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SC/ST/ST/OBC-NCL/EWS类别的CEI（RTC）法（2019年）以及针对基准障碍者的RPWD法案（2016年）适用。候选人应上传其有效的SC/ST/OBC- NCL/PWBD/EWS证书，由适当当局以印度政府的规定格式以及申请以及申请以及申请。在IIT-II中指定了IIT Delhi的基准残疾人（PWBD）招募的资格。保留范围将如下：SC-15％； ST-7.5％； OBC（NCL）-27％； EWS-10％； PWBD-4％。特别鼓励女性候选人申请。外国国民将根据合同任命5年。在5年任期结束后可以续签合同。那些申请外国国民的人需要从印度政府获得工作签证。
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公告号01/2025 -Prodnasc UDESC圣卡塔琳娜州立大学基金会的校长 - UDESC，公开通知，目的是为Santa Catarina的DNA计划选择研究学者（Prodnasc）（Prodnasc），作为合作协议第112/2024号与UDESC之间的112/2024的一部分。对象1.1 1a的奖学金学家都有硕士或博士学位，受过培训，可以通过DNA分析在亲子关系测试中充当遗传分析师，旨在根据本仪器的DNA POWER和COMPORE（PRODNASC）和112/20/202/20/202/20的条件，旨在识别行政和司法程序中的亲子关系。圣卡塔琳娜州的司法机构。 空缺的2.1 2.1职位空缺将根据UDESC和圣卡塔琳娜州司法机构之间的112/2024号合作协议提供：1a的奖学金学家都有硕士或博士学位，受过培训，可以通过DNA分析在亲子关系测试中充当遗传分析师，旨在根据本仪器的DNA POWER和COMPORE（PRODNASC）和112/20/202/20/202/20的条件，旨在识别行政和司法程序中的亲子关系。圣卡塔琳娜州的司法机构。空缺的2.1 2.1职位空缺将根据UDESC和圣卡塔琳娜州司法机构之间的112/2024号合作协议提供：
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作为该计划的一部分，支持将主要以骨干资源的形式提供给受助实体现有的基础设施（计算机实验室、互联网接入、网络、创意/演讲空间等），以改善对相关数据和足够开源工具的访问。可能会在治理方面和创意活动方面动员进一步的支持，以补充主办机构现有的资源和优先事项。
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简介概述机电一体化工程是工程的一个分支，涉及开发的产品，系统和过程，涉及机械方面（例如液压和气动），电子（如传感器和通信中）和电气工程（例如电气工程），计算，机器人和信息技术的协同整合。机电一体化的应用领域包括医疗和农业设备，军事硬件，石油和天然气，汽车，家庭和工业自动化等各种领域。机电一体化的多学科性质需要机电工程师独有的设计原理，过程，模型，工具集和哲学。这可以实现更简单，更经济和可靠的系统的设计和开发。机电一体化可确保以高精度和准确性的高质量系统和设备生产，并通过自动化改善生产过程。由于他们的多学科技能，机电一体化工程师在全球需求量很高。所涵盖的主题包括机制设计，电机和传感器集成和理论，使用众多传感器和执行器，力学原型制作和设计的微控制器编程。学生将在团队中工作以完成基于硬件的最终项目。该计划在关键的分析学科和专业技能方面具有独特的平衡，这使学生能够充满信心地面对行业中具有挑战性的工程情况。在本课程的所有阶段都促进和开发了作为现代行业多学科工程师成功运作所必需的管理技能。哲学，机电一体化工程计划的一般哲学是培养具有高学术和软技能能力的毕业生，这些毕业生可以根据国家和全球社区价值观，包括国家和全球社区的价值观，包括工业化政策，对工程和联盟行业充分参与，转变，影响工程和盟友。因此，该计划旨在培养具有足够学术背景的毕业生和足够的实践经验来解决工程问题。PRGRAMME的总体目标是为学生提供有关机电或机器人系统的设计和原型制作的相关技能，以完成特定的任务或挑战。计划完成后，成功的学生应该能够：
2021年MotoGP世界锦标赛的所有Brembo制动趋势 - 碳盘，卡尺和
presence also confirmed in Moto2 Thanks to the experience accumulated in 43 championships in the premier class (MotoGP and 500) during which the bikes with Brembo brakes have won 32 World Rider Championships, 33 World Constructors' Championships and triumphed in over 500 GPs with the main protagonist teams, Brembo has created customized braking systems for each of the 22 riders who will participate in the 20 th MotoGP Championship，该课程于2002年推出，以取代500级。所有11支团队都决定再次选择Brembo组件确保的高性能，可靠性和安全性，其中包括：制动卡钳，碳盘和垫子，制动器主缸和摩擦大型圆柱体。在2021赛季中，各种技术解决方案将使Brembo能够确保每个人都可以根据驾驶方式，轨道功能和比赛策略来定制制动系统，并最佳结合制动系统组件的特征。GP4卡钳在2020年开始的MotoGP锦标赛开始引入，GP4是一种新的Monobloc铝制卡钳，该卡尺是从一块坚固的铝制加工的，带有径向附件和四个活塞。它已成为大多数MotoGP骑手的参考卡钳，尽管其中一些人由于习惯和自行车本身的不同性能而继续更喜欢使用2019卡钳。此卡钳的特征是极端设计，外体上存在鳍片，其中包括具有抗吸血器系统的放大卡钳等创新元素。以这种方式，用同样的力在骑手的杠杆上，制动扭矩被放大。详细说明，卡尺的特征是一个系统，该系统允许每个骑手放大制动扭矩，含义在制动动作过程中，骑手会产生一种力，该力是由活塞上制动液的液压添加到的力。相反，由于弹簧设备，防拖网系统允许在系统中没有压力的情况下强烈减少残留扭矩，并避免垫子和盘之间的接触。这避免了这种不必要的力量的形成，这种力量往往会无意间减慢自行车。十种碳制动盘的解决方案大多数骑手应选择直径为340 mm的盘，在高质量和标准（低质量）之间分开。一些团队将继续使用直径为320毫米的标准和高质量光盘。此外，对于每种制动盘和垫的格式，可以使用两种不同的碳化合物，以不同于初始制动咬合和对高温的耐药性。总体而言，选择制动盘时有十种不同的选项：五个圆盘几何，每个圆盘几何形状都有两个物质规格（高质量和标准质量）。在这五个几何形状中，从本赛季开始，Brembo将为球队提供新颖性：这是通风的碳盘。该光盘的特征正是通风，旨在增加热量交换，从而改善光盘本身的冷却。这是一种专门针对电路设计的解决方案，这些解决方案预计对于诸如Spielberg，Motegi，Sepang或Buriram等制动系统非常严重。碳提供了三重优势：减少unsprang质量，这是从开始到终点线的相同摩擦系数，以及使用钢盘的使用可能带来的残留扭矩问题。专注于制动器的感觉，可用于轴距的制动器主缸的类型在轴距方面有所不同，以使控制的种族和“反应性”作为骑手感觉的函数。此外，每辆摩托车都具有远程调节器，骑手的左手使用，即使在打开电路时，也可以改变制动杆的位置。