目前,涡轮增压器和电动增压器、飞轮储能系统、涡轮分子泵、航空发动机、高速主轴、气体压缩机、微型涡轮机等各种应用都需要高速电机。它们的运行速度通常高于10krpm,功率从0.1到数百千瓦不等,转速与功率平方根的乘积大于1×105rpm√𝑘𝑊。由于高速电机需要克服更多的挑战,例如更高的频率、更大的损耗、更高的温升、更强的机械应力和振动。幸运的是,材料和电机驱动领域的最新进展为解决这些挑战提供了新的解决方案,并取得了突出的成果:高性能材料,如具有高载流能力的超导体、具有更高磁饱和能力的铁磁材料、具有高剩磁的永磁材料和双相铁磁材料在高速电机中不断涌现和研究;基于宽带隙半导体器件的电机驱动可以实现更高的开关频率、更高的工作温度和更低的损耗,因此,将其应用于高速电机系统可以提高效率、动态和稳态控制性能。此外,人工智能方法和3D打印技术等新技术为应对挑战带来了更多机会。先进材料和技术在高速电机中的应用要求在设计和控制层面取得进展,包括但不限于创新的电机结构、新一代设计方法、更有效的冷却和热管理、损耗、噪声和振动降低方法、机械优化、基于宽带隙半导体的电机驱动以及先进的控制技术和算法。本期特刊的目标就是讨论该领域的进展。
密度是基本测量值,其他项目均来自密度数据。热值和 BTU 是密度的可能表示。GD402 不包含表格信息,只有一个数学方程。(*)以较大者为准。
Yokogawa Europe BV(测量、控制和信息设备) Yokogawa Electric Asia Pte. Ltd.(测量、控制和信息设备) Yokogawa Corporation of America(测量、控制和信息设备) 苏州横河仪表公司(测量仪器) Rota Yokogawa GmbH & Co., KG.(控制和信息设备) + 其他 15 家公司 *1 Yokogawa Digital Computer Corporation of America *2 横河四川仪器有限公司(测量、控制和信息设备) *3 Yokogawa Blue Star Ltd.(测量、控制和信息设备) + 其他 3 家公司
简介 感谢您选择三菱数控装置。 本使用说明书介绍了使用该交流伺服/主轴的操作和注意事项。操作不当可能会导致不可预见的事故,因此请务必仔细阅读本使用说明书以确保正确使用。 确保将本使用说明书交付给最终用户。 始终将本手册存放在安全的地方。 为了确认本手册中描述的所有功能规格是否适用,请参阅每个 CNC 的规格。 阅读本手册的注意事项 (1) 由于本规格手册的描述涉及一般 NC,因此对于各个机床的规格,请参阅各个机器制造商发布的手册。机器制造商发布的手册中描述的“限制”和“可用功能”优先于本手册中的描述。 (2) 本手册描述了尽可能多的特殊操作,但应记住,本手册中未提及的项目无法执行。
密度是基本测量值,其他项目均来自密度数据。热值和 BTU 是密度的可能表示。GD402 不包含表格信息,只有一个数学方程。(*)以较大者为准。
密度是基本测量值,其他项目均来自密度数据。热值和 BTU 是密度的可能表示。GD402 不包含表格信息,只有一个数学方程。(*)以较大者为准。
摘要 - 对可持续和节能运输的需求不断提高,促使对由可再生能源提供支持的混合动力汽车(HEV)的研究。本研究研究了由无刷直流电机(BLDC)电动机驱动的太阳能混合动力汽车(HEV)的设计和性能分析。通过光伏(PV)面板收获的太阳能通过基于增量电导的最大功率点跟踪(MPPT)算法进行优化,以确保在动态环境条件下有效的能量转换。DC-DC加速转换器调节并将可变电压从PV面板提高到混合储能系统的可用水平,包括太阳能和电池。使用高级调制技术分析了以高效率,低维护和稳健性能而闻名的BLDC电动机,以进行速度和扭矩控制。仿真结果验证了系统的效率和可靠性,突出了其提供环保和具有成本效益的运输解决方案的潜力。索引项 - 混合电动汽车,MPPT,BLDC,DC-DC转换器,MATLAB
摘要 — 运输应用中使用的现代电机需要在功率(和扭矩)密度方面提供高性能。同时,由于这些应用对安全至关重要,因此需要相当高的可靠性和/或容错能力。在所有可能影响电机可靠性的因素中,局部放电的发生是最关键的因素之一,尤其是对于低压、随机绕线的电机。本文对航空航天应用的电机中的局部放电进行了广泛的实验研究。在代表性航空航天环境中使用正弦和快速上升脉冲进行测量,模拟商用飞机任务期间及之后遇到的典型环境条件(即低至 30 mbar)。作为调查的主要结果,证明用于启动主飞行控制面的电机具有更高的局部放电发生风险。因此,它们的绝缘系统需要非常仔细的设计。
新型机载系统发展非常迅速。近几年,航空业出现了使用电气设备代替气动和液压系统的趋势,例如液压执行器被电动伺服执行器取代,机械控制系统已发展为电传操纵系统。电力接收器和其他电气设备的扩展(主题扩展)是由于对机载电能的需求增加。传统的飞机机载电源不足。因此,我们的研究小组分析了新型飞机、机载电源和电动机中的现象。电动航空机器的新结构将提供电动防冰系统、玻璃座舱和其他机载接收器。这场机载革命被称为“更多电动飞机”(MEA)技术 [2]。
成功的驱动器集成项目的关键在于驱动器的灵活性、其选项、其板载智能以及可以定制以适应的不同级别。通过对机器或流程的清晰理解,我们的驱动器工程师可以定制解决方案平台以提供完全正确的集成解决方案 - 不多不少。驱动器及其功能的灵活性使驱动器与应用完美匹配 - 并且最具成本效益。• 驱动器解决方案平台跨行业和应用的多功能性• 调整和扩展解决方案以经济高效地匹配应用• 现场总线灵活性以使用您的语言• 可扩展的“基于驱动器”PLC 智能以释放驱动器技术的真正力量