已经开发出一种优化工具来确定电转甲醇子系统(电解器、氢气和电池存储以及甲醇生产厂)的最佳配置和规模,以最大限度地降低电转甲醇生产成本。研究结果表明,并网配置比离网配置更具经济效益。对于 300,000 吨/年的甲醇生产能力,并网配置实现了 1,094 欧元/吨的甲醇平准成本 (LCOM),比离网配置低 20%。离网配置的最佳生产规模为 70,000 吨/年,LCOM 为 1,220 欧元/吨。对于并网配置,较大的工厂受益于规模经济,年产能为 100 万吨的工厂可获得 1,072 欧元/吨的 LCOM。
Repsol 的目标是成为伊比利亚半岛可再生氢能生产的领导者,并在欧洲市场占据重要地位。去年 7 月,该公司宣布了更为雄心勃勃的可再生氢能生产目标,现在的目标是到 2025 年达到 552 兆瓦当量容量,到 2030 年达到 1.9 吉瓦当量容量,而之前宣布的目标分别为 400 兆瓦和 1.2 吉瓦。这些目标的实现将通过在公司的工业园区安装电解槽和沼气生产厂,以及开发专有的光电催化技术来实现。该技术由 Repsol 和 Enagas 联合开发,2025 年将在 Puertollano 工业园区安装一座示范工厂,利用太阳能直接从水中获取氢气。
目前,美国是世界第四大葡萄酒生产国,葡萄是美国价值最高的水果作物,2007 年至 2014 年间,葡萄酒生产厂数量估计增长了 61%。2014 年美国葡萄酒出口额估计为 15.5 亿美元。这种扩张,加上种植、收获和生产技术的快速进步,大大增加了对高技能工人的需求。位于华盛顿州葡萄酒产区中心的雅基马谷社区学院及其合作的两年制学院正在为准备以该领域熟练技术人员身份进入劳动力市场的学生提供酿酒学(葡萄酒和酿酒科学)和葡萄栽培(葡萄种植和葡萄收获)方面的高等教育和培训。
为了保持技术中性,碳中性燃料必须包括从空气中提取二氧化碳的过程(包括通过光合作用)以及从排放二氧化碳的设施中提取二氧化碳,并将其回收用于生产燃料,在温室气体减排方面具有非常积极的结果。这包括可持续沼气和生物燃料以及电子燃料。此外,乙醇生产厂通过酒精发酵排放的二氧化碳(比例为 1:1)非常纯净且浓度很高,可以通过将其与可再生氢结合加工成合成燃料。保持配备内燃机的混合动力汽车的可用性将成为欧盟法规要求生产可持续航空燃料(现有的 HEFA 和未来的合成燃料)所产生的可再生燃料不可或缺的出路。将这些可再生燃料与超级乙醇-E85 中的乙醇混合将有助于巩固可持续航空燃料的经济可行性。
用生命周期的温室气体排放量(以CO 2等效量来测量)低于4 kg的每1千克氢。有四个生命周期温室气体排放层,每个层都有相应的信用额。纳税人可以通过45VH2-GREET模型或要求美国能源部(DOE)的临时排放率(PER)获得氢生产的生命周期温室气体排放率。用于确定生命周期温室气体排放的系统边界是富裕的,其中包括与原料生长,收集,提取,加工和输送到氢生产设施相关的上游排放。它还在氢生产厂的现场以及任何碳捕获和固存(CCS)中包括排放。一旦氢退出生产门(设施),例如氢分布和加油的排放,系统边界将排除任何下游排放。
在当今的全球商业环境中,供应链变得越来越复杂。这种增长与对提高效率的关注相关,可能会导致供应链面临的风险水平更高。因此,发生破裂并严重影响其性能的可能性增加。弹性供应链被吹捧为降低供应网络中断的可能性和严重程度的一种手段。尽管关于如何使供应链具有弹性的证据很少,但本文将研究糖和酒精生产厂的风险管理如何影响公司供应链的弹性水平。这项工作的目的是强调此类业务所涉及的主要风险,并评估公司如何在弹性方面定位自己。在乙醇、糖和生物能源生产工厂进行了案例研究。由此,分析了该公司的弹性水平以及可以改进哪些点以最大限度提高其效率。关键词:供应链;弹力;风险管理;糖厂和酒精厂;脆弱性
巴勒莫大学工程系 - 意大利巴勒莫摘要 — 氢气是一种零排放燃料,如果由可再生能源生产(即所谓的绿色氢气),则可以为多个行业的脱碳做出重大贡献。阻碍其部署的主要缺点是成本高,以及出于安全和效率原因与整个供应链相关的关键运营问题。需要激励措施和认证计划来支持绿色氢气。在本文中,为了确定绿色氢气供应链及其相关成本,研究了一个具有电力和氢气需求的能源中心,比较了通过卡车集中生产和分配绿色氢气与安装由可再生能源发电、电力存储系统和电解槽组成的现场绿色氢气生产厂。该问题在 MATLAB 环境中被建模为 MILP 优化并得到解决。此外,还进行了成本敏感性分析,结果表明,即使氢气的卡车运输成本设定为 0 欧元/公斤,安装现场电解器来生产所需的氢气仍然更具成本效益。
• Acorn 项目该项目有双重目标,一是从北海甲烷生产氢气(Acorn Hydrogen),然后捕获和储存海上地质构造中的任何碳排放(Acorn CCS)。Acorn 位于苏格兰东北部现有石油和天然气工业附近的战略位置,可以使用传统基础设施、现有的熟练地球科学家和工业知识,以及二氧化碳的主要地质储存 – 30%的储存位于 Acorn 管道 50 公里范围内。Acorn Hydrogen 最初将包括一个 200 兆瓦的氢气生产厂,从 2025 年起每年能够生产约 1.6 TWh 氢气,努力实现苏格兰到 2050 年生产 121 TWh 氢气的潜力。Acorn CCS 的目标是到 2024 年消除圣费格斯天然气终端 30 万吨现有的二氧化碳排放,利用 420 公里的现有海上管道在北海实现 CCS。
1 月 9 日至 10 日夜间,乌克兰军队袭击了罗斯托夫州的一个俄罗斯弹药和无人机储存仓库。乌克兰安全局(SBU)内部消息人士告诉乌克兰媒体 Suspline 和 ArmyTV,乌克兰军队使用无人机和海王星反舰巡航导弹袭击了罗斯托夫州恰尔特尔附近的一个俄罗斯军事仓库。[1] 消息人士称,乌克兰军队使用无人机压倒并耗尽该地区俄罗斯的防空系统,然后向仓库发射海王星导弹。消息人士称,俄罗斯军队从该仓库使用侦察无人机来纠正俄罗斯对乌克兰城市和前线阵地的袭击。罗斯托夫州州长尤里·斯柳萨尔表示,俄罗斯军队在该州上空击落了 16 架乌克兰无人机,袭击导致恰尔特尔以北一家工业企业发生火灾。[2] 俄罗斯反对派媒体 Astra 评估称,火灾发生在该地区的一家塑料涂料生产厂。[3]
为推动明尼苏达州 SAF 枢纽的发展,美国联邦航空局宣布向 Gevo Inc. 拨款 1680 万美元,将现有的乙醇和异丁醇生产厂改造成酒精制航空燃料 SAF 设施。11 该项目是《2022 年通胀削减法案》为 SAF 技术开发和生产计划拨款 2.91 亿美元的一部分。此外,Flint Hills Resources 正在与达美航空合作,在其位于明尼苏达州罗斯蒙特的 Pine Bend 炼油厂开发一个混合设施,该设施将于 2025 年底完工,将 SAF 与现有的航空燃料生产混合。12 然后,这些燃料将通过工厂和机场之间现有的航空燃料管道输送到明尼苏达州圣保罗国际机场。为了进一步激励明尼苏达州 SAF 的生产和使用,明尼苏达州于 2023 年通过了一项可持续航空燃料税收抵免政策。该政策规定,在明尼苏达州生产或混合并用于从该州起飞的飞机的 SAF 每加仑可获得 1.50 美元的税收抵免。十三