开发了一种由轨道飞行器牵引的长尾天线动力学模型,然后研究了几种控制导线稳态形状和风梯度引起的振荡的候选方案。使用具有自由/固定的经典振动链开发了计算机模拟
F 小节 设备 52 总则 52 仪器:安装 53 电气系统和设备 53 杂项设备 54 G 小节 操作限制 56 总则 56 标记和标牌 57 飞行员手册 59 J 小节 螺旋桨 63 设计和构造 63 K 小节 超轻型降落伞回收系统 66 用于悬挂式滑翔机空中牵引的超轻型飞机的补充要求 72 A 小节 总则 72 B 小节 飞行 72 C 小节 结构 73 D 小节 设计和构造 73 E 小节 动力装置 74 G 小节 操作限制和信息 74 第 2 部分 可接受的合规方式和解释性材料 (AMC)
不仅因为绿色协议和可持续发展目标 (SDG),在国家和欧洲层面,都有一个明确的政治目标,即实现从公路到铁路的可持续转变,特别是在客运方面。然而,这种转变需要能够提高铁路行业在能源效率方面的吸引力的解决方案。例如,HVAC(供暖、通风和空调)系统占客运铁路总能耗的 30%,使 HVAC 系统成为仅次于牵引的主要能源消耗者 1 。总体而言,长途列车的 HVAC 能耗每年可高达 100 MWh 2 。相比之下:一个两人家庭每年消耗大约 3 到 4 MWh。这为铁路部门提供了显着的能源节约潜力。优化的带有热泵功能的 eco2jet 空调 (AC) 系统提供了
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神经科学的伦理正在成为当代技术主导社会中道德关注的最引人注目,最令人困惑和有争议的领域之一。鉴于神经科学超越了大脑的生物学来理解和改变人类的行为和心理经验,这并不令人惊讶。改变人类思想和行为的神经技术干预措施特别是为了仔细的道德审查和有关如何调节它们的创新思想。在神经伦理学和神经牵引的领域中,持续需要政策,可以锚定对新神经技术的道德使用的规定。这一需求将自己与基于神经科学改革的道德和法律程序改革的相反问题区分开来,这是在遗传的框架作品中(直至某个点)仍然可以依靠的。
de从蛋白质设计代表了蛋白质工程中的基本追求,但是当前的深度学习方法仍受其狭窄的设计范围的限制。在这里,我们提出了一个大规模的边界框架,其中包括160亿个参数,并接受了17亿个蛋白质文本对的训练,它将其与蛋白质设计空间相融合,将人类的意图转化为新的蛋白质序列。Pinal不是直接的端到端文本到序列生成,而是实现了一个两个阶段的过程:基于语言指令的首次生成蛋白质结构,然后设计以生成的结构和语言输入为条件的序列。该策略通过在更可牵引的结构域中运行有效地约束了搜索空间。通过全面的实验,我们证明,与现有方法相比,Pinal的性能优于同时工作ESM3,同时表现出对PDB数据库以外的新型蛋白质结构的强大概括。在线演示可在http://www.denovo-pinal.com/上获得。