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肥胖（％）C 11.9 11.9 11.1 11.6 11.8体重指数（kg/m 2）D 21.6（3.0）21.6（3.0）21.6（3.0）21.7（3.0）21.6（3.1）21.6（3.1）21.6（2.7）21.6（2.7） （12.3）EGFR（mg/dl）D 107.8（12.5）107.9（12.5）106.3（12.8）107（12.8）104.6（12.9）104.6（12.9）DBP（MMHG）DBP（MMHG）D 65.2（8.3）65.2（8.3）65.2（8.3）65.6 65.1（8.6）64.8（8.4）64.8（8.4）65.4（8.4）65.2（M.7.7.7.7 gluc dluc dluc dluc dluc dluc dluc d.7 gluc dluc dluc dlucde （10.9）91.5（11.0）91（9.7）91.2（11.2）91.6（8.3）总胆固醇（mg/dl）D 186.4（32.0）186.4（32.0）186.4（31.9）186.2（31.9）186.2（31.9） （29.1）109.9（29.7）110.8（29.3）111.4（29.0）HDL-C（mg/dl）D 65.9（15.0）66.0（15.0）65.8（14.5）65.5（14.5）65.5（15.2）65.4（15.4（14.7）triglycerides （52-92）71（55-94）69.5（55-97）GGT（U/L）E 13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-18）13（10-18）13（11-17）ALT（U/L）Alt（U/L）Alt（U/L）E 13（10-17）E 13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17）13（10-17） （0.72-1.57）1.08（0.72-1.58）1.00（0.69-1.47）1.04（0.70-1.53）1.05（0.71-1.53）hscrp e 0.3（0.2-0.7）0.3（0.2-0.7）0.3（0.2-0.6）（0.2-0.6）0.4（0.2-0.6）0.4（0.2-0.9）0.4（0.2-0.9）0.2-0.3（0.2-0.3（0.2-2-0.2-0） g/day; B≥大学毕业生； CBMI≥25kg/m 2。
化学镀镍黑色焊盘缺陷的表征
摘要 RoHS 法规的出台（该法规强制使用无铅焊料）以及 BGA 封装的日益普及，使得 ENIG 因其出色的长期可焊性和表面平整度而成为一种流行的表面处理选择。这种表面处理的缺陷之一是有可能在化学镀镍和浸金之间形成一层磷含量过高的层，这被称为黑焊盘缺陷。大多数现有文献表明，黑焊盘缺陷是由于 ENIG 工艺的浸金步骤中镍磷 (Ni-P) 层中的镍加速还原（腐蚀）造成的。黑焊盘缺陷可表现为 Ni-P 结节边界处的腐蚀尖峰，并可能发展为 Ni-P 顶部异常厚的高磷区域。与黑焊盘缺陷相关的一种故障机制是由于高磷区域的存在，下层 Ni-P 层中润湿良好的焊点发生脆性故障。在严重的情况下，黑焊盘缺陷会导致可焊性问题，并阻碍锡镍金属间化合物的形成，从而阻碍焊点的良好润湿。我们有机会研究了许多不同类型的黑焊盘案例，从严重到轻微，并且有大量的知识可以分享。本文将让读者对如何识别黑焊盘以及随后确定其严重程度有一个基本的了解。
高速车辆：盘式和电磁制动系统
制动系统是高速车辆的基本安全部件，在极端条件下的性能至关重要。本文比较了两种先进的制动系统：采用碳纳米管 (CNT) 增强复合材料的盘式制动器和采用铝-石墨烯纳米复合材料的电磁制动器。该研究利用 ANSYS 仿真软件和实验测试来评估这两个系统的热稳定性、耐磨性、应力、应变、变形和机械强度。我们的研究结果表明，与传统的碳陶瓷材料相比，CNT 增强复合材料在高制动温度下表现出优异的热稳定性和抗变形性。在电磁制动系统中，与 Al 6061 相比，铝-石墨烯纳米复合材料表现出显着改善的机械性能和减少的磨损。该分析表明，这些先进材料可显着改善制动性能，为提高高速车辆制动系统的安全性和效率提供了有希望的途径。
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了解和改进盘式制动器的冷却...
每辆车都需要制动系统，它涉及盘片和衬块之间的机械摩擦，从而将动能转化为热能。一旦踩下刹车，车辆就会减速，盘片和衬块表面会发热。制动是一个瞬间过程，只要踩下刹车，摩擦热就会持续产生，一段时间后会扩散到制动系统的其他部件中。制动过程中的温度升高会对制动性能产生不利影响。产生的热量必须立即消散，否则界面温度会随着持续制动而升高。目前，刹车是使用自然空气来冷却的。然而，这种空气冷却不足以带走所有产生的热量，因此热量会积聚并产生热问题，如刹车磨损、刹车衰退、盘片开裂、刹车噪音等。与制动系统热行为有关的主要问题是刹车衰退和刹车磨损，这直接影响制动系统的制动性能。