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了解印度电动自行车购买的消费者旅程
在印度购买电子自行车的消费者旅程受到多种因素的影响，包括感知到的收益（例如成本节省和环境影响），与基础设施有关（例如，充电站）的挑战以及诸如范围焦虑和电动流动性的范围焦虑和诸如范围焦虑和诸如范围的障碍。这项研究旨在通过了解整个购买旅程（从意识购买和购买后行为）来全面地分析电子自行车市场中消费者决策的因素。
飞轮电池的电动机/扬声器-Iris
摘要 - 能源存储是一种新兴技术，可以使基于可再生能源的分布生成的过渡，减少峰值功率需求以及生产和使用之间的时差。可以在网格级别（集中）或用户级别（分布式）上实施能量存储。化学蝙蝠代表了表现和成熟度的存储系统的事实上；但是，电池具有相当大的环境足迹，并使用珍贵的原材料。机械存储技术可以代替化学电池的可行替代方法，因为它们对环境和原材料的影响减少了。本文介绍了电动机/发电机的设计，用于家庭级别的木制储能。通过有限元分析（FEA）比较了三台参考机器：传统的铁核表面永久磁铁（SPM）同步机，一种同步降低机器（Synchrel）和无铁SPM合成机器。仿真表明，由于其高效率，高排放持续时间和低损失，无铁机器的分布储能良好。设计和制造了无铁的机器。实验确认模拟结果。
用电动电动电池回收的敲打黄金
细胞技术的转变可能威胁到与旧电池类型有关的回收活动中投资的经济可行性。例如，虽然碎屑可用于多种阴极技术，镍锰钴（NMC）和铁磷酸锂（LFP）电池，这是该价值链后面的两种最常用的锂离子化学作用。阴极化学的演变甚至可能使现有和预期的政府法规难以实现。某些规则根据电池重量授权材料回收率。但是，回收钠离子电池可能无法达到这些速率，钠离子电池刚刚开始浮出水面，但比锂离子细胞更重，而且价值较少。
基于光伏能量的微电网，用于充电电动车站：与智能电网通信的充电和排放管理策略
戴安·王（Dian Wang）。基于光伏能量的微电网，用于为电动汽车站充电：与智能电网通信的充电和放电管理策略。电力。Decologie deCompiègne大学，2021年。英语。nnt：2021 comp2584。tel-03292806
比较不同的制动策略，以改善基于电池级联的H桥逆变器的电动汽车的能量回收
电池电动汽车（BEV）是被认为是减少运输部门的温室气体排放并解决气候变化的解决方案之一[1]，[2]。BEV的足够市场渗透需要改善当前BEV的范围和成本[3]。因此，寻求提高电池的能量密度并提高牵引系统的整体效率。在这种情况下，本文遵循两个平行的改进轴：基于具有集成电池电池的级联的H桥逆变器（CHB-IB）[4] - [6]的创新电池子系统，以及能够在制动阶段增加能量回收率的能源管理策略的发展[7] - [10]。最近提出了一种基于CHB-IB的创新拓扑结构，以取代BEV的常规牵引系统。它由与集成电池电池组成的几个H桥转换器组成。他们为电动牵引力机提供最近的水平控制。以前的论文已经描述了这种新拓扑及其控制[11] - [13]。CHB-IB旨在履行电压源逆变器（VSI），电池管理系统（BMS）和充电器的角色。与常规拓扑相比，预计会有显着改善。先前的一项研究评估了新拓扑的效率[13]。在电牵引机的扭矩速度平面上确定了损耗图。
效率挑战电动汽车竞争
Teknofest最突出的比赛之一，效率挑战电动汽车竞赛，在2025年继续引起极大的兴趣。由Tübítak组织为Teknofest航空航天和技术节的一部分，国际效率挑战电动汽车竞赛和高级学校效率挑战电动汽车竞赛将展示由年轻创新者设计和开发的电动汽车，从概念到技术设备。由青年动力驱动的电动汽车在努力增加电力和氢驱动车辆的本地生产并开发高价值的产品时，对电池驱动的汽车的大量研发研究仍在Türkiye以及世界各地继续进行。同时，日常生活中电动汽车的使用越来越普遍。国际效率挑战电动汽车竞争旨在展示从设计到技术功能的最节能的车辆，分为两类：电动汽车（电池电动）和水合物（氢驱动）。竞争向所有在Türkiye和国外学习的大学生开放。在比赛结束时，每个类别中的第一名获奖者将获得250,000次尝试，而第二名的获胜者将获得200,000个尝试，而第三名的获胜者将获得150,000个尝试。最高学校效率挑战赛电动汽车竞赛也由TübiTak组织，Inter -High School效率挑战赛电动汽车竞赛欢迎来自高中的学生和Türkiye和国外的同等机构的学生。这项比赛旨在提高高中生对替代和清洁能源的认识，为他们提供动手的技术和团队合作经验，并通过培养该领域的未来人才来支持Türkiye的电动汽车技术的开发。竞争还旨在增加电力和氢能车辆的本地生产，鼓励开发高价值的产品，并使参与者能够对替代能源进行研究，同时跟上全球进步。在此类别中，获胜团队将获得200,000个尝试，而
电动车辆系统中的执行MTECH -IIT Bhilai
在合格程度上至少要有55％的分数或同等的5.5 CGPA/CPI。如果属于SC，ST或残疾人（PWD）类别的候选人，则将其放松至50％或等效的5.0 CGPA/CPI。对于MCA/MSC通过了毕业生，将考虑MCA/MSC的百分比评分。对于没有PG专业化的BE/BTECH工程毕业生，将考虑本科学位的百分比评分。对于研究工程领域的毕业后，可以考虑PG评分资格。选择过程将安排在后咨询和申请过程中，具体取决于该计划的符合条件的申请数量。整个过程将在线。
电动性需要新想法
Benteler是一家家族企业，可为汽车，能源和机械工程领域的客户在国际上运营。作为金属工艺专家，该公司在全球范围内开发，生产和销售与安全有关的产品，系统和服务。作为汽车行业的全球领先合作伙伴，Benteler Automotive部门在整个价值链中提供了全面的车辆专业知识。投资组合的一部分是开发电动汽车趋势系统解决方案。Benteler研发团队开发了一个可扩展的电池盒设计，该设计基于折叠箱，并将不锈钢冷却板集成到底座中。特朗普的电池组行业管理团队的专家支持Benteler设计一个全自动的工艺链来进行系列生产，并使用Brightline Weld技术为无孔隙的焊接过程提供了激光焊接工艺，从而为不锈钢的无孔线焊接提供了激光。与专门为此任务开发的多焦点光学元件结合使用，Brightline Weld还使铝制的先前不可能的气密焊接成为Benteler的可能性。
