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高压应用中的聚合物基复合材料
摘要 ：近年来，天然纤维越来越广泛地用作聚合物复合材料的增强材料，以生产低成本产品。聚合物基质中的纤维增强材料使复合材料具有良好的机械和电气性能。根据等级和方向，复合材料的重量可以是钢的五分之一，同时提供相似或更好的刚度和强度。此外，与钢或铝不同，复合材料不会生锈或腐蚀。复合材料的增强相具有耐久性、强度和刚度。复合材料传统上被用作结构材料。由于电气行业的不断发展，复合材料越来越多地用于电气应用，例如套管、断路器、耦合电容器等。由于性能要求的巨大差异，结构和电气复合材料的设计参数有很大不同。根据应用，结构复合材料。结构复合材料优先考虑足够的强度和模量，而电气复合材料优先考虑优异的介电常数、热导率和低热膨胀以及屏蔽效能。在电气行业，低密度是理想的，因为它可以减轻重量。还要求具有较高的强度重量比和介电性能。本文简要回顾了聚合物复合材料的性能及其在高压工业中的应用。
干细胞移植的食物安全
•避免食品未煮熟或煮熟的食材，例如鸡蛋，家禽，肉或鱼。询问您的服务器是否有任何疑问。•避免在开放的冷却器中避免饮料，自助餐，免费样品，自助容器或即食餐，因为食物可能未煮熟，在不安全的温度下持续了很长时间或被其他人触摸。•如果您从餐厅外卖餐厅再进食，然后再进食。•请勿购买开放或损坏的产品，过期的食物或生锈，膨胀或凹陷的罐头。•“最好的日期使用”表示产品最佳风味和质量的日期。检查食物是否有“最好的日期使用”的变质迹象。如果产品在颜色，一致性或质地上有明显的变化，请避免食用。•检查“出售”和“使用”日期。不要购买过时的动物蛋白（例如肉类，家禽，海鲜，鸡蛋和乳制品）。•选择新鲜的水果和蔬菜，没有瘀伤，皮肤受损或霉菌。其他食品安全提示清洁：经常洗手，炊具和食物准备区。
开发机器人桥维护系统
本文描述了用于钢桥的自动涂料和防锈系统的研究和开发。该系统的最终目标是减少人类接触有害和危险的材料（例如油漆颗粒，石棉，生锈和/或铅），使工人免于劳动密集型工作，并最大程度地减少桥梁维护费用。机器人配备了许多非破坏性评估（NDE）检测器和导航控制系统，使其能够准确，独立地绕过桥甲板。这使机器人可以收集视觉数据并进行NDE评估。建议的机器人系统可以使数据收集和检查桥甲板的检查更快，更经济地完成。为了进行有效的桥甲板观察，深度涵盖了一种裂纹检测方法，并用于创建甲板裂纹图。机器人收集超声波表面波（USW），Infect-Echo（IE）和电阻率（ER）的数据。处理后，这些数据被用来生成桥甲板的腐蚀，分层和水泥弹性模量的地图。包括关于机器人设计过程，主要研究主题，辅助技术和系统创建的完整讨论。是对一些重要问题的回顾和研究当前状态的概述。
了解应用植物提取物的影响并了解应用植物提取物的影响并了解
5 Arish University，植物生产系环境农业科学学院（遗传分支），El-Arish 45511，埃及； dabdelmoniem@aru.edu.eg摘要抽象摘要摘要摘要生锈真菌是毁灭性的植物病原体，几种puccinia物种对全球大麦种植产生了重大财务影响。 杀菌剂大规模使用，用作对抗植物致病真菌的有效方法。 杀菌剂的负面影响每天都在稳步上升。 因此，研究人员目前正在探索减轻杀菌剂使用（例如植物提取物利用）的替代方法。 由于掺入天然抗真菌物质，该方法已被证明有效。 在测试的九个自然引起者中，植物提取物上的应用在大麦幼苗上的应用导致hordei的孵化和潜在时期增加。 这些时期是部分和诱导的耐药性的组成部分，有效地减轻了成熟植物的大麦叶锈病的发生率超过70％。 同样，生化分析在所有测试处理的总体酚类和氧化酶活性（过氧化物酶和多酚氧化酶）中表现出显着的增强。 随机扩增多态性DNA（SCOT）测试是评估植物提取物和微生物对大麦植物的影响的可行方法。 关键字：关键字：关键字：关键字：hordeum vulgare;叶锈； puccinia hordei;诱导的电阻；植物提取物；苏格兰人;多酚氧化酶（PPO）；过氧化物酶（POX）;总酚类5 Arish University，植物生产系环境农业科学学院（遗传分支），El-Arish 45511，埃及； dabdelmoniem@aru.edu.eg摘要抽象摘要摘要摘要生锈真菌是毁灭性的植物病原体，几种puccinia物种对全球大麦种植产生了重大财务影响。杀菌剂大规模使用，用作对抗植物致病真菌的有效方法。杀菌剂的负面影响每天都在稳步上升。因此，研究人员目前正在探索减轻杀菌剂使用（例如植物提取物利用）的替代方法。由于掺入天然抗真菌物质，该方法已被证明有效。在测试的九个自然引起者中，植物提取物上的应用在大麦幼苗上的应用导致hordei的孵化和潜在时期增加。这些时期是部分和诱导的耐药性的组成部分，有效地减轻了成熟植物的大麦叶锈病的发生率超过70％。同样，生化分析在所有测试处理的总体酚类和氧化酶活性（过氧化物酶和多酚氧化酶）中表现出显着的增强。随机扩增多态性DNA（SCOT）测试是评估植物提取物和微生物对大麦植物的影响的可行方法。关键字：关键字：关键字：关键字：hordeum vulgare;叶锈； puccinia hordei;诱导的电阻；植物提取物；苏格兰人;多酚氧化酶（PPO）；过氧化物酶（POX）;总酚类从这项研究中获得的结果表明，与未经处理的植物相比，通过SCOT分析检测DNA多态性具有评估遗传变化的重要强大工具，尽管其中一些测试在形态反应下显示出很高的相似性。
009-57 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-57 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1。范围：1.1 标题：减速齿轮安全；完成 2.参考： 2.1 标准项目 2.2 S9086-H7-STM-010/CH-262，润滑油、油脂、特种润滑油和润滑系统 2.3 S9086-HK-STM-010/CH-241，推进减速齿轮、联轴器、离合器和相关部件 3.要求： 3.1 完成 2.2 中第 262-3.5.6 和 262-3.5.7 段的要求，以防止在工作项目完成期间异物进入润滑油系统。3.1.1 在打开和关闭每个主减速齿轮或主减速齿轮附属部件之前，通过监督员通知船舶工程官。3.1.2 当减速器停止运行超过 2 周时，应满足 2.3 中第 241-3.5.2 段的要求，以防止部件生锈/受潮损坏。3.2 移除并处理系统流体以满足工作项目的要求。3.3 根据 2.3 中第 241-6.1.1.m 段和以下要求提供并安装临时机械保护： 3.3.1 建立有限访问区域和安全控制区域的物理边界。3.3.2 必须在打开减速器（包括主减速器 [MRG] 箱体、MRG 油底壳、终止于 MRG 的润滑油 [LO] 管线或 LO 冷却器）之前建立安全控制区域，并在打开期间维护安全控制区域。(V)(G)“安全控制区域的检查/批准”
1 / 8 项目编号：009-57 FY-25 NAVSEA ...
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-57 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：减速器安全；完成 2. 参考：| 2. 1 S9086-H7-STM-010/CH-262，润滑油、油脂、特种润滑剂和润滑系统 2. 2 S9086-HK-STM-010/CH-241，推进减速器、联轴器、离合器和相关部件 3. 要求：3.1 满足 2. 1 第 262-3.5.6 和 262-3.5.7 段的要求，以防止在工作项目完成期间异物进入润滑油系统。 3.1.1 在打开和关闭每个主减速器或主减速器附属部件之前，通过监造人员通知船上的工程官。 3.1.2 当减速器将停止工作超过 2 周时，满足 2.2 条第 241-3.5.2 款的要求，以防止部件生锈/受潮损坏。 3.2 移除并处理系统液体以满足工作项目的要求。 3.3 按照 2.2 条第 241-6.1.1.m 款和以下要求提供和安装临时机械保护装置： 3.3.1 建立限制进入区域和安全控制区域的物理边界。 3.3.2 必须在打开通往减速器（包括主减速器 [MRG] 箱体、MRG 油底壳、终止于 MRG 的润滑油 [LO] 管线或 LO 冷却器）的通道之前建立安全控制区域，并在打开通道期间对其进行维护。 （五）（G）“安全控制区的检查/批准”
通过使用
I.引言与环境相互作用引起的物质的破坏攻击称为腐蚀[1]。金属恶化是由化学和电化学过程引起的。大气，温度，水溶液的pH值，被动层的存在以及可能发生的任何潜在电化学过程都影响金属对腐蚀的易感性[2,3]。化学反应带来的金属表面不可避免地恶化称为腐蚀。此过程将纯金属转化为化学更稳定的形式，例如硫化物，氧化物，氢氧化物等。在腐蚀性环境下。任何类型的气体，液体或固体都可能构成腐蚀性环境。大多数人认为生锈到处都是[4]。TIN是一种在酸性和碱环境中相互作用的两性金属，但相对不受中性条件的影响[5]。当用钢，铜或镍上的涂层用电化学涂抹时，它会将非常大的表面积暴露于腐蚀性环境中。tin的行为从pH 5-4处的腐蚀转移到酸雨范围内。锡在碱性和酸性环境中也有利[6]。锡在包括电子，涂料和包装在内的广泛领域广泛使用。它用于制造像青铜和锡一样的合金，以及食物罐上的涂层，以防止腐蚀和污染。TIN还用于制造电气组件，例如焊料和锡板，它们可用于制造印刷电路板[7]。
009-057 日期：2024 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1
NAVSEA 标准项目 FY-27 项目编号：009-057 日期：2024 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：减速器安全；完成 2. 参考：2.1 S9086-H7-STM-010/CH-262，润滑油、油脂、特种润滑剂和润滑系统 2.2 S9086-HK-STM-010/CH-241，推进减速器、联轴器、离合器和相关部件 3. 要求：3.1 满足 2.1 中第 262-3.5.6 和 262-3.5.7 段的要求，以防止在工作项目完成期间异物进入润滑油系统。 3.1.1 在打开和关闭每个主减速器或主减速器附着部件之前，通过监造人员通知船上的工程官。 3.1.2 当减速器将停止工作超过 2 周时，满足 2.2 条第 241-3.5.2 款的要求，以防止部件生锈/受潮损坏。 3.2 移除并处理系统液体以满足工作项目的要求。 3.3 按照 2.2 条第 241-6.1.1.m 款和以下要求提供和安装临时机械保护装置： 3.3.1 建立限制进入区域和安全控制区域的物理边界。 3.3.2 必须在打开通往减速器（包括主减速器 [MRG] 箱体、MRG 油底壳、终止于 MRG 的润滑油 [LO] 管线或 LO 冷却器）的通道之前建立安全控制区域，并在打开期间对其进行维护。 （五）（G）“安全控制区的检查/批准”
G88–06/07 - 国际规范委员会
410.3.5.3 烟雾测试。窗帘织物在按照 ASTM E 84 进行测试时，烟雾等级应为 25 或更低。 410.3.5.4 测试。完整的舞台前幕布应在颁发使用许可证之前接受操作测试。 3. 修改第 35 章中的标准如下：NFPA 80—99 07 防火门和其他开启保护装置防火窗 原因：现有标准已过时且不够全面。拟议参考标准于 1998 年开始纳入防火窗帘的要求，在此版本中，首次有代表利益相关方和受影响方广泛共识的 ANSI 标准。它比当前或以前的标准更加完整、全面且基于性能。随函附上非正式草案。成本影响：规范变更提案将增加相当一部分阶段的该部件成本，因为它需要机动化来提高可靠性，并允许更大的闭合力来克服污垢、生锈和老化的影响。分析：在专著出版时，提议的标准版本尚未可供审查。听证会：委员会：AS AM D 大会：ASF AMF DF G88–06/07 410.3.5、410.3.5.1、410.3.5.2、410.3.5.3、410.3.5.4，第 35 章 提议人：Gregory J. Cahanin，Cahanin Fire & Code Consulting，代表自己 1. 修改如下：410.3.5 舞台幕布。当舞台幕墙需要具有防火 r
Verismo：机密VMS的经过验证的安全模块
近年来，硬件供应商已引入了指定的VM档案（例如AMD SEV-SNP，Intel TDX和ARM CCA）。他们消除了对管理程序的信任，并导致对AMD Secure VM Service模块（SVSM）等安全模块的需求。这些安全模块旨在为客人提供以前由管理程序提供的安全功能。由于此类模块的安全性至关重要，因此生锈用于实施其已知的MEM-ORY安全功能。但是，使用Rust进行实施并不能保证正确性，并且使用不安全的RUST会损害内存安全保证。在本文中，我们介绍了v eri sm o，这是AMD SEV-SNP上的第一个验证的安全模块。v eri sm o具有功能齐全，并提供了安全功能，例如代码完整性，运行时测量和秘密管理。更重要的是，作为基于生锈的实现，V eri sm o被充分验证了功能正确性，安全信息流以及VM的确定性和完整性。验证v eri sm o的关键挑战是，不信任的虚拟机能够中断v eri sm o的执行并随时修改硬件状态。我们通过将验证分为两层来应对这一挑战。上层处理并发的处理程序执行，而下层则处理V eri Smo的同时执行。与基于C的实现相结合时，VERI SM O会达到相似的性能。在验证V eri sm o时，我们确定了对VM符合性的微妙要求，并发现它被AMD SVSM忽略了。这证明了正式验证的必要性。