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H' Whitman-Barnes 至 B ^ n 第二世纪商业...
32 头牛：19 头猪；1 台 10 英寸福特弗格森拖拉机；1 台 8 英寸福特弗格森拖拉机；1 台 14 英寸福特弗格森 2 博洛姆犁：福特弗格森除草机；福特弗格森平地机；福特弗格森中耕机；福特弗格森收割机；布拉德利粪肥撒播机；布拉德利园艺拖拉机、犁和中耕机：布拉德利侧送耙，使用 1 年；3 辆拖车；Vac-A-Way 种子和谷物清洁器；谷物条播机：谷物投标人：割草机：Case 脱粒机；玉米捆扎机；Apleton 玉米剥壳机；干草装载机；2 辆农用货车；Sears Hammer King 磨坊；圆盘：^pringtooth DRAG；带马达的玉米剥壳机；尖齿拖拉机：圆锯；牲畜饲养机。^ew；国际卡车；自卸刮刀；2 个育雏炉，500 只雏鸡大小：1 个新的炉子天篷；60 加仑大锅和夹套；2 个鱼叉干草叉；1 个抓钩叉：130 英尺新干草绳；110 英尺绳，使用过 3 个 scasan；绊绳；- Vfards CREAhl 分离器，带马达；空气压缩机；手推车草播种机；提琴播种机；2 个柱洞挖掘机；1800 蒲式耳小麦；玉米箱；2000 包小麦秸秆；5 吨打包干草；车间工具和手动工具；其他文章不胜枚举。
新闻稿
美国陆军工程兵团就 Eversource Energy 在马萨诸塞州康科德 Vineyard Sound 的拟议工作征求意见。– 美国陆军工程兵团新英格兰地区收到 NSTAR 电力公司在美国水域开展工作的许可申请，该公司以 Eversource Energy 的名义开展业务，工作地点位于马萨诸塞州法尔茅斯 Surf Drive 和马萨诸塞州 Oak Bluffs 的 Eastville Avenue 之间的 Vineyard Sound。拟议工作涉及建造一条横跨 Vineyard Sound 的 6.27 英里长的输电电缆。电缆将在 Surf Drive 和 Oak Bluffs 的 Eastville Avenue 附近登陆。约 29,860 英尺（5.66 英里）的电缆将通过非开挖喷水犁安装，3,253 英尺（0.62 英里）的电缆将通过水平定向钻井 (HDD) 安装。喷射犁安装将把电缆埋入海床下 6 至 10 英尺，而 HDD 安装将把电缆埋入海床下 60 至 80 英尺。美国陆军工程兵团正在征求公众、联邦、州和地方机构、美国印第安部落和其他相关方的意见，以考虑和评估这项拟议活动的影响。可在特区网站 https://www.nae.usace.army.mil/Missions/PublicNotices 上查看包含更多详细信息的公告，文件编号为 NAE-2023-00973。公众对此项拟议工作的意见应在 2023 年 8 月 25 日之前转发至美国陆军工程兵团新英格兰区，收件人：Christine Jacek，监管部门，696 Virginia Road, Concord, MA 01742 或通过电子邮件发送至 Christine.M.Jacek@usace.army.mil 。请参考文件编号 NAE-2023-00973。
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雪堆仍阻塞该州的主要道路
拖拉机的散热器在今天下午开动，它能装下两天的牛奶，有些正在扔掉拖拉机，希望今天中午修好，以便今天下午可以使用最老的牛奶。今天正在努力挖开大都会区边缘的大部分道路，以便到早上可以获得新的牛奶供应。然而，巴克兰在夜幕降临时被隔离了，镇上的犁今天被派往那里清理一条穿过积雪的小路。曼彻斯特的几乎所有主要交通要道 波士顿，2 月 21 日 — （美联社）— 今天早上已经清理了大部分街道，但警卫队快艇 Osslppe 今天发现 dls- ' ' '■ 拖网渔船乔治敦号，距波士顿 380 英里，并在巨大困难后将船拖走。
通告
美国陆军工程兵团新英格兰地区 (USACE) 的地区工程师已收到 NSTAR Electric Company d/b/a Eversource Energy 的 Matthew Waldrip 提交的修订许可申请，文件编号为 NAE-2023-01331，用于在美国水域进行额外工作。最初，USACE 于 2023 年 7 月 25 日针对该项目发布了公告，以应对 1899 年《河流和港口法》第 10 条管辖范围内的影响。新修订的申请现在提议额外排放受《清洁水法》第 10 条和第 404 条管辖的填料。这项工作拟定在马萨诸塞州法尔茅斯的 Mill Road 和马萨诸塞州蒂斯伯里的 Squantum Avenue 之间的 Vineyard Sound。场地坐标为：纬度：41.541436 经度：-70.623283（法尔茅斯登陆点）和纬度：41.478814 经度：-70.611114（蒂斯伯里登陆点）。拟议工程将建造一条横跨葡萄园海峡的 4.4 英里长的输电电缆。电缆将在马萨诸塞州法尔茅斯的 Mill Road 附近和马萨诸塞州蒂斯伯里的 Squantum Avenue 附近登陆。约 17,375 线性英尺（3.30 英里）的电缆将通过非开挖喷射犁安装，6,050 英尺（1.14 英里）的电缆将通过水平定向钻井 (HDD) 安装。法尔茅斯登陆点将进行约 2,500 英尺的 HDD，蒂斯伯里登陆点将进行 3,550 英尺的 HDD。喷射犁安装会将电缆埋入海床下 6 至 10 英尺处。水平定向钻安装会将电缆埋入海床下 60 至 80 英尺处。在无法达到理想埋深的硬底栖息地区域，将向电缆排放 1,579 立方码的混凝土垫层，总面积为 1.07 英亩。
管理农作物残留物
两种耕作系统都使用 [ 表 1 ]。• 大豆种植后的残留物水平可能足以满足减少某些地点土壤侵蚀的要求，但冬季分解以及任何秋耕或春耕 - 甚至种植操作 - 都将轻易破坏大量残留物，因为它们很脆弱 [ 表 2；UWEX ]。因此，连续种植大豆的免耕系统可能是唯一符合保护性耕作系统所要求的 30% 地表残留物覆盖标准的系统 [ 表 1 ]。• 圆盘耙和凿犁等耕作机具将覆盖更多扁平、易碎的大豆残留物，而不是更坚固、更直立的玉米和高粱残留物。表 2 中的计算结果给出了当依次使用各种耕作机具时，从秋收到种植后玉米和大豆的残留物损失的估算示例。这些计算值小于使用单个农具一次计算的值 [ 表 3 ]，并且毫无疑问，使用各种农具进行多次耕作可大大减少任何作物的残留物覆盖率。
（最终版前）万斯空军基地安装设施标准 (IFS)
飞机在第一次世界大战期间首次被用作主要武器系统，空中力量的潜力是 20 世纪 20 和 30 年代杂志和期刊的热门话题。德国和日本早在 1936 年就开始在战斗中使用空中力量。到 1940 年中期法国沦陷于希特勒的德国空军之手时，富兰克林·罗斯福总统将美国的国防作为日益优先的事项，向国会提出了一项前所未有的 25 亿美元陆军航空兵团资助请求。84 大队扩建计划于 1941 年 3 月在国会获得批准，并为 20 个新飞行场提供资金，其中包括一个位于俄克拉荷马州伊尼德附近的飞行场，每年可培训超过 50,000 名飞行员。最初的伊尼德陆军飞行学校从一个想法发展到由伊尼德领导人实施的计划，再到实际建设，最后建成并正式开办学校。伊尼德商会的几位有远见的成员认识到在社区内设立军事设施的好处。伊尼德市长和商会会长组成了一个委员会，负责寻找和确保新军事设施所需的土地。经过战争部和伊尼德市的谈判，由 GC Brandt 将军率领的六名军官组成的团队于 1941 年 5 月初成功访问了现场。与此同时，该市发行了 30 万美元的债券，以筹集资金为新基地提供电力、电话、供水服务以及道路。该法案以压倒性多数通过。6 月 19 日，参议员 Josh Lee 告诉美联社，伊尼德将成为一所基础军事飞行学校的所在地。与俄克拉荷马天然气公司、俄克拉荷马天然气和电力公司、西南贝尔电话公司和红球巴士公司签订了合同，为伊尼德和新基地之间提供服务。联邦政府从伊尼德市租赁了这片土地，尽管大部分前期工作已经完成，但一项耗资 440 万美元的建设项目于 1941 年 8 月 16 日正式开始。只有一家承包商竞标该项目，承诺在 105 天内完工。很快，美国 81 号公路上的交通几乎陷入停滞，因为卡车开始将建筑材料运送到伊尼德南部一片平坦的农田，因为万斯空军基地的建设于 1941 年 7 月 12 日开始。在接下来的几周里，两班工人平整和准备土地，灰尘笼罩了整个区域。建筑公司实际上提前一个月开始工作。战争部于 8 月 16 日正式宣布该项目，耗资 4,034,583 美元。第一个到达的军官是陆军航空兵团项目官亨利·W·多尔少校。他监督了施工并开发了基本的飞行员训练基地，以将航空学员训练成飞行员和空军的军官。由于无法在施工现场工作，他将总部设在伊尼德，直到 1941 年 11 月下旬，陆军正式将该基地定为伊尼德美国陆军航空队飞行学校。1941 年 11 月 21 日，艾伯特·B·皮茨中校接管基地 - 仍未正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，来自圣安东尼奥伦道夫机场的 800 多名士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·D·罗斯福总统收到袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设工作仍在顺利进行中，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，沿着标有“学员”的箭头前行。他们提供了很大的帮助，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。他们正在被刮、犁、再刮、再压实，然后让我们惊讶的是，又被犁了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，几乎必须完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上，担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”来制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到足够多的营房建成。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须对外面的飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔蒂绑起来。如果风太大，我们几乎也要把自己绑起来。”学员们在最初的几天里清理新建营房中的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新鲜事。“第一天营房里有热水，没有暖气；第二天就没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的巨大敲击声哄学员们入睡，第二天早上又将他们唤醒，因为承包商不分昼夜地工作以准备基地。学员们每天都会惊奇地发现皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 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北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州邓肯机场北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。Willis Hicks 在万斯接受了基本训练，然后担任飞机机械师，住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔特绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“第一天我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 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莱布尼兹农业景观研究中心（ZALF）
Zalf的研究项目为制定解决这些挑战的解决方案做出了重大贡献。他们特别关注适应气候变化和减少农业排放的策略。Carbontillage项目（第24页）显示了特殊开发的犁的使用如何在改善土壤结构的同时促进土壤中的碳储存。在卢萨蒂亚（Lusatia），一个受煤矿开采逐步淘汰的地区和气候变化的后果，土地创新劳西兹项目（第25页）正在开发用于气候适应和可持续的土地利用系统以及区域循环经济体的创新方法。Spreewasser：N项目（第26页）正在研究勃兰登堡不断变化的降水模式的适应策略，以优化水存储并增强农业系统的弹性。考虑到类似的目标，WetnetBB项目（第16页）正在努力重新开采泥炭地，以改善碳存储，同时保留生物多样性。在城市环境中，食品班2030（第27页）正在努力将欧洲粮食系统转换为更低碳，循环和植物性基于植物的粮食系统，以有助于减少温室气体排放。