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World File Search System燃油系统
FRR 550 FRR 550-S - 西南五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FRR 550：SITEC 220 (ISUZU 6HK1-TCC) 最大功率 (DIN NET)：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：668 Nm @ 1,500 RPM 排放标准：ADR 80/00 (USEPA 1998) FRR 550-S：SITEC 255 (ISUZU 6HK1-TCS) 最大功率 (DIN NET)：191 kW @ 2,500 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：745 Nm @ 1,500 RPM 排放标准：ADR 80/00 (欧 III) • 板式油冷却器。13.5 升油容量。组合式全流量主滤清器和旁通油滤清器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。• 散热器正面面积：4,452 平方厘米 (FRR550) 5,088 平方厘米 (FRR 550-S) • 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射 (FRR 550)、Zexel MD-TICS 直列燃油喷射泵 (FRR 550-S)。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 升钢制油箱。
最终草案
印度政府认为，在制定标准的同时，需要设立一个常设机构来加快标准的发布和测试设施的开发，因为只有在发布标准和调试测试设施之后，才能开发出更安全的关键部件。为此，前地面运输部 (MOST) 已成立了一个常设汽车行业标准委员会 (AISC)，其命令编号为 RT-11028/11/97-MVL，发布日期为 1997 年 9 月 15 日。AISC 制定的标准将由常设 CMVR 技术常设委员会 (CMVR-TSC) 批准。经批准后，印度汽车研究协会 (ARAI)，浦那，作为 AIS 委员会的秘书处，将发布该标准。为了更好地传播这些信息，ARAI 可能会在其网站上发布此文件。氢气有望提供清洁、可靠和可持续的能源供应，以满足该国日益增长的能源需求。在所有已知燃料中，氢是单位质量能量含量最高的燃料，可用于发电和运输，几乎不会产生污染。为了加速印度氢能的开发和利用，印度新再生能源部下设国家氢能委员会。作为印度政府国家氢能路线图和 2020 愿景的一部分，印度政府旨在开发和展示氢燃料电池汽车。鉴于印度政府的路线图和愿景，并基于全球燃料电池汽车的不断发展，AISC 小组成立，旨在制定汽车行业标准，以批准压缩气态氢燃料电池汽车。该标准规定了氢燃料电池汽车的安全相关性能和操作规范。该标准的目的是尽量减少因车辆燃油系统起火、爆裂或爆炸和/或车辆高压系统引起的电击而可能造成的人身伤害。负责编制和批准本标准的专家组和汽车行业标准委员会 (AISC) 的组成分别在附件 VI 和 VII 中给出。
Gaslight 目录
配件/附加装置 32-34 93-95 – • 帽子和别针 161 161 161 电流表 23-24 72 – 润滑油图表 36 115 115 前轴 6 50-51 120 歧管 11-12 68 131 后轴 4-5 54-55 122 后视镜 33 91-92 145 电池零件 26 56 137-138 消声器 20 56 124-123 车身 – 83 – 螺母和螺栓 34 102-103 – 书籍 36-38 115-117 149-152 油泵 12 60-61 126 刹车5,15-16 46-50 118-119 专利板 34-35 95 – 保险杠等 34 92-93 143-145 活塞和环 9-10 58-59 125 凸轮轴等 10-11 59 125 散热器 18-20 63-65 128-129 化油器 26-28 69-70 131 • 围裙 20 87 140 离合器 14-15 62-63 128 • 花边 20-21 88 140 线圈，点火 22-23 73-75 132-134 • 壳体 – 64 128 冷凝器 – 7 132,134 • 防石护板 – 63 – 仪表板 – 73-74 – 橡胶零件 36 105-106 141-143 铭牌 34-35 95 – 后排座椅 – 101-102 137 标贴 42 42 42 踏板 22 86 – 分电器 12-13 73-75 133 R/B 护罩 21-22 87 – 车门零件 29-30 95-100 146-148 钣金零件 21 106-110 – 车门把手 29-30 95-100 146-148 减震器 – 93 145 发动机零件 8-12 57-61 124-126 火花塞 26 75 134 排气系统11-12, 20 56, 68 122-123 规格 3 43 – 风扇 19-20 66 130 车速表 – 89-90 141 挡泥板 – 84-85 133-139 弹簧 18 57 123 挡泥板支架 21-22 84-85 138-139 起动器 24-25 73 132 挡泥板井 – 86 138 转向 16-17 51-54 121 地板 17 100-101 – 轮胎罩 34 46 – 地垫 17 101 – 工具 35-36 89 – 框架 – 55-56 – 顶部零件 31-32 88-89 – 燃油系统 8 66-68 130-131 变速箱 13-15 61-63 127-128 齿轮 S
联队 AFSC AFSC/职位 头衔 类别
182 ALF WG 182 空中支援行动组 11FXU 战斗机飞行员 关闭 182 ALF WG 182 作战支援中队 12MXB 机动作战系统军官 关闭 182 ALF WG 182 空中支援行动组 13BXU 空战经理 关闭 182 ALF WG 182 空中支援行动组 14NX 情报 关闭 182 ALF WG 182 空中支援行动组 17DXB 作战通信 关闭 182 ALF WG 182 作战支援中队 1C0X2 航空资源管理学徒 ENL 182 ALF WG 182 空运联队 1C3X1 指挥所学徒 ENL 182 ALF WG 182 空运联队 1C3X1 指挥所学徒 ENL 182 ALF WG 182 通信飞行队 1D7X1 ENL 182 ALF WG 182 通信飞行队 1D7X1Q 网络防御行动 ENL 182 ALF WG 182 通信飞行队 1D7X1Q 网络防御行动 ENL 182 ALF WG 182 空中支援行动组 1D7X1W XCOMM ENL 182 ALF WG 182 空中支援行动组 1N0X1 行动情报 ENL 182 ALF WG 182 行动支援中队 1N0X1 行动情报 ENL 182 ALF WG 182 行动支援中队 1P0X1B ENL 182 ALF WG 182 空中支援行动组 1Z3X0 ENL 182 ALF WG 182 空中支援行动组 1Z3X1 战术空中管制组 (TACP) ENL 182 ALF WG 182 飞机维修中队 21AX 飞机维修 OFF 182 ALF WG 182 维修行动航班 2A5X0 空运特别/任务主管 ENL 182 ALF WG 182 维修行动航班 2A5X1 空运/特殊任务飞机维修 ENL 182 ALF WG 182 维修行动航班 2A5X1 空运/特殊任务飞机维修 ENL 182 ALF WG 182 维修组2A5X1 空运/特殊任务飞机维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1 空运/特殊任务飞机维护 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A5X1 空运/特殊任务飞机维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 维护作业飞行 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X1H ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X1H ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X2 航空地面设备学徒 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X2 航空地面设备学徒 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X4 飞机燃油系统学徒 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X5 飞机液压系统学徒 ENL
汽车系统
一辆用于运输人员和货物的车辆，汽车通常在道路上使用发动机进行电源运行。如今，汽车通过提供便利，舒适性和效率来在日常生活中发挥至关重要的作用。自发明以来，汽车发生了重大变化。第一辆汽油动力汽车是由卡尔·本茨（Karl Benz）于1885年发明的，标志着连续创新的开始。从蒸汽动力的车辆到现代电动汽车，汽车的历史充满了关键的发展，这些发展塑造了我们的生活方式和旅行习惯。本文探讨了汽车历史上的关键时刻，分类，重要系统及其运作方式，以帮助了解汽车的演变及其在现代生活中的作用。讨论包括汽车的历史，它们的分类，关键部分和系统，以及它们工作方式的概述。第一辆汽车由卡尔·本茨（Karl Benz）于1885年发明，由单缸发动机提供动力，每小时可能达到10英里。它以其轻巧的设计和转向系统而闻名。在1888年，贝莎·奔驰（Bertha Benz）在奔驰专利汽车Wagen进行了长时间的旅行，推广了汽车，并导致了Benz＆Cie的首次商业作品。随着时间的流逝，汽车通过创新和不断变化的需求而发展。由蒸汽动力，汽油动力，柴油动力和混合动力汽车的时代均有助于现代汽车的发展。关键人物，例如Nicolas-Joseph Cugnot，Richard Trevithick，Karl Benz，Gottlieb Daimler，Rudolf Diesel和其他人为汽车历史做出了重大贡献。了解汽车的历史和运作能力可以为它们对现代生活的影响及其持续发展提供宝贵的见解。汽车的开发是由于需要更快，更轻，更有效的车辆的需求，从而创造了不同类型的发动机和燃料。从蒸汽动力汽车到混合动力汽车，每个时代都建立在上一辆汽车上，从而导致了我们今天看到的各种汽车。通过检查汽车的历史和关键系统，我们可以欣赏它们在我们的日常生活中扮演的重要角色及其未来创新的潜力。混合技术通过减少汽油和电力的燃油消耗和排放来彻底改变汽车行业。第一款商业上成功的混合动力汽车丰田普锐斯（Toyota Prius）于1997年推出，标志着向环保车辆的转变。电动汽车（电动汽车）由于推动清洁能源而闻名，早期电动汽车的历史可以追溯到19世纪后期。现代进步，尤其是特斯拉的进步，使电动汽车更加可行。尽管具有可持续性，EVS仍面临电池技术和充电基础设施的限制。汽车有多种类型，每种都为特定的需求和功能而设计。这些车辆可以根据传输系统，车轮数量，燃油类型等进行分类。例如，汽车可以具有手动，自动或CVT传输。车轮的数量还可以将汽车分类为两轮车，三轮车，四轮摩托车，六轮摩托车，甚至具有超过六个车轮的车辆。汽车由不同的燃料提供动力，包括汽油，柴油，电气和混合动力。这会导致各种类型的汽车，每辆汽车都基于它们使用的燃料。此外，可以将车辆分类为由内燃机（ICE），电动机或混合动力系统提供动力的车辆。发动机的位置和驱动器的类型还导致各种配置，例如前引擎前轮驱动，后引擎后轮驱动或中引擎后轮驱动。汽车车身风格和复杂的系统汽车可以根据其身体样式进行分类，包括敞篷车，越野，半转换，掀背车，轿跑车，轿车，轿车，轿车，小接口和交叉。汽车由各种复杂的系统和组件组成，每个系统都在确保车辆平稳运行方面发挥着至关重要的作用。发动机是通过内部燃烧产生动力，将燃料和空气转换为机械能的重要组件。曲轴在将扭矩从发动机转移到变速箱中起着重要作用。传输系统通过从发动机传输到车轮来调节速度和扭矩。燃油系统由关键组件组成，例如燃油箱，燃油泵，化油器和喷油器。这些组件共同起作用为发动机提供燃料以燃烧。汽车的主要内部零件，包括曲轴，电池，点火线圈和火花塞，都可以一起移动。位于发动机块上的曲轴使用电池中的电源将发动机的能量转换为运动。1。22。23。它由驱动发动机飞轮的电动机和小齿轮组成。汽车还需要一个可靠的制动系统来安全地放慢速度。该系统具有多个关键组件，例如脚步井中的刹车踏板和每个轮子上的制动卡钳。制动卡钳使用液压活塞和金属壳体施加压力，以控制制动。除了这些必需品之外，还有其他关键部分，例如主缸，制动液，制动线，制动器助力器，排气歧管，消音器，轮胎，轮子轮毂，底盘和车身面板，都促进了汽车的功能。底盘是所有车辆组件的结构框架，在发动机，悬架和车身面板安装在其上时提供了支撑。汽车本质上是由相互联系的系统组成的，例如发动机，电气系统，制动系统，排气系统，转向系统，悬架，轮胎和机箱，可帮助其有效地移动。车辆运动的旅程始于其发动机，该发动机通过内燃机将燃料转化为机械能，从而将化学能量转化为动能并启动传统车辆的功率流。相比之下，电动汽车从电池组开始，将电能存储为DC，然后通过电源逆变器转换为AC，以便电动机为电动机供电，从而产生机械能以驱动车轮。变速箱在调节发动机的功率方面起着至关重要的作用，并根据车辆的速度和负载对其进行调整。活塞运动 - 各种类型，周期和配置2。通过使离合器接合，发动机的功率将平稳地转移到变速箱上，从而实现了精确的齿轮移动，并有效地控制了扭矩和速度。驱动轴然后将旋转运动从变速箱传输到差速器，以确保不间断的功率流。差速器从传动轴接收功率，并将其分配到车轮，调整每个车轮的旋转以允许不同的速度，尤其是在轮流时。连接到差速器，车轴直接传递到车轮的传输功率。最终，车轮将旋转能量转换为正向运动，轮胎提供了必要的牵引力来抓住道路，从而将车辆前进。转向涉及一个组件的顺序系统，这些系统会改变前轮的方向。它是从驾驶员使用方向盘启动转弯运动开始的，该运动通过转向柱传输到转向器。这种机制将旋转运动转换为线性运动，移动的拉杆将推动和拉动以根据需要转动车轮。转向指关节安装在车轴上，允许车轮根据拉杆的输入进行枢转和转向。制动对于车辆的控制和安全至关重要，涉及各种系统以阻止汽车的系统。当驾驶员按下制动踏板时，该过程始于制动动作。取决于车辆，涉及不同的制动系统，包括机械，液压或气动系统，每个系统都具有不同的机制，可以在每个车轮上摄制制动器。24。25。25。车辆中的制动系统在确保道路上的安全和控制方面起着至关重要的作用。制动系统有两种主要类型：液压和气动。液压制动器使用流体压力将力从制动踏板传输到车轮，而气动制动器则使用压缩空气。两种类型都涉及各种组件，包括主缸，卡尺，鼓或鞋子，它们共同使用，将动能转化为热量，从而减慢车辆。制动过程涉及几个关键要素：液压或气动流体压力，制动垫和转子（用于盘式制动器）以及与道路相互作用的轮胎。每个组件在确保有效制动和整体车辆性能中起着至关重要的作用。SI和CI发动机的燃油系统主要组件3。排气系统目标和减少排放的关键组件4。润滑系统目标，组件和冷却机制5。冷却系统目标，组件和恒温器法规6。动力传输系统目标和关键组件7。转向系统目标，组件和动力转向系统8。制动系统目标，组件和主缸功能9。悬架系统目标，组件和减震器设计10.这些组件共同调节车辆的气候和整体性能。信息娱乐系统为乘员提供信息和娱乐服务，例如导航，流量更新和多媒体接口。示例包括仪表板显示器和后座信息娱乐系统。轮胎和轮胎可为电气和电子系统提供所有必需的能量•稳健，光线•零件•电池•电池•交流发电机•电压调节器•熔断器/电缆•点火开关•驱动皮带•驱动器系统和电气启用范围和电子启示器（EC）和电子启用（EC），驱动器•驱动器（驱动器）（驱动器）（驱动器）（驱动器）和电子启用（EC），并将电源组合（EC）组合（EC）和电子设备（Ection Verions and Ontors）（驱动器）（驱动器），并将电源组合（EC）和电子设备（EC）组合（EC）组合（EC）和电子设备（Ection Verions and Doction and）（驱动器）（EC）。内部照明系统旨在照亮车辆的内部，以保持居住者的舒适性和安全性。这些系统涉及各种组件，包括接线图和安装过程。配件控制系统管理不同车辆配件的电气操作，例如门，后备箱，窗户，镜子，雨刮器和大灯。这些系统通常具有自动或集成控件，以简化用户交互。V2X通信系统（远程信息处理）使车辆能够与其他汽车，道路基础设施，行人和路边服务共享关键的实时信息，以增强安全，保障，交通流量，舒适和娱乐。该技术包括缓解碰撞和远程诊断等功能。车辆诊断/检查系统通过程序和工具（例如车载和远程诊断，测试设备和定期检查）促进了标准化的车辆诊断和检查。
推荐课程顺序航空航天工程选项 C – 航空电子与航空航天系统（合作）
课程名称 学分 先决条件 共同必修课程 SUM 1 SUM 2 秋季获胜 AERO 201 飞行与航空航天系统简介 4.00 ENGR 213 X AERO 290 飞机设计简介 3.00 AERO 201 ENCS 282 X AERO 371 建模与控制系统 3.50 PHYS 205; ENGR 213, ENGR 243 ENGR 311 或 ELEC 342 或 ELEC 364 XX AERO 390 航空航天工程设计项目 3.00 AERO 290, AERO 371; ENCS 282 X AERO 417 标准、法规和认证 3.00 ENGR 201 X* X AERO 471 飞机液压、机械和燃油系统 3.50 AERO 201. 或经部门许可。X AERO 472 飞机气动和电力系统 3.50 AERO 201; ENGR 361 N/AN/AN/AN/A AERO 480 飞行控制系统 3.50 AERO 371 或 ELEC 372 或 MECH 371 或 SOEN 385 X AERO 482 航空电子导航系统 3.00 ENGR 371 或 COMP 233; AERO 371 或 ELEC 372 或 MECH 370 或 SOEN 385 X AERO 483 航空电子系统集成 3.00 AERO 482；ELEC 481 X AERO 490 顶点航空工程设计项目 6.00 AERO 390；ENGR 301。学生必须完成该课程的 75 个学分。 X COEN 212 数字系统设计 I 3.50 MATH 204（Cegep 数学 105） XXX COEN 231 离散数学简介 3.00 MATH 204（Cegep 数学 105） XXX COEN 243 编程方法 I 3.00 MATH 204（Cegep 数学 105） XXX COEN 244 编程方法 II 3.00 COEN 243 或 MECH 215 或 MIAE 215 XXX COEN 311 计算机组织与软件 3.50 COEN 212, COEN 243 XXX COEN 313 数字系统设计 II 3.50 COEN 212, COEN 231 XXX COEN 317 微处理器系统 3.50 COEN 311 或 COMP 228 或 SOEN 228；COEN 313 XX COEN 320 实时系统简介 3.00 COEN 346 或 COMP 346 XX COEN 346 操作系统 3.50 COEN 311；COMP 352 或 COEN 352 XX COEN 352 数据结构和算法 3.00 COEN 231，COEN 244 XXX COEN 366 通信网络和协议 3.50 COEN 346 XX COEN 413 硬件功能验证 3.50 COEN 313 X COEN 421 嵌入式系统设计 4.00 COEN 317，COEN 320；SOEN 341 X COEN 498 计算机工程主题 3.00 需要获得部门许可。 X ELEC 242 连续时间信号和系统 3.00 ELEC 273； ENGR 213 XXX ELEC 251 应用电磁学基础 3.00 ELEC 273 或 ENGR 273 ENGR 233 XX ELEC 273 基本电路分析 3.50 PHYS 205 ENGR 213 XXX ELEC 311 电子学 I 3.50 ELEC 273 XX ELEC 331 电力工程基础 3.50 ELEC 251, ELEC 273 XX ELEC 342 离散时间信号与系统 3.50 ELEC 242 或 ELEC 264 XXX ELEC 351 电磁波与引导结构 3.50 ELEC 242, ELEC 251 XX ELEC 367 数字通信简介 3.50 ELEC 342 或 ELEC 364; ENGR 371 XX ELEC 433 电力电子学 3.50 ELEC 311，ELEC 331 X ELEC 442 高级信号处理 3.50 ELEC 342 或 ELEC 364; ENGR 371 X ELEC 458 电磁兼容技术 3.00 ELEC 351 N/AN/AN/AN/A ELEC 464 无线通信 3.00 ELEC 367 X ELEC 481 线性系统 3.50 AERO 371 或 ELEC 372 或 MECH 371 X ELEC 482 系统优化 3.50 ENGR 391 或 EMAT 391 X ELEC 483 实时计算机控制系统 3.50 AERO 371 或 ELEC 372; ELEC 342 或 ELEC 364 X ELEC 498 电气工程主题 3.00 需要部门许可。N/AN/AN/AN/A ENCS 282 技术写作和交流 3.00 通过工程写作测试（EWT）或 ENCS 272，成绩为 C 或更高。 XXXX ENGR 201 专业实践与责任 1.50 XXX ENGR 202 可持续发展与环境管理 1.50 XXX ENGR 213 应用常微分方程 3.00 MATH 205（Cegep 数学 203） MATH 204（Cegep 数学 105） XXX ENGR 233 应用高等微积分 3.00 MATH 204（Cegep 数学 105）；MATH 205（Cegep 数学 203） XXXX ENGR 242 静力学 3.00 ENGR 213 PHYS 204；MATH 204 XXX ENGR 243 动力学 3.00 ENGR 213，ENGR 242 XXX ENGR 244 材料力学 3.75 ENGR 213； ENGR 242 或 ENGR 245 ENGR 233 XXX ENGR 251 热力学 I 3.00 MATH 203 XXXX ENGR 301 工程管理原理与经济学 3.00 XXXX ENGR 361 流体力学 I 3.00 ENGR 213, ENGR 233, ENGR 251 XX EC ENGR 371 工程概率与统计 3.00 ENGR 213, ENGR 233 XXXX ENGR 391 工程数值方法 3.00 ENGR 213, ENGR 233；COMP 248 或 COEN 243 或 MECH 215 或 MIAE 215 或 BCEE 231 EC EC EC ENGR 392 技术对社会的影响 3.00 ENCS 282； ENGR 201，ENGR 202 XXXX ENGR 411 特殊技术报告 1.00 ENCS 282. 需要获得部门许可。XXX Gen. Ed. 通识教育选修课 3.00 参见本科生日历第 71.7110 节 XXXX SOEN 341 软件流程 4.00 COMP 352 或 COEN 352；ENCS 282 XX SOEN 342 软件要求和规范 4.00 SOEN 341 XX SOEN 343 软件架构和设计 4.00 SOEN 341；SOEN 342 XX00 XXXX ENGR 361 流体力学 I 3.00 ENGR 213、ENGR 233、ENGR 251 XX EC ENGR 371 工程概率与统计 3.00 ENGR 213、ENGR 233 XXXX ENGR 391 工程数值方法 3.00 ENGR 213、ENGR 233；COMP 248 或 COEN 243 或 MECH 215 或 MIAE 215 或 BCEE 231 EC EC EC ENGR 392 技术对社会的影响 3.00 ENCS 282；ENGR 201、ENGR 202 XXXX ENGR 411 特殊技术报告 1.00 ENCS 282。需要获得部门许可。XXX Gen. Ed.通识教育选修课 3.00 参见本科生日历第 71.7110 节 XXXX SOEN 341 软件流程 4.00 COMP 352 或 COEN 352；ENCS 282 XX SOEN 342 软件要求和规范 4.00 SOEN 341 XX SOEN 343 软件架构和设计 4.00 SOEN 341；SOEN 342 XX00 XXXX ENGR 361 流体力学 I 3.00 ENGR 213、ENGR 233、ENGR 251 XX EC ENGR 371 工程概率与统计 3.00 ENGR 213、ENGR 233 XXXX ENGR 391 工程数值方法 3.00 ENGR 213、ENGR 233；COMP 248 或 COEN 243 或 MECH 215 或 MIAE 215 或 BCEE 231 EC EC EC ENGR 392 技术对社会的影响 3.00 ENCS 282；ENGR 201、ENGR 202 XXXX ENGR 411 特殊技术报告 1.00 ENCS 282。需要获得部门许可。XXX Gen. Ed.通识教育选修课 3.00 参见本科生日历第 71.7110 节 XXXX SOEN 341 软件流程 4.00 COMP 352 或 COEN 352；ENCS 282 XX SOEN 342 软件要求和规范 4.00 SOEN 341 XX SOEN 343 软件架构和设计 4.00 SOEN 341；SOEN 342 XX