工作原理 5.1. GPS 数据采集 NEO-6M GPS 模块持续接收卫星信号并计算车辆的经纬度坐标。ESP32 微控制器通过串行连接从 GPS 模块读取这些坐标。 5.2. 地理围栏设置 您可以使用用户界面设置地理围栏 - 即某个地理区域周围的虚拟边界,该用户界面具有用于激活地理围栏功能的样式按钮。设置地理围栏后,浏览器中会显示警报通知您配置成功。 5.3. 实时跟踪和地理围栏监控 ESP32 实时监控车辆当前的 GPS 坐标。它通过将当前位置与地理围栏的预定义边界进行比较来检查车辆是否在地理围栏区域内 5.4. 警报系统 如果车辆越过地理围栏边界,ESP32 会检测到此事件并触发警报并显示在浏览器中,通知您地理围栏已被突破。此警报可以采用视觉通知的形式,例如弹出消息或控制台日志。 5.5. 用户界面 Web 界面允许与系统交互,包括设置地理围栏和接收警报。 ESP32 可以充当 Web 服务器,提供一个可从浏览器访问的页面,您可以在其中实时设置和监控地理围栏状态。
摘要 — 本项目旨在开发一种小型飞艇,由人类远程控制。飞艇是无人驾驶飞艇 (UAV) 之一,可用于广告、VIP 安全检查、交通监控和管理等。本项目的主要目的是设计和开发一种用于室内监控和监测应用的自主无人机飞艇。图像将从安装在吊舱底部的无线摄像头捕获。确定物体的质心点需要使用三相边缘检测器、精明算子和阈值。该对象将以 2D 坐标显示在图形用户界面 (GUI) 上。在这个项目中,系统一次只能检测一个物体。关键词 — 精明算子、图形用户界面 (GUI)、物体检测、边缘检测器
正在重新设计架构,以将业务逻辑/处理与用户界面分离,从而更轻松地支持面向服务的架构/云环境。(这可以迁移以支持 Web 和瘦客户端应用程序。)
正在重新设计架构,以将业务逻辑/处理与用户界面分离,从而更轻松地支持面向服务的架构/云环境。(这可以迁移以支持 Web 和瘦客户端应用程序。)
设计用户体验、UX、用户界面、UI、用户定制、UX 设计、设计原型、人机设计、人机交互、共同创造、智能设计、以用户为中心的设计、可用性
它一方面可以通过外部隔离变压器连接到单个 MIL-STD-1553B 总线,另一方面可以通过由 16 位数据总线、12 位地址总线和控制总线组成的接口连接到用户。由于开放的用户界面和优化的架构,子系统易于集成。可以
容错可应用于三个层面——硬件、软件和系统(用户界面)。这三个层面都容易受到设计、实施或维护错误的影响——人为错误以硬件、代码或用户界面故障的形式存在,并体现在系统行为中。硬件在这三个层面中是独一无二的,因为它容易“磨损”和损坏。传统的容错可以补偿计算资源(硬件)的故障。通过管理额外的硬件资源,计算机子系统提高了其持续运行的能力。确保硬件容错的措施包括冗余通信、复制处理器、额外内存和冗余电源 / 能源供应。这种冗余的管理通常涉及使用软件。硬件容错在计算发展的早期尤为重要,因为当时机器故障之间的时间以分钟为单位。
有三个级别可以应用容错功能 - 硬件、软件和系统(用户界面)。所有三个级别都容易受到设计、实施或维护错误的影响 - 人为错误以硬件、代码或用户界面中的故障形式存在,并体现在系统行为中。硬件在这三个级别中是独一无二的,因为它容易“磨损”和损坏。传统的容错可以补偿计算资源(硬件)中的故障。通过管理额外的硬件资源,计算机子系统可以提高其持续运行的能力。确保硬件容错的措施包括冗余通信、复制处理器、额外内存和冗余电源/能源供应。这种冗余的管理通常涉及软件的使用。硬件容错在计算机发展的早期尤为重要,当时机器故障间隔时间以分钟为单位。