XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System电车
高级无线电动汽车充电站
B. Tharun Kumar先生1，Yaski Vamshi先生2，M。Teja3先生，J。Mohan博士4. Electronics and Communication Engineering部门，航空工程学院，海德拉巴，邓达巴德（Dundigal-500043）摘要：在本文中，一项新技术据称是一项新技术，该技术被无线电车充电站系统。在此过程中，它经过测试并验证了电动汽车的电池充电器。在可持续运输领域开发的无线电动汽车充电技术涉及无线充电电动汽车领域。此过程是电感功率传输，将能量从充电垫发送到电动汽车的电池，而无需提供任何电线或适配器。无线充电的好处包括便利性，因为不需要物理连接器，它会降低充电端口的磨损；消除可能导致电击的环境因素的暴露的安全性。通过充电器和电线的电池电量充电是方便，危险和昂贵的。目前的汽油和汽油发动机技术车辆还会造成空气和噪声污染，此外还有助于温室气体。本文通过电感耦合方法呈现电池的无线电池充电站。在此部分中，在使用MOSFET并控制开关操作的发射机线圈和接收器线圈之间使用了一个驱动电路。因此，确保在发射器线圈中以及每当车辆不存在时打开和关闭。该电台可实现67％的效率水平，可靠性，可靠性，低维护和较长的产品寿命。关键字：电源传输；电vechile;电池充电；无线充电等
农业生态公园-UF/IFAS
实地考察：农业生态公园-UF/IFAS热带研究与教育中心（TREC）2024年10月19日，星期六，上午10点至下午12:00 Agro Eco Park是一项旨在向农民和地方社区成员展示农业生态学原理的倡议。该公园旨在促进对环境意识和社会负责的农业实践，以针对整个佛罗里达州的各种植物和土地用途。领导者：Zachary Brym和Catalina Obando（Dept.of农学，UF/IFAS，TREC）地址：18905 SW 280街，Homestead，FL 33031路线：从收费公路上，在比斯坎开道（SW 288街）（SW 288街）的出口，向西转到187th Avenue，向北（向北），转到280街，转到280街，向西（向西）（左）。或以Krome Avenue（SW 177th Avenue）到达SW 280街，然后向西转。入口：由于TREC将在星期六关闭，因此我们将有一个人在上午9:45至上午10:00之间打开大门。从大门开车到Agroeco公园指定的停车场。diriculty：容易中度。地形可能是岩石和不均匀的。开放式场的条件通常潮湿而潮湿。带/穿着：始终建议穿着长裤，长袖和封闭式鞋子在不平坦的栖息地中使用。总是带来饮用水和防晒。注意：洗手间将有距离距离。不允许宠物。我们不需要电车，因为我们只去公园。
脂肪衍生的间充质干细胞对大鼠腹肌腹肌肌皮瓣的生存能力的影响
简介：腹肌腹肌肌皮（TRAM）皮瓣用于乳房重建，但涉及坏死的风险。脂肪组织衍生的间充质干细胞（ADSC）可用于刺激新血管形成并降低TRAM瓣坏死的风险。AIM：确定ADSC对大鼠的TRAM瓣生存力的影响。方法：将二十四个Wistar-Epm大鼠分布成三组（n = 8）。在所有动物中均进行右尾部的小束瓣，并且是小组电车进行的唯一手术。分别在α -MEM和α -MEM -SC组中分别进行了皮内注射α -MEM培养基和含有荧光标记的ADSC的α -MEM的α -MEM的其他程序。确定了皮瓣坏死的百分比，并分别使用免疫组织化学分析和荧光显微镜评估了TRAM皮瓣中干细胞中干细胞的分布水平。结果：在α -MEM -SC组中观察到的坏死百分比低于在组和α -MEM中观察到的，分别为23.36％和50.42％和53.57％（p <0.05）。在皮瓣的IV区中，α -MEM -SC组中血管数量的数量大于其他组（p <0.05）。多个干细胞。在组TRAM或α -MEM中观察到没有干细胞。结论：ADSC提高了TRAM襟翼生存力和大鼠皮瓣IV区的血管数量。
人工智能伦理的认知架构
摘要：随着人工智能 (AI) 在现代生活中蓬勃发展和传播，一个关键问题是，如何将人类纳入未来的人工智能？尽管人类参与了从构思、设计到实施的每个生产过程阶段，但现代人工智能仍因其“黑箱”特性而经常受到批评。有时，我们不知道内部到底发生了什么，也不知道某些结论是如何以及为什么得出的。未来的人工智能将面临许多其创造者无法预见的困境和道德问题，而不仅仅是那些常见的问题（例如，电车难题及其变体），而这些问题的解决方案无法硬编码，而且往往仍有待商榷。鉴于此类社会和道德困境的敏感性及其对整个人类社会的影响，当我们的人工智能做出“错误”选择时，我们需要了解它们是如何导致的，以便进行纠正并防止再次发生。在涉及人类生计（例如，健康、福祉、财务、法律）或做出重大个人或家庭决定的情况下尤其如此。要做到这一点，就需要打开人工智能的“黑匣子”；尤其是它们在人类世界中的行为、互动和适应，以及它们如何与这个世界上的其他人工智能互动。在本文中，我们主张将认知架构应用于道德人工智能。特别是，它们可能对人工智能的透明度、可解释性和可问责性做出贡献。我们需要了解我们的人工智能如何得到它们所做的解决方案，我们应该在更深层次上寻求这一点，从动机、态度、价值观等机器等价物的角度来理解。未来人工智能的道路漫长而曲折，但它可能比我们想象的更快到来。为了利用人工智能对人类和社会的积极潜在结果（并避免负面影响），我们首先需要更全面地了解人工智能，我们希望这同时也有助于更好地了解人类同行。
EMARC-电动移动性应用研究中心
网络泽 - 沿着克鲁伊·纳波卡市沿线的合作伙伴 - 协助城市克服他们所面临的当前结构，制度和文化障碍，以便到2030年达到气候中立。Olga，整体绿色机场 - 智能和可持续移动性创新的机会（H2020） - 正在进行； 详细阐述了在克鲁吉·纳波卡（Cluj-Napoca）市购买的带有燃料电池（氢）的明显电动公交车和公交车的机会研究； 在详细说明使用燃料电池购买公交车的规格中，在克鲁吉·纳波卡市购买了氢气电池和氢生产和分销厂； 在详细说明Alba Iulia和Ciugud市政当局购买1200万电动巴士和小巴的规格中咨询服务。咨询服务详细说明了为Bistrița市购买1200万电动巴士的规格。“通过在Bistrița市购买生态车辆对当地公共交通系统进行现代化的机会研究”与Cluj-Napoca Municpality一起咨询和阐述购买18m电动巴士的规格； Urbivel-智能城市电动汽车的高级技术POC-A1-A1.2.3-G-2-15知识转移的合作伙伴关系：与保时捷工程罗马尼亚一起，开发了一系列的累加器；与Inovo一起开发了电动汽车； 在开发罗马尼亚24个城市，欧洲投资银行 - 卢森堡的24个城市的电动公交车，电车和手推车规格的咨询服务中，以购买克鲁伊·纳波卡市（Cluj-Napoca）市购买41辆电动巴士的技术援助（15,000欧元）； 在Cluj-Napoca市（18,870欧元）购买50个手推车的技术援助；
英国还原计划
与上游运输和分配我们业务的纸张相关联。我们正在计算我们办公用品的碳足迹（不包括纸张），并将7月1日的目标设定为将此数据输入我们的范围3排放计算。在运营中产生的废物：我们的运营废物是我们办公楼产生的废物，包括垃圾填埋场，回收和整个房地产的食物浪费。我们的废物在我们每个办公室的房东处理。在我们最大的两个地点，我们权衡废物以提供准确的排放数据，在较小的站点，我们根据使用的地板空间的比例来估算浪费。商务旅行：这是由国内和国际内部和外部会议的旅行以及我们的现场研究团队进行面对面访谈的任何旅行的组成。作为市场研究机构，面对面的面试是我们业务的重要组成部分，并允许我们提供客户所需的强大和高质量的数据。前往内部和外部会议的旅行是在各种不同的交通方式上进行的，包括通过航空，公共交通（管，电车和铁路）和汽车（包括出租车）进行。，我们从旅行管理合作伙伴那里收到二氧化碳排放报告，但火车和欧洲之星除外，我们根据与这些组织的支出进行了估算的排放。基于支出的方法还用于计算未通过我们的旅行管理合作伙伴预订旅行的二氧化碳排放。从这些组合数据中，我们发现，仅航空旅行占我们目前报告的CO2排放量的11.5％，尽管持续不断努力将整个组织的航空旅行保持在最低限度。我们的面对面现场研究团队在必要时乘车旅行。我们收集这些员工的里程数据，这些数据用于计算排放。员工通勤：2023年2月，我们首次计算了员工通勤的排放数据，估计为2022年655 TCO2E。下游运输和分销：对于市场研究机构，这些排放量是由供应商分发问卷的
福特扩大电气化策略以吸引更多客户，提高盈利能力，继续减少CO 2
想要和价值，以及将世界上最好的设计与成本效益的设计相匹配的需要，我们制定了一项计划，为客户提供了最大的选择并发挥我们的优势。”随着中国竞争对手利用垂直整合，低成本工程，多能量高级电池技术和数字体验，电动汽车市场正在迅速发展，以扩大其全球市场份额此外，当今的电动汽车消费者比早期采用者更具成本意识，将电动汽车视为一种实用的方法，可以节省燃料和维护的钱，以及在家中充电的时间。这加上几十个新的电动汽车选择在接下来的12个月中上市以及依从性上升的要求，也增加了定价压力。这些动态强调了具有全球竞争成本结构的必要性，同时对客户和产品领域有选择性，以确保有利可图的增长和资本效率。“我们致力于通过建立竞争性和有利可图的业务来创造长期价值，”福特副主席兼首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）说。“有了价格和保证金压缩，我们决定调整我们的产品和技术路线图和工业足迹，以实现我们在所有新车型发布的前12个月内达到积极EBIT的目标。”除了调整产品发布的节奏和重新调整电池采购外，福特现在计划利用混合动力技术为其下一个三排SUV。团队在设计，工程，供应由于这一决定，该公司将针对先前计划的全电动三行SUV的某些特定产品制造资产的撰写约4亿美元的特别非现金费用，福特将不再生产。这些行动还可能导致高达15亿美元的额外费用和现金支出，该公司将反映出他们所产生的季度的费用和现金支出。劳勒说，提高盈利能力的重要推动者正在加速美国电池生产的组合，这将有资格获得先进的制造税收抵免。同样，鉴于推进选择和对混合动力车的需求不断增长，福特专用于纯电动汽车的年度资本支出的组合将从约40％下降到30％。电动商用车推出福特的下一代电动汽车始于一辆商用面包车，该商用面包将于2026年开始在福特的俄亥俄州议会厂组装。福特在E-Transit的领导下具有强大的商用电车状态，这是美国最畅销的电动货车，适合各种尺寸的企业。商业客户正在更快地过渡到电动汽车，因为他们重视了电动汽车可以提供的总拥有成本和生产力收益。对于他们来说，车辆，软件和充电解决方案是工具，他们希望为工作及其底线提供最佳工具，无论它是电子传输还是F-150 Lightning Pro。低成本，高效的电动汽车平台在2022年，福特在加利福尼亚州建立了一支臭名昭著的团队，致力于改变公司对下一代车辆开发的方法，并在电动汽车上弯曲成本曲线。
临时时间表和SR Daytona
系列上市：IMSA Weathertech跑车锦标赛（Weathertech锦标赛）（GTP/LMP2/GTD Pro/GTD）IMSA M ICHELIN P ILOT C HALLENGE（M ICHELIN C HALLENGE）（MICHELIN C HALLENGE）WHELEN MAZDA MAZDA MX -5杯-5 Monday, January 20, 2025 8:00 am Garages and Pit Lane Gates Open 8:00 am - 1:45 pm T&S & TV cabling access on-track 8:00 am - 8:30 am On-Track Media Session/Static Photo, S/F (cold track) 1:00 pm MAZDA MX -5 SERIES TRANSPORTER LOAD - IN 2:00 pm - 8:00 pm DIS on-track activity (hot track) 5:30 pm Pit Lane Gates Close 6:00 pm Garages Close Tuesday, January 21, 2025 8:00 am Garages and Pit Lane Gates Open 8:00 am - 5:00 pm T&S and TV cabling access on-track 1:00 pm - 3:00 pm M ICHELIN C HALLENGE - PIT LANE AUTONOMOUS FUEL RIG REFUELING ( CARS MUST NOT BE DRIVEN ON THE PIT LANE , SEE SR ) 1:00 pm MAZDA MX -5 COMPETITOR TRANSPORTER LOAD - IN - 直到由MX -5官员指示3：30 pm -4：30 pm IMSA媒体活动 - 静态照片（冷轨）4：00 pm mazda MX -5-开放式转运器（可能是按照MX -5官员的载荷 - 可能是按负载结束）4:00 pm pm for Micheelin clastion -i -poss pm pm pm pm pm pm pm，否则，才能在pm上pm pm pm，直到pm pm pm pm pm pm pm pm pm pm pm pm pm p pm pm p pm，否 IMSA Media Activity (hot track) 5:30 pm Pit Lane Gates Close 6:00 pm Garages Close Wednesday, January 22, 2025 6:00 am Garages and Pit Lane Gates Open 6:00 am - 9:30 am IMSA T&S Transponder Checks / TV cabling / Track Inspection / Signage 8:30 am Load-In for any WeatherTech Championship transporter not on site and/or permitted to depart after the ROAR (See SR)上午8:45 -10：15 AM的轨道步行符号持有人 - 有限的访问权限，只有步行 - 坑巷/内场将在6号转，电车在椭圆形上。上午9:30不得登陆。9:00 am - 11:00 am WeatherTech Championship Mandatory Car Photographs - Start/Finish 10:00 am MAZDA MX -5 - DRIVER HEADSHOTS IN FIRESUITS - TRACK MEETING ROOM 11:05 am - 12:35 pm On-Track Media Session Activities (Appointment Required) 11:45 am WeatherTech Championship HV Operating Protocol Review - Track Meeting Room, See SR 12:30 pm M ICHELIN C HALLENGE TEAM MANAGER BRIEFING - TRACK MEETING ROOM 12:55 pm - CCL IMSA Course Clearance Lap 1:00 pm WeatherTech Championship Team Manager Briefing - Track Meeting Room 1:00 pm - 4:00 pm Make-up Headshots for Drivers in Firesuits - Press Conference Room (Media Center) by appointment 1:00 pm - 1:40 pm PRACTICE #1 - MAZDA MX -5 1:45 pm M ICHELIN C HALLENGE NEW DRIVER BRIEFING - TRACK MEETING ROOM ( SEE SR）下午1:45 Weathertech锦标赛新驾驶员简报 - 轨道会议室（请参阅SR）1：50 pm -2：50 pm track媒体会议活动（需要预约）2：55 pm -CCL IMSA课程清除圈3:00 PM-4:00 PM- 4:00 PM练习＃1 -MICHELIN CHALN CLENGER 4:10 PM -CCL IMSA CELLSA #4 QULES #4：5：4 lap -4 lap -4 lap -4：5马自达MX -5 5：00 pm -6：15 pm m Ichelin c Hallenge -Pit Lane自动燃料钻机加油（不得在坑巷上驾驶汽车，请参见SR，请参阅SR）下午5：00 pm -6：30 pm -6：30 pm track Walk - 有限的访问，只有距离访问权限，只有距离距离，只有距离 - 距离距离台球/内部/近场到6，电气上的Trams oval oval。不得在下午4:45之后出发。下午5:30 -8:00 pm IMSA二十四首总理在一个代托纳（Daytona）下午6:30 PIT LANE GATES关闭7:00 PM车库关闭10:00 PM车库关闭 - IMSA二十四首总理在一个Daytona参与的团队中只有