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World File Search System瓦胡岛
全岛发电能力声明
2024 年 10 月 1 日至 2025 年 9 月 30 日期间的容量拍卖于 2021 年 1 月底举行。最近撤回了之前采购的容量，并且最近的拍卖未能清除足够的容量，这意味着爱尔兰的容量严重短缺，不符合安全标准。我们目前预测爱尔兰未来五个冬季将出现容量短缺。SEM 委员会就排放限制工厂的降额方法进行了磋商，并指出由于排放 1，一些工厂的运行时间可能受到限制。Eirgrid 将调查可能因运行时间限制而出现的任何问题。预计未来北爱尔兰的利润率将保持在标准范围内，但新容量可用时以及运行时间限制的影响存在风险，这可能导致出现赤字。SONI 将继续调查可能因运行时间限制而出现的任何问题。解决爱尔兰容量短缺所需的措施超出了本报告的范围。 EirGrid 目前正在与主要利益相关者（包括公用事业监管委员会 (CRU) 和环境、气候和通信部 (DECC)）就这些未来挑战进行合作。
对爱德华王子岛的贡献......
MRSB 对 PEI 境内 29 家以销售咨询工程服务为主要业务的公司进行了调查。调查对象不包括那些可能有专业工程师但其主要业务活动不是提供咨询工程服务的公司，也不包括政府、制造业或学术界，这些公司可能将销售工程服务作为其主要业务活动的次要活动。十二 (12) 家公司提供了收入和员工人数信息。省内那些隶属于大型区域或国家工程公司的公司被要求仅提供与 PEI 部门相关的收入和员工人数。MRSB 咨询服务将调查的原始数据提供给我们的分包经济学家、EcoTec Consultants 的经济学硕士 Marcel LeBreton，以进行投入产出建模并提供经济影响数字。
费尔岛能源项目
背景费尔岛是英国最偏远的岛屿社区，位于设得兰群岛（39 公里）和奥克尼群岛（43 公里）之间。目前有 57 人居住在长 5 公里、宽 3 公里的岛上。该岛主要归苏格兰国家信托所有，绝大多数土地为小农耕地。该岛以费尔岛针织品和费尔岛鸟类观察站而闻名，吸引了来自四面八方的游客（鸟类和观察员）。FICA 于 2014 年夏季启动了一项社区发展计划，以应对一系列凸显的问题，包括最近人口下降到 55 人左右以及岛上年龄结构的变化。人口的减少意味着岛上维持基本服务越来越困难，包括学校、地区护士、商店和邮局、渡轮服务、飞机跑道、英国电信、苏格兰水务、垃圾收集、消防和急救人员。对于一个规模如此之大的社区来说，这个社区非常活跃，有许多正式和非正式的团体。社会活动和传统是岛屿文化的重要组成部分，定期在礼堂、学校、博物馆、两座教堂和天文台周围举行活动。通过岛上进行的社区协商，提供新能源系统被确定为社区发展计划的主要优先事项。费尔岛未接入国家电网，因此必须自行发电。1983 年，社区安装了英国第一台商用风力涡轮机，并从那时起管理风力/柴油联合发电系统。费尔岛电力公司成立于 1999 年 5 月，注册号为 196676。这是一家私人担保有限公司。费尔岛的每位居民都被邀请成为会员，并允许他们从公司购买能源。每个家庭和商业地产都是会员。经过多年记录和分析当地气象条件（尤其是风况）后，管理费尔岛气象局站点的 Dave Wheeler 确定费尔岛可能是不列颠群岛风力最大的低空地区。在燃料成本不断上涨、运输燃料困难的时期，戴夫向社区展示了我们利用风力发电的好处。戴夫在 1980 年因弗内斯举行的“农村和岛屿能源”会议上发表了一篇论文，描述了当时费尔岛的发电系统以及我们希望如何转向利用风力发电
我们的所见所闻 - 袋鼠岛区域规划
• 对渡轮服务的依赖是岛上社区面临的一个重大问题，对此的反馈非常强烈。受访者报告称，获得这项服务的难度（服务的可用性和可靠性）以及依赖渡轮前往大陆的居民需要付出高昂的成本。此外，还报告称，渡轮服务与货运存在竞争，这可能会增加工业的时间和成本，并增加住房供应成本。有人评论说，需要长期规划替代渡轮/港口的位置。
七哩岛创新实验室
美国陆军工程兵团费城地区与新泽西州哈维雪松的巴尼加特湾疏浚公司签订了合同，使用富勒顿疏浚船从 NJIWW 联邦水道的一个关键浅滩疏浚大约 40,000 立方码的沉积物。混合的细砂和泥质沉积物通过管道网络和 Y 型阀装置被液压泵送到两个不同的安置区域。材料自由泵送到主要的海鸥岛安置区域，导致 20 英亩的低洼沼泽和无植被泥滩被抬升到更具弹性的沼泽海拔。潮汐洪水自然地将沉积物分散到沼泽平台的各个部分，并将材料运送到岛屿的南部和东部边缘，延伸和变浅了潮间带泥滩。疏浚物直接放置在南部海鸥岛沿岸，并成功建造了一个沙质沼泽边缘沙洲，重建了更自然的沼泽边缘，为正在侵蚀的沼泽边缘提供了保护。
使用梯度向量和支持向量机
摘要：在克服Covid-19之后，世界各地的旅游需求再次上升。同时，对生态友好性的兴趣再次增长，并且正在努力建立一个环保的旅游生态系统。在这项研究中，假设采用了电池供电的电动城市旅游巴士，而不是现有的内燃机城市旅游巴士，我们试图开发用于电池供电的电动城市旅游巴士系统的最佳设计和操作算法。发达的算法追求了该计划的最大化，该算法是通过城市旅游巴士和电动城市旅游巴士系统的整体成本来计算的。此外，算法的决策变量是电动城市旅游巴士运营的日常数量和间隔，这与旅游需求，电动城市旅游总线的电池容量有关，以及是否安装了电视仪型无线充电器，还是在巴士站安装。操作研究方法用于开发设计算法，并得出数值示例是最佳设计的结果，以验证所提出的算法通过指代夏威夷瓦阿伊瓦胡岛的蓝色手推车线的操作情况。因此，发现可以通过更改指定路由的日常数字和间隔来实现最大化。
玛丽亚·托内瓦 –
程序委员会 程序主席：CogSci 2024 高级程序委员会成员：ACL 滚动评审（2023 年至今）、NeurIPS（2024 年至今）、ICML（2025 年至今）、CCN（2025 年至今）、CCN 技术程序委员会 (2022–2024) 程序委员会成员：ML：NeurIPS 2016-2023（2018 年前 30% 的审稿人）；ICML 2019-2023（2022 年前 10% 的审稿人）；AAAI 2020-2021、CoLLAs 2022、ICLR 2022-2024（2023 年重点审稿人）；NLP：ACL 2019-2021；NAACL 2019-2021；EMNLP 2020-2021； CoNLL 2020-2021；AACL-IJCNLP 2020；EACL 2021 期刊审稿人：TMLR、《自然人类行为》、《自然通讯》；《通讯生物学》；TICS、《ACM 通讯》、《计算神经科学前沿》
萨瓦能源
免责声明 - 待签约：投资提案已获得最终批准，目前正进入签约阶段。因此，所披露的信息仅供参考，仅供一般参考。在做出最终决定之前，不应将其视为财务、法律或投资建议，也不应将其视为安排或提供任何融资的承诺或要约。此拟议投资在线 30 天。如有疑问，请通过 info@edfimc.eu 与我们联系。电气化融资计划 - ElectriFI 由 EDFI 管理公司管理，是一个以影响力为先的投资机构，由欧盟资助。ElectriFI 正在投资早期私营公司和项目，以增加或改善发展中国家可持续能源的获取和供应。有关更多信息，请访问 www.electrifi.eu 和 www.edfimc.e