XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System白皮书
白皮书
RGGI是美国第一个基于市场的强制性温室气体排放市场。由当时的纽约州州长乔治·帕塔基（George Pataki）发起的谅解备忘录（MOU）于2005年12月由康涅狄格州州长，特拉华州，缅因州，新罕布什尔州，新泽西州，新泽西州，纽约，纽约和佛蒙特州签署。在2007年，马萨诸塞州，马里兰州和罗德岛州加入了。新泽西州于2013年退出RGGI，后来在2019年重新加入。弗吉尼亚州于2021年1月加入RGGI，但此后在多个法律挑战之后撤回。宾夕法尼亚州于2022年4月正式加入RGGI，但是，其参与RGGI也已陷入正在进行的诉讼中。弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州都没有被建模为RGGI参与我们的定量分析。
白皮书
北美电动汽车和储能系统预计将呈指数级增长，因此有必要开发强大的锂离子电池组件（尤其是阴极活性材料 (CAM)）国内供应链。NOVONIX 开发了一种创新的全干式、零废物阴极合成工艺，该工艺消除了共沉淀步骤，大大减少了用水量、废物和成本。与传统的阴极合成路线相比，该方法简化了生产流程、减少了单元操作并降低了功耗，可将资本支出强度降低 30%，加工成本（不包括原料）降低近 50%。NOVONIX 通过全干式、零废物工艺合成的单晶 LiNi 0.6 Mn 0.2 Co 0.2 O 2 (NMC622) 表现出与商业生产的单晶 NMC622 相当的电化学性能。全电池测试表明具有竞争力的放电容量 (Q d )、首次循环效率 (FCE)、气体释放和长期循环稳定性。这些结果表明，全干式、零废弃工艺可生产高品质 NMC CAM，同时具有显著的环境和经济优势。进一步探索和应用该技术到其他阴极化学中，可能在开发可持续且具有成本效益的国内和全球锂离子电池供应链方面发挥关键作用。
白皮书
简介 水成膜泡沫 (AFFF) 因其在控制高强度易燃液体火灾方面的有效性而被广泛用于灭火，特别是在市政、航空、军事和石化行业。然而，AFFF 含有全氟和多氟烷基物质 (PFAS)，它们是与重大环境和人类健康风险相关的高度持久性化学物质 (EPA, 2022)。2020 财政年度的《国防授权法案》要求国防部在 2024 年 10 月 1 日之后停止在其设施中使用 AFFF。解决 AFFF 废物中 PFAS 的销毁问题对于限制环境污染和遵守严格的监管标准至关重要。本白皮书介绍了使用 AirSCWO 系统进行的实验室规模测试和商业规模现场试验——这是一种为高效销毁 PFAS 而开发的超临界水氧化 (SCWO) 技术。在适当稀释 AFFF 样品以调整热量输入后。随后，AFFF 通过三个 AirSCWO 系统进行处理：实验室规模、高度移动的 AS-1 商业规模系统和移动式 AS-6 商业规模系统。这些系统在几秒钟内就证明了 99.9999% 以上的 PFAS 化合物销毁效率。这些测试将 AirSCWO 定位为全面、环保、商业规模销毁 AFFF 相关 PFAS 的领先解决方案（374Water AirSCWO 白皮书，2023 年）。AFFF 和 PFAS 的背景什么是 AFFF？水成膜泡沫 (AFFF) 是一种合成泡沫，广泛用于消防，通过在燃料和氧气之间形成屏障来快速扑灭燃料火灾。它在控制火灾方面的有效性归功于其独特的化学结构，其中包括可降低表面张力的 PFAS 化合物，使泡沫能够有效地扩散到易燃液体中（美国国家消防协会，2021 年）。
白皮书
ADAS驾驶员辅助系统（DAS）具有Antilock制动器和巡航控制的功能，可追溯到1950年。在2010年左右出现了更高度发达的DAS或ADA版本，随着车道辅助辅助，后交叉交通警察和自动紧急制动。adas功能利用从汽车的外部环境中得出的数据来帮助控制车辆。ADA在较新的汽车中可用，使用自动化的软件和传感器，例如光相机，雷达和激光雷达，以帮助导航并提高驾驶员安全。ADA通过自动化功能，例如照明控制，交通警告，导航援助，电子稳定控制，反锁制动，防锁制动，盲点信息和警告，车道出发警告，适应性巡航控制和牵引力控制来整合自适应功能，从而有助于安全，舒适和便利。此外，ADA可实现碰撞检测和避免行人，自行车和迎面而来的车辆。在SAE J3016中，“与驾驶汽车驾驶自动化系统有关的术语的分类学和定义”，汽车工程师协会（SAE）定义了几个级别的驾驶自动化（图1），描述了人驾驶员如何与车辆自动化水平相互作用。
白皮书
西非国家有无数的挑战，包括环境退化，荒漠化，降雨量的变化，前所未有的热浪，洪水和农业生产力下降。加速的气候变化以及其他全球变化压力源，例如人口增长和快速城市化，导致土地退化，慢性贫困，粮食不安全和营养不良。To address these challenges, the Climate Services for Risk Reduction in Africa (CS4RRA) was initiated by France and Germany through their ministries of higher education and research (MESR and BMBF respectively), with West African regional and national institutions such as ACMAD, AGRHYMET/CILSS, WASCAL, African Centres of Excellence, Universities, National Governmental Services in West Africa with the aim to enhance climate通过知识，创新和能力建设（KIC）的韧性。该倡议建立在以前的欧盟和AU计划（H2020，JPI气候/真诚，Copernicus CCS，ERA4CS，Climate-KIC等）的成就上。扎根于西非国家的四个混合网络研讨会（面对面和在线）旨在确定非洲气候降低风险的差距和关键问题：