XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System界面设计
网站创建的提案请求（RFP），正在进行中...
用户友好，并符合无障碍标准 (WCAG)。设计应迎合我们的主要受众，即普通公众、会员和捐助者。它必须反映我们的品牌形象，同时提供直观的用户体验，确保用户可以轻松地在心血管疾病的科学方面、宣传工作和宣传活动之间导航。清晰的导航和用户体验/用户界面设计中的最佳实践对于避免混淆和增强用户体验至关重要。用户体验策略将优先考虑为不同的用户提供量身定制的体验
THEA：需求定义的人为错误分析
本文档及其所述技术的目标用户主要是从设计生命周期的早期阶段开始就参与具有大量交互组件的产品的系统工程师。不要求工程师具备人为因素、认知工程或心理学方面的特定背景，但使用该方法的工程师有时可能需要人为因素专家的帮助来解决特定问题。虽然人为因素专业知识对于该过程并非必不可少，但对新系统所处领域和环境的理解更为重要。事实上，该技术可以看作是一种允许工程师将其应用领域专业知识应用于用户界面设计问题和界面设计决策的可靠性影响的方法。
在图形用户界面（GUI）
在本文中，我们将讨论在图形用户界面中认知科学研究的用法。在界面设计领域，基于实际认知科学研究缺乏准则。我们打算通过关注林业和林业经营者（尤其是他们的视觉认知工作负载）如何影响他们的学习过程，注意力跨度和决策来探索这一领域。我们将检查操作接口，其中最终生产取决于操作员的工作效率和与计算机接口的协作。使用认知科学研究中的信息，我们将设计图形用户界面作为现有树收割机界面的替代方法。通过旨在减少操作员的认知任务负荷，本文探讨了将认知科学研究纳入人类计算机界面（HCI）设计的可能性。
2024 年春季课程表
所有传播设计专业学生的必修课。主题包括创意用户界面设计和最佳工作流程实践。学生使用 HTML 模板设计网站，并培养设计、排版和网页编程技能。教授 HTML 和 CSS。CST1101 使用计算机编程解决问题（2 课时、2 实验课时、3 学分）- 面授介绍使用计算机编程语言固有逻辑结构解决问题的概念。通过高级计算机工具增强，实现常见算法问题的解决方案。使用流程图绘制问题解决方案。面向对象的包、流程图工具和查看生成的软件代码。ECON 1401 微观经济学（3 课时、3 学分）- 面授
基于约束的抬头显示器的设计和评估...
本文旨在揭示不同显示设计原则在直升机领域的影响。在低空前向直升机飞行期间评估了两种不同的避障支持显示：基线平视显示器 (HUD) 由传统的咨询显示器或受生态界面设计启发的基于约束的显示器补充。后者在直升机领域应用很少。假设咨询显示减少了工作量，提高了态势感知能力，并在正常避障情况下改善了性能指标，而基于约束的显示提高了飞行员-车辆系统对意外、非正常情况的适应能力。12 名具有不同飞行经验的直升机飞行员参加了代尔夫特理工大学 SIMONA 研究模拟器的一项实验。与预期相反，实验表明显示器对任何相关测量均无显著影响。但是，与基线 HUD 相比，使用任何支持显示器时，飞行员的工作量都有减少，情况意识也有所提高。飞行员更喜欢在正常情况下使用咨询显示器，而在非正常情况下使用基于约束的显示器，这与固定翼领域的研究结果相似。控制任务的时间框架相对较短且单调，已经提示丰富的基线 HUD 条件以及显示器之间的相似性可能阻碍了揭示条件之间更大的差异。未来的研究将分析该实验的避障轨迹，可能揭示显示器引起的控制策略变化，即使集中性能指标相似。后续实验将重点关注更长的任务时间范围、更多变的情况和真正的生态展示，以研究在直升机领域应用生态界面设计和不同自动化系统的效果。
VTOL - 已安装系统和设备的人为因素评估
VTOL.2600 飞行机组舱 (a) 飞行机组舱布置（包括飞行机组视野）及其设备必须允许飞行机组在飞机飞行包线内执行任务，而无需过度集中注意力、提高技能、保持警觉或疲劳。 (b) 申请人必须安装飞行、导航、监视和升力/推力系统安装控制装置和显示器，以便合格的飞行机组可以监视和执行与系统和设备预期功能相关的规定任务。系统和设备设计必须考虑到飞行机组的错误，因为这些错误可能会导致额外的危险。 (c) 对于增强类，飞行机组界面设计必须允许在任何一个挡风玻璃板的视野丧失后继续安全飞行和着陆。
VTOL - 已安装系统的人为因素评估和...
VTOL.2600 飞行机组舱 (a) 飞行机组舱布置，包括飞行机组视野及其设备，必须允许飞行机组在飞机飞行包线内执行任务，而无需过度集中注意力、提高技能、保持警觉或疲劳。 (b) 申请人必须安装飞行、导航、监视和升力/推力系统安装控制装置和显示器，以便合格的飞行机组可以监视和执行与系统和设备预期功能相关的规定任务。系统和设备的设计必须考虑到飞行机组的错误，因为这些错误可能会导致额外的危险。 (c) 对于增强类，飞行机组界面设计必须允许在任何一个挡风玻璃板失去视线后继续安全飞行和着陆。