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支持人工智能的 RAN 自动化
标准化意图表达语言的过程正在进行中（例如在 TM 论坛 [3] 中），但它尚未包含应用于不同应用领域所需的表达能力。其他标准化机构或工作组应指定意图扩展和意图信息模型来涵盖这一点。对于 RAN，这自然由 3GPP SA5 和 RAN3 组来完成，这将确保意图扩展允许与现有接口（例如 3GPP 切片接口）共存和演进。由于 RAN 意图应指导 RAN 自动化解决方案，因此 RAN 意图必须定义与 RAN 相关的目标关键性能指标 (KPI)，例如用户吞吐量、延迟和覆盖范围。目标 KPI 应被视为 RAN 自动化解决方案在部署资源的可能性范围内应满足的目标。每个目标 KPI 都必须以精确的细节和 RAN 自动化解决方案可以测量的数量为基础进行定义。这意味着意图的语言以及 RAN 中的相应测量都需要充分标准化。此外，由于 RAN 的性质，目标 KPI 需要以统计术语来表达 - 即作为具有期望消费者体验的一定百分比用户的目标。虽然目标 KPI 是必需的输入，但它们作为 RAN 意图是不够的。如果系统满足目标 KPI 并且仍有可用资源，则系统需要额外的意图，其中包含有关它还应优化哪些内容的信息，例如峰值吞吐量、容量或能源效率。这些是系统在满足所有 KPI 并且系统中仍有可用资源的情况下（例如在覆盖小区流量较低的时期）将如何表现的规则，以及在没有足够资源满足所有 KPI 的情况下（例如在流量高峰情况下）如何在 KPI 之间进行优先级排序。如果系统无法满足目标 KPI，则需要有关如何优先考虑可用资源的指南。如果某些服务或用户组
各部门所属机构
• 成人算术网络 (ANN) • 美国空调承包商协会 (ACCA) • 亚马逊网络服务 (AWS) Educate • 美国律师助理教育协会 (AAfPE) • 美国律师协会 • 美国酒店及住宿协会 (AH & LA) • 美国建筑师协会 (AIA) • 美国无线电中继联盟 (ARRL) • 美国工程教育协会 (ASEE) • 美国室内设计师协会 (ASID) • 美国执法培训师协会 (ISLET) • 美国焊接学会 • 执业建筑师协会 (ALA) • 房地产教育者协会 (AIREE) • 国际 AutoCAD 用户组 (AUGI) • 成人基础教育委员会 (COABE) • 社区学院建筑项目协调员 (CCCAP) • 供应链管理专业人员委员会 (CSCMP) • DSCOOP • 国际制造商和制造商协会 (FMA) • 联邦紧急事务管理局 (FEMA) • 消防部门安全官员协会 (FDSOA) • 消防和紧急服务高等教育 (FESHE) •柔版印刷技术协会 (FTA) • 大湖图形协会 (GLGA) • 哈斯技术教育中心 (HTEC) • HVACR 教育资源网络 (HERN) • Idealliance (IDEA) • ILEETA - 国际执法教育者和培训者协会 • IACEA - 伊利诺伊州成人和继续教育者协会 • ICHRIE - 国际酒店、餐厅和机构教育理事会 • IFCA - 伊利诺伊州消防局长协会 • IFDA - 国际家具和设计协会 • IFSEA - 国际食品服务行政人员协会 • IGAEA - 国际图形艺术教育协会 • IIDA - 国际室内设计协会 • IACP - 国际警察局长协会 • IAFC - 国际消防局长协会 • IEEE - 电气和电子工程师协会 • 伊利诺伊州财政和专业监管部 (IDFPR) • 伊利诺伊州公共卫生部食品经理认证 • 伊利诺伊州消防检查员协会 • 伊利诺伊州制造商协会 (IMA)
NSK101考试名称：Netskope认证的云安全...
A.身份生命周期管理B. SMTP的数据损失预防C.云安全性姿势管理D.端点反污染E.威胁保护答案答案：BCE说明：Netskope Cloud Platform提供的三个安全控制。云安全姿势管理是一项服务，可为风险，威胁和合规性问题提供持续评估和修复公共云部署。NetSkope CSPM利用云服务提供商（例如AWS，Azure和GCP）可用的API来扫描云基础架构是否具有错误的配置，例如不安全的权限，开放端口，未键入的数据等。Netskope CSPM还提供可以定制的安全姿势策略，配置文件和规则，以符合组织或行业的安全标准和最佳实践。威胁保护是检测和阻止恶意软件，勒索软件，网络钓鱼以及其他可能损害云数据或用户的网络威胁的能力。NetSkope威胁保护使用高级技术，例如机器学习，沙箱，威胁智能和行为分析，以实时识别和防止恶意活动。NetSkope威胁保护还与第三方解决方案（例如防病毒发动机，防火墙，暹粒等）集成在一起，以在整个云和网络上提供全面的防御。SMTP的数据损失预防是一项功能，可保护您通过电子邮件发送或接收的敏感数据。SMTP的Netskope DLP还可以支持不同用户组的多个电子邮件域和路由规则。用于SMTP的Netskope DLP可以扫描电子邮件和附件，以了解预定义或自定义数据模式，例如信用卡号，社会保险号，健康记录等，并根据DLP策略采用适当的操作，例如块，隔离，加密，通知等。问题2您想将带外的API连接到经过批准的Microsoft 365 OneDrive中，以查找敏感内容，近乎实时的策略控制和隔离恶意软件。在这种情况下，您将使用NetSkope平台中哪个主要功能将应用程序连接到Netskope？
NSK101考试名称：Netskope认证的云安全...
A.身份生命周期管理B. SMTP的数据损失预防C.云安全性姿势管理D.端点反污染E.威胁保护答案答案：BCE说明：Netskope Cloud Platform提供的三个安全控制。云安全姿势管理是一项服务，可为风险，威胁和合规性问题提供持续评估和修复公共云部署。NetSkope CSPM利用云服务提供商（例如AWS，Azure和GCP）可用的API来扫描云基础架构是否具有错误的配置，例如不安全的权限，开放端口，未键入的数据等。Netskope CSPM还提供可以定制的安全姿势策略，配置文件和规则，以符合组织或行业的安全标准和最佳实践。威胁保护是检测和阻止恶意软件，勒索软件，网络钓鱼以及其他可能损害云数据或用户的网络威胁的能力。NetSkope威胁保护使用高级技术，例如机器学习，沙箱，威胁智能和行为分析，以实时识别和防止恶意活动。NetSkope威胁保护还与第三方解决方案（例如防病毒发动机，防火墙，暹粒等）集成在一起，以在整个云和网络上提供全面的防御。SMTP的数据损失预防是一项功能，可保护您通过电子邮件发送或接收的敏感数据。SMTP的Netskope DLP还可以支持不同用户组的多个电子邮件域和路由规则。用于SMTP的Netskope DLP可以扫描电子邮件和附件，以了解预定义或自定义数据模式，例如信用卡号，社会保险号，健康记录等，并根据DLP策略采用适当的操作，例如块，隔离，加密，通知等。问题2您想将带外的API连接到经过批准的Microsoft 365 OneDrive中，以查找敏感内容，近乎实时的策略控制和隔离恶意软件。在这种情况下，您将使用NetSkope平台中哪个主要功能将应用程序连接到Netskope？
大型加速器用户设施运行的可靠性考虑
在过去的几十年里，加速器被开发和优化为探索亚核粒子研究能量前沿的工具。然而，最近，加速器优化的另一个方面变得更加重要，即高度可靠的操作，以产生大量的粒子碰撞（“粒子工厂”）或光子（光源），为庞大而多样化的用户群体服务。可靠性方面对于光源尤其重要。光源拥有由数千名用户组成的庞大用户群体，这些用户组织成小型独立研究团队，每个研究团队仅使用一小部分光束时间。即使由于频繁的故障和中断导致的轻微运营效率低下也可能导致某些研究团队分配的光束时间完全损失，从而严重扰乱他们的科学计划。出于这些原因，人们越来越重视高度可靠的操作。可靠性通常定义为在预定时间段内提供给用户的光束时间的相对总量。95% 的可靠性被认为是现代光源的可容忍下限。经常报告 98% 左右的可靠性值，这并不是不寻常的成就。这意味着，对于计划的每年 5000 小时的光束时间，由于故障，用户操作可能只会损失 250 小时或更少。假设平均完全从故障中恢复需要两个小时，中断之间的时间必须平均大于 40 小时（假设每天 24 小时和每周 7 天运行）。同步辐射科学已经变得非常复杂，光束的传输不再是可靠性的充分标准。用户需要具有计划的光束能量和几乎恒定的强度、高空间稳定性和所有光束参数在操作模式改变后具有高再现性的光束，例如通过改变波荡器磁铁的场强来改变光子能量。加速器由大量有源组件组成，其中许多组件具有高功耗，必须同时运行才能使光束运行。它们通过复杂的数字控制连接和协调，精确计时通常是正常运行的条件。对于拥有 100,000 个此类组件的设施，任何组件可能仅在运行 4 × 10 6 小时后才会失效。
大型操作的可靠性考虑因素...
在过去的几十年里，加速器被开发和优化为探索亚核粒子研究能量前沿的工具。然而，最近，加速器优化的另一个方面变得更加重要，即高度可靠的操作，以产生大量的粒子碰撞（“粒子工厂”）或光子（光源），为庞大而多样化的用户群体服务。可靠性方面对于光源尤其重要。光源拥有由数千名用户组成的庞大用户群体，这些用户组织成小型独立研究团队，每个研究团队仅使用一小部分光束时间。即使由于频繁的故障和中断导致的轻微运营效率低下也可能导致某些研究团队分配的光束时间完全损失，从而严重扰乱他们的科学计划。出于这些原因，人们越来越重视高度可靠的操作。可靠性通常定义为在预定时间段内提供给用户的光束时间的相对总量。95% 的可靠性被认为是现代光源的可容忍下限。经常报告 98% 左右的可靠性值，这并不是不寻常的成就。这意味着，对于计划的每年 5000 小时的光束时间，由于故障，用户操作可能只会损失 250 小时或更少。假设从故障中完全恢复平均需要两个小时，中断之间的时间必须平均大于 40 小时（假设每天 24 小时和每周 7 天运行）。同步辐射科学已经变得非常复杂，光束的传输不再是可靠性的充分标准。用户需要具有计划的光束能量和几乎恒定的强度、高空间稳定性和所有光束参数在操作模式改变后具有高再现性的光束，例如通过改变波荡器磁铁的场强来改变光子能量。加速器由大量有源组件组成，其中许多组件具有高功耗，必须同时运行才能使光束运行。它们通过复杂的数字控制连接和协调，精确计时通常是正常运行的条件。对于拥有 100,000 个此类组件的设施，任何组件可能仅在运行 4 × 10 6 小时后才会失效。
Aeromat 2024抽象程序
EDFAS终身成就奖旨在表彰那些赋予电子设备故障分析行业促进时间，知识和能力的人。2023年获奖者是戴维·艾伯特（David Albert），失败分析工程师，退休，IBM Corp.，Hopewell Jct。戴夫·阿尔伯特（Dave Albert）在IBM工作了42年后于2021年退休。在他职业生涯的大部分时间里，他对电子设备进行了故障分析。这些范围从供应商组件IBM购买（离散晶体管，光电，微处理器等）。), to IBM's Analytical Service Group for outside customers (optoelectronics and cable TV industry components), to IBM's Development / Manufacturing Fab (parametric and defectivity test sites covering first Cu metallization and first Silicon-on-Insulator processors, plus memory and logic functional arrays), to IBM's Processor Product Support (Yield, Burn-In, Reliability Stress, and Card / System / Field Returns).在支持IBM的300mm晶圆厂时，Dave是电气表征（产量）组中涵盖Feol，Mol和设备的技术领导。Dave拥有电子和物理学的学位。在他的职业生涯中，他一直参与光学故障隔离，微型探针，SEM成像和材料分析以及纳米探针。这些演变为将功能测试和光学故障隔离结果变成EFA游戏计划，以及解释纳米折射晶体管数据。两次戴夫（Dave）在IBM的失败分析和材料分析区域内两次教授了半导体物理和半导体处理。此外，他还是他的部门和第二级经理的资本设备协调员。戴夫多年来参加了ISTFA和其他会议。他撰写了四篇ISTFA论文，并在另外五篇ISTFA论文中撰写了合着者。Dave当前是教程主持人，并且是用户组演示者。他担任ISTFA的纳米驾驶委员会，目前是主席。Dave还参加了ASM的IMAT会议，他教他的ISTFA教程。去年，戴夫（Dave）在俄亥俄州立大学的失败分析课程中教授微电子失败分析作为一日课。在工作之外，退休后，戴夫喜欢旅行，远足，摄影，严重的拖拉机和传教士。
测斜仪在岩土工程仪器中的应用...
运输研究委员会 2008 执行委员会官员 主席：Debra L. Miller，堪萨斯州运输部秘书，托皮卡 副主席：Adib K. Kanafani，加州大学伯克利分校土木工程 Cahill 教授 NRC 监督分部主席：C. Michael Walton，德克萨斯大学奥斯汀分校 Ernest H. Cockrell 工程百年讲席教授 执行董事：Robert E. Skinner, Jr.，运输研究委员会 运输研究委员会 2008–2009 技术活动委员会 主席：Robert C. Johns，明尼苏达大学明尼阿波利斯分校交通研究中心主任 技术活动执行董事：Mark R. Norman，运输研究委员会 Paul H. Bingham，Global Insight, Inc. 负责人，华盛顿特区，货运系统集团主席 Shelly R. Brown，Shelly Brown Associates 负责人，华盛顿州西雅图法律资源组主席 Cindy J. Burbank ，国家规划和环境实践负责人，PB，华盛顿特区，政策和组织组主席 James M. Crites ，达拉斯-沃斯堡国际机场运营执行副总裁，德克萨斯州，航空组主席 Leanna Depue ，密苏里州交通部公路安全部主任，杰斐逊城，系统用户组主席 Arlene L. Dietz ，A&C Dietz and Associates，LLC，俄勒冈州塞勒姆，海事组主席 Robert M. Dorer ，地面交通项目办公室副主任，沃尔普国家交通系统中心，研究与创新技术管理局，马萨诸塞州剑桥，铁路组主席 Karla H. Karash ，TranSystems Corporation 副总裁，马萨诸塞州梅德福，公共交通组主席 Mary Lou Ralls ，Ralls Newman，LLC 负责人，德克萨斯州奥斯汀，设计和施工组主席 Katherine F. Turnbull ，德克萨斯交通研究所副主任，德克萨斯农工大学，大学城，规划和环境组主席 Daniel S. Turner ，阿拉巴马大学教授、阿拉巴马大学交通中心主任、塔斯卡卢萨市运营和保护小组主席
在交通项目中使用测斜仪进行岩土工程测量
运输研究委员会 2008 执行委员会官员 主席：Debra L. Miller，堪萨斯州运输部秘书，托皮卡 副主席：Adib K. Kanafani，加州大学伯克利分校土木工程 Cahill 教授 NRC 监督分部主席：C. Michael Walton，德克萨斯大学奥斯汀分校 Ernest H. Cockrell 工程百年讲席教授 执行董事：Robert E. Skinner, Jr.，运输研究委员会 运输研究委员会 2008–2009 技术活动委员会 主席：Robert C. Johns，明尼苏达大学明尼阿波利斯分校交通研究中心主任 技术活动执行董事：Mark R. Norman，运输研究委员会 Paul H. Bingham，Global Insight, Inc. 负责人，华盛顿特区，货运系统集团主席 Shelly R. Brown，Shelly Brown Associates 负责人，华盛顿州西雅图法律资源组主席 Cindy J. Burbank ，国家规划和环境实践负责人，PB，华盛顿特区，政策和组织组主席 James M. Crites ，达拉斯-沃斯堡国际机场运营执行副总裁，德克萨斯州，航空组主席 Leanna Depue ，密苏里州交通部公路安全部主任，杰斐逊城，系统用户组主席 Arlene L. Dietz ，A&C Dietz and Associates，LLC，俄勒冈州塞勒姆，海事组主席 Robert M. Dorer ，地面交通项目办公室副主任，沃尔普国家交通系统中心，研究与创新技术管理局，马萨诸塞州剑桥，铁路组主席 Karla H. Karash ，TranSystems Corporation 副总裁，马萨诸塞州梅德福，公共交通组主席 Mary Lou Ralls ，Ralls Newman，LLC 负责人，德克萨斯州奥斯汀，设计和施工组主席 Katherine F. Turnbull ，德克萨斯交通研究所副主任，德克萨斯农工大学，大学城，规划和环境组主席 Daniel S. Turner ，阿拉巴马大学教授、阿拉巴马大学交通中心主任、塔斯卡卢萨市运营和保护小组主席
0147-000-2634 新空中交通管理系统运行准备情况评估
1. 服务供应商须就民航处总部及北机场控制塔安装的新空中交通管理系统的运作准备情况及用户友好性进行现场评估（下称“评估”），详情载于下文第 2.2 至 2.6 段（第 2.1 节）。 2. 服务供应商须就新空中交通管理系统的稳健性、安全性、完整性、稳定性、可靠性、可维护性、可用性和运作可持续性、与其他子系统/系统的整合，以及在系统设计使用寿命内于不间断的航空交通管制环境下运作进行运作准备情况审查（第 2.2 节）。 3. 服务供应商应评估人机界面 (HMI) 的有效性和相关可用性，例如系统/控制器功能的用户友好性、系统的人体工程学设计、影响不同用户组（即 ATC 操作人员、系统支持和工程人员）的人为因素，以有效运行和控制系统，以支持目前每天约 1,200 次航班起降和 700 次飞越航班的空中交通运营，以及到 2030 年的预计交通增长（第 2.3 节）。 4. 服务供应商应评估系统扩展能力与预计的空中交通增长相称（第 2.4 节）。 5. 服务供应商应在进行评估时考虑政府提供的安全案例报告，以进行第三方安全评估，并重点验证新的 ATMS 及其软件是否已做好操作准备并可安全用于 ATC 运营。服务供应商应提供调查结果和切实可行的建议，以解决评估中出现的安全问题（第 2.5 节）。 6. 服务供应商须评估系统是否符合相关的国际民航组织标准及建议措施 (SARPS) 和国际软件开发标准 (第 2.6 节)。 7. 服务供应商须与民航处有关人员会面，并配合民航处在进行评估期间向民航处及其承办商索取支持文件 (包括安全案例报告及安全文件) (第 2.7 节)。 8. 服务供应商须提交的报告须包括但不限于有关新 ATMS 的运作准备就绪情况及人机界面的有效性的专业结论，以及务实的建议及支持理由。评估中作出的所有假设均须与政府讨论及获认可，并在报告中清楚列明 (第 3.5 节)。