本报告对国土安全部和司法部采用的生物识别技术进行了一次大规模公开审查。该文件与白宫科技政策办公室合作编写,解释了生物识别技术部署的历史背景和权力机构;描述了四种主要的生物识别模式,包括其准确性和现行标准;概述了国土安全部和司法部的执法生物识别计划,包括用例、身份管理系统和实施流程;分析了利益相关者对联邦生物识别技术的看法;最后,为联邦、州、地方、部落和领土 (FSLTT) 执法合作伙伴使用生物识别技术制定了一套明确的最佳实践和指南。最佳实践侧重于面部识别技术 (FRT) 的使用;其他生物识别技术,如 DNA、虹膜和指纹,已经有大量详细的使用指南,这些指南在第 V 部分中概述。
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2.0 监管概述 ............................................2-1 8 2.1 监管概述 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....................2-2 9 2.1.1 国防环境恢复计划 ....。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-3 10 2.1.2 CERCLA 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-3 11 2.1.3 CERCLA 第 120 节。。。。。。。。。。。。。。。。。。......................2-5 12 2.1.4 资源保护与恢复法案(RCRA)................2-6 13 2.1.5 1992 年《联邦设施合规法案》和《军事弹药》第 14 条规则 .......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-7 15 2.1.6 国防部爆炸物安全委员会(DDESB)。.........2-9 16 2.1.7 应急计划和社区知情权法案(EPCRA)。.2-10 17 2.1.8 拟议的国防部射程规则。...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。......2-10 18 2.2 封闭、转移和已转移靶场的靶场响应现行标准和要求 19 .............。。。。。。。。。.........2-10 20 2.2.1 CERCLA 要求 .............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-10 21 2.2.2 RCRA – 运输、处理、储存和处置标准 .2-20 22 2.2.3 RCRA/CERCLA 接口 .................。。。。。。。。。。。。。。。。2-22 23 2.3 结论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-22 24
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摘要:异基因干细胞移植 (allo-SCT) 是治疗血液系统恶性肿瘤的首个免疫疗法:它一直被认为是一种疾病的治疗方法,但从未被认为是一种延长患者生命的方法。异基因干细胞移植的成功既源于它能够用强化放化疗治疗患者,也源于供体免疫介导的强大移植物抗白血病效应。尽管近年来取得了长足的进步,但疾病复发、移植物抗宿主病、感染并发症和治疗方案相关毒性等重大障碍仍然存在。此外,随着基因改造自体 T 淋巴细胞疗法 (CAR-T) 的商业化引入,血液系统恶性肿瘤(尤其是急性淋巴细胞白血病和某些形式的淋巴瘤)的治疗发生了革命性的变化。我们的回顾讨论了异基因干细胞移植适应症的现行标准和不断变化的范式以及 CAR-T 细胞治疗对淋巴肿瘤的作用。
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澳大利亚有许多独特的特点,使其向循环经济转型的方式不同于其他国家。人们越来越认识到,目前的“获取-制造-废弃”的线性经济是不可持续的,这促使研究和政府政策试图在澳大利亚发展循环经济。这种系统性转变将对政府、企业和消费者产生重大影响,因此,如果不了解和克服当前的障碍,实现这一目标将非常复杂。本综述的目的是通过系统综述,利用过去六年发表的文献,找出澳大利亚采用循环经济的主要障碍。这导致 74 项研究被纳入分析,涉及各种废物流和澳大利亚各州。作者发现,循环经济的障碍可以分为 21 种不同的障碍,最常见的障碍包括现行标准和法规、运输成本高、缺乏政府激励、数据缺失或不准确,以及企业没有优先考虑循环经济所需的变革。然后将这些障碍分配给材料生命周期(或供应链)中的某个步骤,直到材料耗尽或处置,因为这有助于确定研究空白、成功案例和更容易克服的障碍。以这些确定的循环经济障碍为指导,我们为澳大利亚如何向循环经济迈进提出了建议。
摘要:研究氢气密封技术的完整性丧失 (LOI) 需要多学科视角。然而,材料和工艺安全工程师之间缺乏合作,这反映在解决 LOI 现象的理论中。尽管与氢-金属相互作用相关的潜在降解机制正在得到广泛研究,但与工厂检查计划相关的标准和推荐做法并未明确考虑这些机制。这不可避免地会在规划检查和预测性维护时引入额外的不确定性,并导致有必要在 LOI 发展预测框架内解决和考虑材料降解的一般机制。本文对现有的检查计划标准和推荐做法进行了回顾,以确定目前在降解机制方面如何考虑金属-氢相互作用。重点关注基于风险的方法,包括评估 LOI 导致的潜在事故情景。特别是,研究了金属-氢机制与影响预测 LOI 频率的损伤因素之间的关联,以了解它们对风险和检查类型的影响。适当了解氢气容器的材料降解机制至关重要,因为它不仅有助于正确设计相关设备,还有助于进行适当的检查和维护规划,从而通过有效且明智的基于风险的方法来保证其完整性。根据这项工作,建议对现行标准进行一些修改。
飞行模拟器有不同的用途。由于硬件限制,全尺寸飞行模拟器通常非常昂贵,并且通常取决于飞机类型。因此,人们观察到并研究了使用虚拟现实设计飞行模拟器的需求 [1-2]。训练飞行员最安全且最具成本效益的方式是通过飞行模拟器。模拟器可帮助飞行员体验涉及真实飞行的各种情况,而无需身临其境并避免风险。飞行模拟器的重要部分是所谓的控制加载系统。飞行装置实例的数量用于管理飞机的运动、飞行控制和驾驶舱仪表。该系统包括硬件和软件部分。通过数字计算机上的程序员进行的模拟属于软件,而结构研究属于硬件。另外两个软件模块支持模拟,其中一个控制 6 个自由度的座舱运动,另一个实现座舱控制装置上的负载再现系统 [3]。飞行模拟器是一种人在回路的实时模拟系统,其中控制加载系统用于模拟飞行员操纵真实飞机时的力感应。全数字控制电控加载系统比液压系统具有技术和成本优势,成为大型模拟器的理想选择 [4]。在过去的几十年里,使用飞行模拟器进行飞行员训练在提高飞行安全性方面发挥了重要作用。飞行模拟器监管资格的现行标准涉及在各种飞机参数的设定公差范围内匹配规定的一组飞行测试数据。尽管综合资格测试指南 (QTG) 验证测试表明模拟与飞行测试数据相符,但飞行员有时会抱怨模拟器中的某些操作感觉不像飞机 [5]。