第 1 部分:PRT 指南 1. 目的。PRT 为指挥官/负责军官 (COs/OICs) 提供了一种评估其水手总体体能的方法,并遵守 DoDI 1308.03、国防部体能/身体成分计划程序政策,以制定和管理体能测试,通过确保必要的身体能力、最大限度地减少伤害和满足作战任务要求来促进战斗准备。 2. PRT 组成部分。PRT 组成部分包括一系列评估心肺健康和肌肉耐力的物理方式。 a. 心肺健康。心肺健康或有氧能力是心脏和肺向工作肌肉输送氧气的能力。它与长时间进行剧烈工作而不会过度疲劳的能力有关。1.5 英里跑步/步行测试是心肺耐力的指标。备选的有氧运动选项(固定自行车、跑步机、Concept 2 划船机和游泳测试)也是指标,但是否将这些项目纳入指挥 PRT 由 CO 自行决定。b. 肌肉耐力。肌肉耐力是指在一段时间内维持肌肉收缩而不过度疲劳的能力。俯卧撑和前臂平板支撑项目是肌肉耐力的指标。虽然没有单一的耐力测试可以测量所有肌肉的耐力,但前臂平板支撑可以测量腹部肌肉耐力,而俯卧撑可以测量上身肌肉耐力。此外,如果正确执行,前臂平板支撑可以发展核心力量和耐力,这是预防下背部受伤的重要因素。3. 测试顺序。每种必需的 PRT 模式的测试必须在同一天完成,每种模式测试之间间隔至少五分钟但不超过 15 分钟,并按照以下顺序进行:
压力和疲劳在护理文献中交替使用,从而导致操作化和测量问题。进行了范围界定审查,以确定这些结构的不同定义和操作化。研究结果可用于开发工具来测量压力和疲劳作为不同的结构,以帮助护理管理人员从新的角度了解护理计划、工作量、护士的士气和幸福感。研究结果表明,在护理急性压力测量方面存在研究空白,生理测量目前尚未用于持续评估护士的压力或疲劳,并且缺乏用于评估目的的生理测量方面的压力和疲劳定义。可以使用连续监测和心率等生理测量来测量和区分压力和疲劳的结构
一项研究表明,与基线相比,针孔玻璃的视力显着增加(在接受干预之前,在自然条件下进行目标测量的研究)。11此外,针孔玻璃可以增加焦点和振幅的容纳深度。12鉴于这种潜力,针孔玻璃可以用作基于眼睛容纳机制对CVS的方法来最大程度地减少眼睛疲劳的解决方案。因此,需要进一步讨论这种方式。但是,讨论用CVS的针孔玻璃的研究仍然有限。因此,我们旨在全面概述有关针孔眼镜对最小化简历影响的有效性的当前知识状态。我们还确定了未来研究的领域以及对实践的潜在影响。
元认知的发展一直是改善儿童社会和认知技能的推动力,被视为实现Acamec成就的基础(Flavell,1979; Koriat&Goldsmith,1996)。An important aspect of children's metacognitive development is the ability to accurately monitor ongo- ing subjective feelings of uncertainty (i.e., engage in un- certainty monitoring), which may underlie children's curiosity about the world (Dunlosky & Metcalfe, 2008; Ronfard et al., 2017) and information-seeking behaviors (Selmeczy et al., 2021).不确定性监测很容易被童年时期(Dunlosky&Rawson,2012; Fandakova等,2017; Lockl&Schneider,2007; Roebers等,2007),但是对童年时期这种疲劳的发展的研究很稀缺。只有几个
辅助材料以一系列附录的形式呈现。具体而言,文献综述的范围扩大到民用和军用机组人员的疲劳研究,并介绍了研究结果。此外,还讨论了类似环境中的相关疲劳研究。这些环境包括安全监视、军事指挥和控制、过程控制和医疗实践。回顾了关于警觉性、认知和心理运动测量的基础研究。回顾了用于测量和分析疲劳风险的现有模型,并评估了民用和军用应用中的建模技术。讨论了类似环境中使用的短期疲劳对策和疲劳风险管理系统。回顾了疲劳的主观和客观测量,以及工作量、态势感知、无聊、单调、动机和压力。
摘要。针对具有随机参数的同步带传动谐振可靠性问题,将同步带传动建模为轴向运动的连续体。基于Galerkin法,分析了同步带横向振动时的频率响应。考虑到参数的随机性,由摄动理论推导出频率响应与随机参数的关系。在结构共振疲劳的基础上,利用固有频率与激励频率之间的准则,得到了同步带传动谐振可靠性的性能函数,研究了同步带传动的前二阶谐振失效概率。结果表明,随着带速的增加,同步带传动横向振动的固有频率降低。一次谐振失效概率降低,二次谐振失效概率增大。研究结果为带传动的抗共振设计和可靠性评估提供了参考。
• 现有的解决方案主要基于摄像头。驾驶员摄像头的问题包括照明、眼镜、帽子、公交车和卡车的安装角度、没有自检功能以及没有备份冗余。它们会错过睁着眼睛睡觉的驾驶员的关键警报。道路摄像头识别出驾驶员在未打信号灯的情况下变道,但驾驶员可能已经在驾驶时睡着了。摄像头无法识别疲劳的早期迹象,只能识别驾驶员即将睡着时的后期困倦迹象。其他实验技术则存在运动伪影问题。• “驾驶时突发健康紧急情况可能会造成毁灭性的影响,包括对周围交通造成没有警报的后果。”
心理疲劳传统上被定义为认知效率和表现下降的一种情况,并伴有主观疲劳感。尽管我们可以期望发现心理疲劳的三个定义特征(表现受损、生理失活和主观疲劳)之间的关联,但研究表明,测量结果之间出现不一致的情况比人们预期的要频繁:事实证明,即使在宣布自己疲劳后,人们仍能够保持足够的表现水平。这可以用补偿控制机制模型来解释,该模型指出,人类能够在苛刻的条件下提供额外的资源,但只能以心理生理成本和主观疲劳为代价。我们通过操纵任务复杂性和执行模拟空中交通管制任务的时间来测试这种解释。我们收集了