英国皇家空军。RAF Wittering Peterborough Cambridgeshire PE8 6HB。周一至周五联系 ATC Mil:95351 7050 民事:(01780) 417050 MOB:07580 882090。周末联系:ATC Mil:95351 x 7505。民事:(01780) 417505。传真:ATC Mil:95351 7506。民事:(01780) 417506。wit-airops-stnops@mod.gov.uk www.raf.mod.uk/our-organisation/stations/raf-wittering/
1.需要在机场上驾驶的个人必须持有有效的 AAP。机场驾驶包含有关通行权的信息。2.指示人员何时进入机场的标志。3.跑道入口处设有交通信号灯。4.由 ATC/Ops 启动低能见度程序。5.只有配备 MRE 的车辆才能进入机动区。6.在发出使用地面的许可之前进行有效的 ATC 监视。7.随机抽查进入机场的人员是否出示许可证。8.机组人员监视。9.空运行动 - 警察和消防部门用于封锁目的。10.对 AAP MRE 要求的修订降低了机场入侵率。
今天的斯坦霍夫将军兵营的建筑于 1936 年建造,作为德国空军的飞行员学校。 1945 年至 1994 年间,皇家空军将该军营用作训练中心。 1994年,该财产成为联邦财产,并从此由空军使用。 1995 年 6 月,培训在新成立的柏林 BwFachS 开始,开设了预备/高级管理综合班,共有 16 名学员。
• 贡献资源、专业知识和创新以支持 JZC 计划,包括持续为英国 SAF 开发和商业化做出贡献、在军用飞机上增加 SAF 的使用数量、支持 CAA 和 NATS 提高空域的燃油效率、与英国 ZEF 和合成训练活动合作并为其提供支持,以及分享皇家空军和国防部在减少英国航空业对环境影响方面的研究与开发成果和成果。
• 贡献资源、专业知识和创新以支持 JZC 计划,包括持续为英国 SAF 开发和商业化做出贡献、在军用飞机上增加 SAF 的使用数量、支持 CAA 和 NATS 提高空域的燃油效率、与英国 ZEF 和合成训练活动合作并为其提供支持,以及分享皇家空军和国防部在减少英国航空业对环境影响方面的研究与开发成果和成果。
值得注意的(进一步)调查 5 黑鹰直升机空中作业 5 马基教练机 5 澳大利亚皇家海军海王直升机事故,2005 年 印度尼西亚尼亚斯岛 7 澳大利亚陆军 S-70A-9 黑鹰直升机事故,2006 年 8 寻找 1970 年从越南失踪的澳大利亚皇家空军堪培拉飞机 9 奇努克直升机 10 DST 集团支持 MH370 搜寻 11 协助澳大利亚联邦警察调查 MH17 空难 14
不列颠之战 75 年后,人们仍然认为这场战役的胜利归功于“道丁系统”的创新,该系统整合了雷达和八枪战斗机,以及皇家空军战斗机飞行员的技能和勇气。本文探讨了 1917-18 年伦敦防空区的设计、1922-23 年本土防卫空军的组建以及 1934 年英国防空部队为应对德国而进行的调整,以表明由于政治需要、国防战略和皇家空军的机构防空专业知识的一致性,英国在 1922 年至 1940 年间不断发展战略防空。虽然历届空军参谋长都倾向于战略轰炸,但皇家空军成立于 1918 年,旨在防止德国袭击伦敦,拥有许多防空专家和拥护者。因此,虽然战略轰炸在很大程度上未经证实,其影响被夸大了,但防空是基于第一次世界大战的教训,并越来越多地基于科学、作战研究和作战评估。此外,历届英国政府(不仅仅是张伯伦政府)都奉行深思熟虑的防御战略,认识到英国在轰炸机面前的战略脆弱性和公众焦虑,同时寻求在长期战争中利用英国的技术、工业和空中力量,避免血腥的大陆战争。这种结合确保了不列颠战役的胜利,但也导致了法国的沦陷,没有法国的沦陷,不列颠战役就不会发生。
Mark自2015年以来一直是英国私人技术公司Reaction Engines的首席执行官。他正在领导开发高级航空推进系统,用于高音和下一代太空访问系统,开拓新市场,并建立具有强大可持续性的应用技术业务。在2019年,该公司在美国进行了超声波(马赫5+)冷却技术的突破性演示,为新的高速航空航天可能性打开了大门,马克的团队目前正在为皇家空军带来一项新型的Hypersonic项目。