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World File Search System电缆组件
moog 澳大利亚测试与模拟能力
当悉尼大学需要升级一台独特的 2 轴机器来测试研究样本时，他们向 Moog Australia 寻求解决方案。挑战 在轴向和扭转轴上以高达 10Hz 的频率循环样本的闭环位置/力/应变。Moog Australia 以前从未升级过这样的机器，包括闭环应变控制。现有的 Instron 电子设备有故障，必须更换。Moog Australia 被要求提供一个新型双轴应变传感器，以便与我们的便携式测试控制器 (PTC) 和 Moog 集成测试套件 (MITS) 连接，以扩展控制范围以包括应变。解决方案 Moog Australia 进行了系统审核，以确定升级所需的内容。审计后发现需要以下内容： (a) 双通道 PTC、MITS、电缆和双通道应变传感器 (b) 伺服阀大修（2 个关闭）。(c) 更换滤芯。(d) 检查、维修和重新充电现有蓄电池。(e) 拆除现有的用于点动功能的悬挂式控制器。(f) 重新布线现有的夹钳控制器。(g) 提供带有 4m 电缆组件的 PTC 悬挂式控制器，用于点动功能。(h) 现场安装、调试和培训 (i) 系统冲洗。
国防部手册 - EverySpec
图页 图 1。B-52 和 JDAM 之间的 MIL-STD-1760 脐带照片.................................2 图 2。接口范围。........................................................................................................16 图 3。MIL-STD-1760 功能接口。........................................................................................18 图 4。主信号集。......................................................................................................21 图 5。辅助电源信号集。................................................................................................22 图 6.AEIS 实施阶段.......................................................................................................35 图 7.AEIS 系统关系.......................................................................................................37 图 8.集中式系统架构。.............................................................................................42 图 9.分布式系统架构。................................................................................43 图 10.代表性 SSIU 配置..............................................................................................44 图 11.结构接地连接...............................................................................................66 图 12.生成关键控制字.......................................................................................................72 图 13.基本网络配置....................................................................................................81 图 14.分层载流子存储总线配置。..............................................................82 图 15。数据总线网络配置 - 备选方案 1........................................................................82 图 16。数据总线网络配置 - 备选方案 2........................................................................83 图 17。数据总线接口场感应噪声水平........................................................................90 图 18。双轴接触电缆组件噪声水平.......................................................................92 图 19。标准 20 AWG 接触电缆组件噪声水平。.........................................................92 图 20。变压器中心抽头。飞机分层总线。变压器耦合器替代方案.................................................................................93 图 21。..............................................................................................94 图 22。.........................................................................................96 图 23。短截线中继器示例。.............................................................................................97 图 24。多个远程终端耦合选项。...........................................................98 图 25.本地和飞机 MIL-STD-1553 总线....................................................................99 图 26.单个和多个存储总线.........................................................................................101 图 27.单独和共享的 MIL-STD-1553 总线.......................................................................102 图 28.线性总线....................................................................................................104 图 29.星号总线。.............................................................................................................104 图 30.典型的 MIL-STD-1553 总线控制器。....................................................................106 图 31。存储冗余级别.......................................................................................................109 图 32。MSI 输入阻抗......................................................................................................110 图 33。MSI 数据总线接口的预期噪声水平.......................................................................112 图 34。飞机电压水平要求。......................................................................................115 图 35。飞机释放同意实施示例 – 机电继电器。.....116 图 36。飞机释放同意实施示例 – 固态.........................................................116 图 37。商店释放同意电压要求。.........................................................118 图 38。存储释放同意电路示例...............................................................................120 图 39。托架存储释放同意信号要求。..............................................123 图 40。托架存储释放同意直接连接 – 仅一个 MSI。........................123 图 41.带有单独 28 VDC 电源的托架存储释放许可....................124 图 42.带有三个控制电路的托架存储释放许可...............................124 图 43.联锁接口要求。................................................................................130 图 44.联锁功能的典型电路...............................................................................131 图 45.任务存储联锁功能.......................................................................................134 图 46.主联锁和辅助联锁.......................................................................................136 图 47.ASI 地址电气特性....................................................................................139 图 48.飞机地址电路示例....................................................................................140
海军部
我们的使命：NAVSUP 的使命是为海军和联合作战人员提供全球物流和生活质量支持。我们的总部位于宾夕法尼亚州梅卡尼克斯堡，拥有超过 22,500 名军事和文职人员，遍布全球，员工队伍多元化，我们管理的供应链为海军飞机、水面舰艇、潜艇及其相关武器系统提供物资。NAVSUP 为海军的非核武器库存提供集中库存管理，并管理各种基地运营和海滨物流支持服务，包括协调物资交付、签订供应和服务合同、提供物资和管理以及仓储服务。我们负责许多与水手及其家人的日常生活息息相关的生活质量计划，包括海军交易所、海军旅馆、海军个人财产计划、海军邮政服务和海军食品服务计划。我们购买的内容：工程服务；工业设备；行政和技术服务；NEXCOM 转售物品；医疗；阀门、耦合器、轴和电缆组件，包括与 1 级/亚安全程序相关的组件 - 船体连接器、鱼雷发射管、天线、潜望镜、关键管道系统；喷气发动机组件、机身支撑（固定翼和旋翼）；航空电子设备；地面支持设备；以及飞机发射和回收设备。联系人：Carol S. Decker 女士，小型企业副总监，电话：717-605-1663
休闲船艇指南 - 韩国登记
1.本指南适用于船体长度（ ）为 2.5 m 至 24 m 的休闲船和游艇等海上休闲船舶（以下简称“休闲船舶”）的设计、建造、废气排放和噪声排放等。(1) 在设计和建造方面，适用于： (A) 休闲船舶和部分完工的船舶； (B) 以下部件。(a) 舷内和船尾驱动发动机的点火保护设备； (b) 舷外发动机的启动保护装置； (c) 舵轮、转向机构和电缆组件； (d) 用于固定装置的燃油箱和燃油软管； (e) 预制舱口和舷窗。(2) 关于废气排放，适用于： (A) 安装于或专门用于安装在休闲船上的推进发动机； (B) 安装在休闲船上并经过“重大发动机改造”的推进发动机。(3) 关于噪声排放，适用于： (A) 装有不带整体排气装置的尾驱发动机或舷内推进发动机装置的休闲船； (B) 装有不带整体排气装置的尾驱发动机或舷内推进装置并经过重大船舶改造的休闲船； (C) 打算安装在休闲船上的舷外发动机和带有整体排气装置的尾驱发动机； (4) (2) 和 (3) 的规定仅适用于首次制造的产品。2.下列船舶不在本指南范围之内： (1) 就设计和建造而言，以下船舶： (A) 仅用于竞赛的船舶，包括划艇和训练用划艇，且制造商已贴上此类标签； (B) 独木舟和皮划艇、贡多拉和脚踏船； (C) 风帆冲浪板； (D) 冲浪板，包括动力冲浪板； (E) 专门用于载人并用于商业目的的载客船舶，不论乘客人数多少； (F) 潜水器； (G) 气垫船； (H) 水翼船； (I) 以石油或天然气为燃料的外燃蒸汽动力船舶。(J) 个人水上交通工具 (K) 充气船 (2) 就废气排放而言，适用于： (A) 安装或专门用于安装在以下船只上的推进发动机： (a) 仅用于竞赛并由制造商贴有此类标签的船只， (b) 专门用于载人并运载商业乘客的船只，无论乘客人数多少， (c) 潜水器， (d) 气垫船， (e) 水翼船； (f) 个人水上交通工具 (g) 充气船 (3) 就噪音排放而言，适用于： (2) 中提到的所有船只
休闲工艺品指南 - 韩国注册
1.本指南适用于船体长度()为2.5m至24m的休闲船和游艇等海上休闲船舶(以下称“休闲船舶”)的设计、建造、废气排放和噪声排放等。 (1)在设计和建造方面，适用于： (A)休闲船舶和部分完工的船舶； (B)以下部件： (a)舷内和尾驱发动机的点火保护设备； (b)舷外发动机的启动保护装置； (c)舵轮、操舵机构和电缆组件； (d)用于固定装置的燃油箱和燃油软管； (e)预制舱口和舷窗。 (2)在废气排放方面，适用于： (A)安装于或专门用于安装在休闲船舶上的推进发动机； (B)安装在休闲船舶上的或经过“重大发动机改造”的休闲船舶上的推进发动机。 (3) 就噪声排放而言，适用于： (A) 装有不带整体排气装置或舷内推进装置尾驱发动机的休闲船舶； (B) 装有不带整体排气装置或舷内推进装置尾驱发动机并经过重大船舶改装的休闲船舶； (C) 打算安装在休闲船舶上的舷外发动机和装有整体排气装置的尾驱发动机； (4) (2) 和 (3) 的规定仅适用于首次生产的产品。 2. 以下产品不在本指南范围之内： (1) 就设计和建造而言，适用于： (A) 仅用于竞赛的船舶，包括制造商标明为竞赛用途的赛艇和训练用赛艇； (B) 独木舟和皮划艇、贡多拉和脚踏船； (C) 风帆冲浪板； (D) 冲浪板，包括动力冲浪板； (E) 专门用于载人并运载商业用途乘客的船只，不论乘客人数多少； (F) 潜水器； (G) 气垫船； (H) 水翼船； (I) 以石油或天然气为燃料的外燃蒸汽动力船只。 (J) 个人水上交通工具 (K) 充气船 (2) 就废气排放而言，针对： (A) 安装或专门用于安装于以下船只的推进发动机： (a) 仅用于竞赛并由制造商标明为竞赛用途的船只， (b) 专门用于载人并运载商业用途乘客的船只，不论乘客人数多少， (c) 潜水器， (d) 气垫船， (e) 水翼船； (f) 个人水上交通工具 (g) 充气船 (3) 就噪音排放而言，针对： (2) 提及的所有船只
定量 - emi分析 - 用途 - 使用 - ...
抽象辐射能量是一个问题，随着数据速率的增加而变得复杂。此外，EMI问题经常在系统验证过程后期出现，靠近系统产品运输截止日期。这些EMI问题的解决方案非常昂贵且难以实施。因此，通过在产品设计阶段的模拟和分析来捕获潜在的EMI问题，而不是在产品开发结束时的EMC调节测量过程中捕获潜在的EMI问题。此外，EMI的仿真技术通常很复杂且耗时，也不适合宽带分析。本文介绍了一种使用3D场求解器工具来分析各种频率的辐射能量的方法。运行一个3D字段求解器模型，并在一系列频率上生成S-参数。初始溶解点用于生成辐射能量的定量结果。然后，只有初始求解是在各种频率下重新运行的，这是基于S参数结果的有趣点选择的。初始求解迅速完成，因此可以使用多个点来生成辐射能量在一系列频率中产生。然后，该方法用于分析来自一些连接器结构的EMI性能，并将其与实验室测量值进行比较。然后将各种特征比较有关它们对EMI的影响的各种特征。作者（S）传记Michael Rowlands是Molex信号完整性和连接器设计组的电气工程师。他专门从事多gigahertz频率的信号完整性。他在1998年获得了麻省理工学士的电气工程学士学位和硕士学位。毕业后，他在波士顿Teradyne担任信号完整性工程师四年。他为高达6 GHz的测试设备设计了电缆组件，电路板和互连。2002年，他在伊利诺伊州的一家初创公司工作。该公司以12.5 Gbps设计的色散薪酬微芯片用于光纤通信。他设计了电路板，以演示和验证12.5Gbps的性能，并根据系统建模进行算法改进。他在ECTC，DesignCon，IMAPS，IPC-APEX和PCB East上撰写或合着并介绍了技术论文。在2005年，作为Endicott Interconnect Technologies年的研发的一部分，他设计和分析了电路板，芯片软件包和自定义计算系统。自2009年以来，他从事Molex设计的下一代25-40Gbps I/O和板上连接器。Alpesh U. Bhobe获得了博士学位。 2003年科罗拉多大学科罗拉多大学科罗拉多大学的电气工程专业。 他是2003年至2005年在科罗拉多州博尔德市的NIST的一名后者。 在科罗拉多大学和NIST的研究期间，他的研究兴趣包括开发用于EM和微波应用程序的FDTD和FEM代码。 目前，他正在加利福尼亚州圣何塞的EMC Design Cisco Systems担任经理。Alpesh U. Bhobe获得了博士学位。 2003年科罗拉多大学科罗拉多大学科罗拉多大学的电气工程专业。他是2003年至2005年在科罗拉多州博尔德市的NIST的一名后者。在科罗拉多大学和NIST的研究期间，他的研究兴趣包括开发用于EM和微波应用程序的FDTD和FEM代码。目前，他正在加利福尼亚州圣何塞的EMC Design Cisco Systems担任经理。