COBECC 包含两套独立的条款——一套针对商业建筑,一套针对住宅建筑。每套条款分别适用于其范围内的建筑。商业条款适用于除三层或三层以下的住宅建筑外的所有建筑。住宅条款适用于独立的一户和两户住宅、多户住宅以及三层或三层以下的 R-3 和 R-4 组建筑。这些范围分别基于每套条款第 2 章中“商业建筑”和“住宅建筑”的定义。请注意,商业条款因此包含四层或四层以上的住宅建筑的条款。每套条款分为五个不同的部分:
项目#10 Ryan Munding和Jill Gardner,财产所有人:请求一个细分法规差异,允许在120 Connor Drive的3.05英亩属性的两(2)个批次分区,并提供了属性访问权限。该物业包含一个独立的住所。该提议是将财产范围划分以额外的地段,并建造一个独立的住宅单位。该物业为R25分区,低密度住宅,被称为Davidson County税收地图/包裹#02512001000。细分条例第1-112-109条项目#11社区发展人员:向市委员会要求修改
新南威尔士州DPI能源效率解决方案项目进行了可行性研究,以评估提案的技术和商业可行性,以解决农场能源使用的成本,可靠性和可持续性。通过公共广告以及与关联和网络的更直接参与寻求建议。一个独立的咨询小组通过优点选择过程确定了十项优先提案,然后将独立的专家评估员与每个优先级建议匹配,以进行详细的可行性研究。此案例研究总结了NSW乳制品储存可行性研究的上下文,建议和结果。
与此 FOA 同时发布的是一份独立的 STEM 补充 FOA,标题为 FY23 国防大学研究仪器计划 - 借阅图书馆 (DURIP-LL)。DURIP-LL 寻求大学提出建议,以使用 DURIP 资助的仪器创建和实施教育和推广计划。接受来自之前获得 DURIP 资助且目前可以使用 DURIP 资助仪器的实体的提案。这些资金可能来自陆军研究办公室 (ARO)、海军研究办公室 (ONR) 和空军科学研究办公室 (AFOSR)。但是,此 STEM 补充是一个独立的机会,仅由空军科学研究办公室 (AFOSR) 提供。如果有兴趣申请 DURIP-LL FOA,请访问 Grants.gov 并搜索公告编号 FOA-AFRL-AFOSR-2022-0002。
交通车辆和网络系统效率可以用两种方式来定义:1)减少系统中所有车辆的行程时间,2)减少系统中所有车辆的总能耗。实现这些效率的机制被视为独立的(即车辆和网络领域),当结合起来时,迄今为止尚未得到充分研究。本研究旨在整合以前开发和发表的关于预测最优能源管理策略 (POEMS) 和智能交通系统 (ITS) 的研究,以满足量化由同时进行车辆和网络优化而带来的系统效率改进的需求。POEMS 和 ITS 是部分独立的方法,它们不需要彼此发挥作用,但各自的有效性可能会受到彼此存在的影响。为了