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World File Search System猎户座
及人员伤亡 - 联合飞机生存计划
他于 1997 年加入测试和评估测试团队，担任军备部门负责人，负责测试和评估常规、制导和核武器的整合工作。他被选为南澳大利亚阿德莱德澳大利亚研究与发展部 (ARDU) 的澳大利亚皇家空军 (RAAF)/美国空军物资清关交换官。在那里，他负责管理澳大利亚皇家空军 F-111、F/A-18 大黄蜂、BAE 鹰和 P-3C 猎户座飞机上所有物资/武器的设计、集成、认证和清关工作。Tim 调到佛罗里达州廷德尔空军基地，在武器系统评估计划 (WSEP) 担任作战分析员/工程师，评估机组人员对抗空对空和空对地目标的战术、技术和程序，并分析空对空导弹性能以提高效能。
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生命支持元件，并在停靠乘员舱时调节热控制。此外，ESM 还可用于携带额外的非加压有效载荷。ESM 依靠独特的四翼太阳能电池阵列，每个机翼由三个独立的面板组成，发射后将展开至 7 米长，从而使航天器的“翼展”达到 19 米。15,000 个太阳能电池产生的能量足以为两个家庭供电。四个阵列中的每一个都围绕两个轴转动，以便能够与太阳对齐以实现最大发电量。ESM 的外部覆盖有凯夫拉纤维，以防止微陨石和空间碎片造成的损坏。此外，航空电子设备等关键冗余系统位于模块的相对两侧。每个 ESM 都由 20,000 多个零件和部件组成，从电气设备到发动机、太阳能电池板、油箱和生命支持用品，包括大约 12 公里长的电缆。任务结束时，欧洲服务模块将在地球大气层中烧毁，而乘员舱将溅落到太平洋。 即将到来的阿尔忒弥斯任务的五个其他服务模块 空客已与欧空局签订合同，建造总共六个欧洲服务模块（ESM-1 至 6），欧空局正在向猎户座计划投资约 20 亿欧元。 第一个模块 ESM-1（命名为“Bremen”）正在等待即将到来的阿尔忒弥斯一号任务的发射。 ESM-1 于 2018 年 11 月交付给 NASA，并与猎户座乘员舱对接。 在俄亥俄州的 NASA 普拉姆布鲁克站设施对完全集成的航天器进行热真空测试后，欧洲于 2020 年 12 月正式将 ESM-1 移交给美国。 回到佛罗里达州的肯尼迪航天中心，它现在已集成在 SLS 火箭上，等待推出到发射台。 2021 年 10 月，第二艘 ESM 通过货机从不来梅飞往肯尼迪航天中心。它将成为 Artemis II 任务的一部分，该任务将搭载首批宇航员绕月飞行并返回地球。ESM-2 将与第二个猎户座乘员舱配对，并再次接受进一步的广泛测试，然后与 SLS 发射器集成——这个过程大约需要两年时间。Artemis II 目前计划于 2024 年发射。2020 年 5 月，ESA 和空客签署了建造第三艘 ESM 的合同。该模块将为 Artemis III 任务提供动力，该任务将见证第一位女性和第一位有色人种踏上月球。该模块的结构已经完成，子系统和设备集成正在空客洁净室中进行。目前预计这项任务最早不会在 2025 年完成。另外三台 ESM 将用于 Artemis IV 至 VI 任务，其中前两台是欧洲对国际门户的贡献，该空间站计划在月球轨道上组装。太空实验室、哥伦布、ATV：载人航天领域的丰富经验 在 ESM 的开发和建设过程中，空客不仅依靠来自欧洲十个国家（比利时、丹麦、法国、德国、意大利、荷兰、
火星大本营 - 洛克希德马丁
摘要 猎户座多用途载人飞船是 NASA 人类探索地球以外轨道架构的重要组成部分。洛克希德马丁公司获得了猎户座直至探索任务 2 (EM-2) 的设计、开发、测试和生产合同。此外，洛克希德马丁公司正与 NASA 合作，致力于定义地月试验场任务架构，并探索将火星任务定义为地平线目标，为人类探索太阳系的计划提供意见。2016 年，洛克希德马丁公司提出了一项提案，希望最早在 2028 年发射时实现载人探索火星空间。该提案被称为“火星大本营”，涉及在火星轨道上建立载人航天器，宇航员可以从该航天器前往火卫二和火卫一，还可以对火星表面进行遥控机器人探索，包括取样返回。该概念提出了一种新颖、实用且经济实惠的途径，使人类能够在未来十年探索火星系统。本文将详细介绍火星大本营概念的进一步发展，包括用水生产推进剂、地月试验场任务的更多细节以及火星着陆器概念。轨道大本营可以通过太阳能电解从水中产生氧气和氢气。水可以直接从地球系统提供，也可以通过月球、火星或其他系统的现场资源生产提供。将讨论深空门户火星大本营能力的演示，包括系统、技术和科学任务的可能性。着陆器被设想为一个完全可重复使用的升力体，使用超音速反向推进下降并降落在表面。使用着陆器的初始载人任务将在初始任务之后进行，被概括为相对较短的以科学为重点的探索任务。将探索火星表面的多个区域，目的是从各种感兴趣的地点收集科学数据，并更全面地描述未来永久定居点的可能地点。完成地面任务后，着陆器将作为单级轨道运载火箭返回火星大本营进行加油。有了这些额外的发展，火星大本营概念可以看作是一个核心系统，它将人类带入一个可行、可持续的长期火星探索计划。
Artemis Deep Space居住：启用持续的...
摘要 - 随着NASA及其合作伙伴对人类对深空的探索的能力，它的路线图也不断成熟，其路线图也涉及持续的船员在月球表面以及最终对火星的人类任务。太空发射系统和猎户座机组人员的首次发布，人类着陆系统的首次演示的合同奖以及《月球门户》的初始要素的施工开始标志着NASA近期探索目标的主要里程碑：Orbit围绕Orbit周围的长期勘探哨所和Lunar Surface的下一个镜头。同时，NASA正处于计划长期探索所需的能力的早期阶段。在长期停留在月球表面上，向火星和火星表面探险所要求的常见元素中，与迄今为止的任何飞行不同。NASA目前正在为这些栖息地的两种建筑开发，以及将使他们能够延长任务运营的系统，而且还提供了将使工作人员在整个探险过程中保持快乐和健康的居住区，从而使他们能够延长任务。
火星大本营 - 洛克希德马丁
摘要 多用途载人飞船猎户座是美国宇航局载人探索地球以外轨道架构的重要组成部分。洛克希德马丁公司获得了猎户座直至探索任务 2 (EM-2) 的设计、开发、测试和生产合同。此外，洛克希德马丁公司正与美国宇航局合作，致力于定义地月试验场任务架构，并探索将火星任务定义为地平线目标，为人类探索太阳系的计划提供意见。2016 年，洛克希德马丁公司提出了一项提案，希望最早在 2028 年发射时实现载人探索火星空间。该提案被称为“火星大本营”，涉及在火星轨道上建立载人航天器，宇航员可以从该航天器前往火卫二和火卫一，还可以对火星表面进行遥控机器人探索，包括取样返回。该概念提出了一种新颖、实用且经济实惠的途径，使人类能够在未来十年探索火星系统。本文将详细介绍火星大本营概念的进一步发展，包括用水生产推进剂、地月试验场任务的更多细节以及火星着陆器概念。轨道大本营可以通过太阳能电解从水中产生氧气和氢气。水可以直接从地球系统提供，也可以通过月球、火星或其他系统的现场资源生产提供。将讨论深空门户火星大本营能力的演示，包括系统、技术和科学任务的可能性。着陆器被设想为一个完全可重复使用的升力体，使用超音速反向推进下降并降落在表面。使用着陆器的初始载人任务将在初始任务之后进行，被概括为相对较短的以科学为重点的探索任务。将探索火星表面的多个区域，目的是从各种感兴趣的地点收集科学数据，并更全面地描述未来永久定居点的可能地点。完成地面任务后，着陆器将作为单级轨道运载火箭返回火星大本营进行加油。有了这些额外的发展，火星大本营概念可以看作是一个核心系统，它将人类带入一个可行、可持续的长期火星探索计划。
美国宇航局的地面和飞行发展......
为了支持 NASA 的月球探索计划（即 Artemis 计划），EGS 计划管理两个主要的软件开发项目：(1) 太空港指挥和控制系统 (SCCS)，该系统将操作地面设备（如泵、电机和阀门），并在发射准备期间监控猎户座和 SLS；(2) 地面和飞行应用软件 (GFAS)，该系统将与肯尼迪的飞行系统和地勤人员进行交互。在 2016 年 3 月的一次审计中，我们报告称 SCCS 已大大超出其初始成本和进度估计，开发成本增加了约 77%，软件的完全可操作版本的发布推迟了 14 个月。在这次审计中，我们评估了 NASA 对 GFAS 开发的管理，特别是 NASA 是否已在其软件开发中采取了适当的措施，并充分管理了风险，因为并行硬件和软件开发非常复杂。为了进行这次审计，我们确定了关键技术风险，审查了项目进度状态，分析了财务数据，审查了 GFAS 开发中使用的相关文档，并采访了项目官员、工程人员和承包商。
月球表面探测实施方案
C. 执行机构可制定月球表面合作的额外安排，其中可能包括修改本执行安排，以反映与 PR 相关的合作变化或支持 Artemis 任务的新安排。此类修改或新的合作安排将确定执行机构的新职责，其中可能包括支持月球探索和月球表面机组人员机会的额外能力。第 2 节 Artemis 任务描述 Artemis 任务是由美利坚合众国牵头、日本和其他国际伙伴参与的一系列太空探索任务，旨在建立人类和机器人在月球及其周围的第一个长期存在。Artemis 任务旨在验证将第一批人类送上火星所需的深空系统和能力。 Artemis 计划的要素包括 PR、NASA 的太空发射系统 (SLS) 火箭、猎户座飞船、舱外活动 (EVA) 系统、月球地形车 (LTV)、居住设施、物流配送和载人着陆系统 (HLS)，以及通信和导航等功能，以及 Gateway（美国、日本、欧洲航天局和加拿大之间的合作计划）。
小型航天器样本返回任务概念支持门户和月球科学
维持在月球的长期存在可能需要创新且经济高效的方法，以实现频繁且经济实惠的有效载荷返回。NASA 艾姆斯研究中心和肯尼迪航天中心的深空物流团队（负责管理 Gateway 物流服务任务）已经研究开发一种基于小型航天器的样品返回能力，以补充早期猎户座任务有限的样品返回能力。目标是作为早期深空物流任务的一部分展示一种经济高效的能力，并提供从 Gateway 返回的高达 10 公斤（约 4 升体积）的科学有效载荷。任务概念设想逐步增加样品返回能力，包括返回对温度和加速度敏感的有效载荷，并发展成为商业提供的服务，类似于现有的国际空间站有效载荷返回物流。将概述有效载荷科学和技术用例和小型航天器任务概念，以吸引正在考虑需要从 Gateway 和/或月球表面返回高价值样品的月球探索活动的科学家、有效载荷开发人员和任务规划人员。
2022 财年预算申请深空探索系统
2020 财年 2021 财年 2022 财年 2023 财年 2024 财年 2025 财年 2026 财年 深空探索系统 5,959.8 6,517.4 6,880.4 7,014.1 7,263.7 7,514.9 7,772.8 探索系统开发 4,512.8 4,544.6 4,483.7 4,384.0 4,219.0 3,888.0 3,867.0 探索地面系统 578.0 580.0 590.0 558.0 514.0 514.0 513.0 猎户座计划 1,406.7 1,403.7 1,406.7 1,340.0 1,239.0 1,084.0 1,084.0 航天发射系统 2,528.1 2,560.9 2,487.0 2,486.0 2,466.0 2,290.0 2,270.0 探索研究与发展 1,447.0 1,972.8 2,396.7 2,630.1 3,044.7 3,626.9 3,905.8 先进地月和地面能力 38.0 54.5 91.5 217.9 360.2 627.9 1,088.6 先进探索系统 208.9 176.2 195.0 195.0 195.0 195.0 195.0 门户 421.0 698.8 785.0 810.5 765.0 670.0 670.0 载人登陆系统 654.1 928.3 1,195.0 1,266.7 1,579.5 1,989.0 1,807.2 人类研究计划 125.0 115.0 130.2 140.0 145.0 145.0 145.0 总计 5,959.8 6,517.4 6,880.4 7,014.1 7,263.7 7,514.9 7,772.8
P-8A Poseidon 多任务海上飞机 (MMA)
系统 • P-8A 波塞冬多任务海上飞机 (MMA) 设计基于波音 737-800 飞机，并进行了重大修改以支持海军海上巡逻任务要求。它将取代 P-3C 猎户座。• P-8A 包含一个集成传感器套件，其中包括雷达、电光和电子信号检测传感器，用于检测、识别、定位和跟踪水面目标。集成声学声纳浮标发射和监控系统可检测、识别、定位和跟踪潜艇目标。P-8A 携带 Mk 54 鱼雷，目前正在集成 AGM-84 鱼叉导弹系统来攻击已识别的潜艇和水面目标。传感器系统还提供战术态势感知信息以分发给舰队，并提供 ISR 信息供联合情报界利用。• P-8A 飞机采用了飞机生存能力增强和脆弱性降低系统。集成红外导弹探测系统、照明弹发射器和定向红外对抗系统旨在提高对红外导弹威胁的生存能力。机载和机外传感器和数据链系统用于提高对射频导弹威胁系统的战术态势感知能力。油箱惰化和防火系统降低了飞机的脆弱性。