轻度 /头晕是 /否是 /否 /不确定是 /否 /否 /否 /否(“心跳”)是 / YES / YES / YE YES /否 / YES /否 /否 /否 /否 /否 /否 /否 /否 / yes yes /否是 /否 /否 /否 /否 /否 /否 /不确定胸部不适是YES /否 /否 /否 /否 /否 /否 /否 /否 /否定了其他任何评论,您是否愿意或其他任何可能的呢?
摘要:精益六西格玛 (LSS) 是用于改善供应链管理 (SCM)、提高其效率和效果以及维持持续改进文化的最重要方法之一。本研究的目的是介绍 LSS 框架,证明其在改进 SCM 中的重要性,并展示集成的 LSS-SCM 方法模型如何提高供应链效率、效果和客户满意度。在此背景下,本研究重点是在埃及的一家备件公司开发 LSS-SCM 框架。该框架提供了改进 SCM 的分步路线图,尤其是在制造业中。三个月内的主要结果是产品质量从 85% 提高到 89%,西格玛水平从 2.5 提高到 2.7,加工前置时间从 645 小时/吨减少到 370 小时/吨,整体设备效率 (OEE) 从 75% 提高到 81%,附加值从 50% 提高到 54%,客户满意度从 87% 提高到 89%。
i) 为制定各种战略和框架提供已批准的指导方针 ii) 监测、评估和必要的批准。 iii) 创建一个项目管理机构以确保顺利运行和协调。 iv) 确定并与实施机构合作实施精益计划。 v) 与各个部委/部门/邦和其他利益相关者就精益计划进行协调,包括在需要时获得相关同意/批准。 vi) 确保在全国范围内开展媒体/公关活动,广泛宣传精益计划。 vii) 为实施精益计划的中小微型企业提供激励措施。 viii) 与邦/中央直辖区和工业共同体发展协同作用,将计划推进到
2024 年 4 月 26 日 DMG MORI 株式会社 ・ 2024 财年第一季度(1 月至 3 月):开局强劲,营业利润 +11%(同比),营业利润率为 8.1%(2023 财年第一季度:7.9%) ・ 由于失去对俄罗斯生产公司 (UMT) 的控制权,一次性支出 148 亿日元。预计将从投资担保中得到补偿。 ・ 2024 财年全年预测上调。销售收入:5500 亿日元(之前预测:5400 亿日元)营业利润:585 亿日元(570 亿日元),净利润:360 亿日元(350 亿日元)
idosi.org › wasj14(1)11 › 3.pdf PDF 2016 年 12 月 1 日 — 2016 年 12 月 1 日 机场是一个复杂的组织,其领域...航线和飞机类型 [7]...通过
事件驱动的图像去模糊是一种创新方法,涉及输入从事件相机获取的事件以及模糊帧以促进去模糊过程。与传统相机不同,事件驱动成像中的事件相机表现出低延迟特性并且不受运动模糊的影响,从而显著提高了图像去模糊的效果。在本文中,我们提出了一种开创性的基于事件的由粗到细的图像去模糊网络CFFNet。与现有的去模糊方法相比,我们的方法结合了事件数据,从单个帧生成多个粗帧,然后进一步将它们细化为清晰的图像。我们引入了一个事件图像融合块(EIFB)来粗融合事件和图像,在不同的时间点生成粗帧。此外,我们提出了一个双向帧融合块(BFFB)来对粗帧进行精细融合。CFFNet 通过从粗到细的全面融合过程有效地利用了事件数据的时空信息。在 GoPro 和 REBlur 数据集上的实验结果表明,我们的方法在图像去模糊任务中达到了最先进的性能。
精益实践的整合在许多方面使公司受益,尤其是大型公司。中小型企业(中小型企业)也应作为供应链中的主要参与者,也应鼓励采用精益和绿色实践来支持供应链中的大型企业。但是,对于以有限的资源运作的中小型企业,并经常强调随着快速周转的速度,这仍然是充满挑战的。早些时候已经研究了绿党实践对可持续性绩效的影响,但是需要进一步的研究以了解中小企业供应链中的现象。这项研究研究了高层管理承诺和领导力(TMCL)和组织文化转型(OCTR)对精益实践(LP)与绿色实践(GP)之间关系的调节作用。此外,它研究了政策倡议(PI)和协作协同作用(CS)对GP与可持续性绩效之间关系的调节作用。基于调查的研究使用带有智能PLS的结构方程建模(SEM)分析了345个印尼制造中小企业的数据。调查结果表明,GP介导LP以提高中小型企业的可持续性绩效。tmcl可以显着促进综合精益和绿色实践的采用。同时,OCTR,PI和CS没有明显的调节作用。这意味着OCTR并不能显着适度的精益实践来采用绿色实践。这些发现可帮助中小型企业所有者或经理建立一个精益绿色系统的综合模型,以指导中小型企业以实现可持续发展。同样,结果表明,PI和CS均未适应制造中小企业中供应链的绿色实践与可持续性绩效之间的相关性。
作者想感谢过去和现在的许多人在 SUCCESS 计划以及特别是本出版物中的辛勤工作和支持。其中包括:卡迪夫大学 IMRC 的 Nicola Bateman、Jo Beale、Andrew Davies、Andrew Glanfield、Rebecca Harvey、John Lucey 和 Roberto Sarmiento;Cogent Power 的 Ton Augustijn、Chris Brown、Bill Ford、Ron Harper、John Holmwood、C-G Lenasson、Frans Liebreghts、Greg MacDougall、Peter Rose、Marcel Schabos、Todd Sheldan、Per Zettergren 和许多其他人。还要感谢 S A Partners 的 Paul Allen、Chris Butterworth、Carmen Crocker、Kevin Eyre、Anthony Griffiths、Dave Lee、Phil Shelley、Kevin Wadge 和 Leighton Williams。我们还要感谢本系列的往期合著者:David Taylor、Riccardo Silvi 和 Monica Bartolini 以及惠而浦的 Chris Craycraft。
由于人力短缺和降低全寿命成本的愿望,减少人员配备一直是海军的愿望,而随着军事行动的发展,对能够执行任务、高效和灵活的舰船的要求也不断增长。行业面临的挑战是提供具有更高能力和灵活性的海军平台,同时采用足够的自动化来支持减少的人员配备。集成平台管理系统可以解决精益人员配备平台带来的许多挑战。然而,要充分利用这种系统的优势,必须充分考虑操作员特性和支持技术。在集成平台管理系统设计方面,真正的分布式架构、广泛的系统集成、直观的警报和警告策略以及包含寻呼系统的远程警报面板都可以帮助应对减少人员配备的挑战。随着技术的发展,优化船舶运营和开发新方法实现任务目标的能力也将随之发展,同时应对减少人员配备的挑战。目前,有许多主题推动着海事市场的创新,例如在商业海事领域最为普遍的远程支持计划。此外,在人员配备水平不断降低的背景下,采用智能阀门等智能系统可以带来显著的效益。
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