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伍斯特市分区条例颁布于…… - LoopNet
页码 第一条 – 一般规定 第 1 节 – 目的 第 2 节 – 定义 第二条 – 管理和执行程序 第 1 节 – 行政权力 第 2 节 – 建筑许可 第 3 节 – 违规行为 第 4 节 – 处罚 第 5 节 – 分区协调 第 6 节 – 分区上诉委员会 第 7 节 – 规划委员会 第 8 节 – 规则、规定和费用 第 9 节 – 会议、通知、听证会和决定 第三条 – 区域划分 第 1 节 – 区域 第 2 节 – 分区图 第 3 节 – 解释 第四条 – 使用规定 第 1 节 – 申请 第 2 节 – 允许的用途 第 3 节 – 空气污染的监管规定 第 4 节 – 尺寸控制 第 5 节 – 填土和挖土 第 6 节 – 标志 第 7 节 – 路外停车和装卸第 8 节 – 附属用途 第 9 节 – 住宅改建 第 10 节 – 成人娱乐场所 第 11 节 – 住宿加早餐场所 第 12 节 – 个人无线服务设施 第 13 节 – 风能转换设施 第 14 节 – 公立或非营利性学校建筑的适应性再利用 第 15 节 – 成人用大麻 第 16 节 – 城市农业
伍斯特市分区条例颁布于…… - LoopNet
第页 第 1 条 – 一般规定 第 1 节 – 目的 第 2 节 – 定义 第 2 条 – 管理和执行程序 第 1 节 – 行政权力 第 2 节 – 建筑许可 第 3 节 – 违规行为 第 4 节 – 处罚 第 5 节 – 分区协调 第 6 节 – 分区上诉委员会 第 7 节 – 规划委员会 第 8 节 – 规则、规定和费用 第 9 节 – 会议、通知、听证会和决定 第 3 条 – 分区 第 1 节 – 区域 第 2 节 – 分区图 第 3 节 – 解释 第 4 条 – 使用规定 第 1 节 – 申请 第 2 节 – 允许的用途 第 3 节 – 空气污染的监管规定 第 4 节 – 尺寸控制 第 5 节 – 填土和挖土 第 6 节 – 标志 第 7 节 – 路外停车和装载第 8 节 - 附属用途第 9 节 - 住宅改建第 10 节 - 成人娱乐场所第 11 节 - 住宿加早餐场所第 12 节 - 个人无线服务设施第 13 节 - 风能转换设施第 14 节 - 公立或非营利性学校建筑的适应性再利用第 15 节 - 成人用大麻第 16 节 - 城市农业
洛克波特市
1。 ，威尔逊，14172年。威廉·D·肯尼迪二世，2239英尺大街港口，编号14094 16。 19 年 12 月 31 日，纽约州洛克波特西大街 199 号弗洛拉·霍金斯 (Flora Hawkins) 被重新任命为警察委员会成员。该期限将于 2023 年 12 月 31 日到期。已收到并归档。 2019 年 12 月 31 日，纽约州洛克波特 Outwater Drive 147 号的罗伯特·E·贝茨 (Robert E. Bates) 被任命为消防委员会成员。该期限将于 2023 年 12 月 31 日到期。已收到并归档。 2019 年 12 月 31 日，纽约州洛克波特温莎街 27 号的凯西·K·奥基夫 (Kathy K. O’Keefe) 被任命为青年委员会成员。该期限将于 2022 年 12 月 31 日到期。已收到并归档。 2020 年 1 月 9 日，纽约州洛克波特阿克伦路 7068 号里克·汉密尔顿 (Rick Hamilton) 被重新任命为管道委员会成员。该期限将于 2022 年 12 月 31 日到期。已收到并归档。 12/10/19 Abbey J. Polichette，纽约州北托纳旺达阿宾顿广场 1368 号 — 被任命为评估部门的不动产评估助理。该任命为临时任命，并受洛克波特市市政公务员规章制度的约束。已收到并归档。 2020 年 1 月 10 日，纽约州洛克波特凯克路 5700 号 Michelle M. Gelnett 被任命为消防和警察局高级会计文员。该任命是永久性的，并受洛克波特市市政公务员规章制度的约束。已收到并归档。 2020 年 1 月 13 日，纽约州洛克波特摄政街 54 号 Jennifer L. Torrey 被任命为会计部门薪资和福利协调员。该任命为临时任命，并受洛克波特市市政公务员规章制度的约束。已收到并归档。
兰开斯特市中心运动和公共领域战略
作为 2020 年 3 月预算的一部分，政府宣布将通过住房基础设施基金 (HIF) 提供大量资金，以实施一系列可持续交通措施，将新定居点与市中心连接起来。此外，在此期间，市中心及其周边地区的住宅数量大幅增加。最近，兰开斯特市议会宣布进入气候变化紧急状态，旨在到 2030 年该地区实现碳中和，近几个月来，由于 COVID-19 疫情而实施的限制措施正在导致人们重新评估交通以及城市本身在后封锁时代的运作方式。这些因素共同提供了千载难逢的机会，可以开始重新构想未来的市中心，将可持续交通置于城市的核心位置。
5696-01，环境评估，弗林特市
申请人：弗林特市，Genesee 县 授权代表：Jeanette Best 女士，水污染控制经理 地址：G-4652 Beecher Road Flint, Michigan 48532 项目编号：5696-01 项目摘要 弗林特市 (Flint) 位于 Genesee 县底特律市西北约 66 英里处，占地面积 34.06 平方英里。根据美国人口普查局提供的数据，截至 2017 年，弗林特的常住人口为 97,810 人。预计到 2040 年人口将减少到 79,000 人。拟议项目包括对弗林特水污染控制设施 (WPCF) 和西北泵站 (NWPS) 的改进。这些项目的总估计成本为 30,100,000 美元。弗林特预计将通过低息 CWSRF 贷款为这些改进提供资金。根据 CWSRF 立法，弗林特属于弱势社区，这使他们今年可以获得高达 20% 的融资额本金减免。未来五年，CWSRF 还计划资助其他项目，包括 WPCF 和卫生下水道系统的更换和更新。这些额外项目的预计建设成本为 84,465,100 美元，将在未来的环境评估 (EA) 中酌情讨论。现有设施弗林特卫生下水道系统由 573 英里直径为 6 英寸至 108 英寸的下水道、12,846 个沙井和大约 47,600 条服务于弗林特、伯顿市以及弗林特镇、杰纳西镇和莫里斯山镇部分地区的服务支管组成。废水通过卫生下水道收集系统输送到 WPCF，该收集系统包含八个小型泵站，这些泵站将废水排放到三个主泵站。小型泵站将废水排放到三个截流器，最终到达三个主要泵站之一：NWPS、东泵站 (EPS) 和为 WPCF 供水的第三大道泵站 (TAPS)。NWPS 和 EPS 位于 WPCF 场地内，而 TAPS 位于约三英里之外。此外，弗林特有一个滞留处理池 (RTB)，与 EPS 进水检修孔和 WPCF 进水箱相连，当废水回流到一定水平后，滞留处理池就会充满。RTB 中的处理包括沉淀和消毒，方法是在排放到弗林特河之前添加次氯酸钠。
埃弗里特市场地规划审查和特别许可申请
设计意向书，阐明了构成设计的组织设计原则，并将设计与其环境联系起来。由注册测量师准备的场地调查，显示两英尺间隔的地形、6 英寸或更大的树径和树种，以及场地上重要自然特征、建筑物、铺砌表面和公用设施线路的位置。场地周边 ¼ 英里范围内的环境地图，显示城市设计特色、交通基础设施和连接，如 B.1 和 B.2 节所述。整个场地的平面图，包括拟建建筑物和景观特色的位置，包括户外项目区、停车场、行人和车辆流通以及与相邻建筑物的关系。从公共街道和公园可见的所有立面的立面图，并标明材料和颜色。一楼和至少一个其他典型楼层的楼层平面图，包括用途、入口和垂直流通。拟议项目的行人层面景观渲染图，包括周边区域的背景。
莱斯特市地方规划 2020 至 2036 年
• 确定广阔的发展地点； • 分配战略发展地点； • 制定明确的政策来指导规划申请的决策；以及 • 表明如何实施规划以及如何监测进展。 1.3 其目的是为莱斯特市区的未来提供总体战略和空间愿景。 1.4 地方规划必须具有灵活性，以适应未来情况的变化，包括不同的政策框架或地方、区域或国家经济的变化。拟议的发展需要可行。这一点很重要，因为当前的经济环境对地方塑造提出了重大挑战。地方规划将提供吸引投资到莱斯特的框架和确定性，使我们能够以社区已签署的方式引导投资。 1.5 理事会已委托或开展了一系列证据来支持地方规划，包括为指导上一个地方发展框架核心战略进程而开展的证据。 1.6 莱斯特地方规划在通过后将成为该市的发展规划。它阐述了 2019 年至 2036 年规划期间未来发展的愿景和框架。莱斯特地方规划草案将取代现有的核心战略（2014 年）和 2006 年地方规划中保存的政策。
曼彻斯特市议会 2020 年气候变化行动计划......
曼彻斯特市议会气候变化行动计划 2020-2025 1. 本计划的目的是什么？ 本文件列出了曼彻斯特市议会在未来 5 年应对气候变化的承诺，并以过去十年的行动计划为基础。 市议会与市内其他一些战略合作伙伴共同制定了该计划，以支持实施由曼彻斯特气候变化伙伴关系和机构 (http://www.manchesterclimate.com/plan) 制定的曼彻斯特气候变化框架 2020-25 (http://www.manchesterclimate.com/plan)。 它总结了确保市议会在 2025 年前将其直接排放量减少至少 50% 所需的具体行动，同时充分支持和影响城市这样做。 它还涵盖了市议会适应气候变化预期影响以及支持和影响其他方面的计划，包括通过实施曼彻斯特绿色和蓝色基础设施战略 2015-25。气候变化影响着曼彻斯特的每个人，不应将其视为由地理、阶级或年龄决定的问题。我们的目标是确保曼彻斯特的所有居民免受气候变化的影响，但对具体项目进行平等影响评估，以确保所做的任何改变都不会对城市中最脆弱的人群产生负面影响。向零碳排放的过渡也必须是公正的，确保在考虑供暖和能源变化的社会影响的同时，也要考虑环境影响。尽管实现这些目标面临许多挑战，但我们认识到向零碳、气候适应型城市过渡的巨大机遇，以及曼彻斯特被公认为该领域国家和全球领导者的重要性。2. 挑战有多大？气候变化的挑战和危机是前所未有的，也是当今世界面临的最大挑战。我们认识到，只有采取紧急、彻底的行动才能克服这一挑战。这场危机将影响我们所有人，对某些人来说，气候变化的影响已经显现。英国致力于全力实现《联合国气候变化框架公约》中关于全球平均气温升幅控制在工业化前水平 2°C 以下，以及 1.5°C 的国际目标，即《巴黎协定》。政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 于 2018 年 10 月发布的特别报告指出，虽然实现 1.5°C 的目标仍有可能，但成功取决于更加雄心勃勃的国际努力和大幅增加投资。超过这一限制将影响天气模式，导致海平面进一步上升，造成粮食和水资源短缺，并影响人类安全和经济增长。特别报告《全球变暖 1.5°C》（IPCC，2018 年，决策者摘要）IPCC 指出，如果
马凯特市废水和供水系统...
2.4.8 渗透和流入记录 ................................................................................................................ 15 2.4.9 卫生下水道 .............................................................................................................................. 15 2.4.10 系统旁路 .............................................................................................................................. 15 2.4.11 抽水站 ................................................................................................................................ 15 2.5 环境环境 ............................................................................................................................. 16 2.5.1 文化资源 ............................................................................................................................. 16 2.5.2 自然环境 ............................................................................................................................. 16 2.6 财政可持续性计划 ................................................................................................................ 21 2.6.1 关键资产清单 ................................................................................................................ 21 2.6.2 资产评估 ............................................................................................................................. 21 2.6.3 商业风险敞口 ................................................................................................................ 23 2.7 节水节能工作........................................................................... 23 2.8 合规状况 ...................................................................................................................... 24 2.8.1 强制令 – 废水系统 .............................................................................................. 24 2.8.2 水质问题 ................................................................................................................ 24 2.8.3 水处理和分配系统评估 ............................................................................................. 24 2.9 项目需求 ...................................................................................................................... 24 2.9.1 未来 20 年的项目需求 ............................................................................................. 24 3. 替代方案分析 ............................................................................................................. 28
图 2：当前机场周边覆盖图 - 巴拉瑞特市
虽然保留 18/36 号跑道的延伸部分被视为战略上的明智之举，但本总体规划和之前的 2004-2014 年总体规划建议，跑道延伸部分不应使跑道总长度超过 1800 米。将跑道长度限制在 1800 米或以下的主要原因是确保跑道不会从 3 级跑道变为 4 级跑道，因为这会引发许多其他变化，包括将整个跑道加宽至 45 米（成本高昂）并改变障碍物限制面 (OLS) 的特性。对 OLS 的重要变化包括将进近面的坡度降低至 2%，并将进近面的起始处加宽至 300 米。没有必要建造长度超过 1800 米的跑道，因为这个长度可以满足在可预见的未来预计运行的所有飞机的需求，包括中型 RPT 喷气式飞机的有限使用。