1.1 背景................. ... ................. ... 9 1.4 企业 2025 革新.......................................................................................................................................................................................................................................................................... 11 1.5 环境评估....................................................................................................................................................................................................................................... 11 1.5 环境评估....................................................................................................................................................................................................................................................... 11 1.5 环境评估....................................................................................................................................................................................................................................................................... 11 1.5 环境评估....................................................................................................................................................................................................................................................................... 11 ................................................................................................................................................. 12 1.6 区域概况.......................................................................................................................................................................................................................................................................... 14
本环境评估 (EA) 由美国空军 (USAF) 和美国海军 (USN) 根据 1969 年《国家环境政策法》(NEPA)(美国法典第 42 卷第 4321-4374 节)编制,由环境质量委员会法规、联邦法规第 40 卷第 1500-1508 节、美国空军 NEPA 法规第 32 CFR 989 节和美国海军 NEPA 法规第 32 CFR 775 节实施。本 EA 中提出的行动包括美国空军、美国海军和受支持的组成任务在查尔斯顿联合基地 (JBC) 约 60 英亩的设施地产上开发多个设施。这些开发包括 JBC-空军基地 (JBC-AB)、JBC-武器站 (JBC-WS) 和北辅助机场 (NAAF) 设施的设施和基础设施建设、拆除和增建/改造。本环境评估提出了拟议行动的多种替代方案,包括不采取行动的替代方案,并评估了对以下资源领域的潜在环境影响:空气设施兼容使用区 (AICUZ)、土地使用、噪音、空气质量、水资源、安全和职业健康、危险材料、废物、生物和自然资源、文化资源、地球资源、社会经济资源、环境正义和潜在的累积效应。
本文探讨了天然气 (NG) 作为运输燃料(特别是用于海上运输)对环境的影响。目的是系统地评估加拿大不列颠哥伦比亚省 (BC) 天然气燃料上游燃料供应链中的温室气体 (GHG) 排放。加拿大西部渡轮运营最近引入液化天然气 (LNG) 燃料,这是向大规模采用 NG 作为更清洁、更低成本燃料迈出的重要一步。这使得对 NG/LNG 燃料的温室气体排放进行准确的生命周期评估 (LCA) 的系统方法变得更加重要和紧迫。使用来自采用不同发动机技术和燃料类型的船舶的运行和燃料消耗数据进行分析表明,与低硫石油柴油发动机相比,柴油循环天然气发动机的 CO 2e 排放量将减少 2%,而其他 NG 发动机技术,如稀薄燃烧奥托循环发动机或双燃料燃气发动机,将导致 CO 2e 排放量增加 4%。这项研究消除了人们对油井到泵 (WTP) NG 排放的疑虑,支持广泛采用 NG 燃料,并促进船舶推进中泵到螺旋桨 (PTP) 排放的进一步改善。© 2020 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议开放获取的文章(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)。
li-cycle北美枢纽(LI-Cycle)正在提议“向前”,这是一种湿度铝制造设施(通常称为枢纽),该设施从使用两步的流程中提取和回收临界金属和其他临界金属和其他产品。不受联邦财政支持的初始过程,涉及从支出的锂离子电池中恢复关键材料,并在Li-Cycle的场外发动机设施中恢复了一个黑色质量,然后将黑色质量集中到氢化甲状管经痛制造制造枢纽设施(项目或集中的枢纽)中,将其加工到关键电池中,并将其加工到关键电池中(LITH),并将其加工到关键电池中(LITH)。是联邦财政支持的主题的枢纽设施将位于希腊镇(纽约州罗切斯特市的郊区)的前柯达公园(现在称为Eastman Business Park-South(EBP-S))。
根据联邦民权法和美国农业部 (USDA) 民权法规和政策,在美国农业部实施或资助的任何计划或活动中,禁止美国农业部、其下属机构、办公室和雇员以及参与或管理美国农业部计划的机构基于种族、肤色、国籍、宗教、性别、性别认同(包括性别表现)、性取向、残疾、年龄、婚姻状况、家庭/父母状况、来自公共援助计划的收入、政治信仰或对先前民权活动的报复或报复而进行歧视(并非所有依据都适用于所有计划)。补救措施和投诉提交截止日期因计划或事件而异。需要其他沟通方式(例如盲文、大字印刷品、录音带、美国手语等)获取计划信息的残障人士应联系负责机构或美国农业部 TARGET 中心,电话 (202) 720- 2600(语音和 TTY),或通过联邦中继服务 (800) 877-8339 联系美国农业部。此外,计划信息可能以英语以外的其他语言提供。
Information Campus 155,30170 Venezia Messster,意大利。电子邮件:Fabi。 ciceco - ccepeda@uji。 Ciceco Box 116,GR-54124 框1000,fi-0 。 框17,Wagening,6700 AA,电子邮件:Fabi。ciceco - ccepeda@uji。 CicecoBox 116,GR-54124框1000,fi-0。框17,Wagening,6700 AA,
1 欧盟指令 2001/42/EC (“战略环境评估指令”) 要求。该指令通过 2004 年法定文书 (SI) 第 436 号 (2004 年规划和发展 (战略环境评估) 条例) 转化为爱尔兰法律,并经 2011 年 SI 第 201 号 (2011 年规划和发展 (战略环境评估) (修订) 条例) 修订。
摘要:软件可控的消费级单芯片收发器集成电路 (IC) 具有多种应用,因为它可以生成连续波信标,同时提供频移键控数字通信的基本功能。此外,这种 IC 成本低廉。上述特点对于空间有限的立方体卫星和开发成本受限的大学卫星非常有利。在本研究中,我们进行了辐射耐受性评估和多普勒频移耐受性测试,以评估单芯片消费收发器 IC 在太空应用中的可行性。在辐射耐受性评估测试中,我们将 IC 的辐射耐受性与在太空中实施的单片机的辐射耐受性进行比较,并根据单粒子翻转发生率的预测分析确认前者的良好抗性。通过多普勒频移耐受性测试,我们确认了合适的接收灵敏度。此外,我们开发了一个收发器 IC 作为立方体卫星级卫星组件,并在轨道演示中成功建立通信,其中收发器 IC 用作从国际空间站释放的立方体卫星通信模块。因此,证明了消费通信集成电路的空间利用的可行性,这对于使用新推出的消费设备开发更灵活、更具挑战性的系统设计具有重要意义。