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空中交通管制决策支持工具设计和实施手册
16. 摘要 目标：本手册旨在为计划在国家空域系统 (NAS) 中使用的空中交通决策支持工具 (DST) 的开发提供指南，以及如何最好地培训用户使用这些工具。背景：DST 通常不是 100% 准确或可靠的。尽管如此，它们可以通过帮助用户评估、选择和实施有效的解决方案来为用户提供有价值的帮助。为此，必须适当设计 DST，以使工具本身不会分散注意力或增加工作量。方法：本文档中提供的指南来自多个来源，包括 1) 有关空中交通管制和其他复杂领域的自动化支持的文献，2) 先前为调查新手使用 DST 而进行的研究的结果，以及 3) 从参加过几个 DST 熟悉研讨会的六名空中交通管制员那里获得的信息。结果：本手册由三部分组成。第一部分提供 DST 用户界面设计指南。第二部分提供培训用户有效使用 DST 的指南。第三部分概述了人机协作的研究。随着自动化系统的不断发展和人工智能能力的日益复杂，人机协作将变得越来越重要。结论：手册中的指南将帮助系统开发人员设计能够实现
人类与计算机之间的相互作用：关键方面和进化
简介/目的：该研究旨在分析人类计算机相互作用的关键方面，研究该领域从其开始到当代趋势的演变。专注于这种互动的各个方面，它研究了方法，技术和原理如何随着时间的流逝而发展并塑造了我们在数字环境中的经验。方法：研究方法基于对专门针对人类计算机相互作用的相关文献和研究论文的分析。对来源的系统审查和评估确定了有关用户与计算机互动演变的关键信息。通过评估可用的研究，界面设计方法的变化，交互技术和对用户需求的了解，随着时间的流逝。结果：基于数据综合，确定了人类交互的关键方面。对文献的分析揭示了界面设计方法，交互技术的变化以及对用户需求的理解随着时间的流逝而变化。具体结果包括有关交互作用发展的信息，包括提高效率，直觉和经验个性化的信息。结论：研究的关键结论是，技术的创新和发展严重影响了用户与计算机系统互动的方式。改进界面设计，识别技术和体验个性化是创造更好的用户体验和优化人机交互的关键因素。研究指出了
重新审视脑机接口的具体实现
摘要 研究人员越来越多地探索为健全用户部署脑机接口 (BCI)，其动机是比现有的身体介导交互更直接地访问心理状态。这种动机似乎与长期以来 HCI 对具身化的强调相矛盾，即普遍认为身体对认知至关重要。本文通过回顾具身认知和交互的见解来解决这一明显的矛盾。我们首先批判性地审视最近对 BCI 的兴趣，并确定大脑认知与更广泛的身体整合的程度是研究的核心关注点。然后，我们定义了综合认知观点对界面设计和评估的影响。我们得出的一个违反直觉的结论是，具身化本身不应该意味着比 BCI 更倾向于身体介导的交互。相反，它可以通过以下方式指导研究：1) 为 BCI 性能提供基于身体的解释，2) 提出在认知模块化观点中被忽视的评估考虑因素，以及 3) 通过将其设计见解直接转移到 BCI。最后，我们反思了 HCI 对具身化的理解，并确定了迄今为止被忽视的具身化的神经维度。
开放银行和数据保证：英国租户的案件
摘要在英国实施的开放银行（OB）的承诺是，消费者不再是被动数据生产者，但也可以从其个人数据中使用和衍生价值。ob主要应用于财务决策，付款和借款，大多数现有文献都集中在其在财务服务中的采用上。在本文中，我们研究了其在租户引用中采用的效果，该部门却被忽略了，并将特定的分配问题提出到必需品。我们借鉴了一项研究项目的定性研究，该研究项目研究了住房中的算法风险，包括与房东的深度访谈，让代理商，租户，参考公司，参考公司和其他私人租赁部门（PRS）中的其他利益相关者。同时考虑到消费者和专业人士的观点，我们认为，租户参考的OB采用是一种计算的实践，这是由于更简化的申请流程，具有令人放心的界面设计和机构验证。这样的技术和社会要素与租赁市场的特定权力关系重叠，在某些情况下，在某些情况下将其作为“选择加入”选项，而更像是默认设置，而当租户认为他们对他们想要共享的数据没有太多控制权。
通过身体姿势控制无人机
摘要 无人机在军事应用和民航领域越来越受到爱好者和企业的欢迎。实现自然的人机交互 (HDI) 将使不熟练的无人机飞行员能够参与这些设备的飞行，并使无人机的使用更加容易。本文的研究重点是自然用户界面 (NUI) 的设计和开发，使用户能够通过肢体动作驾驶无人机。Microsoft Kinect 用于捕获用户的身体信息，并通过动作识别算法进行处理并转换为无人机的命令。图形用户界面 (GUI) 的实现为用户提供反馈。无人机机载摄像头的视觉反馈显示在屏幕上，并实现了由肢体动作控制的交互式菜单，允许选择照片和视频捕捉或起飞和降落等功能。这项研究产生了一个高效且实用的系统，比使用物理控制器驾驶更直观、更自然、更具沉浸感、更有趣，包括创新方面，例如为无人机驾驶和飞行速度控制实现附加功能。关键词：人机交互、自然用户界面、设计工程、界面设计、以用户为中心的设计联系人：Gio, Nicolas Clément 思克莱德大学 DMEM 法国 nicolas.gio@gadz.org
人工智能系统与尊重人类自主权
本研究涉及人类自主权的社会技术基础。借鉴最近关于人工智能伦理的文献、关于自主权维度的哲学文献以及独立的哲学审查，我们首先提出了一个人类自主权的多维模型，然后讨论了人工智能系统如何支持或阻碍人类自主权。由此浮现出的是一幅具有哲学动机的自主权图景，以及个人自主权在算法系统背景下提出的规范性要求。从同意到数据收集和处理，到计算任务和界面设计，到制度和社会考虑，必须考虑与社会技术系统相关的各个方面，以便全面了解人工智能系统对人类自主权的潜在影响。很明显，人类代理如何通过强制或操纵来阻碍彼此的自主权，或者他们如何尊重彼此的自主权。人工智能系统可以促进或阻碍人类的自主性，但它们真的可以尊重或不尊重一个人的自主性吗？我们主张一种哲学观点，即人工智能系统——虽然不是道德主体或责任承担者，也不能真正尊重或不尊重——却受所谓的“应有规范”的支配。这解释了人工智能系统所面临的规范性。负责任的人（设计者、用户等）有职责和应有的规范，这些职责和规范与这些应有的规范相对应。
设计用于军事用途的增强现实的挑战
增强现实（Augmented Reality，瑞典语称为增强现实）是一项以某种形式存在了 30 多年的技术。增强现实系统通过视频或透明显示器在我们的现实视野中构建和叠加虚拟对象。尽管其历史悠久，但直到最近才开始在任何有意义的意义上发展，因为它受到处理器和显示技术的严重限制。除了技术限制之外，它还面临用户处理系统输出信息的能力方面的限制。如果信息量超过容量，用户就会过载，这种情况称为信息过载，导致用户难以接受和理解信息。这可以通过练习良好的用户界面设计来解决，这是任何系统的重要组成部分。军方对这项技术非常感兴趣，希望它能让他们更好地了解战场。然而，战场环境可能会非常紧张，这会增加信息过载的风险，并使设计有用的系统更具挑战性。本文旨在将增强现实、信息过载和界面设计的信息收集到一个地方，并将其应用到军事项目中，以研究基于传统指南和原则进行军事用途设计时会出现哪些挑战。
提高步行和跑步经济
自 21 世纪初以来，研究人员一直在尝试开发下肢外骨骼，通过降低行走和跑步时与不使用设备相比的代谢成本来增强人类的活动能力。2013 年，研究人员终于突破了这一“代谢成本障碍”。我们分析了截至 2019 年 12 月的文献，发现有 23 项研究表明外骨骼设计能够提高人类步行和跑步的经济性，而不仅仅是不使用设备。在这里，我们回顾了这些研究，并强调了使这些设备能够突破代谢成本障碍并在 2013 年至近 2020 年期间稳步提高用户步行和跑步经济性的关键创新和技术。这些研究包括基于生理的下肢关节定位；使用板外执行器快速制作外骨骼控制器原型；主动和被动系统的机电一体化设计；以及重新关注人外骨骼界面设计。最后，我们强调了预计将进一步增强可穿戴设备性能的新兴趋势，并对增强人类移动性的外骨骼技术面临的下一个重大挑战提出了挑战。
概念说明 AI 塑造性教育：实践......
1. 简介：什么是性、健康和幸福教育？使用人工智能进行性教育可能带来哪些好处？ 2. 案例研究：基于人工智能的性教育计划，包括聊天机器人、应用程序和数字工具、其目标受众、涵盖的内容和取得的成果。 3. 讨论涉及人工智能在性教育中的伦理考虑，重点关注隐私、数据安全和同意。 4. 分析当前和不断发展的管理人工智能在性教育中应用的法律框架，解决任何现有的差距或需要进一步监管的领域。 5. 确保基于人工智能的计划的包容性和可及性的策略，特别是针对残疾人和边缘化社区的个人。 6. 探索人工智能在敏感教育环境中的心理和情感影响，强调确保积极影响的策略。 7. 设计有效的基于人工智能的性教育工具和计划的技术考虑，例如用户界面设计、自然语言处理、机器学习和与多语言模型相关的挑战。 8. 在性教育中使用人工智能的最佳实践，包括内容开发、用户参与策略和评估技术的建议。9. 调查基于人工智能的性教育的新兴趋势和未来方向，例如虚拟现实、增强现实和沉浸式技术。10. 人工智能对性教育的关键见解和潜在的变革性影响。
通过身体姿势控制无人机
摘要 无人机在军事应用和民航领域越来越受到爱好者和企业的青睐。实现自然的人机交互 (HDI) 将使不熟练的无人机飞行员能够参与这些设备的飞行，并且更普遍地简化无人机的使用。本文的研究重点是设计和开发自然用户界面 (NUI)，允许用户通过身体姿势驾驶无人机。使用 Microsoft Kinect 捕获用户的身体信息，这些信息通过运动识别算法进行处理并转换为无人机的命令。图形用户界面 (GUI) 的实现为用户提供反馈。无人机机载摄像头的视觉反馈显示在屏幕上，并且已实现由身体姿势控制的交互式菜单，允许选择照片和视频捕捉或起飞和降落等功能。这项研究产生了一个高效且实用的系统，比使用物理控制器驾驶更直观、更自然、更具沉浸感、更有趣，包括创新方面，例如为无人机驾驶和飞行速度控制实现附加功能。关键词：人机交互、自然用户界面、设计工程、界面设计、以用户为中心的设计 联系人：Gio, Nicolas Clément 斯特拉斯克莱德大学 DMEM 法国 nicolas.gio@gadz.org