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消费者虚拟现实的政治：当代虚拟现实的框架
引言 ................................................................................................................................................ 130 实验室用语的采用 ................................................................................................................ 132 共情机器的本质 ............................................................................................................................ 138 元宇宙与肉袋 ............................................................................................................................ 144 M EGA C ORP 与偷窥狂 ...................................................................................................................... 154 结论 ............................................................................................................................................. 159
神经生理学、自适应 DBS、虚拟现实的进展
Adolfo Ramirez-Zamora 1 *，James Giordano 2，Aysegul Gunduz 3.4，Jose Alcantara 3.4，Jackson N. Cagle 3.4，Stephanie Cernera 3.4，Parker Difuntorum 3.4，Robert S. Eisinger 3.4 ，沃伦·M·格林（Warren M. Athan Miller 22，Audrey C. Brumback 23，Priya Rajasethupathy 24，25，Cameron Schlachter，27 Nanthia Suthana 28，Cynthia Kubu 29，Lauren R. Sankary 30，Karen Herrera-ferra-ferra-Ferrá31 AM 3，Michael D. Okun
面对人造：理解亲和力、可信度和对更现实的偏好
近年来，各公司一直在为由人工智能 (AI) 控制的数字虚拟代理开发更逼真的人脸。但用户对与此类虚拟代理互动有何感受？我们使用了一项受控实验室实验来检查用户对通过视频（即 Skype）以及非常逼真的虚拟形象出现的真实人类旅行代理的感知可信度、亲和力和偏好；一半的参与者（被误导性地）被告知虚拟形象是由人工智能控制的虚拟代理，而另一半则被告知虚拟形象由同一个人类旅行代理控制。结果表明，参与者认为视频人类代理更值得信赖，对他更有亲和力，并且比两个虚拟形象版本都更喜欢他。相信虚拟形象是由人工智能控制的虚拟代理的用户对代理的亲和力、可信度和偏好程度与相信虚拟形象由人类控制的用户相同。因此，使用逼真的数字化身会降低亲和力、可信度和偏好，但虚拟形象如何控制（由人还是机器）则没有影响。结论是，仅提高视觉保真度就能带来显著的积极变化，用户并不反对先进的人工智能模拟人类的存在，有些人甚至可能期待这样先进的技术。1. 简介
飞机乘客对虚拟现实的社会接受度
虚拟现实 (VR) 头戴设备可让佩戴者逃离现实环境，沉浸在虚拟世界中。尽管在很多日常情况下，逃离现实可能并不现实或不可接受，但航空旅行是早期采用 VR 可能非常有吸引力的一种环境。在旅行过程中，乘客长时间坐在狭小的空间内，依赖有限的椅背显示器或移动设备。本文探讨了 VR 在机上娱乐中的社会接受度和可用性。在初步调查中，我们了解了受访者对航空旅行期间 VR 头戴设备的社会接受度的态度。根据调查结果，我们开发了 VR 机上娱乐原型，并在焦点小组研究中对其进行了评估。我们的结果讨论了提高机上 VR 可接受度的方法，包括使用混合现实帮助用户在虚拟和物理环境之间转换，以及支持来自其他同地人员的干扰。
飞机增强现实的移动应用程序...
由于全球航空运输量快速增长而产生的这一问题 [1]。为了减少航空事故的发生，人们已经确定了航空事故的根本原因。根本原因包括人为失误、机械故障、恶劣天气、破坏和军事行动 [2]。人为失误造成了 70-80% 的航空事故 [3]。人为失误发生在航空的生产、运营和维护过程中 [2]。当飞机维护技术人员 (AMT) 在反馈稀少和时间压力大的情况下执行复杂的维护和检查任务时，维护中就会出现人为失误 [4]。当一般的人为错误倾向与这些情境特征相结合时，就会出现各种类型的错误。由于维护中的人为失误对航空安全构成风险，因此存在多种刺激，并且已经开发了基于计算机的工具来减少人为失误 [5]。基于计算机的工具（例如增强现实 (AR)）已被引入飞机维护中。通过引入 AR，可以在正确的时间获得所需的信息，从而提高飞机维护系统的有效性 [6]。
现实的幻觉：一切皆能量、现实并非真实的科学证据
太阳系的图景将电子和质子描绘成微小的、固体的、类似行星的结构，它们围绕着原子中较大的内部中子旋转，这是完全错误的。电子、μ子、τ子、夸克和胶子没有内部结构，也没有物理尺寸，这意味着它们完全是虚幻的，或者换句话说，是由能量组成的。它们是零维的，更像是事件而不是事物。更糟糕的是，人们发现电子（带负电的粒子，不是真正的粒子）同时是波和粒子（波粒二象性）。电子以某种形式出现，具体取决于所涉及的实验。它们也很难被确定——毕竟，当一切都是能量时，很难让它保持在一个地方。科学家可以知道粒子的速度或位置，但不能同时知道两者。这就像警察在州际公路上以 150 英里/小时的速度记录一辆汽车，但却无法找到它来追赶它。高能粒子的另一个奇怪习性是它们可以同时出现在多个地方。电子和其他非粒子粒子被称为“叠加”，
增强现实：教育领域增强现实的概述和五个方向
摘要：增强现实 (AR) 是一种新兴的体验形式，其中现实世界 (RW) 通过与特定位置和/或活动相关的计算机生成内容得到增强。在过去的几年中，AR 应用程序已变得便携且在移动设备上广泛可用。AR 在我们的视听媒体（例如新闻、娱乐、体育）中变得可见，并开始以有形和令人兴奋的方式进入我们生活的其他方面（例如电子商务、旅游、营销）。通过促进无处不在的学习，AR 将使学习者能够即时访问由众多来源汇编和提供的位置特定信息（2009 年）。2010 年和 2011 年的 Horizon 报告都预测 AR 将很快在美国大学校园中得到广泛应用。为准备此文，本文概述了 AR，研究了 AR 的最新发展，探讨了 AR 对社会的影响，并评估了 AR 对学习和教育的影响。
网络空间：对当前威胁、现实的评估... - VERTIC
拉里·麦克福尔是核查和监测计划的高级研究员，负责军备控制和安全工作，在此之前，他负责贸易和发展问题。他在这些领域发表了大量文章并发表了大量演讲。拉里负责分析、项目开发和管理以及政府能力建设活动。他的工作涉及放射性物质的非法贩运、核保障、核裁军核查、网络安全、常规武器贸易管制、联合国气候变化条约以及自然资源的非法贸易。他与政府、国际组织、企业、研究机构和其他利益相关者合作。拉里是 VERTIC 出版物系列的主编，也是国际期刊《气候法》的编辑委员会成员。拉里拥有伦敦政治经济学院的硕士学位和牛津大学的文学士学位。