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World File Search System登月舱
宇航员将进行登月技术关键测试
模块和登月舱的分离是飞行中最关键的阶段之一。在此期间，机组人员将模拟登月下降的检查操作。登月舱中的麦克迪维特和施韦卡特将与指挥/服务舱中的斯科特分离，进行小规模会合和远程操作。分离、对接在第一次机动中，称为“迷你足球”，两艘航天器之间的最大距离约为三英里半。登月舱下降引擎将进行两次试射，然后抛弃，两艘飞船在第二次也是最后一次对接之前，最大距离约为 109 英里。操作完成后，登月舱上升级将脱离对接，其引擎燃烧至燃料耗尽，登月舱被送入远地点估计超过 3,600 英里的轨道。任务预计于星期四上午 5:46 左右溅落。
阿波罗计划讲座 2019 (8-14) 主讲 - Robert F. Stengel
• 计划进行地球轨道飞行任务以测试登月舱 • 开展更具雄心的任务 • 重新用于首次载人登月飞行 • 为期 6 天的任务，无需登月舱
LC 历史案例研究 – 太空竞赛
柯林斯留在哥伦比亚，而阿姆斯特朗和奥尔德林则转入登月舱，前往月球表面。阿姆斯特朗将登月舱引导到宁静海的一块平坦区域。他们插上一面美国国旗，收集了 60 磅月球岩石，拍摄照片并进行了一些实验。
NASA 独立核查和确认设施
封面艺术：艺术家对 NASA 新型宇宙飞船的概念图。由重新设计的航天飞机固体火箭助推器和上级发动机发射，类似于阿波罗计划中使用的发动机。四名机组人员将与在地球轨道上搭载登月舱的飞船会合。
阿波罗导航、制导和控制系统
根据前八次开发飞行的经验，检查了指令舱和登月舱中阿波罗导航、制导和控制系统某些方面的状态。本文涵盖了惯性、光学和计算机硬件操作的各个方面。检查了这些硬件子系统在数字自动驾驶仪、会合导航、中段导航和进入中的应用。这些系统被认为已完全准备好帮助宇航员登陆月球。
与 NASA 合作 60 余年
同样，载人航天任务也依赖于 L3Harris 通信和遥测系统。水星宇航员使用 L3Harris 无线电技术与跟踪站进行通信。L3Harris 设备在阿波罗飞船和登月舱中表现完美。阿波罗任务还依靠 L3Harris 天线系统帮助回收团队在溅落后定位指令舱。每架航天飞机上都搭载了 L3Harris 技术，要么通过机载计算机和电子设备提供直接任务支持，要么作为航天器有效载荷的一部分。国际空间站依赖 L3Harris 的机载音频/视频分发技术，并使用我们的可重构软件定义无线电技术来推进通信技术。
卫星导航系统 pdf - Squarespace
太空飞行系列文章的一部分 历史 太空飞行史 太空竞赛 太空飞行时间线 太空探测器 月球任务 应用 地球观测卫星 间谍卫星 通讯卫星 军用卫星 卫星导航 太空望远镜 太空探索 太空旅游 太空殖民 航天器 机器人航天器 卫星 太空探测器 货运航天器 载人航天 太空舱 阿波罗登月舱 航天飞机 空间站 太空飞机 航天发射 太空港 发射台 一次性和可重复使用的运载火箭 逃逸速度 非火箭航天发射 航天类型 亚轨道 轨道 行星际 星际 星系际 空间组织列表 航天机构 太空部队 公司 太空飞行门户网站 卫星导航或 satnav 系统是一种使用卫星提供自主地理定位的系统。覆盖全球的卫星导航系统称为全球导航卫星系统 (GNSS)。截至 2023 年[更新]，有四个全球系统投入运营：美国的全球定位系统 (GPS)、俄罗斯的全球导航卫星系统 (GLONASS)、中国的北斗卫星导航系统[1] 和欧盟的伽利略。[2] 正在使用的区域导航卫星系统是日本的准天顶卫星系统 (QZSS)，这是一种基于 GPS 卫星的增强系统，可提高 GPS 的准确性，卫星导航独立于 GPS 计划于 2023 年实现[3]，以及印度的区域导航卫星
湍流、阵风和风切变 - NASA
本书付印时，美国国家航空航天局 (NASA) 已成立超过半个世纪，其长寿得益于历届总统政府及其所服务的美国人民对其科学和技术专长的重视。在这半个世纪里，飞行速度从超音速发展到轨道速度，喷气式客机成为洲际交通的主要方式，宇航员登陆月球，该机构开发的机器人航天器探索了太阳系的遥远角落，甚至进入了星际空间。NASA 诞生于一场危机——苏联人造卫星在太空领域取得胜利后的混乱局面——它出色地应对了新兴太空时代的挑战。美国宇航局成立十年后，宇航员团队开始筹划首次登月，最终于 1969 年 7 月 20 日由尼尔·阿姆斯特朗迈出“一小步”。很少有事件能像他小心翼翼地从细长的鹰号登月舱中降落，在静海基地尘土飞扬的平原上留下历史性的脚印那样，如此令人感动，如此引人注目或意义重大。在阿波罗计划之后，美国宇航局开始了一系列太空计划，尽管这些计划可能缺乏阿波罗计划那样的情感和引人注目的影响力，但它们的成就和勇气仍然令人瞩目。航天飞机、国际空间站、哈勃太空望远镜以及各种行星探测器、着陆器、探测车和飞越装置都体现了 NASA 的创造力、技术人员的优秀以及对太空科学和探索的奉献精神。但 NASA 还有另一个方面，在 NASA 被普遍称为美国航天局、其最受瞩目的员工是勇敢的宇航员的时代，这个方面往往被隐藏起来
湍流、阵风和风切变 - NASA
本书付印时，美国国家航空航天局 (NASA) 已成立超过半个世纪，它的长寿归功于历届总统政府及其所服务的美国人民对其科学和技术专长的重视。在这半个世纪里，飞行从超音速发展到轨道速度，喷气式客机成为洲际交通的主要方式，宇航员登陆月球，由该机构开发的机器人航天器探索了太阳系的遥远角落，甚至进入了星际空间。NASA 诞生于一场危机——苏联人造卫星在太空领域取得胜利后的混乱局面——迎接新兴太空时代的挑战，取得了辉煌的崛起。美国宇航局成立后不到十年，宇航员团队就开始筹划首次登月，1969 年 7 月 20 日，尼尔·阿姆斯特朗迈出了“一小步”，成功登月。很少有事件能像阿姆斯特朗小心翼翼地从细长的鹰号登月舱中走下来，在静海基地尘土飞扬的平原上留下历史性的靴印，如此令人感动，如此引人注目或具有重大意义。阿波罗计划之后，美国宇航局开始了一系列太空计划，这些计划如果说没有阿波罗计划那样令人感动和引人注目，那么它们的成就和勇气也是非同凡响。航天飞机、国际空间站、哈勃太空望远镜以及各种行星探测器、着陆器、探测车和飞越任务都证明了美国宇航局的创造力、技术人员的优秀以及对空间科学和探索的奉献精神。但 NASA 还有另一面，在如今这个被普遍称为美国太空机构、其最受瞩目的员工都是勇敢地执行任务的宇航员的时代，这一面往往被隐藏起来。