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World File Search System畅通无阻
给定气象条件下飞机在机场表面滑行时的燃油消耗和排放评估方法
摘要：降低飞机在机场地面滑行过程中的燃油消耗与排放，对降低航空公司运营成本、建设绿色机场至关重要。目前，相关研究很少考虑机场能见度低、交通冲突等运行环境的影响，降低了燃油消耗与排放评估的准确性。机场地面多种飞机地面推进系统，尤其是电动绿色滑行系统，受到业界的广泛关注。以往的评估很少考虑环境因素，难以评估不同滑行模式下燃油消耗与排放的差异。为此，基于快速记录器实际运行数据和气象数据，进行了创新性研究：（1）将机场地面能见度低和滑行冲突等因素输入燃油消耗计算模型，建立燃油消耗与排放修正模型。（2）基于修正模型，建立全发滑行、单发滑行、飞机外置地面推进系统和电动绿色滑行系统下的燃油消耗与排放模型，可以准确估算不同滑行模式下的燃油消耗与排放。（3）在上海浦东国际机场，通过敏感性分析，得到了三种推力水平下，走走停停和飞机畅通无阻滑行条件下，四种滑行模式下各机型燃油消耗与排放的差异。研究结论为机场管理部门对滑行道优化提供决策支持。
Microsoft Word - 230318 走廊连接指导备忘录最终草案（已格式化）
随着人类发展破坏、消灭和分割栖息地，以及气候变化改变环境条件，政策制定者认识到生态连通性（连通性）和野生动物走廊（走廊）的重要性。连通性是指景观、水景和海景允许物种自由移动和生态过程畅通无阻的程度。2 走廊是景观、水景或海景的不同组成部分，可提供连通性。3 走廊具有政策相关性，因为它们促进物种在完整栖息地之间的移动，特别是在季节性迁徙期间或响应不断变化的条件时。连通性和走廊对于陆地、海洋和淡水环境以及空域都很重要。增加连通性是生物多样性管理最常推荐的气候适应策略之一。4 连通性使野生动物能够获取所需的资源并促进基本的生态过程。此外，连通性通过使野生动物能够适应、分散和调整栖息地质量和分布的变化（包括气候驱动的物种地理范围的变化），促进气候适应和恢复力。由于连通性对生态系统健康和功能至关重要，因此它对人类也很重要，并支持社区与自然之间的强大文化和精神联系。维护连通的栖息地也有助于维持生态系统服务（即从自然流向人类的利益），例如减少洪水风险、缓解极端高温、健康和公共安全、接触自然、狩猎和捕鱼、生计和生存。
电力发展规划
部长致辞 COVID-19 疫情影响了全球所有国家、行业和个人。尽管如此，能源行业仍然作为“后防线”发挥着关键作用，为前线提供重要的能源产品和服务，同时协助向新常态过渡。疫情进一步凸显了我们电力行业的重要性——电力为国家的卫生和经济部门提供动力，实现远程办公，促进在线课程和虚拟讨论，并实现非接触式商业交易等。能源部 (DOE) 提出了由三部分组成的 2020-2040 年电力发展计划 (PDP)，这将有助于塑造未来几年该国的电力行业。菲律宾能源部还制定了《电力行业路线图》，以实现《2001年电力行业改革法》所体现的确保电力供应质量、可靠性、安全性、可持续性和可负担性的目标。此外，此版本还提供了菲律宾能源部对新冠肺炎疫情的应对措施，以确保向消费者畅通无阻地提供电力服务。凭借该路线图和所有这些计划，菲律宾能源部有信心，菲律宾将逐步恢复其作为该地区新兴市场经济体之一的地位。我代表菲律宾能源部，要求所有附属机构、电力行业参与者和利益相关者支持并遵守此 PDP 更新。让我们团结一致，为所有菲律宾人赋权，现在和将来都提供优质、可靠、可获取、价格合理和清洁的能源。
网络基础设施标准 v1.6
4.0 学院网络基础设施概述 传入电信服务 公用事业服务提供商提供的传入电信服务通过位于学院校园周边的“接入”室/机柜进行连接。这些“接入”室/机柜安装在战略位置，以便有多个进入校园的入口点，从而可以使用多种路线和电信运营商提供连接。接入室通过穿过 ICT OSP（外部设备）网络基础设施的主干光纤电缆以多种方式连接到所需的网络核心位置。如果校园内没有“接入”位置，接入室可以充当电信提供商的入口点。学院 ICT OSP 网络基础设施由众多室和管道组成，任何新增设施都需要与地产战略基础设施计划合作规划并商定。有关安装的更多详细信息和学院标准，请参阅附录 D - 外部基础设施规范和安装。主干光纤基础设施 每栋建筑将有两个接入室，用于接收外部和内部双路由主干光纤电缆，以连接到整个站点的网络。接入室将是管道或隧道连接建筑物的小区域。进入这些房间的接入管道将畅通无阻，ICT 工程师和公用事业服务提供商人员可以进入，并将包含以下内容：
使用集成的合作车辆安全应用程序...
协作式车辆安全应用最好具有两米的水平精度和六米的垂直精度，并且可用性均为 95%。解决方案必须包含低成本的传感器选项，具体来说，就是低成本的惯性测量单元，其通常特征是陀螺仪漂移为每小时 100 度，加速度计偏置力为其质量乘以重力的两倍（两毫伽）。我们实施的协作式车辆安全系统在车辆和路边基础设施之间使用低延迟 5.9 GHz 通信链路。这使每辆车能够持续评估发生碰撞的可能性。如果碰撞概率高，系统可能会为驾驶员生成车内警告，甚至自动启动操作以帮助防止碰撞。配备此系统的车辆知道自己的位置和路径，同时还可以无线监控周围车辆的位置和路径。这些应用依赖于两种主要技术：(1) 使用专用短程通信 (DSRC) 进行信息交换，(2) 使用 GNSS 进行定位，尽管还涉及各种其他技术。尽管 GNSS 在信号畅通无阻的开放区域满足所需的精度水平，但它无法在密集的城市环境中支持所需的性能。为了实现设定的性能目标，必须使用其他传感器来增强 GNSS。在本文中，我们描述了一种多传感器架构，该架构旨在实现在困难的 GNSS 环境（例如城市峡谷）中实现精确定位能力，以实现合作车辆安全应用。我们的总体目标是实现米级
银行业无障碍标准及指引
(i) 问询或服务柜台应布局合理，靠近入口，并配有适当的指示牌。 (ii) 触觉引导指示器应以畅通无阻的方式引导视障人士前往问询或服务柜台。 (iii) 柜台应方便所有人使用。因此，柜台应有两种高度范围，以满足不同使用者的需求。柜台的最小高度应在 750 毫米至 800 毫米之间，以方便轮椅使用者或身材矮小的人使用。然而，对于以站立姿势使用接待柜台的人士，建议柜台高度为 950 毫米至 1100 毫米。 (iv) 访客书写的信息或服务柜台/桌子应允许轮椅使用者正面接近，并为轮椅使用者的膝盖提供空间。 (v) 信息或服务柜台的设置应考虑到两侧使用轮椅的人的视线，从而在柜台下方提供 680 毫米的膝部净空空间。 (vi) 如果设有信息展示柜台，柜台底部边缘必须距离地面 700 毫米至 800 毫米高，倾斜角度为 30° 至 45°。 (vii) 信息或服务柜台应提供听力增强系统以及手语支持，以满足听力障碍人士的需求。 (viii) 信息或服务柜台应配备辅助设备
2024 年春季 - 陆军安全
在一次周末锻炼中，我迎着车流走向一个十字路口。我们社区的十字路口通常都配有畅通无阻的停车标志、宽阔、明亮、醒目的停车线和白色的人行横道。这个十字路口也不例外。我向左看，看到一辆车从山上下来，右转向灯闪烁着。透过挡风玻璃，我看到后座上有两个小女孩，我猜是她们的母亲在副驾驶座上面无表情地盯着前方，开车的是一个面色严肃的父亲。我猜想这四个人可能要迟到了，车里的成年人对他们的迟到并不高兴。司机没有像他的配偶那样向前看，而是全神贯注地看向左边。当车慢下来的时候，我和那位妈妈的目光相遇了，我们相视一笑。爸爸仍然盯着十字路口，似乎对副驾驶门外的世界毫不在意。我把脚踩在人行横道的第一条白色条纹上，停了下来。汽车继续驶过停车线，冲进人行横道，然后停了下来，离我的脚只有几英寸远。这时，我的情绪占了上风。我知道我错了，但我当着那位妈妈的面用手猛击汽车引擎盖，引起了司机的注意。当他转过头看是什么声音时，我指着它大喊：“嘿！停车标志就在那里！”我们进行了短暂而激烈的讨论，其中包括几句话，他需要在不久的将来向他的女儿们解释。但我相当确定我已经向他表达了我的观点。我的观点是，车辆与行人之间的对抗是不公平的。州长公路安全协会 (GHSA) 估计，2022 年有 7,508 人死亡，是 1981 年以来最多的。而且这个数字可能更高，因为俄克拉荷马州在过去三年中平均有 92 名行人死亡，无法提供
DD 表格 1800，“移动房屋检查记录”
9a. 移动房屋是否畅通无阻？9b. 弹簧是否具有足够/正常的拱度？9c. 每个轮胎之间是否至少有 3 英寸的间隙？9d. 移动房屋是否超载？9e. 结构构件（包括 A 型框架）是否完好无损？9f. 所有可见的车架到车身附件/螺栓连接是否到位且完好无损？9g. 外部镶板/装饰条是否紧固牢固？9h. 连接时刹车灯、间隙灯和转向灯是否可操作？9i. 会员是否确认车轮轴承已在过去 90 天内包装好？9j. 连接时移动房屋是否配备了可操作的刹车？9k. 车轮螺母是否紧固？9l. 会员是否确认管道已排干并防止结冰？9m. 会员是否确认所有电器/公用设施都已维修？9n.是否已将附属物品拆下并存放在内部（电视天线、空调等）？9o. 所有无法拆除的固定装置是否已牢固固定？9p. 所有公用设施是否已断开连接并固定？9q. 会员是否确认已拆除所有违禁物品？9r. 会员是否确认已正确包装并固定壁橱/橱柜中的所有松散物品/配件？9s. 是否已将松散家具和重型可移动物品固定在车轴上方和前方？9t. 抽屉、橱柜和滑动门是否已固定或用胶带粘贴？9u. 镜子、窗户和其他玻璃是否已用十字 (X) 胶带粘贴？9v. 移动房屋是否配备有效的执照或许可证？9w. 是否正确清点内部内容并向承运人提供清单？9x. 移动房屋是否符合目的地和中间州的运输安全标准？9y. 外门是否锁好？是否已将钥匙交给 SP？
BANPU 电动嘟嘟车及电池项目
A. 曼谷私人交通的经济成本 1. 泰国快速的城市化和经济发展伴随着汽车使用率的大幅提高。泰国首都曼谷的汽车数量几乎与居民数量相当，对汽车的需求持续激增。然而，曼谷私人车辆运营的成本并不能反映真实的经济成本，因为个人司机会产生许多负面外部效应——即司机给第三方带来的成本并没有准确反映在车辆运营的市场价格中。 2. 私人交通的负面外部效应：温室气体排放。交通运输通常会对温室气体排放产生重大影响，占泰国 2022 年二氧化碳年排放量的 33% 左右。 1 由于没有实际的碳价，燃料成本无法反映排放对气候变化的影响。泰国是一个极易受到气候变化影响的国家，其目标是到 2030 年将其排放量与一切照旧情景相比减少 20%，到 2050 年实现碳中和，并在 2065 年或之前实现净零排放。2 要实现这一目标需要大幅减少排放，包括减少交通运输部门的排放量 4100 万吨二氧化碳当量。3 3. 私人交通的负外部性：交通拥堵。超出道路容量的个人汽车使用也会对其他驾驶员产生负外部性，因为驾驶员共同造成了交通拥堵。据估计，曼谷人高峰时段平均每天要花 64 分钟堵在路上。与畅通无阻的交通状况相比，早上的出行时间要长 91%，下午的出行时间要长 118%。驾驶员在道路上闲置时间造成的经济成本估计为每年 110 亿泰铢。 4 2022 年，平均驾驶员花费 192 小时驾驶，其中 93 小时（48%）可归因于交通拥堵。每年平均花费在燃料上的 B14,703 中，B3,899 可归因于交通拥堵造成的额外燃料成本。5
遗产咨询小组议程 2021 年 7 月 22 日星期四...
遮蔽物组装/安装注意事项（由制造商认证的安装人员完成）：* 建筑结构提供十年有限保修* 结构用螺栓连接 - 无需焊接* 标准金属屋顶，除非另有规定* 框架和柱构件为 Poli-5000 粉末涂层饰面* 50 PSF 活荷载* 100 MPH 风荷载ABC Recreation Ltd. 将在预先安排的安装日期开具遮蔽物和安装的发票。如果安装被推迟，客户将只收到遮蔽物的发票，此金额应在 30 天内支付。ABC Recreation Ltd. 完成安装后将开具安装发票。如果不遵守以下规定/排除条款，将收取额外费用：* 项目现场的总承包商应根据 O. Reg 在 ABC Recreation Ltd. 的工作范围内为现场所有工种提供洗手间设施。145/00 * 庇护所设计为在结构坚固的水平表面上组装。如果 ABC Recreation Ltd. 需要使用立管块或立管板来实现水平表面，则将收取额外费用 * ABC Recreation Ltd. 对任何现有基础、结构、板或任何此类表面的评估、评价或意见不承担任何责任，也不负责支持任何庇护所 * 在开始之前以及整个项目期间，应为 ABC Recreation Ltd. 提供清晰、免费、畅通无阻的项目现场通道，包括但不限于调动任何必要的重型设备，ABC Recreation Ltd. 自行决定认为必要和适当 * ABC Recreation Ltd. 不对因商定的工作范围而需要的活动而进行的任何场地恢复、景观美化、表面修复或周围特征的修复负责 * ABC Recreation Ltd. 不对因以下原因或由此需要的任何许可证、执照、证书、批准或检查负责安装庇护所，包括但不限于建筑许可证、地基检查、建筑检查等。* 除非另有说明，否则不包括庇护所的地基设计 ** ABC Recreation Ltd. 不负责审查和批准庇护所设计或其地基设计及其方式