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World File Search System目视检查
力学 - 科学院报告
摘要。本文介绍了一种简单有效的方法来识别和量化直齿轮齿根裂纹的存在。在本文的第一部分中，通过基于 SolidWorks 的有限元模拟对该问题进行了数值分析。计算出的齿面弯曲刚度和固有频率随着裂纹长度的增加而显着降低，而变形则呈现相反的趋势。通过为此目的开发的方便而简单的试验台对数值结果进行了实验验证。从模态分析测试中获得的实验结果证实了先前获得的数值结果。这些参数在极坐标图上的图形表示显示了同心圆，从一个齿到另一个齿没有特殊的符号。然而，当齿根附近存在裂纹时，这些圆形图案在有缺陷的齿附近会变形，这提供了一种快速简便的目视检查来检测裂纹并量化其程度。
无人机在飞机检查中的应用 - astesj
本文进一步扩展了无人机在飞行前和飞行后飞机目视检查中的应用研究问题。飞行前检查程序由飞机维修认证人员或机组人员在飞行前完成。所有类别的飞机的流程都相似，但具体类型的飞机的实施方式有所不同。因此，本文仅讨论小型训练飞机，该飞机将用于验证无人机 (UAV) 在正常运行中的使用情况。它识别并定义了在集群中使用多架无人机的问题以及它们在飞机运行的标准活动中的使用情况。结果应该是减少人为因素导致的可能故障数量，从而影响运行安全。同样重要的事实是希望尽量减少进行飞行前检查过程所需的时间，这将提高飞机运行效率的最终指标。
无人机在飞机检查中的应用 - astesj
本文进一步扩展了无人机在飞行前和飞行后飞机目视检查中的应用研究问题。飞行前检查程序由飞机维修认证人员或机组人员在飞行前完成。所有类别的飞机的流程都相似，但具体类型的飞机的实施情况有所不同。因此，本文将仅讨论小型训练飞机，这些飞机将用于验证无人机 (UAV) 在正常运行中的使用情况。它识别并定义了在集群中使用多架无人机的问题以及它们在飞机运行的标准活动中的使用情况。结果应该是减少人为因素导致的可能故障数量，从而影响运行安全。同样重要的事实是希望尽量减少进行飞行前检查过程所需的时间，这将提高飞机运行效率的最终指标。
无人机在飞机检查中的应用
本文进一步扩展了无人机在飞行前和飞行后飞机目视检查中的应用研究问题。飞行前检查程序由飞机维修认证人员或机组人员在飞行前完成。所有类别的飞机的流程都相似，但具体类型的飞机的实施方式有所不同。因此，本文仅讨论小型训练飞机，该飞机将用于验证无人机 (UAV) 在正常运行中的使用情况。它识别并定义了在集群中使用多架无人机的问题以及它们在飞机运行的标准活动中的使用情况。结果应该是减少人为因素导致的可能故障数量，从而影响运行安全。同样重要的事实是希望尽量减少进行飞行前检查过程所需的时间，这将提高飞机运行效率的最终指标。
TRYNGOLZA（olezarsen）注射剂，供皮下使用
完整处方信息 1 适应症和用途 TRYNGOLZA 适用于作为饮食辅助手段降低家族性乳糜微粒血症综合征 (FCS) 成人患者的甘油三酯。 2 剂量和给药 2.1 推荐剂量 TRYNGOLZA 的推荐剂量为 80 mg，每月一次皮下给药[见剂量和给药方法 (2.2)]。 2.2 给药说明 开始使用前，培训患者和/或护理人员正确准备和给药 TRYNGOLZA [见使用说明]。 注射前 30 分钟从冰箱中取出单剂量自动注射器，使其升温至室温。不要使用其他加热方法。 给药前目视检查 TRYNGOLZA 是否有颗粒物。溶液应清澈，无色至黄色。如果在使用前发现浑浊、颗粒物或变色，请勿使用。
使用机器学习对宝石材料进行分类
在 GIA，通过将未分类的宝石与来自同一物种的大型精选样本数据库进行比较来确定其地理出处和处理历史，这些样本的出处或处理历史是独立已知的。显微镜检查通常是分析的第一阶段，识别诊断性物理特征（例如，指示某些地点的矿物内含物；Palke 等人，2019a，b）。还可以使用各种非破坏性分析技术来表征宝石材料，包括光致发光 (PL)、拉曼散射、紫外/可见光/近红外 (UV-Vis-NIR) 吸收和傅里叶变换红外 (FTIR) 吸收光谱。GIA 比较这些数据的传统方法包括目视检查光谱、识别峰值和波段及其相对强度，以及在某些情况下使用自动软件进行光谱匹配（例如，Renishaw Raman 设备的 WiRE 包）。对于钻石，这些特征反映了原子缺陷
航空航天 - 坎特伯雷大学
摘要：背景——Bowtie 分析是风险管理中广泛使用的工具，用于识别危险的根本原因和后果，并显示可以防止或减轻事件发生的障碍。该方法的局限性在于依赖判断和临时开发过程。目的——需要系统的方法来识别威胁和后果，并确定缓解和预防障碍。结果——通过将 Bowtie 方法与 Ishikawa 的 6M 结构相结合，引入了一个新概念框架来对威胁、后果和障碍进行分类。该方法是为燃气轮机部件的目视检查而开发的，为此提供了一个示例。原创性——提供更系统的方法有可能产生更全面的 Bowtie 风险评估，严重遗漏的可能性更小。该方法有望在更广泛的行业中得到应用，并在执行 Bowtie 风险评估时为非风险专家但具有应用特定知识的操作员提供支持。
全面的无损检测...
渗透检测 (PT) 和超声波检测 (UT)。然而，将这两种方法应用于整批医疗器械是一项挑战 [9]。在 PT 中，渗透剂被涂在样品表面，渗透剂被表面缺陷吸收。去除渗透剂后，使用显像剂来指示表面缺陷的存在。显像剂将暴露不连续性以供目视检查 [10]。该方法广泛用于检查生物医学领域使用的光滑材料，如金属、玻璃、塑料和陶瓷 [11-13]。然而，无论植入物的几何形状如何，PT 只能显示暴露在样品表面的缺陷。此外，该方法使用许多物质，例如渗透剂和显像剂以及手套和清洁剂等不同配件，并且由于评估是在成品部件上进行的，因此需要仔细控制和记录这些材料。超声波检测虽然已成功应用于许多行业，但它取决于样品的几何形状，并且主要用于医疗器械制造的初步阶段，用于形状较简单的原材料（例如条、块或板）[9]。
发动机 - trax.aero
无论是低成本航空、定期航班、货运还是 MRO，他们都渴望利用市场上最好的资源。其他感兴趣的领域包括利用 Spec2000 标准的数字采购流程，以进一步增强运营商可用的数字化流程以及他们与供应商的互动方式。TRAX 的专家认为，疫情推动了自动化和数字化的采用，原因有几个。“一个明显的动机是需要调整工作流程以满足社交距离要求，避免纸张处理带来的‘污染’，并实现远程工作条件，”TRAX 的 eMobility 产品负责人 Camilo Sarmiento 说。他补充说，远程检查功能是应对当今具有挑战性的疫情限制的一个例子。“远程数字目视检查允许机械师或检查员查看位于外站或飞机存放位置的物体。此外，监管机构已开始删除
海军区域维护中心指挥官
3.1.1.2 对于装有或曾经装有燃油（包括 F-76 和 JP-5）的燃油舱或空间，除了 2.2 要求的大气测试外，还应按照 2.5 的要求对柴油（CAS 编号 68334-30-5；68476-30-2；68476-31-3；68476-34-6、77650-28-3）进行总烃测试，并将总烃测试结果记录在船舶化学家证书或合格人员的测试/检查记录中。3.1.2 聘请国家消防协会 (NFPA) 认证的船舶化学家或 NFPA 讲师为合格人员提供初始和年度更新培训。初始培训课程时长必须至少为 24 小时。年度更新培训必须至少为 8 小时。 3.1.2.1 保留一份最新的指定合格人员名册和 3.1.2 中要求的培训完成证书副本，以供监理参考。在监理要求时，以经批准的可传输介质提交一份清晰易读的特定文件副本。3.1.3 在空间内工作期间，每次进入受影响空间时，都要张贴一份海洋化学家证书、认证工业卫生师的测试/检查记录或合格人员的测试/检查记录副本。在要求时，还必须将 MCC 或测试/检查记录的副本送至监理指定的位置。如果确定该空间对工人不安全或对热加工不安全，则必须张贴相应的公告，并立即通知其他受影响的承包商、监理和船舶部队。张贴的副本必须清晰可见且可读。 3.1.3.1 需要经认证的 MCC 或经认证的工业卫生师的测试/检查记录来支持工作操作的空间的初始认证必须有效，直到条件发生变化导致证书或测试/检查记录失效。合格人员必须按照 MCC 或经认证的工业卫生师的测试/检查记录的要求进行相同的大气测试。3.1.3.2 对于员工将进入的认证空间，合格人员必须每天在员工进入之前，根据需要，至少在员工进入之前，对每个经认证为“有限制进入”或“对工人安全”的空间进行目视检查、测试和记录。如果某一天不进入某个空间，则无需由合格人员进行检查和测试。如果条件没有发生变化，初始 MCC 仍然有效，除非 MCC 上另有说明。 3.1.3.3 对于受热工影响的经认证空间，合格人员必须根据需要经常目视检查、测试和记录每个经认证为可安全进行热工的空间，至少每天在开始热工之前进行一次，以确保维持证书规定的条件。当热工持续进行时，必须对受影响的空间进行目视检查、测试和记录。并每天进行记录以保持“热作业安全”认证。3.1.3.4 如果胜任人员发现认证空间内的条件不符合认证的适用要求，则必须停止该空间的工作，并且直到该空间经过海洋化学家的重新认证后才能恢复。3.1.3.5 对于根据 2.2 只要求胜任人员测试和检查的空间，胜任人员必须根据需要经常对每个空间进行目视检查和测试，并且至少在进入或开始热作业之前每天进行一次，以确保条件安全。