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World File Search System监管者
监管计划 | 阿肯色州卫生部
监管计划需包含的附件：___ ___ 如果对机构客户的监管是在机构环境之外进行的，则必须附上机构主管或管理员的信函。信中必须说明监管已获批准，且 LCSW 主管有权查阅相关记录和政策。信函必须使用有抬头的信纸并经签名。许可信的日期必须在监管开始日期当天或之前。理解和签名的宣誓书：___ ___ 我们特此证明，在开始监管之前，我们已阅读并审查了与 LCSW 监管有关的规则和表格。我们理解，我们必须遵守并遵循规则中规定的监管指南。根据伪证处罚规定，我们声明并确认监管计划中所作的陈述（包括随附陈述）均真实、完整和准确。我们理解，我的监管计划中或与我的监管计划有关的任何虚假或误导性信息都可能导致拒绝或失去所收到的监管时间/和/或失去执照。我们明白，我们必须在开始监管后 60 天内提交此表格。我们已阅读 LCSW 监管指南。请检查表格的完整性！受监管者签名 __________________________________________ 日期 _______________ 监管者签名 ____________________________________________ 日期 _______________ 受监管者必须在开始监管后 60 天内将此表格及其附件发送至社会工作许可委员会。60 天后收到的表格仅从收到或邮寄之日起往前计算 60 天。
一个燃烧的问题：导航澳大利亚回收行业的电池危机
根据当前的NTCRS计划，名为共同监管者的计划运营商由品牌所有者资助，每年仅收集一定的数量，并且在填充这些配额时可以并且可以停止资助电子垃圾回收利用。此外，该计划审查引起的不确定性导致共同监管者减少了用于进一步回收的电子产品的数量，因为它们在预期不断变化的监管环境时会增加资产负债表。As e-product-to-landfill bans are implemented around Australia, and the recycling sector bears the brunt of improperly regulated battery collection, the need for holistic and comprehensive extended producer responsibility for battery collection is greater than ever before, as well as strong instructions to the existing NTCRS co-regulators to continue to fund e-product collection and recycling through the scheme at existing levels to avoid worsening an already critical situation.
MMRP 主题培训矩阵 - DENIX
概述用于弹药响应行动的技术，评估和量化其性能。让项目经理和监管者了解现有技术在实际现场条件下的性能。它讨论了弹药技术应用中的观察结果和关键考虑因素，特别强调了检测技术。
空中交通管制监视最低高度图...
大约 6 年前，经过充分协商，仪表飞行程序 (IFP) 的设计从民航局外包给了业界。从那时起，民航局的职责就是批准（或以其他方式）IFP 设计，从而在服务提供和民航局监管之间形成了明显的分界线。ATCSMAC 虽然属于 IFP 的范畴，但并未包括在最初的外包协商中，并且始终作为单独的功能在不同的时间执行。显然，机场无论意图多么良好，都没有软件工具、专业知识或必要的数据来按照当前要求的标准进行审查，因此，作为一项安全措施，ATCSMAC 审查的关键要素由民航局执行。这项为机场提供的服务与我们作为监管者的地位相矛盾。此外，随着《航空数据质量实施规则》（ADQIR）的发布，数据质量要求将变得更加严格，该规则将在未来几个月内逐步实施。民航局认为，确保这些安全关键数据由具有适当资质的组织提供非常重要，同时，民航局的角色纯粹是监管者，而不是服务提供商。
有效银行监管的核心原则
02.7 在监管属于企业集团的单个银行时，监管者必须从多个角度考虑该银行及其风险状况：单独监管（但既要关注微观，也要关注宏观）；综合监管（将银行作为一个单位与“银行集团”内的其他实体一起监管）和集团监管（考虑到银行集团以外的其他集团实体对银行构成的潜在风险）。集团实体（无论是在银行集团内部还是外部）可能是银行的优势，但也可能成为银行的劣势，可能对银行的财务状况、声誉和整体安全性和稳健性产生不利影响。如果银行属于一个集团或金融集团，且该集团或金融集团在不同行业中混合了受监管和不受监管的实体，监管者应仔细考虑该银行面临的风险。在履行职责时，监管机构必须观察广泛的风险，无论是来自单个银行，还是来自其关联实体（受监管或不受监管），还是来自现行的宏观金融环境。
如何完成教师的Flex计划教程
•指示您想如何处理错过的测验和测试。如果您指出学生应该安排化妆测验或测试，则建议学生安排其化妆在ODS。注意：测试协议允许您指示化妆测验或测试的参数。ODS测试中心的监管者在星期五，在课程大纲中或大学学习周期间所示的部门化妆日。
空中交通管制监视最低高度图 (ATCSMAC) 审查流程
大约 6 年前，经过充分协商，仪表飞行程序 (IFP) 的设计从民航局外包给了业界。从那时起，民航局的职责就是批准（或不批准）IFP 设计，从而在服务提供和民航局监管之间划清了界限。ATCSMAC 虽然属于 IFP 的范畴，但并未包括在最初的外包咨询中，并且始终作为一项单独的功能在不同的时间执行。显然，机场无论意图多么良好，都没有软件工具、专业知识或必要的数据来按照当前要求的标准进行审查，因此，作为一项安全措施，ATCSMAC 审查的关键要素由民航局执行。这项为机场提供的服务与我们作为监管者的地位相矛盾。此外，随着《航空数据质量实施规则》（ADQIR）的发布，数据质量要求将变得更加严格，该规则将在未来几个月内逐步实施。民航局认为，确保这些安全关键数据来自具有适当资质的组织非常重要，同时民航局的角色纯粹是监管者，而不是服务提供商。
歧视：机器学习、人工智能的考虑因素......
本期简报探讨了机器学习算法和人工智能 (AI) 算法中的歧视问题，以及这些模型的底层数据。它将定义歧视（包括区分歧视、不公平歧视和不公正歧视）；提出测试和监控算法的实用方法；提供该问题的监管概述；并确定精算师、算法创建者和监管者的考虑因素。
Shapley-Lorenz 可解释人工智能
数据和计算能力的不断增长使得开发具有高度预测性的机器学习模型成为可能。另一方面，考虑到对具有重大社会影响的活动可能产生的不利后果，政策制定者和监管者对人工智能应用产生了一定程度的怀疑。为了在保护社会的同时促进创新，人们开始就开发可解释的人工智能 (XAI) 方法达成共识，即能够使机器学习模型可解释并因此被理解的方法，特别是在因果发现方面。事实上，近年来，人工智能应用和产品的日益普及，促使政策制定者和监管者要求底层机器学习模型是可解释的，以便人类用户能够理解它们：例如，参见欧洲委员会 (2020) 最近的论文。这一要求在受到严格监管的经济部门（如卫生和金融）中尤为明显。根据政策要求，研究人员最近讨论了如何使机器学习模型可解释的问题。现有论文将内容分为不同的解释类别。这些方法的详细评论可以在 Guidotti 等人 (2018) 中找到。本文仅关注两种方法：全局解释和局部解释。这是因为我们的提议是局部解释和全局解释相结合的结果。虽然全局解释描述了整个模型，即哪些解释变量最能决定其预测，但对于所有统计
战略计划2024-2028
多年来，NCA的监管工作表明了对通信行业拥有良好监管者的重要性。随着NCA迈向未来，我们都可以看到通信服务对我们社会的影响，这也许是当局最好和时机退后一步，反思和更强大的时机。这将使当局能够巩固行业内部的优势，并确定在看似逐渐减少的全球村庄中的下一阶段运营的机会。