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电气化趋势与全球需求
来源：-https：//blog.evbox.com/far-electric-car-range-https：//www.generalkinematics.com/blog/what-is-green-power/-https：//https：//https：// httpps：/ https://insideevs.com/news/565883/electric-car-prices-us/来源：-https：//blog.evbox.com/far-electric-car-range-https：//www.generalkinematics.com/blog/what-is-green-power/-https：//https：//https：// httpps：/ https://insideevs.com/news/565883/electric-car-prices-us/
马林县的建筑电气化路线图
更常见的绿色建筑方法着眼于能源效率和太阳能PV安装，但是气候危机的紧迫性促使州，区域和地方决策者也通过迅速替换清洁，全电离的房屋和企业来迅速替换房屋和企业中的气体燃烧设备和系统，从而加速减少排放。但是，仅使用建筑物要求并不是用于电气化和减少排放的全面解决方案。要求必须伴随激励，回扣，融资和劳动力发展计划以及新的创新政策，这些政策激励，支持和加速所有马林居民和企业的电气转换。
如果电气化改变了欧盟经济会怎样？
电气化是用电力驱动的技术和系统取代依赖化石燃料的技术和系统的过程，电力通常来自可再生能源。在欧盟气候雄心和供应安全的推动下，电气化在交通、建筑和工业等许多领域都势头迅猛。随着太阳能和风能等可再生能源技术的成本不断下降，电气化为重塑欧洲经济、提高竞争力和促进可持续增长提供了机会。正如《假设》能源独立出版物中所强调的那样，终端用途的电气化是逐步淘汰化石燃料、增加可再生能源和低碳能源在欧盟能源结构中的渗透率的关键过程。欧盟能源系统的这一变化对于实现 2050 年气候中和目标的同时实现能源供应安全也至关重要。根据欧盟统计局的数据，2022 年的电力需求仅占欧盟最终能源消费的 23%。电力结构包括可再生能源和化石燃料，每种能源约占电力产量的 39%，核能占剩余的 22%。风能是可再生能源的主要来源，提供 15% 的电力，其次是水电（10%）、太阳能（8%）和生物燃料（5%）。近几十年来，欧盟的电力消费一直保持稳定，但由于俄罗斯入侵乌克兰引发的能源危机导致电价高企，欧盟的电力消费在 2022 年和 2023 年有所下降。随着目前电价的正常化，2024 年电力需求可能会上升。在欧盟，约 36% 的电力用于工业，29% 用于家庭，27% 用于服务和公共部门。运输部门仅占欧盟电力使用量的 2%。然而，这些行业的电力需求模式正在发生变化。根据最近的一份报告，自能源危机开始以来，欧盟已部署了 300 万台热泵和 300 万辆电动汽车，以及约 500 兆瓦的电解槽；据估计，从 2021 年到 2023 年，这将使欧盟的电力需求总体增加 1.3%。
安哥拉提高电气化和可再生能源
安哥拉可能是非洲西南部的一个富含碳氢化合物的国家，但它正在提高其电气化率并使能源多样化，以实现联合国可持续发展目标（SDG）。说，专家警告说，该国迫切需要私人投资来维持这一前瞻性政策。
Microsoft PowerPoint -20240904 Power Electronics and Motor Drive技术用于汽车电气化
Kenji Sato，Hirokazu Kato，Takafumi Fukushima，“ N700S的牵引系统的出色技术特征Shinkansen New Generation New Generation Strandinal Stranditiaralizatization High Speed Train”，IEEJ的工业应用杂志，第4卷第4页，第402-4102-410,2021.3页。
生物多样性行动计划（BAP），包括针对项目的重要栖息地评估，“苏里南的乡村电气化，可再生埃及，饮用水和电信”'
背景该项目旨在为苏里南南部的十（10）个土著村庄提供可再生能源，清洁水和电信支持。干预措施将集中在村庄及其周围环境上，以提供能源，而整个地区的清洁水覆盖率将相当一致。但是，电信基础设施的扩展，包括建造额外的塔楼，将需要进入并可能影响天然森林地区。在南苏里林（Suriname）的生物多样性和生态数据收集仅限于简洁的项目计划。由于广阔的领域，科学研究的财务和人力资源具有挑战性。在几乎所有生物快速评估中都记录了新物种。从以前的科学工作中也确定了重要的生态系统，并描述了生态系统服务。因此，为该项目而言，保护生物多样性和生态系统服务是显而易见的。在2024年7月1日，此融洽关系是最后一次筛选以进行更新。
福特扩大电气化策略以吸引更多客户，提高盈利能力，继续减少CO 2
想要和价值，以及将世界上最好的设计与成本效益的设计相匹配的需要，我们制定了一项计划，为客户提供了最大的选择并发挥我们的优势。”随着中国竞争对手利用垂直整合，低成本工程，多能量高级电池技术和数字体验，电动汽车市场正在迅速发展，以扩大其全球市场份额此外，当今的电动汽车消费者比早期采用者更具成本意识，将电动汽车视为一种实用的方法，可以节省燃料和维护的钱，以及在家中充电的时间。这加上几十个新的电动汽车选择在接下来的12个月中上市以及依从性上升的要求，也增加了定价压力。这些动态强调了具有全球竞争成本结构的必要性，同时对客户和产品领域有选择性，以确保有利可图的增长和资本效率。“我们致力于通过建立竞争性和有利可图的业务来创造长期价值，”福特副主席兼首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）说。“有了价格和保证金压缩，我们决定调整我们的产品和技术路线图和工业足迹，以实现我们在所有新车型发布的前12个月内达到积极EBIT的目标。”除了调整产品发布的节奏和重新调整电池采购外，福特现在计划利用混合动力技术为其下一个三排SUV。团队在设计，工程，供应由于这一决定，该公司将针对先前计划的全电动三行SUV的某些特定产品制造资产的撰写约4亿美元的特别非现金费用，福特将不再生产。这些行动还可能导致高达15亿美元的额外费用和现金支出，该公司将反映出他们所产生的季度的费用和现金支出。劳勒说，提高盈利能力的重要推动者正在加速美国电池生产的组合，这将有资格获得先进的制造税收抵免。同样，鉴于推进选择和对混合动力车的需求不断增长，福特专用于纯电动汽车的年度资本支出的组合将从约40％下降到30％。电动商用车推出福特的下一代电动汽车始于一辆商用面包车，该商用面包将于2026年开始在福特的俄亥俄州议会厂组装。福特在E-Transit的领导下具有强大的商用电车状态，这是美国最畅销的电动货车，适合各种尺寸的企业。商业客户正在更快地过渡到电动汽车，因为他们重视了电动汽车可以提供的总拥有成本和生产力收益。对于他们来说，车辆，软件和充电解决方案是工具，他们希望为工作及其底线提供最佳工具，无论它是电子传输还是F-150 Lightning Pro。低成本，高效的电动汽车平台在2022年，福特在加利福尼亚州建立了一支臭名昭著的团队，致力于改变公司对下一代车辆开发的方法，并在电动汽车上弯曲成本曲线。
超级电力：加速皮尔巴拉的电气化和脱碳是实现澳大利亚绿色出口雄心的关键 ________
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IntiGIS-Local：一种评估偏远地区农村电气化替代方案以实现社会经济发展可持续性的地理空间方法——以古巴瓜萨萨为例
1 可再生能源部，能源研究中心，28040马德里，西班牙； lm.arribas@ciemat.es（洛杉矶） anamaria.martin@ciemat.es (AMM) 2 意大利帕多瓦大学工业工程系能源、环境和技术研究中心，帕多瓦 35131； carlo.bellini94@gmail.com 3 马德里理工大学工业工程与设计学院电气工程、电子、自动化和应用物理系能源、环境和技术研究中心，马德里 28012，西班牙； julio.amador@upm.es 4 拉斯图纳斯大学信息学系能源、环境和技术研究中心，拉斯图纳斯 75100，古巴； mirelystp@gmail.com * 通讯地址：javier.dominguez@ciemat.es