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濒海作战潜艇 (SSLW) | 设计报告
本报告介绍了美国海军濒海作战潜艇 (SSLW) 的概念探索和开发。该概念设计是在弗吉尼亚理工大学为期两个学期的船舶设计课程中完成的。SSLW 要求基于对能够进入濒海地区的技术先进、隐蔽且小型的潜艇的需求。任务要求包括特种部队的运送、提取和支援、布雷和对抗措施、防御性反潜战、搜索和打捞以及 AUV 支援。潜艇需要具有多个灵活的任务包。在进行大量技术研究和定义后，使用多目标遗传优化 (MOGO) 完成概念探索权衡研究和设计空间探索。此优化的客观属性是成本、风险（技术、成本、进度和性能）和军事效能。优化的结果是一系列成本风险效益边界，用于根据客户对成本、风险和效益的偏好选择替代设计并定义作战需求 (ORD1)。SSLW ATLAS 是一种高风险、双层甲板的替代方案，与非主导边界不同。选择该设计是为了提供一个具有挑战性的设计项目。成本完全符合要求，是一艘高效的潜艇。SSLW ATLAS 的特点如下。ATLAS 具有轴对称船体形状。其高度自动化使海军人员远离危险并降低了成本。小尺寸使其成为一种多功能设计，能够进入以前无法进入的区域。三个有效载荷接口模块使 ATLAS 具有高度可升级性，能够执行许多不同的任务。它适用于秘密行动，必要时仍能用 8 枚 Mark 50 鱼雷自卫。概念开发包括船体形式开发、结构有限元分析、推进和电力系统开发和布置、总体布置、机械布置、战斗系统定义和布置、平衡多边形分析、成本和可生产性分析以及风险分析。最终概念设计在成本和风险约束内满足 ORD 中的关键操作要求，还需要进行额外工作来评估波浪中的浅水运动；评估机动和控制；更好地定义和评估有效载荷包和母舰的操作；重新评估电池功率特性；并更好地改进耐压船体外部的结构。
佐治亚州亚特兰大多户型社区开发
～ 年轻人生活、工作和娱乐的地方 ～ 住友林业株式会社（总裁兼代表董事：三吉敏郎；总部：东京；以下简称“住友林业”）和中央日东地株式会社（总裁兼首席执行官：三宅清；总部：东京；以下简称“中央日东地”）欣然宣布，将在佐治亚州亚特兰大市中心西区开发拥有 250 个单元的多户型社区 NOVEL Blandtown。该项目将由住友林业的全资子公司 Crescent Communities, LLC 与中央日东地的全资子公司 Chuo-Nittochi I LLC 合资开发。住友林业的全资子公司 SFC Asset Management Co., Ltd.（总裁：吉泽裕二郎；总部：东京）将协调合资企业内的沟通。该建筑为七层混合木结构和钢筋混凝土 (RC) 结构。施工计划于 2024 年 11 月开始，已完工部分的租赁将于 2026 年 10 月分阶段开始。整个社区计划于 2027 年 5 月完工。■ NOVEL Blandtown 特点 NOVEL Blandtown 面向活跃的年轻人，他们渴望过上可以在亚特兰大市中心生活、工作和娱乐的城市生活，拥有 250 个单元，从单间公寓到两居室公寓不等。该社区将提供屋顶休息室和游泳池、带木质甲板的中央庭院以及全套其他设施，包括用于观看电影的大屏幕。NOVEL 是 Crescent Communities 的高端市场价多户型产品，在每个公寓住宅、公共空间和整个社区内提供独特的设计特色和设施。对于每个社区，Crescent 都会举办名为“CANVAS”的深入设计和身份识别会议，其中许多学科和利益相关者进行合作，以确保社区具有真实性和吸引力。 NOVEL Blandtown 的开发将充分考虑该地区的历史和特色，使其成为当地社区的一大亮点。该建筑采用混合结构，下层两层为钢筋混凝土，上层五层为木材。与全混凝土结构相比，这种设计降低了成本，并降低了施工期间的二氧化碳排放量。上层采用木框架墙方法，使用标准 2x4 木材，这也有助于储存木材在生长过程中吸收的碳，有助于长期脱碳。
通函编号 313-68-1656c，日期为 2021 年 11 月 10 日，回复
通函编号附录 2。313-68-1656c，日期为 2021 年 11 月 10 日，《海船入级与建造规则》，2021 年，ND 号。2-020101-138-E 第 VIII 部分。系统和管道 1 一般规定 1 第 1.2.1 段。在定义“系统”之后，引入定义“湿式排气系统”，内容如下：“湿式排气系统是一种排气系统，其中废气与水混合，送入排气管或特殊歧管进行冷却。”。2 第 1.3.3 款由下列文字替代：ʺ 1.3.3 一级和二级管路阀门、侧阀和底阀、遥控阀门、透气阀、空气管盖、柔性接头（包括膨胀接头）以及首尖舱舱壁上的阀门在制造期间均须接受登记局的检验。ʺ4 系统和管路元件 3 第 4.3.2.6 款由下列文字替代：ʺ 4.3.2.6 开敞甲板和 4.3.2.4 中未规定的处所的排水孔和舷外排水管，无论是在干舷甲板以下 450 毫米处还是在夏季载重水线以上 600 毫米以内处，均应在外壳上安装止回阀（挡板）。在这种情况下，排水孔和排水管的壁厚不得小于表 2.3.8 第 3 栏中规定的值。如果干舷甲板以下和封闭上层建筑内处所的钢排水管壁厚小于以下值，则可不设阀门： ≤ 80 mm 时为 7 mm； = 180 mm 时为 10 mm； ≥ 220 mm 时为 12.5 mm，其中 = 管道外径。中间尺寸应通过线性插值确定。对于铝合金船体的船舶，铝合金排水管的壁厚可以减小，但不得小于船壳板的厚度。在开放式上层建筑和甲板室中，应设置舷外排水孔。在用于运载油箱内有燃油的机动车辆的处所，应设置舷外排水管，以防止在喷水系统运行时积水。在浮船坞中，限界线以下处所和开敞甲板的舷外排水管和限界线以下的排水管应在外壳上设置止回阀。如果限界线以下的管厚度不小于船壳板的厚度，则可省去这些阀门，但不必超过 12 毫米。ʺ。