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电动汽车的生命周期评估 - 迈向...的步骤
电动汽车 (EV) 有潜力替代传统汽车，为全球交通运输行业的可持续发展做出贡献，例如减少温室气体 (GHG) 排放、化石能源消耗和颗粒物排放。国际共识是，电动汽车可持续性的提高只能基于生命周期评估 (LCA) 来分析，其中包括汽车的生产、运行和报废 (EoL) 管理以及燃料循环。在最近的任务 19 和 30 中，重点关注乘用车的 LCA 及其与汽油和柴油汽车的比较。然而，由于其他电池电动汽车的强劲发展和市场引入，这项新任务将重点关注其他电池电动汽车 (BEV) 而非乘用车的 LCA，并将其对环境的影响与其他由电力制成的燃料（如氢和电子燃料）进行比较。这些是氢燃料电池汽车 (H 2 -FCV) 和使用电子燃料的内燃机 (e-fuel ICE)。
燃料电池技术 – 2023 年 - 氢能计划
子计划的研发战略以目标为导向，制定了特定应用目标，以反映满足最终使用要求所需的性能、耐用性、成本和规模。在这种整体方法中，子计划根据与其他技术方案相比，使用燃料电池系统的最终生命周期成本制定目标。在分析和燃料电池系统建模的指导下，子计划为新兴和高影响应用制定和完善目标。这些应用包括重型和中型车辆、固定发电（主和备用）和用于储能的可逆燃料电池。子计划的研发重点主要放在重型应用上，在这些应用中可以显著减少碳排放和标准污染物排放。重型车辆燃料电池的进步也将为中型和固定应用提供可转移的利益。
程序记录：冷环境温度和极端条件对电动汽车的影响
背景电池电动汽车（BEV）是一种有效且干净的个人运输解决方案，可消除坦克对轮（下游）温室气体（GHG）排放和尾管标准污染物排放，同时降低了石油依赖。随着可再生能源的增加，随着电网电力产量的份额增加，1相关的BEV井（上游）排放也将稳步下降。简而言之，今天购买的BEV将在车辆的完整使用寿命中变得更加清洁，因为随着时间的推移，电网变得越来越少。与传统同行相比，BEV的运行更安静，加速零件相等或更高的加速度，运动部件较少以及较低的操作和维护成本。尽管有这些好处，但主流消费者对BEV感到担忧 - 随着产品采用生命周期的扩展，新技术通常是这种情况。
速度和颗粒物的风洞校准...
EPA 在美国联邦法规 40CFR60 附录 A 中提供了测试协议“方法 2”，其中描述了 S 型皮托管的正确使用方法。尽管 S 型皮托管有标准设计，但制造公差的微小偏差和随时间推移的磨损都会导致探针测量值发生变化。因此，EPA 方法 2 提供了有关如何在风洞的受控环境中定期校准探针的指南。通过适当的校准，可以在工业场所的管道和烟囱的气流中获得最准确的流量测量值。为了保护公众免受过量污染排放的影响，EPA 要求工业场所测量的不仅仅是排气管中的气体流速。还需要测量污染物排放，例如包括氮氧化物 (NOx)、硫氧化物 (SOx) 或汞 (Hg) 在内的气态化学物质。如果设施有颗粒物
指导-雨水污染防治计划（SWP3）
观察结果不会被确定为问题或潜在的不合规项目，而是需要监控的项目，以免它们发展成为问题或潜在的不合规项目。观察结果应被视为对承包商的说明、评论、提醒或警告。如果其他观察结果仍未得到检查，则可以使用升级阶梯优先级（低、中、高）对其进行重新分类和优先排序。观察类别不适用于存在问题的项目，例如需要维护的 BMP、沉积物排放、内务管理问题或其他潜在的不合规项目。检查员应在下次检查期间跟进任何“其他观察结果”，以确保这些项目没有发展为问题或潜在的不合规项目。观察结果还可用于向承包商传达与 EPIC 相关的问题信息（例如，提醒受保护物种可能出现在项目区域内）。
2020-2025 年 Millcreek 雨水管理规划 i
缩略语列表 BMP 最佳管理实践 县 盐湖县 DWQ 犹他州水质部门 EPA 环境保护局工程与 FC 盐湖县工程和防洪服务 IDDE 非法排放检测与消除 JRWC 约旦河流域委员会 LID 低影响开发 MEP 最大可行范围 米尔克里克 米尔克里克市 MS4 市政独立雨水下水道系统 SHPO 州历史保护办公室 SIC 标准行业分类 SLCo HD 盐湖县卫生局 SOP 标准操作程序 SWMP 雨水管理计划 SWPPP 雨水污染防治计划 TMDL 每日最大总负荷 UAC 犹他州行政法规 UDOT 犹他州交通部 UPDES 犹他州污染物排放消除系统 USWAC 犹他州雨水咨询委员会
LAC230524-02 NOP Scattergood 发电站 1 号和 2 号机组绿色氢气现代化项目
南海岸空气质量管理区 (South Coast AQMD) 工作人员很高兴有机会对上述文件发表评论。我们的评论是对拟议项目可能对空气质量产生的影响的分析的建议，这些影响应包含在环境影响报告 (EIR) 草案中。请在 EIR 草案完成并公开发布后将其副本直接发送给南海岸 AQMD，因为提交给州信息交换所的 EIR 草案副本不会被转发。此外，请发送与空气质量、健康风险和温室气体分析相关的所有附录和技术文件以及所有排放计算电子表格的电子版本，以及空气质量建模和健康风险评估输入和输出文件（不是 PDF 文件）。任何延迟提供所有支持文件供我们审查的情况都将需要在评论期结束之后进行额外的审查时间。拟议项目的目标工作人员建议牵头机构彻底重新评估和重新定义拟议项目的目标。虽然追求 100% 无碳目标是应对气候变化的必要条件，但减少氮氧化物 (NOx) 等其他有害污染物排放的目标也不容忽视。必须在这些目标之间取得平衡，确保拟议项目的目标与洛杉矶 100% 可再生能源研究中概述的全面环境考虑相一致，该研究优先减少所有污染物，以加速建设可持续和清洁能源的未来。CEQA 空气质量分析人员建议牵头机构在准备空气质量和温室气体分析时使用南海岸 AQMD 的 CEQA 空气质量手册和网站 1 作为指导。还建议牵头机构使用 CalEEMod 2 土地使用排放软件，该软件可以估算典型土地使用开发产生的污染物排放，并且是加州空气污染控制官员协会维护的唯一软件模型。南海岸 AQMD 已经制定了区域和本地重要性阈值。南海岸空气质量管理部门工作人员建议牵头机构量化标准污染物排放，并与