XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System界面设计
技术
摘要：任何严重的运动障碍都是限制与环境互动能力的疾病，即使是家庭环境，也是由于失去对行动的控制而导致的。本文介绍了 RoboEYE，这是一款电动轮椅，旨在让用户在家中轻松自主地移动。为了实现这一目标，设计了一个创新、经济高效且用户友好的控制系统，其中非侵入式眼动仪、显示器和 3D 摄像头代表了一些核心元素。RoboEYE 将移动机器人领域的功能集成到标准电动轮椅中，主要优势是为用户提供两种驾驶选择和舒适的导航。最直观和直接的模式是通过注视显示器的不同区域来预测对正面和角轮椅速度的连续控制。第二种半自主模式允许通过指向和激活所需目的地来导航到环境中的选定点，同时系统自动规划并遵循将轮椅带到该点的轨迹。本研究的目的是开发上述驱动模式的控制结构和驱动界面设计，同时考虑凝视检测的不确定性和与组件相关的其他不确定性来源，以确保用户安全。此外，通过数值模拟和实验验证对驱动模式（尤其是半自动驱动模式）进行了建模和鉴定，测试志愿者是标准电动轮椅的常规用户，以验证所提出的系统在家庭使用中的效率、可靠性和安全性。RoboEYE 适用于宽度超过 1 米的狭窄通道环境，与标准家用门相当，并且由于其特性而具有巨大的商业化潜力。
CS6008 - 人机交互
第一单元 HCI 基础 人类：输入/输出通道 – 内存 – 推理和解决问题；计算机：设备 – 内存 – 处理和网络；交互：模型 – 框架 – 人体工程学 – 风格 – 元素 – 交互性 – 范例。第二单元 设计与软件过程 交互设计基础 – 过程 – 场景 – 导航 – 屏幕设计 – 迭代和原型设计。软件过程中的 HCI – 软件生命周期 – 可用性工程 – 实践中的原型设计 – 设计原理。设计规则 – 原则、标准、指南、规则。评估技术 – 通用设计。第三单元 模型与理论 认知模型 – 社会组织问题和利益相关者要求 – 通信与协作模型 – 超文本、多媒体和 WWW。单元 IV 移动 HCI 移动生态系统：平台、应用框架 - 移动应用类型：小部件、应用、游戏 - 移动信息架构、移动 2.0、移动设计：移动设计元素、工具。单元 V 网页界面设计 设计网页界面 - 拖放、直接选择、上下文工具、覆盖、嵌入和虚拟页面、流程。案例研究。总计：45 节课 教材： 1.Alan Dix、Janet Finlay、Gregory Abowd、Russell Beale，“人机交互”，第 3 版，Pearson Education，2004 年（UNIT I、II 和 III） 2.Brian Fling，“移动设计与开发”，第一版，O'Reilly Media Inc.，2009 年（UNIT –IV） 3.Bill Scott 和 Theresa Neil，“设计 Web 界面”，第一版，O'Reilly，2009 年。（UNIT
CS6008 - 人机交互
第一单元 人机交互基础 人类：输入/输出通道 – 内存 – 推理和解决问题；计算机：设备 – 内存 – 处理和网络；交互：模型 – 框架 – 人机工程学 – 风格 – 元素 – 交互性 – 范例。 第二单元 设计与软件过程 交互设计基础 – 过程 – 场景 – 导航 – 屏幕设计 – 迭代和原型设计。软件过程中的人机交互 – 软件生命周期 – 可用性工程 – 实践中的原型设计 – 设计原理。设计规则 – 原则、标准、指南、规则。评估技术 – 通用设计。 第三单元 模型与理论 认知模型 – 社会组织问题和利益相关者要求 – 通信与协作模型 – 超文本、多媒体和万维网。第四单元 移动 HCI 移动生态系统：平台、应用框架 - 移动应用类型：小部件、应用、游戏 - 移动信息架构、移动 2.0、移动设计：移动设计元素、工具。 第五单元 网页界面设计 设计网页界面 - 拖放、直接选择、上下文工具、覆盖、嵌入和虚拟页面、流程流。案例研究。 总计：45 节课 教科书： 1. Alan Dix、Janet Finlay、Gregory Abowd、Russell Beale，《人机交互》，第三版，Pearson Education，2004 年（第一单元、第二单元和第三单元） 2. Brian Fling，《移动设计和开发》，第一版，O'Reilly Media Inc.，2009 年（第四单元） 3. Bill Scott 和 Theresa Neil，《设计网页界面
Sheryl L. Chappell - HFES 研究员简介
程序；飞行员和维护人员的技能、培训、疲劳和决策；以及将无人机系统安全引入国家领空。她之前曾担任国家运输安全委员会安全建议和质量保证部门的副主任。她的工作涉及制定和倡导交通事故调查和安全研究得出的安全建议。她曾担任政府、工业和劳工组织的联络人，以实施变革，提高所有交通方式的安全性。在加入国家运输安全委员会之前，Sherry 是陆军作战机器界面设计团队的无人系统首席工程师。她负责设计和测试用于无人驾驶飞机和地面车辆的车载和下车操作的指挥和控制系统的用户界面。Chappell 博士分析了作战环境、陆军理论、士兵经验和训练以及系统功能，以产生用户需求。在加入 SA Technologies 之前，Chappell 博士曾在达美航空担任过多个人为因素和项目管理职位。她负责识别事故/事件前兆并将解决方案纳入达美航空的飞行员培训计划、飞行操作程序和出版物，以确保安全运行。在达美航空任职期间，她领导了达美航空飞行运营、机上服务、技术维护运营和调度/飞行控制信息技术方面的人为因素工作。项目包括用户任务分析、用户需求规范、培训计划设计和开发、程序设计、用户界面设计、原型开发和可用性测试。Sherry 在位于加利福尼亚州莫菲特菲尔德的国家航空航天局艾姆斯研究中心工作了 17 年。她是航空安全报告系统的首席科学家。她
面向信息系统开发的人机交互设计方法综述
摘要：如今，现代信息系统（新兴技术）正日益成为我们日常生活中不可或缺的一部分，并开始对人机交互（HCI）专业人员构成严峻挑战，因为移动和云计算以及物联网（IoT）领域的新兴技术要求 HCI 专家在系统界面设计方面投入更多精力。随着移动平台用户数量的增加，如今包括儿童、老年人和残疾人或有障碍的人，他们都要求一个有效的用户界面，能够满足他们多样化的需求，即使在移动中，也随时随地。本文回顾了当前与现代信息系统设计的 HCI 界面设计方法相关的文章（43），旨在确定和确定这些方法的有效性。研究发现，当前的 HCI 设计方法基于桌面范式，无法为移动平台用户提供基于位置的服务。研究还发现，由于这些技术的灵活性，HCI 专家用于用户界面设计的几乎所有当前界面设计标准都不是有效的，并且不支持新兴技术。根据审查结果，该研究建议将以人为本的设计与敏捷方法相结合进行界面设计，并呼吁未来的工作使用定性或定量方法来进一步研究人机交互界面设计方法，重点关注基于云的技术和其他组织信息系统。 关键词：人机交互设计方法；信息系统开发；新兴技术；移动平台；敏捷方法；用户界面 引用方式：Yakubu Bala, M., & Damla, K. (2021)。面向信息系统开发的人机交互设计方法回顾。大脑。人工智能和神经科学的广泛研究，12 (1)，229-250。https://doi.org/10.18662/brain/12.1/180
透明导电氧化物
会议主题：用于太阳能收集的宽带隙材料 16:00 Luis Pereira 教授 (*) 里斯本新大学，葡萄牙 氧化物纳米结构在机械能收集中的应用 16:45 Frank Herklotz 博士 德累斯顿工业大学，德国 SnO 2 中的间隙氢供体：全面的光谱研究 17:00 Dwight R. Acosta Najarro 博士 墨西哥国立自治大学，墨西哥城，墨西哥 通过气动喷雾热解沉积的掺杂铼的 WO3 薄膜的电致变色性能恢复 17:15 Lars Korte 博士 (*) 柏林亥姆霍兹材料与能源中心，德国 高效钙钛矿/硅串联太阳能电池：材料和界面设计方面的挑战 19:00 特邀发言人晚宴(“Auerbachs Keller”) 2024 年 9 月 24 日，星期二 10:00 游览莱比锡美术馆 - MdbK (www.mdbk.de) 地点：Katharinenstraße 10 12:30 午餐（Aula） 会议主题：非晶态和非化学计量 TCO 14:00 Julia Medvedeva 教授（*）美国密苏里大学 材料基因组方法研究非晶态氧化物半导体中的缺陷 14:45 Takashi Koida 博士 日本筑波国家先进工业科学技术研究所 (AIST) 具有优异导电性的非晶态 SnO ₂ 薄膜：生产方法、特性和与非晶态 In ₂ O ₃ 薄膜的比较分析
摘要：随着技术的进步，增强现实（AR）和虚拟现实（VR）的许多应用领域应运而生。这些技术，
摘要：随着技术的进步，增强现实 (AR) 和虚拟现实 (VR) 的应用领域不断涌现。这些技术最初出现在娱乐和游戏等领域，现在已广泛应用于医疗保健领域。在本研究中，设计了一个名为 SABAS 的传统模拟器，其所有组件均用于脑解剖训练。设计的模拟器配备了 AR 和 VR 支持的创新电子学习技术，以便在解剖学教育中使用 3D 模型来检查和学习人脑的结构，其解剖结构和功能非常复杂。这款智能手机辅助应用程序在检查脑解剖结构方面取得了巨大成功，并具有界面设计和应用程序可用性等附加功能。在介绍了这个设计的原型应用程序的基础之后，从专家和医疗保健专业人士那里获得了所需的建议，并且观察到该应用程序以最高效率运行。在本研究中，基于 30 名自愿参与研究的参与者的经验，评估了 VR 和 AR 辅助 SABAS 移动应用模拟器的有效性，该模拟器旨在教授大脑的解剖结构。关键词：大脑解剖学；解剖学教育；训练模拟器；虚拟现实；增强现实；移动应用。如何引用：Dandıl, E., Serın, Z., & Şenol, Y. (2022)。SABAS：基于虚拟和增强现实的智能手机辅助训练模拟器，用于大脑解剖学评估。BRAIN。人工智能和神经科学的广泛研究，13 (3)，252-276。https://doi.org/10.18662/brain/13.3/366
扩展数据图1. 使用RFdiffusion设计β链配对支架。为了充分利用RFdiffusion的多样化生成潜力，同时
扩展数据图 1. 使用 RFdiffusion 设计 β 链配对支架。为了充分利用 RFdiffusion 的多样化生成潜力，同时鼓励在设计输出中使用 β 链界面，我们实现了一种界面调节算法，该算法可根据简单的用户输入生成 SS/ADJ 调节张量。该模型以张量的形式理解折叠调节，这些张量标记每个残基（a，顶部和左侧）的二级结构（蓝色）以及这些二级结构块的邻接关系（a，黄色中心）。用户指定的参数指定了以下信息：结合剂界面二级结构块（在本例中为 β 链）、该块的长度（b，结合剂张量 L 中的青色块）以及结合剂块相邻的靶位残基（b，靶位张量 T 中的青色块）。根据这些预定义参数，该算法随机采样结合剂界面二级结构块在残基索引空间中的位置，同时保持与指定靶位残基的确定邻接关系（绿色）。该用户定义的调节张量将扩散输出导向β链配对的结合物-靶标界面 (c)。此前，RFdiffusion 界面设计计算可以针对指定为靶标“热点”的特定残基，以指定要结合的靶标残基。而这种新的链间 SS/ADJ 调节功能，使用户能够在结合物支架生成过程中指定“β链热点”或“ɑ-螺旋热点”。基于扩展的结合物-靶标 SS/ADJ 张量调节的结合物支架输出，支持用户指定 β 链界面类型的设计。
用于嵌入传感器界面的实时热监测系统
摘要：本文提出了一种使用嵌入式集成传感器界面的实时热监测方法，该界面专用于工业集成系统应用。工业传感器接口是涉及模拟和混合信号的复杂系统，其中几个参数可以影响其性能。这些包括在敏感的综合电路附近存在热源，需要考虑各种传热现象。这需要实时热监测和管理。的确，瞬态温度梯度或温度差异变化的控制以及先进集成电路和系统早期设计阶段可能引起的热冲击和应力的预测至关重要。本文解决了微电子应用在几个领域的增长需求，这些领域的高功率密度和热梯度差异的差异是由于在同一芯片上实施不同系统（例如新生成5G电路）引起的。为了减轻不良热效应，使用应用于Freescale嵌入式传感器板的McUxPresso工具提出了实时预测算法，并通过将嵌入式传感器编程到FRDM-KL26Z板上，以实时监控和预测其温度预测。基于离散温度测量值，嵌入式系统用于预测嵌入式集成电路（IC）中的过热情况。在本文中，还提供了FPGA实施和比较测量值。这些结果证实了所提出算法的峰检测能力，该算法可令人满意地预测FRDM-KL26Z板中的热峰，并使用有限元元素热分析工具（用于系统分析的数值集成元件（NISA）工具），以评估可能是当地热力学压力的水平。这项工作为热应力和局部系统过热提供了解决方案，这是集成传感器界面设计人员在设计各种高性能技术或恶劣环境中的集成电路时的主要关注点。
DOT HS 810 697 2007 年 1 月碰撞警告系统界面：人为因素洞察和经验教训最终报告
16. 摘要 本项目的目标是为强调驾驶员表现和安全性的碰撞警告装置提供人为因素见解和经验教训。该项目反映了与有效实施碰撞警告系统界面相关的人为因素文献的重要回顾；从这些文献中吸取的经验教训在界面设计和驾驶员表现指南方面具有特色。本文件旨在强调要解决的问题并为碰撞警告系统 (CWS) 的开发提供指导；此处提供的指南反映了最佳的人为因素信息，既不是要求也不是强制要求。信息涵盖了与 CWS 设备的驾驶员-车辆界面 (DVI) 相关的各种主题。第 2 章至第 11 章包含通过这项工作产生的设计指南。第 2 章提供了 CWS 设计的一般指南，重点介绍了与警告级别和警告优先级相关的问题，以及防止误报和干扰警报的建议。第 3 章提供了呈现听觉警告的指南，重点介绍了各种听觉警告选项的选择和设计，包括简单音调、耳标、听觉图标和语音消息。第 4 章提供了视觉警告指南，重点介绍了使用视觉显示的建议以及如何确定最合适的视觉显示。第 5 章提供了触觉警告指南，重点介绍了使用触觉显示的建议以及如何确定最合适的触觉警告。第 6 章提供了一组用于选择和设计 CWS 设备用户控件的指南。第 7、8 和 9 章分别提供了前方碰撞（车距警告）、车道变换（盲点警告）和道路偏离警告的指南；这些章节中的每一章都提供了开发警示和即将发生警告的指导，以及针对视觉、听觉和触觉警告的设备特定指导。第 10 章提供了一系列针对重型卡车和公共汽车应用的指南。