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推动爱尔兰电动汽车购买
电动汽车 (EV) 1 与支持公共交通、步行、骑自行车和适当空间规划的其他重要政策相结合，为交通部门脱碳做出了切实的贡献。正如《气候行动计划》 (CAP) 所指出的那样，爱尔兰要实现到 2030 年拥有 936,300 辆电动汽车的目标，就需要从根本上改变消费者对汽车的偏好。爱尔兰在电动汽车采用目标方面的经验表明，采用率低于预期。目前电动汽车的市场份额仍然相对较低，约为 3.4%。根据 2019 年的汽车购买数据，如果要实现 CAP 的目标，未来十年这一年度市场份额必须平均增加到 75%。市场已经以购买补助、家庭充电器安装补助、车辆登记税 (VRT) 减免、高速公路通行费激励、较低的汽车税率以及在标准 (22kW AC) 公共充电站免费充电的形式为电动汽车的采用提供了慷慨的支持。电动汽车的经济可行性也在提高，在某些情况下，电动汽车的总拥有成本 (TCO) 比同类内燃机 (ICE) 汽车更便宜。然而，行为科学的证据表明，心理偏见和社会障碍可能会阻止消费者采用节能产品，即使这样做具有成本效益。与车辆行驶里程、充电基础设施和经销商体验相关的其他因素也会影响购买决策。考虑到这些障碍以及电动汽车购买率所需的重大变化，本文提供了一系列拟议的有针对性的行为改变干预措施，旨在加速爱尔兰采用电动汽车，补充现有措施。这些建议的基础是参考最新的行为科学研究。拟议的措施包括： • 对大城市中心征收与排放相关的拥堵费 • 车辆比较工具和总拥有成本标签 • 鼓励在工作场所安装充电器 • 为潜在买家提供一站式网络平台 • 试驾和促销 • 经销商培训和奖励 • 绿色车牌 • 有条件和有时限的公交车道使用权虽然行为科学为使用适当的助推 2 干预措施提供了证据，但当它用于识别特定行为的障碍和驱动因素，并随后设计适当的政策来改变行为时，更有可能产生更大的政策影响。 应该注意的是，虽然助推干预措施在改变行为方面往往极具成本效益，但仅靠它们的影响不足以改变行为以满足上面概述的电动汽车目标。 要实现 CAP 的电动汽车目标，需要一系列基于行为的政策响应，从助推到监管。
COVID-19 货币政策与爱尔兰经济
总体而言，在危机最严重时期，经济政策行动需要迅速实施，并针对受影响最严重的人群。其中最重要的是不仅由中央银行，而且特别是由政府做出的决定。财政政策需要支持卫生部门和应对疫情经济后果的措施；这将增加公共债务负担。虽然这种病毒是一种在各国或多或少常见的外生性冲击，但债务可持续性问题可能会导致个别国家借贷利率难以控制地飙升。单纯的国家应对这种共同且不可避免的冲击可能会导致一些国家陷入融资困难，并破坏整个欧盟。因此，统一和协调的做法将使包括爱尔兰在内的所有欧洲成员国受益。
爱尔兰的气候行动计划2024
Shoosmiths是一家提供全方位服务的律师事务所，已为CAM生态系统的各个部分提供法律建议，从全球OEM和供应链到蓝色芯片技术提供商和破坏性初创公司。Shoosmiths一直处于最前沿，为客户提供了战略合资企业和协作的支持，以及商品和服务安排，技术采购，知识产权许可和全球数据策略的跨境供应。参与了AV ACT Shoosmiths的开发，也可以很好地建议其应用于您的产品和服务，以及其他监管问题，例如高级试验，道路交通和网络安全法。
第38条西爱尔兰案例研究...
Erek Sherlock购买了平房，该平房最终在2014年成为他和他妻子的新家，并在研究他如何翻新时出租了它。当时，这可能是他有史以来最冷的房子。“草稿？大量通过地板出现的草稿。它的悬浮木地板没有绝缘。我们将其租给了一个建筑商的儿子，他用某种录音带绕着滑雪板，试图减少草稿。他们在电视室里有一层窗帘只是为了保持热量。这是一个冷平房。”他们的家人养育了德里克（Derek）和他的妻子，决定缩小尺寸，然后回到斯莱戈郡（County Sligo）的Ballisodare他们购买的房子是您典型的1970年代平房：长而黑暗，没有令人振奋的布局，而且他很快就发现了更加鼓舞人心的热门曲线。多年来，一直在尝试升级绝缘材料和窗户，以及不明智的阁楼转换，远远远远远远远远远远远远超过了可接受的空间和高度标准。房子确实只有一个良好的景象：北部有敲门股和本布尔宾的壮丽景色，南部有牛山。利用这些观点将是翻新的关键要素。也可以安慰。
爱尔兰的环境状况报告2024
在我们担任欧盟成员的50年中，爱尔兰已转变。现在，我们回顾一下我们对河流受到严重的工业污染的时期，当我们依靠一百多个市政垃圾场，当我们在城市中燃烧烟熏燃料时 - 我们永远无法回到这一点。我们生活的质量得到了极大的增强，其中有更多的人寿命更长，高质量和有益的就业人数大得多，并且更多的人参加了健康的户外休闲活动。作为一个国家，我们取得了巨大的进步。，但是我们可能无法充分认识的是 - 如果我们完全建立联系 - 这是完全取决于我们环境质量的多少。我们必须确保自然资源和环境条件
欧洲航天局 - 爱尔兰企业
总部位于都柏林的 InnaLabs® 宣布了一项价值 260 万欧元的重大合同，用于开发粗速率传感器（3 轴陀螺仪），可能用于 ESA 的 PLATO 任务。虽然最初的机会是用于科学任务应用，但陀螺仪技术将支持许多商业太空市场，包括地球观测、通信和导航卫星，以及广泛的地面应用，如航空运输、自动驾驶汽车、海洋、土木工程项目、铁路运输系统和石油和天然气工业。Réaltra 是总部位于都柏林的 Realtime Technologies 新成立的子公司，也是新进入的 ESA 承包商，于 2018 年获得了一份重要合同，为 PLATO 任务设计、开发和交付有效载荷接口单元 (PLIU)。这是授予爱尔兰公司的最大单笔太空电子硬件合同。
爱尔兰的气候研究2023
4数据是从2024年8月15日从煽动（Clarivate Analytics）收集的，其中包括文章和评论。所使用的分类基于澳大利亚和新西兰标准研究分类，这是爱尔兰研究分类的基础。与气候相关的研究包括在1级研究分类领域下的所有出版物：环境科学（41）和地球科学（37）。气候研究仅包括在更详细的研究领域研究领域的出版物：气候变化科学（3702）和气候变化的影响和适应性（4101）。请注意，该分类计划下的出版物的分类已在煽动平台中进行了完善，因此与2022年相比，第1级的出版物包含更多的出版物，但趋势保持不变。
运输基础设施爱尔兰（TII）
爱尔兰运输运输公司（NIFTI）的国家投资框架为未来的土地运输投资决策提供了战略框架。它将指导未来几年的运输投资，以实现国家规划框架，支持气候行动计划，并促进整个爱尔兰的积极的社会，环境和经济成果。运输投资项目和包括主要道路和绿道在内的计划将不得不证明其与NIFTI的契合度，并扩展到NPF和NSOS以及国家气候目标（2023年气候行动计划）。项目和计划交付将支持道路安全策略2023年至2030年的目标。
打开爱尔兰遗产的大门：
我很高兴介绍“打开爱尔兰遗产的大门：地方当局遗产官员项目”。这本小册子令人印象深刻地证明了地方当局遗产官员在爱尔兰遗产的保护，保护，促进和管理中发挥的至关重要作用。他们的作品多种多样，并且包含许多不同的链。他们不仅提供有关遗产各个方面的建议，指导和信息，而且还提供了资金，进行研究，收集数据，开发和领导许多高度影响力和引人入胜的项目。在当地提高意识，遗产官员激励社区以各种形式重视和拥有其重要的当地遗产。他们的工作最终取得的成就是，它为爱尔兰和更远的地方的人们打开了大门，以便所有人都可以享受和赞赏。在这本小册子中突出显示的故事 - 就像卡洛（Carlow）的“我们上学时代的回忆”，戈尔韦市的“三城堡”项目，基尔肯尼（Kilkenny）的《圣韦尔斯调查》或《乌塔利档案馆》（Offaly Archives） - 提醒我们，如果遗产的遗产丧失，毁灭或遗忘，或者是遗体的遗物，或者如果没有遗忘的遗产，或者是为妇产工人而遗留下来的。诸如在都柏林南部的“塔式塔”或列伊特里姆的“加入木乃伊”项目之类的项目有助于保持遗产技巧和传统。威克洛（Wicklow）和沃特福德（Waterford）阿德莫尔（Ardmore Head）的放牧项目的“布里塔斯湾保护项目”是一系列创新的遗产官员领导的项目，这些项目有助于保护我们丰富的自然遗产。集体地，这本小册子中的项目描绘了遗产官员网络对我们的建筑，文化和自然遗产所产生的重大影响。他们还突出了每个地方当局领域的独特美丽和许多引人入胜的故事。自1999年成立以来，传统官员网络一直在不断发展和发展，而在2021年，每个地方当局都有自己的
爱尔兰的能源2020报告
这突出了需要短期和更详细的能量统计数据。在危机时期，我们需要尽快知道需求发生的事情以及可能出现潜在问题的地方。当我们接近目标截止日期的紧缩时间时，我们知道我们在进度方面的立场，或者对最终终点线的进度，这也很有帮助。我们已经在我们的网站上有一段时间在网站上有一段时间的数据，在大流行期间，我们开始每月就这些报告，以及油产品（汽油，柴油，煤油等）的交付。这些报告可在我们的网站上找到，明年我们将在网站上添加每月的石油数据。