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小型燃气涡轮发动机技术 - DTIC
250 至 1000 马力的小型燃气涡轮发动机的性能明显低于大型发动机。这种尺寸的发动机通常用于旋翼机、通勤机、通用航空和巡航导弹应用。小型发动机效率较低的主要原因是众所周知的：由于尺寸效应，部件效率低 8 至 10 个百分点。由于叶片和冷却限制较小，小型发动机设计用于较低的循环压力和温度。为大型发动机发展起来的高度发达的分析和制造技术不能直接转移到小型发动机上。因此，人们认识到需要集中精力解决小型发动机的技术问题，这可能会显著影响其性能。最近，在 NASA/Army-AVSCOM 的联合赞助下，NASA 刘易斯研究中心进行了内部和合同研究，以确定先进的发动机循环和部件要求，以大幅提高小型燃气轮机的性能，以实现预计的 2000 年应用。本文介绍了内部研究和与 Allison、AVCO Lycoming、Garrett、Jeine CAE 和 Williams International 合作开展的合同研究的结果。重点强调了旋翼机的结果，预计可节省 22% 至 42% 的燃料。同时还估计直接运营成本将降低 11% 至 17%，具体取决于燃料成本。确定了适用于所有发动机应用的高回报技术，并描述了开发高回报技术的实验研究的最新结果。
带有电解器和氢燃料燃气轮机的集成电源系统的尺寸
摘要 — 本研究旨在确定由风力发电厂、电解厂、压缩机、储罐和氢燃料燃气轮机发电厂组成的供电系统的规模，以提供低碳电力。该系统具有可调度供电系统的优势，是实现电网灵活性所必需的。对于这种电对电系统，规模确定的目标是找到系统所有组件的最小功能尺寸。规模确定是针对 2021 年德国的情况进行的。考虑了两种系统规划：一种是需求仅由燃气轮机满足，风力发电厂专用于绿色氢气生产；另一种是风力发电厂生产氢气并满足需求，而燃气轮机完成平衡。我们还评估了系统的资本和运营成本，以及其用水量和土地足迹。计算得出的规模结果表明，使用综合方法进行规划以利用风力发电厂和燃气轮机之间的协同作用不仅可以降低成本、节省空间和节约用水，还可以避免系统规模过大。
燃气轮机系统技术员 - 电气（GSE） - DOD凉爽
是。燃气轮机系统技术人员 - 电气路线图包括连续体专业军事教育所包含的四个区域：海军专业军事教育（NPME），联合专业军事教育（JPME），领导力和高级教育。一些培训和教育是强制性的（招募培训，大湖区的燃气轮机学校，电子学习等）。有些可能由您的指挥链（Microsoft Excel和PowerPoint课程）指导，其余部分是自愿的（MNP，E-Learning，大学课程等）。建议水手寻找导师，包括您的指挥首长，高级应征顾问，首席小费官，领先的小官员和指挥职业顾问，并利用您的海军大学虚拟教育中心（VEC）或Oconus教育办公室的大量资源。所有人都具有独特的资格来帮助您。
印度金属研究所短期专业教育课程（在线）“电力和航空燃气涡轮机中的高温材料和加工
O li M d 10th J 2025 12 30 16 30 背景：高温材料通常用于发电厂和航空发动机的恶劣环境中。在这种苛刻的工业环境中，通常使用基于钛合金、镍基高温合金和钢的高温合金。此外，热障涂层（如铂铝化物）和中间层对于保护镍基高温合金在使用过程中免于快速劣化非常重要。材料加工、性能、微观结构和测试对于成功使用这些材料至关重要。本课程旨在介绍这些先进材料及其加工、性能和测试，用于能够抗蠕变、氧化和热疲劳的高温。本课程涉及以上所有方面。
允许在新建筑中使用燃气供暖和热水
目前，提议的方法与省政府和其他地方政府基本一致。但是，允许使用天然气的路径可能最早在 2026 年就与省政府不一致，因为省政府开始要求地方政府遵守 ZCSC。允许使用天然气进行空间供暖和热水为申请人提供了更多燃料来源选择，但与低碳方案相比，预计不会提高负担能力或加快住房审批。选择使用天然气合规路径的建筑物的碳排放量将显著增加，这将使实现温哥华 2030 年的气候目标变得更加困难，并且可能需要未来进行昂贵的改造。工作人员与一系列利益相关者就拟议的合规路径进行了交流，反馈普遍表示支持。理事会授权/先前决定 2016 年 7 月 13 日，理事会批准了与行业共同制定的零排放建筑计划，并建立了监管框架，以设定并逐步降低新建筑的温室气体限值，从而到 2025 年逐步淘汰大多数建筑类型的空间和热水供暖天然气。
报告，允许在新建筑中使用燃气供暖和热水，2024 年 11 月 26 日
目前，提议的方法与省政府和其他地方政府基本一致。但是，允许使用天然气的路径可能最早在 2026 年就与省政府不一致，因为省政府开始要求地方政府遵守 ZCSC。允许使用天然气进行空间供暖和热水为申请人提供了更多燃料来源选择，但与低碳方案相比，预计不会提高负担能力或加快住房审批。选择使用天然气合规路径的建筑物的碳排放量将显著增加，这将使实现温哥华 2030 年的气候目标变得更加困难，并且可能需要未来进行昂贵的改造。工作人员与一系列利益相关者就拟议的合规路径进行了交流，反馈普遍表示支持。理事会授权/先前决定 2016 年 7 月 13 日，理事会批准了与行业共同制定的零排放建筑计划，并建立了监管框架，以设定并逐步降低新建筑的温室气体限值，从而到 2025 年逐步淘汰大多数建筑类型的空间和热水供暖天然气。
解决燃气轮机机组的“Y”型需求冲击……
Paul Simshauser ♣♠ 和 Joel Gilmore ♣ 摘要 澳大利亚电力系统规划人员的长期任务是确定与淘汰国家电力市场 (NEM) 煤炭机组相关的结构调整路径。系统规划模型力求在可靠性约束下以最低成本实现这一目标。这涉及部署低成本间歇性风能和太阳能资源以及可调度、灵活的“稳固”资产组合。因此，煤炭的能源生产角色被可再生能源取代，而稳固职责则被短时电池、中时抽水蓄能和最后一道防线——燃气轮机取代。事实证明，稳固资产的组合至关重要。在本文中，我们研究了后煤炭时代的 12 个（匿名）电力市场模型预测，发现在关键的冬季，所有这些预测都出人意料地严重依赖燃气轮机。使用东澳大利亚天然气市场的动态部分平衡模型，我们测试了新兴燃气轮机机组似乎带来的需求冲击的严重程度。偶发性需求冲击似乎难以解决，尤其是当电池和抽水蓄能电站在总发电组合中“权重不足”时。政策制定者有足够的时间有序应对。关键词：天然气市场、燃气轮机、可再生能源、稳固产能。JEL 代码：D52、D53、G12、L94 和 Q40。
燃气叶子淘汰的常见问题解答
是的，电叶子是安全的。它们在操作过程中没有产生有害空气污染物，从而消除了与使用燃气叶子相关的心血管疾病，认知障碍，癌症和呼吸道疾病的增加。此外，它们的运行量比吹气叶子更安静，从而降低了听力损害的风险。在火灾风险方面，重要的是要遵循适当的存储准则，就像汽油和其他燃料的储存一样，但电池火很少。始终参考制造商的安全信息，以确保电池正确存储和照顾。