随着能源转型、零碳排放目标的实现,以及电动车的普及,如何将大量的电力需求有效转换为电力供应,成为一项重大挑战。为应对这一挑战,台电除了积极发展再生能源外,也正在探索超越传统大型发电厂建设模式的创新方法。台电希望利用新兴技术引入多元化的电力来源。作为这项努力的一部分,台电与知名电动滑板车制造商Gogoro合作,于2021年建立了全球首个具有车对电网(V2G)功能的电动滑板车电池交换站。这项开创性的举措扩展了国际知名的电池交换业务模式,增加了双向电力传输功能。因此,它不仅有助于创建分散式储能虚拟电厂,而且有助于增强电网稳定性,并培育电力交易的新商业模式,从而促进互利的未来。
1 定义和解释 ................................................................................................................................ 9 2. 主要目标 ................................................................................................................................ 9 3. 成员和任命 .............................................................................................................................. 10 4. 替补 ...................................................................................................................................... 11 5. 代表和投票 ............................................................................................................................. 12 6. 主席 ...................................................................................................................................... 12 7. 秘书 ...................................................................................................................................... 12 8. 会议 ...................................................................................................................................... 13 9. 电网规范修订 ............................................................................................................................. 13 10. 决议 ...................................................................................................................................... 14 11. 会议记录 ...................................................................................................................................... 14 12. 专家组指导 ............................................................................................................................. 15 13. 小组委员会和工作组 ................................................................................................................ 15 14. 成员和主席的罢免和离职...................................................................................................... 15 15. 小组成员的职责和保护.................................................................................................... 15 16. 小组代表的地址................................................................................................................ 16 17. 保密性................................................................................................................................. 16
项目经理将监督变革性移动微电网项目的成功实施,包括太阳能电池板、电池存储系统和电动汽车充电站。该职位需要战略规划、利益相关者参与和团队领导,以确保在范围和预算内及时交付,同时遵守环境法规和拨款要求。该职位还包括项目管理、财务管理、风险缓解和促进增强当地社区能力的劳动力发展计划。项目经理还将通过与利益相关者合作制定应急计划来加强灾难准备,确保在紧急情况下有可靠的电力。此外,该职位还包括推动社区外展工作,以提高人们对微电网优势的认识,并提高居民的参与度和适应力。此外,该职位还包括推动社区外展工作,以提高人们对微电网优势的认识,并提高居民的参与度和适应力。
要查看此改进的明确证据,我们要求PG&E提供一份清单,以显示其新模型如何改变其缓解措施的地理目标。尽管他们无法提供此信息,但PG&E描述了使用该模型的内部过程。长期计划过程依赖于主题专家(SME)来制定降低风险措施,并且在共享和讨论模型结果的风险建模团队与中小型企业之间进行了多次会议和讨论。但是,PG&E没有保留任何正式的前后记录,无法清楚地证明对建议或建造的模型影响。使用中小企业制定缓解措施与公用事业行业的标准实践一致,用于制定分配风险措施。
本文件是作为美国政府资助工作的记录而编写的。尽管我们认为本文件包含正确的信息,但美国政府及其任何机构、加利福尼亚大学董事会及其任何员工均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证,也不承担任何法律责任,也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文中以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构或加利福尼亚大学董事会对其的认可、推荐或支持。本文中表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构或加利福尼亚大学董事会的观点和意见。
在发布一般或特定关税令时,委员会可考虑针对每种新型和可再生能源制定适当的标准/程序/参数/费用,涉及以下问题:新型和可再生能源发电厂向配电许可证持有者出售电力、自用电力和向第三方出售电力。
摘要背景:设计完全基于可再生能源的电力系统的一种方法被称为全球超级电网,这是一种前所未有的地理范围的输电网络愿景,它使用先进技术来平衡全球空间和时间变化的供需。虽然自 20 世纪 60 年代以来,支持者一直认为全球超级电网在技术上是可行的,在社会上也是可取的,自 20 世纪 90 年代以来也取得了重大的技术进步,但发展缓慢,新的输电线路主要采用成熟技术并在单个国家境内建设。本研究的目的是探索全球超级电网发展的社会技术驱动因素和障碍。结果:一个主要的驱动因素是百年来流行的观念,即更大的电网更高效,有助于合作与和平。在过去的几十年里,支持者的技术知识水平和网络不断增长。超级电网还受益于在现有电网上建设的潜在机会。障碍源于试验所需的投资规模、成熟行业的路径依赖以及基于本地生产、能源存储和智能电网技术的新型小规模解决方案的竞争。其他障碍源于国际电力贸易的组织和制度复杂性,以及地方和全球层面缺乏信任,这阻碍了必要协调的发展。结论:分析表明,如果超级电网要成为未来电力系统的一部分,那么话语需要开放,超越效率和“技术官僚国际主义”的简单理念,并考虑更广泛的社会利益、风险和权衡。关键词:能源转型、高压输电、超级电网、技术创新体系
可再生能源的日益整合使得电网平衡变得具有挑战性,因为它们具有间歇性。可再生能源可能会被削减,尤其是在生产超过需求或电网内出现输电和/或配电网络拥塞时。但是,如果使用电池存储,削减就变得没有必要,前提是电池存储具有足够的可用存储容量,可以在发电过剩时存储能量,并在高峰时段需求高时将其释放到电网。因此,电池存储的能量可以抵消昂贵且对环境有害的峰值电厂(例如开放式/联合循环燃气轮机)的供应。我们以英国为例,研究了利用大容量电池存储取代开放式和联合循环燃气轮机发电厂,利用风能削减能源的技术经济前景。我们开发了一种用于确定和优化锂离子型电池的技术经济模型。优化旨在确定存储在何种成本和规模下可以商业上适用于电网级能源应用。结果表明,在风电日均弃风率为 15% 且电池成本为 200 英镑/千瓦时的基本假设下,优化后的 1.25 GWh 电池每年可满足 285 GWh 的峰值需求,其对应的净现值为 2240 万英镑,内部收益率为 1.7%,回收期为 14 年。但是,要实现 8% 的内部收益率(投资的最低门槛收益率),电池成本必须低于 150 英镑/千瓦时。对弃风、放电深度、电池效率以及电池成本和收入等参数的敏感性分析表明,本研究考虑的所有技术经济参数都对电池储能用于电网的商业可行性有重大影响。关键词:电池储能系统 (BESS)、弃风、技术经济优化、开式/联合循环燃气轮机、电网级储能
该报告受益于专家的投入和审查:Eckard Quitmann(Enercon),潮峰(中国电力研究所),Hazril Izan Bahari(Seda),IoAnnis Theogolisis(Eentso-E) RICA),Julia Matevosyan(美国埃尔科特),Leonardo Meeus(FSR),Lina Marcela Ramirez Arbelaez(XM Colombia),Narasimhan SR(Power System Corporation Corporation Corporation Corporation Corporation Corporation Corporation [Posoco]印度USHIL KUMAR(Power System Operation Corporation Limited [Posoco]印度),弗吉尼亚Echinope(乌拉圭能源部),Carlos Fernandez,Emanuele Bianco,Emanuele Taibi,Raul Miranda以及 Rabia Ferroukhi (IRENA)。