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World File Search System电源装置
火箭建造中的电气工程
为了确保未来任务中一切运行正常，对每个组件和部件进行测试和验证都至关重要。每个测试台都配有可编程逻辑控制器和单独配置的控制柜。它们的大小根据要求而有所不同。30x30 厘米的小盒子足以测试阀门或电池等子组件。然而，要验证火箭发动机，需要更大的测试设施，例如位于瑞典北部城市基律纳附近的 Esrange 航天中心的设施。在那里，Isar Aerospace 的开发工程师使用整个网络，这些网络由相互通信的不同控制柜组成。除了 PLC，还安装了 24V 电源装置、接触器、继电器、变频器、电机控制器和许多安全技术。“仅在 2021 年，我们就设计并自行建造了 20 多个控制柜，”Isar Aerospace 的电气设计师 Marc Rötzer 说道。趋势：仍在增加。
太空燃料电池：昨天、今天和明天
第一个实用的燃料电池是 1932 年英国的 F.T. 培根 (FT Bacon) 开始研究的成果。最终，培根开发的 5 千瓦氢氧碱性电解液系统通过为焊接机、圆锯和 2 吨叉车供电，证明了其能力。随着这种“新”电源装置应用的这些和其他演示，燃料电池终于走出了实验室。然而，正是全世界对 NASA 太空任务的关注，才让数百万人开始使用“燃料电池”这个词。具有讽刺意味的是，可能是在太空飞行期间宣布了燃料电池的真实或疑似故障，而不是燃料电池在太空中通常的平稳性能，才让燃料电池得到了广泛的认可。（阿波罗 13 号飞行失败就是一个例子。发射前氧气供给控制组件的故障——而不是宣称的燃料电池问题——才是这场险些酿成灾难的真正原因，这场灾难引起了数百万人的关注。）
中国地铁系统的环境影响列车
除了为迎接北京奥运会开幕而开工建设的5号线（日立制作所获得大批量订单）外，5号线是最早投入商业运营的地铁列车。另外，由于日立负责制造13号线列车的电气设备，其制造成果受到高度评价，因此也获得了5号线列车电气设备的大批量制造订单。5号线的地铁列车为“3M3T”（其中，“M”代表“动力”，“T”代表“拖车”）6辆车组，共制造了192辆。列车（车体、转向架、电缆）由长春轨道客车股份有限公司设计，该公司制造了126辆，北京地铁车辆厂制造了66辆。日立公司招标承接了 VVVF（变压变频）逆变器设备和牵引电机、辅助电源装置、空调装置、列车监控系统、驱动电机和制动系统。本报告的其余部分介绍了北京地铁 5 号线列车电气设备的技术细节 — 这些设备通过提高节能、减少维护工作和提高环保性，旨在降低环境影响。
ANL-985-1616 表格状态
Y.Cube 是一个 1MW-30 分钟电池储能系统 (BESS)，将在 300 号楼安装和运行。Y.Cube 是一个租赁系统，装在 Aggreko 拥有和运营的海陆集装箱内。集装箱内有多个系统，包括 HVAC 系统、灭火系统、锂离子电池组和相关硬件。还安装了以下电气设备 - 中压一次开关设备、干式 NEMA 3R AA/FA 变压器、步入式低压开关设备、连接喉管和母线槽或编织电缆、分配器 (2)、EV 电源装置 (4)。在 300 号楼西侧安装了新的地基和垫块。安装此设备的目的是继续研究电池储能系统以及如何使用它们来支持高需求电网。由于该装置将安装在 300 号楼，因此该建筑的太阳能顶棚将有助于为 Y.Cube 充电，然后 Y.Cube 电源将能够支持电网稳定性，从而在建筑（当多辆电动汽车充电时）和阿贡的高需求期间降低峰值。将收集数据以继续研究电网稳定性/安全性以及车辆电气化和充电模式。Y.Cube 将连接到 300 号楼的电源，这也会将 Y.Cube 添加到一般实验室电网中。设备的操作将需要监控设备状态并将任何问题报告给 Aggreko 以解决。年度维护过程将包括检查内部系统（包括 HVAC 功能、灭火系统状态）和日常维护（包括更换空气过滤器）。Y.Cube 和相关电气设备的安装属于单独的分类排除范围，表格编号为 ANL-985-1551，并属于 ASO-CX-262 的排除范围。
LFRV - 瓦讷默孔 - DIRCAM
（1） 初始爬升梯度为 7.5%，最高可达 600 英尺 AMSL，由位于 474 英尺高度的一棵树决定，该树位于距离 DER 169 米、位于跑道中心线以北 177 米处，然后适用 3.3% 的规定梯度。 RWY 22：爬升 MAG 220° 至 900（463），然后直接航线上升至航路安全高度。 RWY 22：爬升 RM 220° 至 900（463），然后直接爬升至航路安全高度。进场飞机 22.2 到达航班 22.2 PAPI 运行，任何夜间进近 RWY 22 都必须运行。禁止盘旋 RWY 08 和 26。禁止 MVL 跑道 08 和 26。LVP 程序 22.3 LVP 程序 22.3 可用的设施和设备 22.3.1 可用的设施和设备 22.3.1 RWY 22.3.1.1 跑道 22.3.1.1 RWY 04 和 22 仅适用于非精密进近。 04 和 22 号跑道仅获准用于常规进近。滑行道 22.3.1.2 滑行道 22.3.1.2 机动区内只允许一个 ACFT 滑行。机动区内只允许有一个滑行装置。通讯 22.3.1.3 通讯 22.3.1.3 当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。低空飞行阶段实施及结束标准 22.3.2 低空飞行阶段实施及结束标准 22.3.2 当跑道视程 (RVR) 处于 250 米至 550 米之间时，离场时的低空飞行阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 处于 250 米至 550 米之间时，起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。 RWY 照明 22.3.3 跑道照明 22.3.3 边缘照明，LIL THR 04 和 22。其他照明：等待点 A 和 B 的 RWY 保护灯（摆动灯）。LIL 边缘照明 TWY A。侧灯，BI 中的阈值 04 和 22。其他照明：等待点 A 和 B 的跑道保护灯（摆动灯）。BI 的 TWY A 侧向照明。备注 22.3.4 观察 22.3.4 辅助电源装置：当主网络发生故障时，并且在发电机继电之前，逆变器可确保电力供应的连续性。
第 2 单元 计算机的功能
计算机 2.2.1 数字计算机的组成部分 数字计算机的关键要素（如图 2.1 中的框图所示）包括：中央处理器、输入、输出和内存。 中央处理器 (CPU) 就像计算机的大脑。它负责执行指令。它控制和协调指令的执行。它由控制单元 (CU)、算术逻辑单元 (ALU) 和寄存器组成。CU 通过解码指令并生成要执行的微操作来控制指令的执行。ALU 负责执行算术和逻辑运算。指令的执行涉及 CPU 的几乎所有部分（CU、ALU 和寄存器）。因此，CPU 被称为计算机系统中最重要的组件。 输入设备用于读取要处理的指令和数据，输出设备显示执行程序后获得的结果。键盘、鼠标和扫描仪是输入设备的例子，而显示器、打印机和绘图仪是输出设备的例子。内存用作工作存储器，用于临时存储程序执行过程中生成的数据和中间结果。计算机使用两种类型的内存：主内存和辅助内存。主内存在日常用语中通常称为 RAM。它是一种读/写内存，用于存储程序和数据。由于 RAM 是易失性的，计算机还使用第二级内存（辅助内存）来永久存储内容。硬盘是不可移动的辅助存储设备，几乎存储了机器上的所有内容。计算机还使用其他可移动辅助内存，如 CD-ROM、磁带和最近的闪存驱动器，将数据永久备份到硬盘上或将数据从一台机器传输到另一台机器。可以通过描述简单个人计算机 (PC) 的主要单元及其互连来更实际地描述数字计算机。如果打开 PC 的 CPU 机柜，您会注意到它包含一个印刷电路板，上面插有许多设备。该印刷电路板通常称为主板。计算机的所有其他主要组件要么直接插入主板，要么通过一束电线连接。CPU、RAM 和设备卡插入主板的各个插槽。连接到 CPU 机柜的硬盘、软盘驱动器、CDROM 驱动器等设备通过电线带连接。主板具有印刷电路，可让所有这些组件相互通信。CPU 机柜还装有电源装置，为计算机系统的所有组件供电。在 CPU 机柜的后端，您可以注意到许多连接槽。这些插槽用于连接各种输入/输出设备，例如键盘、鼠标、打印机、扫描仪，到计算机。 2.2.2 计算机作为数据处理器 计算机的主要功能是根据特定程序处理输入数据以产生所需的输出。这就是为什么计算机通常被视为数据处理设备的原因。计算机的各个组件协同工作以