了6.0％，这是自2023年9月以来的每月最大的预付款。石油价格截至3月的一年中上涨了7.5％，这是自指数上次上次以12个月前进的12个月增长。相比之下，2月份下降14.3％后，3月进口天然气价格下跌了31.9％。三月减少是自2023年2月以来的每月下降。天然气的价格在过去一年中下跌了50.3％。
能源政策
加快小岛屿发展中国家可再生能源的部署速度对于减少对昂贵的化石燃料进口的依赖和实现减排目标至关重要。尽管许多岛屿现在已经出台了鼓励可再生能源发展的政策措施，但现有文献侧重于定性建议，并没有试图定量评估和比较加勒比地区政策干预的影响。在汇编了 2000 年至 2018 年在 31 个加勒比岛屿实施的可再生能源政策的第一个系统数据库后，我们对以下五项政策干预措施在促进可再生能源部署方面的有效性进行了计量经济学分析：投资激励、税收激励、上网电价、净计量和净计费计划，以及监管重组以允许独立电力生产商进入市场。使用固定效应模型来控制岛屿之间的单位异质性，我们发现证据表明净计量/净计费计划与可再生能源（尤其是太阳能光伏）装机容量的增加呈强烈的正相关。这些发现表明，可以通过针对采用小规模分布式光伏发电的政策来推动加勒比地区的可再生能源转型。
社会尽职调查报告
I.项目描述1 1.马尔代夫在印度洋中部，包括1,192个小岛，其中187个目前居住，有79个租赁用于长期发展（主要用于农业和工业目的），293个分配给旅游业发展（159个注册为自我融合的度假胜地和码头）。2 2020年的估计人口为557,426人。3，除了马雷（227,000人）和阿杜市（35,000人）之外，其余的居住群岛很小，人口分散；这些岛屿中有27％的人口少于500。在2008年实现了通用电力。马尔代夫在2021年的名义国内生产总值（GDP）估计为50亿美元。5蓬勃发展的旅游业约占国家GDP的25％。 马尔代夫主要通过成功发展高端旅游业获得了中等收入的地位。 渔业是第二大领域。 农业和制造业在经济中起较小的作用，受到可耕地的有限限制。 化石燃料进口占GDP的8％至10％。 估计在2019年，马尔代夫进口了723,000吨精制石油产品。 7个化石燃料少量运送到所有居住的岛屿和度假岛，从后勤的角度来看，这是昂贵而繁琐的。 在社区一级，马尔代夫高度接触天然危害和极端天气，以及粮食安全供应链和对粮食进口的依赖的脆弱性，提出了重大挑战。 2。5蓬勃发展的旅游业约占国家GDP的25％。马尔代夫主要通过成功发展高端旅游业获得了中等收入的地位。渔业是第二大领域。农业和制造业在经济中起较小的作用，受到可耕地的有限限制。化石燃料进口占GDP的8％至10％。估计在2019年，马尔代夫进口了723,000吨精制石油产品。7个化石燃料少量运送到所有居住的岛屿和度假岛，从后勤的角度来看，这是昂贵而繁琐的。在社区一级，马尔代夫高度接触天然危害和极端天气，以及粮食安全供应链和对粮食进口的依赖的脆弱性，提出了重大挑战。2。冠状病毒病（COVID-19）大流行严重影响了能源部门，对工业和商业消费者的需求减少对公用事业的财务产生不利影响。随着机构和家庭难以支付其公用事业账单，公用事业的财务困难仍然存在。在2020年，5.4％的马尔代夫人口生活在国家贫困线以下。3。大多数居民岛屿的分散体和小规模的尺寸使其在集中发电并通过全面的网格网络分配以实现规模经济非常具有挑战性。国家电力公司（Stelco）和芬卡（Fenaka Corporation Limited）（芬卡（Fenaka））是负责向居住群岛供电的主要电力公用事业，除了岛屿议会仍负责电力供应的少数电力公司。Stelco经营35个发电厂，包括大马雷地区的电力屋。Fenaka运营148个强力。大约320兆瓦（MW）的柴油发电能力为
欧洲风能协会关于欧盟清洁工业协议的立场文件
WindEurope 关于欧盟清洁工业协议的立场文件 正如德拉吉报告所述，欧洲正面临竞争力下降的问题，这种下降程度开始让我们开始质疑我们的经济和社会模式的可行性。我们正处在一个十字路口，创新滞后和市场一体化不完善削弱了我们在全球竞争的能力。 德拉吉报告强调，欧洲的能源价格目前平均高于其他主要经济体，这严重影响了我们产业的竞争力。能源成本占欧洲经济核心和欧洲风能价值链关键行业的总体生产成本的很大一部分。能源占电弧炉炼钢总生产成本的 40%，占原铝总生产成本的 34% [1] 。获得有竞争力、清洁和可靠的能源供应必须是应对我们竞争力挑战的核心。尤其是在俄罗斯入侵乌克兰之后，这表明能源弹性对我们的经济繁荣至关重要。因此，清洁工业协议需要以欧洲绿色协议为基础，以增强欧洲的竞争力。加速可再生能源电气化将是实现成本效益型净零排放转型的关键。1 而风能可以在实现这一转变中发挥重要作用。风能具有竞争力且可扩展，使其成为提供欧洲经济发展所需的大量脱碳能源的关键技术，并减少对化石燃料进口的依赖。只有通过大规模和加速风能扩张，才能实现工业消费者的能源独立。因此，要取得成功，清洁工业协议必须实现以下目标：
（IUL）438-HRU/438/2024/47参考个人...
项目背景：该项目的目的是促进综合，可持续和低排放的运输系统，减少运输部门的温室气体排放和空气污染，并通过减少化石燃料进口来解决能源安全。该项目将导致一项综合的城市和运输计划，从而导致各个政府利益相关者之间的协调加强，并开发项目，以增强公共和低排放运输基础设施的居民的流动性。示范项目的可见性和电子自行车共享计划的支持，并以这些运动的方式提高了对用户的认识，可持续低排放运输选择的好处有望在政策制定者和利益相关者之间创造投资，以扩大可持续性低排放低排放运输方案的投资。该项目将支持可测量，可报告和可验证（MRV）系统的开发，以衡量排放和减少。该系统将跟踪和评估可持续低排放运输选项的收益/影响。这种增加的信息及其在使用可持续低排放运输方面的跟踪将使政策制定者和用户的收益更加认识，以不断整合新的和新兴的可持续和低排放运输方案。来自演示项目的信息以及有关使用可持续低发射运输的信息的信息，将在政策制定者和用户中提高对福利的认识。拟议项目是在三个组件中构成的，这是解决障碍和成功实施基线努力以实现综合，可持续性和低级运输系统的成功实施所必需的：
ANF -4A 申请签发预先授权/...
b. 申请公司或其支持制造商的生产许可证的自我认证副本。 ii. 如果向预先授权持有人供货，则提供无效函。但是，如果从实物出口/视同出口转为中间供货，也可以在兑换预先授权时提供此类无效函。 iii. 如果是视同出口：项目授权证书，但针对（i）预先授权（ii）EPCG 和（iii）EOU/EHTP/STP/BTP 单位供货的情况除外； 3. 如果根据预先授权/年度需求预先授权寻求燃料进口（不包括临时规范的年度需求预先授权申请和《程序手册》第 4.07 段下的申请），请上传以下文件：a.主管当局（有关的州电力局或电力公司或州监管委员会）根据《1948 年电力（供应）法》第 44 条向制造商出口商颁发的安装基于指定燃料的自备电厂的许可证的自认证副本，除非州电力局特别放弃该许可；以及 b. 必须提交由颁发许可函的有关当局出具的通知自备电厂调试日期的信函的自认证副本。注意：只允许进口上述许可中指定的燃料。 4. 如果根据《程序手册》第 4.07 段签发事先授权，请上传以下文件： a. 附录 4E 中的信息。 b. 制造商/支持制造商前三个财年的生产和消费数据，须经特许会计师/成本会计师/司法消费税机构正式认证。 5. 如果信息/数据不适用于申请人，请注明“不适用”。
为全球环境基金项目“促进电力行业可再生能源和能源效率投资的战略计划”提供咨询服务
圣多美和普林西比基础设施、自然资源和环境部 (MINRE)、联合国工业发展组织 (UNIDO) 和西非国家经济共同体可再生能源和能源效率中心 (ECREEE) 正在联合开发全球环境基金 (GEF) 资助的项目“促进圣多美和普林西比电力部门可再生能源和能源效率投资的战略计划”。GEF 项目通过促进电力部门的可再生能源和能源效率投资来解决 STP 现有的能源挑战。技术示范、政策支持、能力建设和小岛屿发展中国家之间合作等领域的综合干预措施将创造有利环境。该项目将有助于电力部门向可持续的低碳发展道路转型。附件中的项目识别表 (PIF) 最近已获 GEF 批准。在此背景下，项目合作伙伴寻求合格咨询公司的支持，以进行基线评估并制定 GEF 首席执行官认可文件。 2. 背景 圣多美和普林西比民主共和国 (STP) 由两个主要火山岛和几个小岛组成，位于中非西海岸。普林西比是距离非洲大陆最近的岛屿，面积为 142 平方公里，人口估计为 7,500 人。圣多美是最大的岛屿，位于更远的地方，面积为 859 平方公里，人口约 180,000 人（世界银行，2016 年）。作为小岛屿发展中国家 (SIDS)，圣多美和普林西比面临着特殊的挑战，包括其规模、远离大型市场、依赖少数经济部门、直接投资和汇款流入、缺乏资源以及巨大的贸易逆差。此外，该国依赖昂贵的化石燃料进口，经济的关键部门极易受到自然、气候和外部经济冲击的影响。
印度绿色氢认证计划
1. 简介 1.1. 国家绿色氢能任务（以下简称“任务”）于 2023 年 1 月 4 日由政府启动，拨款 19,744 千万卢比，旨在将印度打造为绿色氢能 (GH2) 及其衍生物生产、使用和出口的全球中心。它将为印度通过清洁能源实现 Atmanirbhar（自力更生）的目标做出贡献，并为全球清洁能源转型提供借鉴。该任务将实现经济大幅脱碳，减少对化石燃料进口的依赖，并使印度在绿色氢能领域占据技术和市场领导地位。根据该任务以及其他举措，新再生能源部 (MNRE) 提议实施试点项目，用绿色氢能及其衍生物替代化石燃料和基于化石燃料的原料。 1.2.印度新再生能源部于 2023 年 8 月 18 日发布了第 353/35/2022-NT 号 OM 法令，定义了绿色氢标准，并制定了生产绿色氢的具体标准。该定义将温室气体排放（非生物源）的阈值设定为 2 kgCO ₂ eq /kg H 2，以满足第 7 节中定义的系统边界要求。该阈值以过去 12 个月的平均值计算。1.3. 该部还计划制定详细的方法，用于绿色氢及其衍生物的测量、监测、报告、现场核查和认证。它已指定能源效率局 (BEE) 为负责认证绿色氢项目监测、核查和认证机构的主管机构。1.4. 根据这些要求，印度新再生能源部 (MNRE) 目前正在国家绿色氢能使命 (NGHM) 下指定一项认证计划。该计划称为印度绿色氢能认证计划 (GHCI)。
欧盟“适合55年”气候缓解计划的经济影响......
本研究使用 OECD ENV-Linkage 模型（一种动态的全球可计算一般均衡模型）分析了欧盟“适合 55 年”气候缓解政策的经济影响。该模型分别预测了到 2035 年欧盟和欧盟五大经济体的宏观经济、部门、能源和排放趋势。政策情景将碳定价与法规相结合，以实现 2030 年“适合 55 年”的减排目标。其他情景分析了 i) 各国和各部门之间协调一致的碳定价，ii) 碳定价的不同形式的收入回收，iii) 欧盟提议的碳边境调整机制对竞争力的影响，以及 iv) 俄罗斯对乌克兰的战争对缓解成本的影响。鉴于分析的时间范围较短（到 2035 年），该模型没有评估与较少的气候影响和极端气候事件相关的积极经济效益。与参考情景（“适合 55 年”政策之前）相比，“适合 55 年”政策预计会导致 2035 年人均 GDP 损失 2.1%，这反映了碳价上涨导致生产成本增加。预计碳价上涨还会导致能源密集型行业竞争力下降。欧盟提出的碳边境调整机制可能只能部分缓解能源密集型行业竞争力的下降。协调各部门的碳定价将有助于限制人均 GDP 损失，因为统一的碳价较低，并允许将减排工作引导到减排成本最低的部门和国家。最后，俄罗斯与乌克兰的战争并没有大幅增加减排的 GDP 成本。如果没有战争，较低的化石燃料进口价格将导致化石燃料需求增加，最终需要采取更严格的减排行动。